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鹏展大翅995
我的是当初的两驱尊贵版本,也就是两驱顶配,原车的音响搭配的有14个索尼音响,我感觉挺够用的了,音质也还行吧
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2021年名爵MG6,1.5T旗舰版,精品一手车,享回购保障,仅跑4万多公里,带boos音晌
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大奔驰!快来!
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小米车主必看的音箱优化指南,调好音质翻倍 38岁老司机亲测!原车音响秒变“移动音乐厅”
会飞的鱼abbhdh
哈哈哈哈哈第一次体验,明天都只是在ktv唱歌,现在在车上就可以实现啦。
欧蓝德卖空啦,赶紧补一个!
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晴天8725362
有人说法系车的顶配才是车的精华,这句话一点都不假,我的4008提的是科技版本,也就是次顶配,但是与顶配差距还是挺大的,别的不说,就音响方面差距还是很明显的,顶配gt版本用的是法国劲浪音响,科技版本则用的苏州上声的六个喇叭,Gt版本上面有功放、低音炮,中置喇叭,但是科技版本上面就没有这些东西,所以说价格越贵的车,音响越好,是有一定道理的,而且我的习惯不好,开车时必须开音响的,所以只能自己改音响了,改的是原厂的顶配机t上面的方案,花了5500块钱,效果还是挺好的,特别在人声方面,效果还是很明显的,所以说这钱花的还是很值的!
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长安CS35PLUS 2018款 1.6L 自动畅联版 国V,售价3.98万元。
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在15-17万级B级车市场,24款红旗H5 1.5T旗韵版以大气设计与均衡配置备受关注,而音响系统作为日常出行的重要陪伴,其表现成为“爱车音质大赛”中不可忽视的一环。这款主打家用属性的车型,搭载6扬声器雅马哈音响系统,没有追求极致堆料,却以贴合实用场景的调校,交出了一份符合定位的听觉答卷。 从硬件配置来看,24款红旗H5 1.5T旗韵版的音响系统有着明确的家用取向。核心配置为6个扬声器,其中A柱位置的两颗1.5寸高音喇叭成为点睛之笔,为高频表现提供了硬件基础,让声音通透度有了保障。车机系统支持FLAC等无损音乐格式播放,兼容U盘与蓝牙两种输入方式,用户可通过选择20M以上的高清音源提升听感,实测中U盘播放无损格式比普通MP3音质提升明显。虽非顶级音频品牌,但雅马哈的调校功底让这套系统具备了基础的声学表现能力,完全满足日常广播收听与音乐播放的核心需求。 实际听觉体验中,这套音响系统的风格特点十分鲜明。高音部分表现亮眼,得益于A柱高音喇叭的合理布局,播放古典音乐中的小提琴独奏或人声清唱时,能还原出清晰的细节与层次感,声音穿透力较强。低频部分量感充足,播放流行音乐时能营造出饱满的氛围感,节奏响应迅速,对于普通用户而言,这样的低频表现足以支撑大部分音乐类型的听感需求。不过低频下潜深度稍有欠缺,面对摇滚、电子音乐中强劲的低音需求时,难以呈现出震撼的冲击感,这也是受限于硬件定位的必然结果。 中频表现是这套系统的短板所在,原厂状态下中频偏弱,人声部分显得有些凹陷。好在车机提供了丰富的EQ调节功能,为用户提供了个性化优化空间。根据实测,常规场景下将高音加2、中音加3、低音加1,可显著改善人声凹陷问题;若偏好重低音,可将低音加5、中音加1、高音减3;听古典音乐则建议低音和中音不变、高音减5,不同风格的预设模式让用户无需专业知识也能快速找到合适的调校方案。此外,系统还支持全车、主驾、后排、环绕等声场模式选择,可通过拖动光标调整最佳声场位置,进一步提升听感体验。 车内静谧性对音质的影响不容忽视。24款红旗H5 1.5T旗韵版的隔音表现存在一定短板,原厂轮胎胎噪抑制效果一般,行驶在非铺装路面时噪音较为明显;车速超过80km/h后,风噪与胎噪同步增大,此时需要调高音量才能遮盖噪音,一定程度上影响了高频听感纯度。不过在城市道路低速行驶时,环境噪音较小,音响的细节表现能够充分呈现,无论是收听新闻广播还是播放舒缓音乐,都能提供清晰舒适的听觉体验。 在同级别车型的音质比拼中,24款红旗H5 1.5T旗韵版的表现具备竞争力。相较于部分主打运动风格、音响投入较少的竞品,其在喇叭配置与调音取向更贴合家用需求,对人声、轻音乐的还原能力更强。有车主反馈“普通音响音质不错”,也有用户通过简单调校后给出“音质满意”的评价,可见其表现得到了多数实用派用户的认可。当然,与高配车型的11扬声器BOSE音响或同级别搭载丹拿音响的车型相比,其在声场包围感、频段均衡性上仍有差距,但考虑到价格定位,这样的差距完全在合理范围内。 对于追求更高音质的用户,这套系统也留下了后期升级空间。有车主通过加装功放、更换扬声器等方式提升音质,但需注意专业改装的技术门槛,同时要规避可能影响车辆保修政策的风险。而对于多数普通用户而言,无需额外改装,通过优化音源与EQ设置,就能获得足够理想的听感。毕竟在日常通勤、短途出行等主流场景中,这套音响系统的表现已经绰绰有余,能够为每一次出行增添恰到好处的听觉乐趣。 综合来看,24款红旗H5 1.5T旗韵版的音响系统是一套“优缺点鲜明”的实用型配置。它在高音表现、音源兼容性和可调性上展现了优势,通过简单操作就能满足大多数用户的日常需求,完美契合其家用B级车的定位;同时,中频偏弱、低频下潜不足以及受隔音影响的听感局限,也使其难以满足音质发烧友的极致追求。在这场没有绝对胜负的“爱车音质大赛”中,24款红旗H5 1.5T旗韵版的音响系统没有刻意争艳,而是以务实的态度完成了对用户需求的回应——对于追求实用主义的车主而言,它是合格的出行伴侣;对于注重性价比的消费者来说,它则交出了一份超出预期的听觉答卷。
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如果你的车辆装了索尼音响,却感觉声音平平无奇,很可能是一个隐藏开关没打开。别急着调EQ,先把关键的一步做了效果立竿见影! 第一步:唤醒索尼音效 这可能是不花钱提升音质最有效的一招。车机里藏着一个专门的索尼音效开关,需要输入工程代码打开。 1、在车机大屏上打开【电话】,进入拨号键盘。 2、输入这串代码*#20230730#*。 3、屏幕会进入一个工程菜单,在里面找到并【开启索尼音效】。 4、开启成功后屏幕角落应该会显示“索尼音效”的小标。 很多车友实测,开启后整个声音会变得清晰、结实很多。原来可能有点散、有点闷的声音会立刻收紧了,人声更靠前,低音也更有力。 这个设置有个小麻烦,每次锁车断电后,它会自动关闭。如果你发现音质又变回去了,重新输入一遍代码打开就行。虽然有点麻烦,但为了好声音值。 第二步:有好音源,再好的音响用蓝牙听也是白搭。 1、最佳选择:在线音乐(车机自带App) 这是厂家专门调校过的通道,音质有加成。直接用网易云,喜马拉雅音乐之类的车机App在线放歌,效果往往比蓝牙好。 2、次佳选择:有线CarPlay/HiCar用数据线连接手机,信号传输比无线更稳定、损耗小。 3、最后选择:蓝牙 如果用蓝牙一定去手机音乐App(QQ音乐)的设置里,把音质调到无损或最高品质。音源好了,音响才能发挥。 第三步:微调EQ,找到你的口味 做完上面两步,如果还想微调再去动EQ。你可以基于开启索尼音效后的声音,这样调: 想要人声更清亮:适当提升中频(1kHz-4kHz附近)。 想要低音更带感:适度增加低频(60Hz-150Hz附近)。 想要整体更通透:稍微拉高一点高频(8kHz以上)。 懒人调法:直接在车机EQ里选“流行”或“摇滚”预设模式,听两首歌,不满意再微调。 总结一下 重点步奏:上车先花30秒输入代码开“索尼音效”→用车机App或手机无损音源听歌→如果还不满意再微调EQ。 这一套操作下来基本能把你车上这套索尼音响的潜力发挥出来。赶紧去试试,调完回来告诉我是不是像换了套音响!
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这苹果卡普累音质可以,最近被这首歌洗脑了!
夏至未至的小确幸
《渡口》音乐欣赏
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哈弗大狗的音质还行吧。
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提艾瑞泽8 2.0T御版大半年,当初选高配就冲着这套音响来的,不吹不黑,纯车主真实听感分享,没掺半点官方话术,给想入手的车友做个参考。 这车音响分版本,我的高配是12个索尼扬声器,朋友的劲版是6个普通喇叭,差距一眼就能听出来。先聊我的12喇叭,关上车门隔音到位,基本隔绝外界噪音,音质立马就上来了。平时最爱听流行人声,歌手换气、咬字都清晰通透,中音稳不发闷,唱情歌特别有代入感;低音是惊喜,不轰头不浑浊,鼓点沉稳有弹性,听DJ和摇滚很带感,音量开到8成也没破音,后排也能感受到明显包围感。 高音部分不刺耳,听轻音乐和纯音乐很舒服,唯一小缺点是音量拉满后,部分高频歌曲会有点单薄。试过U盘无损音质和蓝牙连接,U盘音质更扎实,蓝牙偶尔有0.5秒延迟,不影响听歌但追剧会有点出戏。 朋友的6喇叭低配就中规中矩了,人声还算清晰,但低音很弱,听动感歌曲没劲儿,声场也比较窄,只有前排听着还行,后排几乎没存在感,追求音质建议直接上高配。 另外音质也看路况,市区低速隔音好,听歌很享受;高速120码胎噪风噪上来后,会盖过部分细节,得把音量调高2-3格。还有个小问题,偶尔车机音源会有轻微杂音,切蓝牙就没事,4S店也没查出原因,不算大毛病。 总体来说,2.0T高配这套索尼音响,在10多万家用车里算第一梯队,日常听歌完全够用,不用额外改装;低配满足基础需求,对音质敏感的建议一步到位上高配,通勤路上听歌解闷太香了!
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大家来听听星越L的16扬咋样
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