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卖车 vs 置换哪个值话题封面图

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卖车 vs 置换哪个值

4S 店置换给的价低、自己卖车耗时间？分享你对比置换和个人卖车的结果，怎么选更划算！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言作为开了十几年车的老司机，换车这事我可太有经验了。尤其是卖旧车这一块，自己也经历过两次了。4S店置换总说省心省力，但价格砍得心疼；自己卖能多挣点，又怕费时间、怕踩坑。今天我就拿自己当初用长安CS35换奔驰GLB的真实经历，跟大家好好聊聊这两种方式到底该怎么选。 🌟我的个人经历后来我一想，与其让4S店赚差价，不如自己试试找买家。就在几个常用的二手车APP上发了信息，顺便也去本地二手车市场转了一圈。没过两天就有车商联系我，说要上门看车。本以为验车会很麻烦，结果人家就带了个检测仪，里外看了看，测了测漆面，又听了听发动机、试开了一圈，前后十多分钟，直接报价3万。这可比4S店多了整整5000块，过户那天我们一早去车管所，排队、验车、办手续，一上午就全搞定了，比想象中简单得多，根本没4S店说得那么复杂。 🌟店内置换当年换GLB的时候，我那辆旧长安CS35开几年，虽然时间不短，但没出过大事故，保养也一直挺上心，发动机、变速箱都没啥问题，就是车身有点小刮痕。一开始图省事，想直接走4S店置换，销售说在店内置换省心，新车提得快，过户提档不用管，还能申请置换补贴。结果一到谈价钱，听着就不对劲，开始挑一堆的毛病，自己的车自己清楚，这车况绝对对得起它的年龄，2万5明显是压价了。而且想按这个价置换，必须在店里买全险，再加几千块的装潢，这摆明了是捆绑销售，里外里算下来更亏。店内置换优缺点 🌟4S店置换优点 1、优点确实明显，第一就是省心，一条龙服务，你把旧车开过去，后面评估、过户、提档，甚至和新车的手续衔接，店里都帮你包办，特别适合工作忙、怕麻烦的人。 2、直接抵新车款，不用自己先凑钱，资金周转方便。 3、售后有保障，4S店毕竟是正规机构，一般不会恶意压价又反悔，过户也规范，不太会有产权纠纷。 ❌4s店置換缺点 1、最主要就是价格低，因为他们收车也不是自己卖，要转给二手车商，中间肯定要赚差价，所以评估价往往比市场价低个五千到一万，车况越好可能差得越多。 2、而且常有捆绑消费，比如必须买全险、加装潢，甚至要求办分期才能享受置换补贴，里外里一算，补贴可能都搭进去了。 🌟个人卖车优缺点优点： 1、最大好处就是价钱好，更接近市场真实价，像我这台多卖5000很平常，车况好的话甚至能多一万多。而且议价空间大，你可以多问几家车商比价，或者挂到网上找个人买家，没有中间商，价格可能更高。 2、评估过程也相对透明，车商会跟你说清楚哪有问题、为什么压价，你能自己判断合不合理。缺点 1、第一得自己找渠道，要在APP、市场、朋友圈都发消息，可能得花几天时间联系买家。 2、配合看车验车，可能会有好几拨人来看，你得抽时间接待，还得开车去让人验，确实比4S店费时间。 3、得防着点风险，万一遇到不靠谱的买家或车商，可能会有先报高价、验完又狠压价的情况，或者过户以后扯皮，所以一定得签正规合同，写清楚过户时间、付款方式和责任。 🌟总结最后重点总结下，如果着急换车、特别怕麻烦，也不在意少卖个几干块，就图个省心，那4S店置换是个不错的选择，尤其要是置換补贴高、没有捆绑消费的话，可以考虑。但如果想多卖点钱，也能抽出点时间跑跑手续，那真的建议自己找车商或者个人卖，毕竟多出来的可是真金白银。

🌟前言
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17小时前

乡村三好学生

长安CS55 PLUS车主·新提车

卖车换车置换更划算的方法

在考虑换车时，大家常常会纠结，卖车和置换，到底哪个更合适呢？这里给出的结论是，置换通常更为合适，因为置换往往能领取到置换补贴。大家在买车时，或许都遇到过这样的问题：如果把车卖给朋友、留给家里人使用，或者卖给二手车贩子，是不是能多卖些钱呢？然而，这样一来，就无法享受店内提供的置换补贴了。因为很多店内都有要求，必须将旧车交给店里，才能领取置换补贴。我相信，大多数品牌都有这样的规定。接下来，我给大家分享一下我置换车辆时的方法。之前，我有一辆小车，开了很多年，很少开，后来需要进行置换，置换的是四代CS55 PLUS。当时我觉得这款车大小合适，开着也不错，就决定换它了，采用的也是置换的方式，这里先给大家说结果，就是店里会全程给你服务，一条龙安排的先不用担心。在置换时，你可以和销售沟通，表明自己的车想自己留下或者卖给朋友，但会把所有的过户手续留下来交给销售，让销售帮忙走置换补贴的流程。销售可能一开始并不愿意帮你操作。这时你只需告诉他：如果你不帮我办理补贴，我就去别的店，其他店愿意帮我走置换补贴流程。听到这话，销售基本上就会帮你完成置换补贴的操作了。毕竟你只是因为离这家店近才选择它，而别的店虽然稍远一些，但人家愿意提供置换补贴服务。置换补贴的金额一般在3000 - 5000元，具体金额会因车型而异，有些车型给的补贴可能更高。所以大家在换车时，如果既想自己把车卖个高价，又想拿到置换补贴，不妨试试我这种方法，该争取的补贴可不要错过哦。

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3天前

你是抖

Model 3车主·车龄1年

肯定是自己多跑几家问问价，能多一点是一点

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2025-12-16

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

卖车vs置换哪个值？传祺GS3的卖车经历分享给大家卖旧车换新车，到底选4S店置换还是个人渠道卖车？相信很多车友都纠结过。结合我当时卖传祺GS3的经历，让我彻底明白这事没有绝对答案，4S店置换图省心但价低，找对渠道卖车能拿更高价，关键看车况和资源。 4S店置换：报价低到离谱，车况差更没议价空间当时打算换新车，先把传祺GS3开到4S店做置换评估。工作人员简单看了下车外观，查了下保养记录，直接报了个远低于我心理预期的价格。我追问原因，对方只含糊说“车有事故，车况一般”，再想议价，就说这是置换的统一报价，没得谈。其实我早知道这辆GS3出过一次事故，虽然修复好了，但三大件确实有轻微损伤。本以为4S店至少会给出合理的评估价，结果这个价格连二手车市场的行情价一半都不到，我当场就拒绝了。现在想来，4S店置换本身就是“打包价”，他们要预留利润空间，再加上我的车车况有瑕疵，自然把价格压得极低。二手车平台：车况不过关，直接被拒发布不甘心的我，又把车挂到二手车平台上，想着个人买家或许能接受车况，给出合理价格。结果平台验车师上门后，把车的底盘、发动机舱、事故修复处都查了个遍，最后明确说“三大件有损坏，不符合平台上架标准”，当场就终止了验车流程。这时候我才意识到，出过事故且核心部件有损伤的车，在正规二手平台几乎没有流通的可能，这类车源只能流向线下二手车商。找对渠道：朋友牵线，当晚成交还卖了好价就在我一筹莫展的时候，同事说他有个朋友是做线下二手车生意的，专门收这类有小事故但还能正常开的车。抱着试试的心态，我当晚就联系对方看车，车商当场检查了车况，试了试车，没过多纠结事故问题，直接报了一个比4S店高不少的价格，刚好卡在我的心理预期上。我当场就答应成交，签合同、转钱一气呵成，前后也就半小时。后来才知道，这类车商会把车整备后卖给对车况要求不高、只图代步的买家，所以愿意给出比4S店更合理的价格。总结：卖车别死磕一种方式，看车况找渠道才是关键经历过这次卖车，我对“卖车vs置换”有了更实际的看法： 1. 4S店置换适合车况好、图省心的车友：如果你的车是精品车况，4S店置换虽然价低，但不用操心找买家、办手续，适合怕麻烦的人；但如果车况有瑕疵，4S店的报价会压得特别低，完全没必要选。 2. 二手车平台适合精品车况的车：平台对车况要求严格，只有无重大事故、三大件完好的车才能上架，能卖到接近市场价的价格。 3. 线下车商渠道适合车况有瑕疵的车：像我这种出过事故、三大件有损伤的车，找线下做二手代步车的车商，反而能拿到比4S店高的价格，前提是要找靠谱的车商，避免被坑。说到底，卖车不是“一刀切”的选择，先摸清自己的车况，再找对应的渠道，才能既省心又拿到合理的价格。大家卖车时有没有遇到过报价差异大的情况？欢迎在评论区分享你的经历～

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2025-12-16

古德猫宁521

坦克400 Hi4-T车主·新提车

卖车VS置换？

手头有旧车的老铁们在买车前指定是犹豫，到底是卖了划算还是置换划算那？我本人再买坦克400t时手头也有一辆旧车，我也经历了一番苦思冥想，以我本身为例子展开来说下，希望大家对大家有所帮助。 ★卖车卖车一个是二手市场，一个是自己对接，相对于二手市场来说，自己对接会周期长，价格会相对高，但是不好遇到，俗话说时间就是金钱，所以直接卖给二手市场，相对低点，但是节约了时间和精力！ ★置换由于这两年经济市场低迷，国家出台了刺激消费政策，旧车如果符合报废条件可以直接拿到两万的报废补贴，如果不满足可以走置换补贴，但是要注意旧车在本人名下的时间，也要有相应要求，符合条件的购买新能源车10-20万之内的新能源汽车能补贴1.2万元，购买新能源在20-30万之内的车补贴1.5万，这是国家补贴！ ①店内置换各个品牌店内补贴不一样，新车价格不同，补贴也不同，我这个车店内补贴4000元，其他店可能幅度有所不同，相差不大！ ②二手市场置换二手市场可能会比店内要高点，这里指的卖车，也可拿这二手市场置换，在4S店谈那个店补，毕竟经济不好，卖一台车综合下来的利润要比给你这点补贴多，所以很多店还是愿意给的！综上所述置换要比单独卖车更划算，能拿到的国家给的置换补贴+店补+旧车价，个人感觉置换给自己身边的人，再拿这个补贴最划算，具体操作这里不大方便展开说，可以私信我，教方法

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2025-12-15

当当当当的银河E5

银河E5车主·车龄半年

肯定置换划算呀。只不过置换要多花钱。卖车的话少花钱，但是得到的价值也会很少。置换的话，至少能够让你之前的旧车变成新车。谁知你增加的钱也会多起来。

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2025-12-15

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

自己卖车更合适

相比于给4S店置换或者卖给车商。其实自己挂到闲鱼上更合适，个人对个人省去中间环节

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2025-12-15

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

置换vs卖车

卖车和置换无绝对优劣，核心看需求选更划算。如果你的车况好、有时间议价，选卖车能多赚残值，这一点是比置换好的；如果怕麻烦、政策补贴力度大，置换省心还能抵扣新车款。所以我的观点是：3年内准新车优先卖车，8年以上老车或忙碌人群选置换，先查市场价和补贴再决策更稳妥。

2025-12-15

困142415555

Model 3车主·车龄3年

同事今年把开了好几年的17款朗逸，换成了新迈腾。他又是自己卖旧车，又是去4S店问置换，折腾了一圈才做决定。我觉得他的经历挺有参考价值，今天就结合我知道的情况，跟大家聊聊同品牌换同品牌该怎么盘算才划算。同事的朗逸换迈腾：自己卖车vs4S店置换，差别到底多大？我同事那台朗逸是2017年买的，跑了大概8万公里，没出过大事，车况还算不错。他一开始铁了心要自己卖，觉得4S店肯定会压价不划算。他自己卖车的折腾经历，他把车挂到网上后，问的人倒是不少，但出价大多比他心里预期低一点。来看车的人里，有人夸朗逸皮实省油，是台好开的家用车，但也总有人挑小毛病比如座椅有点磨损，轮胎快到更换周期了，想借着这些再压点价。前后见了四五拨人，耗了快三周最后才和一个诚心买的人谈妥，价格比最初想的略低，但也还能接受。 4S店询价的意外收获：后来他去两家大众4S店看迈腾，顺便让店里给旧朗逸估了价。果然，店里给的纯旧车收购价，比他自己卖的成交价低了小一万。不过销售马上给他算了另一笔账：因为他是大众旧车换大众新车，除了旧车款还能额外拿一笔厂家置换补贴金额有好几千，再加上谈好的新车优惠，以及店里承诺的过户上牌一条龙服务，不用自己跑手续。他回去拿着计算器算了半天，发现个关键问题，把置换补贴和省下来的时间精力算进去，4S店给的打包价，跟自己折腾半天卖车的净收入比，差距其实没想象中那么大。对他这种不想麻烦想赶紧开上新车的人来说，一下子就动心了。 4S店置换（尤其同品牌置换）优点：省心省力，所有手续4S店全包，你基本不用操心，等着提新车就行。有补贴加持：同品牌置换一般都有厂家额外补贴，能直接抵新车钱。无缝衔接：旧车开过去，新车直接开回来，中间不用断档用车，资金也不用来回折腾。缺点：旧车估价偏低：这是普遍情况，就算朗逸这种路上常见的车，4S店报价也可能偏保守。谈判要注意：旧车价补贴可能会和新车优惠绑在一起，得分开谈清楚，别被绕晕。适合谁：特别怕麻烦工作忙，或者就想图个流程顺畅的朋友。卖给个人或二手车商优点：可能卖出更高价，朗逸保有量大口碑好，属于二手车里的好出手车型，车况没问题的话，容易接近自己的心理价位。钱款清晰：卖多少就能拿到多少，没有额外捆绑条件。缺点：耗时耗神，得自己拍照发帖接电话，约人看车议价，来来回回挺折腾。有一定风险：得懂点基本的验车知识，还要注意交易安全，避免被套路。手续要自己跑：过户上牌这些事，要么自己花时间跑，要么额外花钱找人代办。适合谁：有空闲时间懂点车，想多卖点钱，且不介意折腾过程的朋友。同品牌置换的关键：这几点一定要考虑到不管是朗逸换迈腾，还是其他同品牌车型置换，这几个关键点能帮你少走弯路。先搞清楚自己的旧车好不好卖：像朗逸这种路上跑得多，口碑稳的车在二手车市场很受欢迎，自己卖也有底气，不用太担心没人要。如果你的旧车是那种保有量小口碑一般的车型，可能4S店置换更稳妥。置换补贴是核心福利：同品牌置换的最大优势就是厂家补贴，一定要问清楚具体金额领取条件（比如是不是要上完牌才能领）能不能直接抵车款。有时候为了冲销量，销售在补贴额度上还能帮你争取一点空间。谈判要懂分开谈技巧：如果倾向于置换，谈的时候别把旧车，新车，补贴混在一起谈。可以先不谈旧车，集中精力把新车的现金优惠，赠品（比如保养，车膜）谈到满意。等新车价格定下来了，再单独谈旧车估价和置换补贴，让销售分开算清楚，这样总账更明白，不容易吃亏。最终怎么选？给你的实际建议其实没有绝对正确的选择，关键看你的需求，结合我同事和身边朋友的经验，总结了这几点。如果你时间值钱或者特别怕麻烦，直接选4S店同品牌置换。把差价当成是买省心服务的费用，尤其是补贴到位的情况下，整体算下来并不亏，还能无缝衔接开新车，不用浪费时间在卖旧车上。如果你有闲时间懂点车，想多卖点钱可以试试自己卖。给朗逸拍点清晰的照片，挂到主流平台上，定个合理的价格（参考下同平台同款车的报价），设定两周左右的期限。如果期间能遇到诚心买家，价格满意就出手。要是觉得太折腾价格谈不拢，再转去4S店置换也不迟，没什么损失。折中方案去4S店置换前，先找两家口碑好的二手车平台或大型二手车商，做个免费估价。半小时就能拿到一个相对准确的市场价格，拿着这个价格去和4S店谈，心里有底，谈判也更有筹码，不容易被忽悠。最后提个小提醒，不管哪种方式，卖车前都把旧车里外收拾干净，小划痕能处理就处理一下，再把保养记录找出来。车看着精神手续齐全，不管是卖给个人还是4S店，都更容易谈个好价格。

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2025-12-14

爱生活的宇宙tLp

微蓝6车主·车龄1年

置换或自己卖。

听到很多卖车老板说的，置换给的价格离谱低，最后还是卖给了二手车市场，只有个别怕麻烦的才置换，或者根本就是报废车价格才是置换的，有没有想过4儿子店卖新车，他干嘛跟你置换，还不就是卖个二手车市场了。很简单自己怕麻烦置换的最后肯定会多花钱的。还有就是比二手市场价格给的高也有，那就是很简单套路了车架上涨了，就像买车时候按揭10万，全款他就不可能10万卖给我们的。无利不起早。。。有利才有服务。

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2025-12-14

随性自由的墨鱼

换小米SU7：置换省心与个人卖车多赚实测

小米SU7置换vs个人卖车：我跑了1个月，最终选了更省心的答案作为开了3年燃油旧车的车主，换小米SU7时在“官方置换”和“个人卖车”之间纠结了整整一个月，最后亲测完两种方式，才算摸清了其中的门道——没有绝对的好坏，只有适配自己的选择。先说说官方置换，最打动我的就是“省心”二字。去小米汽车体验中心看车时，销售直接提议免费评估旧车，师傅绕车检查10分钟就给出了8.2万的报价，比我心理预期低了5000，但胜在不用费心。更惊喜的是补贴叠加力度，小米的国补2万+地方置换补贴1.5万直接抵扣车款，再加上全国免息政策，我选的SU7标准版原价21.59万，算下来最终只花了17.83万，相当于旧车残值+补贴实打实省了近4万。整个流程就是签置换协议、交旧车、提新车，过户、违章处理全由4S店代办，我只跑了两趟就搞定，连绿本、行驶证这些资料都是销售帮忙整理核对，完全不用操心遗漏什么。对我这种怕麻烦、平时工作忙的人来说，这种“一站式服务”真的太香了。再聊聊我尝试过的个人卖车。一开始想着能多卖点钱，就在二手车平台挂了信息，结果第一天就接了8个咨询电话，有问车况的、有恶意砍价的，还有人半夜发消息要上门看车，光沟通就耗了我不少精力。好不容易约到两个真心买家，第一个带了第三方验车平台的师傅（花了200块验车费），查完没问题却硬要压价到8.8万，说要留维修余量；第二个倒爽快，出价9万，但要求我先处理完旧车的违章，还要陪同去过户。过户那天跑了大半天车管所，核对身份证、交强险保单、解除抵押，一步步跟着流程走，光排队就花了3小时，最后还得提醒买家及时办车辆登记，生怕后续出纠纷。算下来个人卖车确实比置换多赚了8000，但前后折腾了20多天，跑了3趟车管所，还得时刻提防骗子，精神压力真不小。最后总结下两者的差异：置换胜在省时省心，补贴叠加后性价比不低，适合怕麻烦、追求高效的人；个人卖车能多赚几千块，但要投入时间沟通、验车、办手续，适合有空闲、愿意折腾的人。对我而言，多花的20多天时间和精力，远比8000块更值钱，而且小米的置换补贴和免息政策叠加后，实际差距已经很小了。

换小米SU7：置换省心与个人卖车多赚实测1851445156013067图片

换小米SU7：置换省心与个人卖车多赚实测1851445156013067图片

2025-12-14

肌肉男符传亮

威驰车主·车龄5年

个人觉得是不是卖车比较合适，卖完了再添钱买新车，置换总觉得里面有问题。

2025-12-14

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

可以不卖给4S店也行，哪里价格高就卖哪里，或者就走个过户手续就行，价格不合适不是非要把车卖出去才能拿补贴，只有符合手续流程就没问题。

2025-12-14

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

4S店置换VS自卖，省心省钱咋选择？

说到换新车这个话题，结果发现最让人头疼的不是选新车，而是怎么处理手里的旧车！去4S店置换吧，人家给的价低得让人心里堵；自己卖车呢，天天接电话陪看车，耗时间又耗精力，简直像打了一场硬仗。这左右为难的选择题，估计不少换车的朋友都遇到过。今天我就聊聊这个话题，到底咋选才更划算，不绕弯子，只讲实在话，帮你理清思路，找到最适合自己的办法！一、先搞清楚：两种方式的“利弊账” 1. 4S店置换：省心，但可能“亏钱” ● 优点：一条龙服务，旧车开过去，新车直接提，过户、手续全包。适合工作忙、怕麻烦的人。有些4S店还搞“置换补贴”，比如新车优惠5000块，听起来挺香。 ● 缺点：价格普遍偏低！4S店收车后要再转手卖出去赚钱，所以给你的价往往比市场价低3000-8000块。而且只能在他们家买车，万一没你想要的车型，或者价格没优势，就尴尬了。 2. 自己卖车：可能多赚钱，但“费心费力” ● 优点：能卖高价！挂平台、发朋友圈、找二手车商，多对比几家，价高者得。比如我朋友的老车，4S店给6万，自己卖最后7.2万成交，多赚了1万多。 ● 缺点：累！拍照、写车况描述、陪看车、谈价格、跑过户……遇到砍价狠的买家，或者临时放鸽子的，能气死人。还有风险：万一遇到骗子，或者过户时出问题，比如买家拖着不过户，违章还算你头上，麻烦大了。二、关键看自己情况：算“时间+精力+心理账”  1. 如果你时间多，不怕折腾，那就自己卖！花点时间研究行情，多挂几个平台，比如懂车帝就很不错，非常专业的平台，靠谱。然后周末陪看车，多赚几千块不香吗？但如果你是工作忙，图省事，那就选4S店置换！虽然亏点，但省下大把时间和精力，新车直接开走，心里痛快。还有就是对车况很懂行的朋友，自己卖更有底气！知道车哪里好哪里不好，跟买家谈价不吃亏。如果对车一知半解，那还是置换更安全！4S店虽然压价，但流程正规，至少不会被坑得太惨。 2. 小技巧： ● 先摸底：去4S店问置换价，再去二手车平台（比如懂车帝）估个价，心里有个对比。 ● 置换时砍价：别光听4S店说“置换补贴”，要盯着旧车价！比如旧车市场价5万，他们给4.5万+补贴5000，其实还是亏了。可以谈：“旧车按市场价算，补贴另外加！” ● 自己卖防坑：过户必须当天办！别收太多定金（1000-2000就行），避免被套路。车况报告提前做，让买家更信任。三、特殊情况：别“死脑筋”，灵活变通 ● 旧车很破：比如开了10年，毛病多，市场价低。4S店可能按报废价收，比如给1.2万，比车商高，还省心，直接置换！ ● 电动车置换：现在新能源车厂搞“官方置换”，可能价格不错，还能叠加补贴，可以优先考虑。 ● 急用车：比如马上要换新车，没时间卖，果断选置换，别耽误事儿。四、最后总结：没有“绝对划算”，只有“最适合你” ● 想多赚钱、不怕累？自己卖！ ● 想省事、怕麻烦？4S店置换！ ● 中间派？先自己卖试试，卖不掉再找4S店谈，说不定价格能谈拢。说白了，换车就像做选择题，你得清楚自己最想要啥：是钱包多几千块，还是图个清闲？别听别人说“肯定置换坑”或“必须自己卖”，根据自己的情况算笔账，怎么舒服怎么来！希望这篇唠嗑能帮大家少纠结，顺利换车！记得，卖车卖的是心态，别被坑，也别被折腾烦了，值就行！平时可以多上懂车帝上看看，多了解了解市场行情，心里自然就有底了！

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2025-12-13

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

没有绝对“哪个更合适”，要看你的车龄车况、品牌保值率、你是不是一定要换新车，以及你自己的时间精力。

2025-12-13

物理太简单

宝马3系车主·车龄2年

我是今年2月买的车，我朋友是今年11月份买的车，我们两个都有一辆旧车，都有的置换。但是区别就是，我买车的时候是有天津市置换补贴的，他买车的时候就没有置换补贴了。所以说差异就出来了，不同的情况下4s店给出的定价和优惠政策也是不一样的。 ~ 💰💰有地区置换补贴的情况 ~ 这种情况下我们当然是要优先在4s店进行置换来的合适，因为这种情况下不仅有国家、地方的置换补贴，而且一些品牌还有厂家置换补贴，比如我买车的时候就有4000块钱的置换补贴，如果外边卖车的话就无法参与这4000块的置换补贴。 ~ 像我这辆车来说，裸车价14.68w，店端优惠了2w块钱，还有1.1w的天津市的置换补贴，4000元的比亚迪公司置换补贴，裸车价就相当于是来到了14.68-2-1.1-0.4=11.18万元，服务费要1000，保险5600元，最后落地价格是 11.18+0.1+0.56=11.84万元！ ~ 如果不在店里进行置换的话，这4000块钱就拿不到了，而且在店里置换手续之类的也比较简单，参加置换补贴也方便。 ~ 💰💰没有地区置换补贴的情况 ~ 我朋友是今年11月刚买了一辆a6l的新车，有一辆旧车也是要把旧车卖掉买新车嘛。虽然天津11月车辆的置换补贴就已经停了，但是奥迪厂家还是有6000块钱的置换补贴，这个补贴只能是在4s店里参加置换才能参加。 ~ 这时候4s店的套路就很明显了，如果你想要这6000块钱的厂家补贴，那你就要在我店里卖车，那我就会给你一个低于市场价的二手车价，所以这时候我们就要算一下价格。 ~ 比如店里如果旧车给你12万，加上6000的置换补贴那就相当于12万6000块，如果外边的二手车商能够给一个比这个价格更高的价格，那当然是选择去二手车商卖车。 ~ 因为在4s店买车的话，参加置换还要申请更麻烦，而卖二手车商的话可以车价直接到位，不用申请而且车价更高，何乐而不为呢。 ~ 🔵🔵置换vs卖车如何选择 ~ 1⃣️买车卖车价格是最重要的，因为谁不想多赚点少花钱，优先选择最终优惠、车价最合适的那个选择。 ~ 2⃣️4s店会通过模糊化优惠力度和置换补贴力度来让你购车算价格的时候，很难分清楚最终车子的落地价格，这时候我们不要掉进他的陷阱，就是算最终落地价这样比较清楚。 ~ 3⃣️可以通过“脚踏两只船”的情况来进行两方谈判，在确定和二手车商与4s店的最终定价后，可以选择和两方进行谈判，询问在车价/优惠上能都有更大的让利空间，一般4s店都会给出更大的优惠。 ~ 4⃣️一般情况下有地区置换补贴的时候，一般可以无脑选择置换，因为地区补贴价格比较高，一般可以覆盖4s店压低的二手车价。 ~ 5⃣️没有地区置换补贴只有厂家置换补贴的情况下，考虑最终优惠政策再决定路线，覆盖4s店置换补贴+车价，和二手车商车价那个更合适。

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2025-12-13

别重置名称

标致508L车主·车龄2年

应该差不多的

现在是一个信息时代，车子残值多少，基本上能问到一个很小的区间内。如果4S店给的价格在区间内，可以直接置换，减少一些时间更省事。如果不在区间内，自己也能够在外面卖出去。只是不管在置换还是卖车的时候，店家为了更低价格收车，会放大自己车子的缺点。但是一些缺点，自己用车这么久，心里有数的。不在区间内换一家就行了。

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2025-12-13

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

置换省心，直接把旧车卖给4s店，其他的基本都不用管了，但是一般抵不了多少钱，价格压的比较低，自己卖，虽然能多卖点，但是很麻烦，耗时间，耗精力。

2025-12-13

蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年

旧车置换还是个人卖车，如何选择？

在购置新车的时候，自己手里的旧车需要怎么处理？有极少数的人可能情感想保留旧车，留个念想，但是大部分人在换购新车时，处理旧车的方式主要有两种：4S店置换和个人直接卖车。就自己24年1月卖车的经历给大家总结了一下这两种方式的差异，一、经济性对比：收益与成本权衡 ‌个人卖车‌的优势在于可能获得更高残值。车况良好的车辆在二手车市场往往能卖出更高价格，尤其热门车型溢价空间更大。但需自行承担验车、过户等流程，耗时耗力，且可能面临压价风险。 ‌4S店置换‌的核心优势是便捷性和政策补贴。旧车评估、过户等手续由专业团队完成，适合怕麻烦的车主。部分品牌提供置换补贴，可与新车优惠叠加，降低购车成本。但4S店旧车估价通常比市场价低10%-15%，需提前比对行情。二、安全与便利性：流程复杂度与风险差异 ‌置换的省心优势‌显著。4S店提供一站式服务，代办过户、保险等手续，尤其适合对二手车交易不熟悉的用户。交易风险较低，评估流程相对规范。 ‌个人卖车的潜在隐患‌较多。需自行对接买家、反复验车谈判，耗时较长。非专业人士易被车商压价，且需注意过户手续完备性，以防后续纠纷。三、决策关键：车况、车型与政策适配 ‌车况决定选择优先级‌：车况较差（如事故车、泡水车）的车辆，4S店置换更宽容，补贴可弥补残值损失；车况优良的车辆，个人卖车可能获得更高收益。 ‌车型与品牌影响残值率‌：高保值车型（如丰田、本田）在二手车市场溢价空间大，适合个人卖车；冷门车型残值率低，置换更划算。 ‌政策红利不可忽视‌：2025年多地推出置换补贴政策，如报废旧车并购买新能源车可获补贴，可显著降低购车成本。四、操作建议：比价验证与合同审阅 ‌多渠道比价‌：先通过二手车平台获取旧车市场价，再对比4S店置换报价+补贴总额。 ‌优化车况‌：清洁车辆、修复小划痕并提供完整保养记录，可提升估值。 ‌审阅合同‌：重点关注旧车过户责任、补贴兑现条件及新车购车条款，避免文字陷阱。总结若注重效率和服务保障，置换更适合；若追求收益最大化且有时间精力，个人卖车更优。建议先多渠道获取旧车报价，再结合新车优惠政策计算综合成本，选择利益最大化的方案。

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2025-12-13

星河入梦512

传祺ES9 PHEV车主·车龄1年

卖车VS置换

这都是心酸泪啊。想想当时提车的那股新鲜劲仿佛就在昨天，但是想到卖车的那个心酸，不能提了，开了十多年的GS5，2.0L自吸手动挡，当时落地都十六了快，换车的时候因为置换给的低，就像自己出售，前后跑了二十多天，换了两个县城，都没人收，甚至没人出价格，最后有个熟识的人让我挂咸鱼，或者在他那里寄卖，就是不说收了，唉，心里苦啊。最后在4S店的撮合下才找个人七千块给收了，还好有补贴两万，不然心都碎了。两个月后收车那人跟我痛心疾首的说到，兄里，我两个月才出手掉，还是打包给别人了，前后谁要是挣你超过一千五百块钱谁是啥啥啥的。。。。。所以对于年限长的冷门车，真的不如置换了。买车的时候选择车大的，排量大的，有劲，但是卖车的时候收车商都会说，这车太大了，排量也太大了，现在都流行小排量了，不省油的没人买，各种各样的理由，不过想想也对，现在新势力车子层出不穷，各种能源模式的车子，五花八门的。大家都是选择更好的车，更节能的出行方式，以前的那种排量偏大的车子都没啥市场了。想想十多年的陪伴，卖车的时候还有些那么的不舍得，在我手里十几万公里除了正常的保养也没有别的毛病，这车的质量还是不错呦，就是车老了，太费油了，基本上都一块一公里。

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2025-12-13

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

估计都卡在一个问题上：旧车是自己卖给个人，还是直接在4S店置换，我身边俩车友，一个选了自己卖，一个选了置换，结果差得还真不少，今天就跟大伙儿唠唠实在的。 🚩 看看4S店置换，这玩意主打一个懒字！你去看新车的时候，销售直接给你旧车估个价，合适的话当场就能谈拢，新车旧车的手续一站式办完，不用你跑前跑后找买家、约看车、办过户。但咱实话实说，4S店给的裸价，大概率比你自己卖要低个几千块，人家毕竟要赚个差价，还要承担过户、整备的成本，这都能理解。不过重点来了！如果4S店有置换补贴，那可就不一样了！我那朋友的速腾，裸车置换价给得一般，但加上8000块的置换补贴，算下来比自己卖还多赚了2000，这羊毛不薅白不薅！ 🚩 再来看自己卖个人，这路子主打一个多赚点，但也主打一个费劲！你得在各种二手车平台挂帖子，拍照片、写车况，然后天天接陌生人的电话，约人家看车、试车。碰到懂行的还好，碰到那种挑三拣四、砍价砍到脚脖子的，能给你磨得没脾气。更别提过户了，得跟买家一起跑车管所，排队、填资料，耽误半天功夫都是常事。我有一个雷凌车友，自己卖车折腾了小半个月，总算比置换裸价多卖了5000，但算上请假扣的工资、来回跑的油费，其实也就赚了个辛苦钱，关键是心累！ 🚩 到底咋选，其实就看俩点：有没有置换补贴➕你有没有时间精力！要是4S店的置换补贴给力，加上补贴后的总价能赶上甚至超过个人成交价，闭眼选置换！省下来的时间，躺家里刷剧不香吗？要是没啥补贴，4S给的价砍得太狠，你又刚好有空，不怕麻烦，那就自己挂出去卖，多赚一点是一点。 🚩 最后给大伙提个醒：不管选哪种，卖车前都别瞎整备！车子有点小划痕不用特意补漆，买家反而觉得你这车没隐瞒。但轮胎、电瓶这些关键部件要是快坏了，提前说清楚，省得谈价的时候被人抓着把柄压价。 🚩 行了，说到这，该咋选心里有数了吧？祝大伙儿换车顺利，都能卖个好价钱！

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2025-12-13

穿着睡衣开跑车

艾瑞泽8车主·新提车

卖车与置换需要注意的

很多准备置换车个人觉得需要注意的一些问题，就拿我前段时间置换车辆的流程吧，希望能对大家有所帮助： 1、了解当地的相关政策，需要置换车辆满多久才能符合要求，就是我们所说的省补，这笔钱是由当地相关部门拨款到个人账户（这些4s店会帮你上传），钱是不会马上到账。 2、厂家给的补贴是多少，有些车辆厂家补贴是8000到10000不等不同品牌有一定的差异，这笔钱会在提车的时候从车价里面扣除，需要注意的是当时谈的裸车价格里面要减去厂家补贴（当时裸车价是80000厂补是8000那么最后你向4s店交的72000的裸车价）。 3、卖车的时候你需要注意的是如果是4s店收你的二手车，可以事先在外面的二手市场对比一下，以免价格上差异过大。最后就是车是消耗品在确实需要的情况下可以考虑换，前提是不影响自己正常生活，钱永远在自己手里你会有更多的选择，理性消费。

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2025-12-13

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

自己卖合算多了，置换适合价值很低的车

2025-12-13

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄5年

前段时间准备换车，主要是瑞虎8开了好几年，车况一直不错，卖车的时候犯了难，4S店置换省心但价低，自己卖车能多卖钱却耗时间。先说说4S店置换，我一开始先去了常去的奇瑞4S店，毕竟熟门熟路，不用瞎折腾。接待的工作人员挺热情，看了下车况，没大事故、保养都是按时做的，当场给了报价，比我心里预期低了小五千。我问能不能再涨点，对方说置换价都是统一评估的，还说要是当场定新车，能额外给点保养券，再帮忙免过户费，全程不用我管，签完字等着提新车就行，连看车、谈价、跑手续这些麻烦事都省了。说实话，4S置换的优点是真省心，尤其像我这样60后，不太懂网上挂车、甄别买家这些事，置换不用操心任何细节，当天就能敲定卖车的事，适合想快速换车、怕麻烦的人。但缺点也很明显，价格确实压得低，而且大概率会绑定附加条件，比如让你在店里买新车保险、办贷款，算下来额外花的钱，其实也抵消了一部分便利，我当时没急着定，想着再试试个人卖车，对比下到底差多少。之后我就在本地的二手车平台上挂了瑞虎8的信息，拍了几张车况照片，写清楚年份、里程、有没有事故这些真实情况，刚挂上去就有不少人打电话问，有的问细节，有的直接约看车。一开始挺新鲜，后来就有点烦了，每天要接好几个咨询电话，有的买家光问不买，还有的约了看车，到点又放鸽子，前前后后约了七八波人，才碰到真心想买的。不过个人卖车的好处也很直观，价格能自己定，比4S店给的报价高了六千多，谈价的时候跟买家磨了磨，最后少让了两百，还是比置换划算不少。过户的时候虽然要自己跑车管所，跟着流程填单子、交材料，忙活了大半天，但工作人员都会指引，也不算复杂，就是费点时间和精力。后来我捋了捋，俩卖车方式各有优劣，核心区别就三点：一是价格，个人卖车比4S置换普遍能多卖几千块，车况好的车差距更明显；二是省事程度，4S置换全程不用费心，签完字坐等提新车，个人卖车要对接咨询、约看车、跑过户，耗时又耗力；三是风险，4S置换有门店担保，不会出现买家欠尾款、过户扯皮的事，个人卖车要甄别买家，最好当面交易、全款结清，过户手续当场办完，避免后续麻烦。至于怎么选更划算，我觉得得看自己的需求：要是急着换车，没时间折腾，怕对接买家、跑手续麻烦，选4S置换就行，虽然少卖点钱，但换个省心，不用操心杂事；要是不着急换车，能扛住接电话、约看车的麻烦，想多卖点钱，优先选个人卖车，多赚的钱够给新车添点小配置，或者加好几箱油，算下来更划算。但是最后我也没有卖掉我的瑞虎8。

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2025-12-13

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

自己卖车好，还是置换给4S店划算，关于这个话题，我之前就经历过。去年3月，我在购置马自达CX-50的时候，就纠结过是自己去外面卖，还是直接置换给4S，最终经过对比，我还是选择自己卖。 - 💫旧车车况与价格我的旧车是2012年买的雪佛兰科鲁兹，当年落地花了15万多，开到去年一共跑了16万多公里，车况也就一般般。之前我去二手车市场问过价，几家给的都差不多，普遍就9000块左右，真的低得离谱，这也能看出来美系车是真不保值。后来开着旧车去4S店看新车，销售说旧车置换有厂家补贴，我就让他帮忙估个价，看看还能值多少钱。销售立马喊店里的技师过来验车，技师仔细看了半天，说我这车车况一般，发动机状态也不太好，最多就值8000块。我一听比二手车商给的还低，当场就说先回去再想想，没当场定下来。 - 💫机缘巧合把车卖给了个人上次给旧车估完价没几天，刚好听说亲戚那边有个熟人，想找辆万把块的二手车代代步。我赶紧把对方电话要过来，喊他过来看我的旧车。他来了之后里里外外检查了一遍，又试驾了几圈，看着还挺满意，接下来就聊到价格了。我直接说一万块包过户，他一开始有点犹豫，想让我再便宜点。我跟他说这价就是正常市场价，没多要，让他可以自己去打听打听，当时他也没立马定下来。过了几天他打电话说要这车了，问我啥时候能过户，我说随时都行，当天就把过户手续办好了。 - 💫为什么我会放弃置换，而是选择自己卖首先价格这块，4S店肯定是故意压价，总挑车子这不好那不行的，最后只给8000块，而我自己卖了10000块，这就是我不选置换最主要的原因。当然自己卖车过户挺费时间的，我完全不懂这些流程，来回跑着办手续耗了不少功夫。另外定新车的时候，提交置换补贴材料还被4S店坑了，他们说我车子没置换给他们店，厂家给的6000块补贴只能给我5000，这真是没料到，太坑人了。之前我也问过买同款车的车友，人家自己卖旧车也拿到了全额6000补贴，当时就没仔细问清楚，以为都一样，怪自己太粗心了，主要还是那时候特别想买这款新车，太被动了没办法。 - 上面就是我卖旧车的真实经历，总的来说，置换还是自己卖旧车到底哪个划算，主要看当时的政策和给的价格，哪个合适选哪个就行。但一定要提前做好攻略、问清楚细节，别像我这样稀里糊涂的，到最后还是被坑了一把，挺不值的。

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2025-12-13

飞翔2O6S

马自达CX-5车主·新提车

卖车比置换值

我开了10年的桑塔纳行驶9.3万公里的车况是两个面的钣金喷漆其它地方原版原漆，去马自达的4S店想去置换然后人家估价的价格在1.1万左右，我去二手车市场找了个收车的出价最高给我1.3万，最后我还是卖给了亲戚1.5万。

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2025-12-13

我想当八戒

星纪元ET车主·车龄1年

卖车肯定比置换划算，置换给4S也是卖给车商的，何必呢，都是压价的

2025-12-13

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

自己卖车怎么不行了？

一、在个人买车过程中，的确有多种方式来处理自己的旧车。可以卖给二手贩子，可以进行置换。不过事实上并没有大家想象的这么简单。今天就来跟大家聊一聊自己的一些亲身经历和观点。二、通过跟去年卖车的销售联系，我了解到当下如果买最新的2026款比亚迪宋pro dmi的话，选择店内置换的话，是可以领取置换补贴的。如果你选择将旧车在外面处理的话，那么是无法享受置换补贴的。对你没看错，也就是说你把旧车卖给四儿子，可以领取3000元的置换补贴，当然如果你旧车本身就是比亚迪的话，可以达到5000，如果你选择卖给二手贩子，一分钱置换补贴都没有。而且截至到此时此刻，车子本身的现金优惠一分钱都没有。三、去年我买这款车，也就是在2024年7月提的2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版的时候。我选择了将旧车卖给了二手贩子，然后四儿子给我申领了厂家的置换补贴2500元。所以说，这个政策是每时每刻都在变化的，也许你这会去的确没有下次就有了。可是但是也的确发生了其他的事项，才让我决定将旧车卖给了二手贩子。首先是店内给我旧车处理价格太低了，通过对比，我去宜昌的四儿子那里，都只给我价格11000左右。这还差不多是最高的了。很多都只愿意给10000，所以我旧车卖给你的话，我亏死了。你转手就可以赚个差价三五千的。其次我也是询问了当时销售方，得到了准确的答复了。可以将旧车自行卖给外面的人。然后不影响品牌的置换补贴申领和当时的湖北省以旧换新补贴的申领。所以正是因为店家保证了，我才选择了将自己旧车处理给了二手贩子。四、事实上，我自己将旧车卖给了二手贩子与四儿子想对比价格差了4000左右。而且就算你将旧车卖给四儿子，实际上他们也是将你的旧车给了二手贩子。只不过他们利用所谓的厂家置换补贴各种政策的信息差来迷糊你，让你在不明所以的情况下稀里糊涂的将旧车卖给他们，然后转手赚个差价。况且大家再仔细想一想，厂家收这么多旧车回去他自己有能力有时间来处理这些旧车吗？还不是最多进行拆解然后变卖。所以大家仔细一想就知道，其实就是利用信息差来糊弄你嘛。当然也有一种情况就是你的同品牌指定车型开了多少年以内的可以进行同品牌同车型的一个置换。我认识一个车友，最开始开的是2017款雪铁龙的天逸，然后在22年的时候还是什么时候，雪铁龙出了一个政策，就是同车型五年以内的车可以按发票价格的一定比例进行回收折现，然后购买天逸最新的车型可以抵扣相应的价格，补足差价就行了。当时这个车友的确去做了，后面他旧车按照厂商的回收价格是10.17万，开了差不多五年左右的车回收的，抵现购买了16.97万的同品牌同车型的新车，自己补了差价6.87万左右。当然所有的发票都是按照正儿八经的指导价开的。所以这种情况基本上就是属于厂家的一种营销政策，因为当时的确有很多老雪铁龙车主期待能够置换其他车型，所以后面好像在c5x出来的时候只要是雪铁龙的旧车主也有权益可以按照车龄还是什么的进行置换回收。其实后面了解到，品牌方这么做就是一种手段而已，看似很划算，其实跟你在外边卖二手车后跟厂家谈优惠购买想要的车型差别不大，可能就在一个3000元左右侧。主要是旧车的价格估算问题容易产生变化和分歧。五、不管怎么样，大家一定要换算一下自己在外面处理和厂家置换两者究竟谁最便宜，不能跟钱过不去啊。另外来说，一定要摸准品牌方的政策，很多时候品牌方没这方面的要求，但是都是店里各种变换政策或者加码自行进行处理决定的。

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2025-12-13

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

比较新的车，卖车远远比置换值得，尤其是三年左右的车，给店里置换就没什么价格优势，不如直接甩卖。但是如果是车龄大的话可以选择置换吧，报废或者甩卖更加不值。

2025-12-12

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

上个月刚把我那辆老艾5换成艾8。4S店给的价格是真低，张口就比市场价压了一万多，说是补贴都在新车优惠里，但新车价一谈，其实也没多便宜。后来我自己挂平台，价格确实能多卖个八千左右，但真折腾啊！天天接电话，有人大半夜问，还有人试车时恨不得把车门拆下来看。最后卖给了一个个人买家，多卖了六千，但前后磨了两周，请假看车就三次。你要不着急、不怕麻烦，自己卖肯定划算；但要是想图个利索，4S店置换就认了那差价，相当于花钱买时间。

2025-12-12

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