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#隐藏门把手vs传统门把手我是一名法系老车主，驾龄也有15年了，去年刚换了凡尔赛C5X，老有朋友和同事问我为什么不先国产新能源或者国产车，说现在的国产车设计多漂亮，你看你那破雪铁龙连隐藏门把手都没有，我都是笑笑，也懒得和他们争辩。 下面我来说说我为什么不喜欢隐藏门把手吧，其实传统门把手除了没有隐藏门把手新颖外全是优点，而隐藏门把手除了好看基本全是缺点了。从两个方面你就能知道为什么我说隐藏门把手全是缺点了。 首先，在中部或者北方的冬天，这玩意在雨雪天气会被冻住，弹不出来。其次，一旦发生意外，外面的人想施救都没有一个抓手。你说这两点一列出来，隐藏门把手是不是瞬间不香了。
#辣评新车🔥零跑拉法5终于发布，但是目前只是预售价，10.58万到13.18万，这车定位就是个十万级紧凑型家用车。 1️⃣ 【车型简介】 分为6个版本，四个515续航和两个605续航版本，其中四个515版本有个132千瓦动力入门版本。其余都是160千瓦，除了最低配就是个跑城市滴滴配置，其余都还算正常。 这个价位没啥挑剔的，而且零跑主打就是性价比优先，基础CLTC续航在500公里以上，前后独立悬架，然后基础L2，360全景，电尾门等这些作为10万电车基础并不欠缺，甚至两个MAX版本带激光激光雷达，支持城市辅助驾驶，后面正式上市再优惠个万八千的，挺有吸引力的。 2️⃣ 【顾虑】 但是我觉得有点棋差一招，零跑拉法5筷子悬架重出江湖，这招着实不明智。 3️⃣ 【不是说产品有问题】 首先不是说零跑拉法5这个筷子悬架有啥问题，整车1.6吨多，最大满载时候2吨出头，放在纯电车中并不算太重，再加上虽然用的筷子悬架，但是从图片中可以看到数量和粗壮程度也都很常规，既然零跑敢用应该都是对强度计算过的吧！ 4️⃣ 【消费者心理问题】 但是有一点不要忘了，所谓一朝被蛇咬十年怕井绳。筷子悬架在某个品牌上经常看到后轮崴脚呃案例，导致很多消费者对这种结构是非常不信任的，当初闹得满城风雨的，所以多多少少有一部分人是不信任的，抱有质疑的态度，或者观望，先让他们买来试一试再说，尤其是知道或者了解之前有某品牌筷子悬架崴脚的那部分人群。 5️⃣ 【总结】 所以我觉得零跑本身产品竞争力很大，性价比高，同时市场反馈也好，但是这次拉法5就有点棋差一招的感觉，要是后续出现个几个案列。会让整个车型都很被动。
