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9月20日，蔚来旗下大型SUV全新蔚来ES8(图片|配置|询价)于NIO Day 2025上正式上市，作为蔚来品牌的首款车型，自2017年推出后，如今已经迎来了第三代产品，而此次的新车在尺寸、配置、动力以及定价方面都有了非常大的变化，三款车型价格区间40.68万-44.68万元，同时通过电池租赁方案可以让售价下探至29.88万-33.88万元。
值得一提的是，全新蔚来ES8自预售发布后，无论是平台讨论度还是线下的用户到店量都有着明显的提升，可以说全新蔚来ES8在市场中表现出了不错的热度，有人将这一切归功于它的定价，真的是这样么？本期新车眼我们就来一起看看全新蔚来ES8火爆背后的秘密。
新车速览
全新蔚来ES8最直接的变化就来自于造型设计上，此次新车换装了全新的家族设计语言，相信这也将会成为未来该品牌旗下多款车型换代后的设计语言思路，完成了从X-Bar到Shark Nose的进化。
全新蔚来ES8前脸依旧采用分体式大灯设计，但造型更加激进且棱角分明，其中日行灯采用分段式设计，下方大灯也加入了更多迎宾效果，其支持3套迎宾灯效、3套迎宾投影（祥光大道+星海交辉+星幕华章以及节日彩蛋），和2个投影灯光秀。此外，该车下格栅尺寸有所减小，更加突出纵向视觉效果，提升气场的同时，也为前备舱提供更大的储物空间。
全新蔚来ES8的前备舱容积为230L，开口最宽处915mm，最深处503mm，可以容纳2个20寸行李箱和2个背包，其静态载重80-100kg，动态载重最大50kg。前备舱门可支持多种开合方式，包括智能感应开启、车外语音控制以及车内控制，覆盖车内、车外、近场、远程等，其还首搭压电陶瓷车标，轻轻按压即可开启。另外，开启前备舱时空气悬架会自动降低车辆，使门槛最低高度达813mm，方便拿取物品。
车身侧面，全新蔚来ES8采用双色车身设计，车辆整体设计流畅，并营造出悬浮式车顶的感觉，同时作为纯电车型全新蔚来ES8针对车身风阻也进行了13处优化，别看车身尺寸巨大，但风阻系数为0.256。
车身尺寸方面，全新蔚来ES8的车身长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距达到3130mm，相较老款ES8的车身尺寸进行了全面提升。
其他方面，在车身配色上提供极夜黑、南极星蓝、星澜灰、星辰绿、云白和曙光金6款配色供选择；并将会配备22英寸轮圈，轮胎尺寸为265/40 R22。
车尾方面，全新蔚来ES8采用等宽样式的贯穿式尾灯，其由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，点亮后拥有更高饱和度，同时灯光的穿透力也很强，且色温均匀不炫目，并有着很高的辨识度。
全新蔚来ES8后备厢常规容积为547L（包含132L下沉储物空间），另外根据座椅的不同组合方式，其最大可扩展至3240L的储物空间，在与前备舱共同装载的条件下可实现“6人12箱”无压力。
作为换代车型全新蔚来ES8针对中控台也有了调整，引入蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，其由48英寸miniLED数字天际屏+15.6英寸AMOLED中控屏组成，中控屏内也将内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。另外它还配备38英寸AR HUD平视显示系统，同样采用miniLED显示技术，视觉效果更清晰，除了可显示驾驶信息、地图和AD信息等，还可以将A柱补盲等信息投射到主驾座椅前。
此外，备受用户喜爱的NOMI迎来了Mate 3.0版本，车内支持6个独立音区，车外还有3个麦克风，并可以在外部召唤NOMI进行联动，进行包括打开前、后备舱以及升降车身高度等语意操作。另外，在配色上新车将会提供4种内饰配色，分别是苏木红、帕米尔棕、珍珠贝和黛山蓝，另外还配备金属煅光饰条以及云影真木进行点缀，同时车内软包面积达52㎡，实现主接触面100%覆盖。在中央岛台区域分别布置了两个手机无线充电面板、杯架以及TUI Bar灵犀岛，可以控制天际屏信息等。
作为宜家宜商定位的车型，在车内座椅上自然也是“卷”到头了，将会提供6座以及7座布局两种选择，座椅全部采用ET9同款Nappa真皮包裹，并且应用了山川叠韵刺绣工艺。其前排座椅将会配备座椅加热、通风、按摩以及记忆等功能，女王副驾也再次迎来升级，其椅背最大调节角度可达180°，与二排座椅齐平，并且还会配备腿托加热等功能。
全新蔚来ES8提供七座版本和六座版本供选择，其中六座版本车型的第二排将配备双零重力座椅，可支持26向电动调节，椅背最大调节角度为151°，除了座椅加热、通风和按摩功能之外，二排右侧座椅还可进行150mm横滑。同时，二排座椅还将配备一键隐私模式、扶手加热和坐垫气囊等，大大提升二排乘客的乘坐舒适度。
而七座版本车型则采用2+3+2的座椅布局，其第二排左侧座椅支持前后和椅背调节，右侧座椅则会提供腿托等更丰富的调节方式，两侧座椅均支持加热、通风和按摩功能，另外中央座椅也会配备加热功能。同时，第三排座椅支持座椅前后和椅背角度的电动调节，其中椅背椅背最大角度为130°，并支持一键放倒功能。值得一提的是，第三排座椅配备座椅加热、两侧扶手集成了充电口、杯架、手机储物槽等，大大提升第三排乘客的乘坐感受。
配置方面，后排座椅还会配备小桌板、磁吸接口、控制屏、21.4英寸miniLED后排娱乐屏、8英寸后排控制屏以及8.8L车载冰箱，其中车载冰箱支持温控范围-2~55摄氏度，电动开关并可远程控制。此外，全新蔚来ES8还拥有1.7㎡的隐私车窗，其二、三排采用柔性电致变色智能隐私车窗，可分区控制，支持三档调节（隐私模式、隔热模式、通透模式），并且还会提供物理遮阳帘。
作为如今的蔚来品牌目前的旗舰车型，在辅助驾驶能力上全新蔚来ES8采用AQUILA天鹰座超感系统，配备3颗激光雷达、前视摄像头和4D成像雷达等共31个感知元件，另外还会搭载神玑NX9031芯片。
蔚来世界模型NWM智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。蔚来世界模型NWM实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。蔚来世界模型NWM智能泊车辅助可实现视觉融合泊车辅助、遥控泊车、拖框随心停、换电站自动泊车。
动力方面，全新蔚来ES8采用全域900V高压平台，其配备前180kW感应电机，后340kW碳化硅永磁电机，综合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速3.97秒；动力电池容量为102KWh，续航里程635km，并且还会支持6.6kW的外放电功能。
同时，全新蔚来ES8配备双腔空气悬架系统具有高度的可调节性，支持-50mm至+50mm调节，在标准位置时，它的最小离地间隙为165mm，降至最低后二排地台高度为380mm，方便上下车，另外它还拥有650mm的最大涉水深度，新车还提供新一代外置阀CDC减振器。值得一提的是，该车配备蔚来首创4D全域舒适领航，具备智能斜坡调平功能，并且拥有5.7米最小转弯半径。
全新蔚来ES8的竞争对手
全新蔚来ES8定位为纯电大型SUV市场，虽然从目前这个区域的产品布局看其实车型并不多，预计上市后将会与问界M9、问界M8、昊铂HL等车型展开竞争，不过如果将视角放开到整个汽车市场，那么像腾势N9、领克900、深蓝S09、理想L9等车型也将会成为用户考虑的竞品。
其实近些年来，旗舰SUV开始被厂商作为主要竞争的细分车型之一，一方面旗舰SUV能够彰显出品牌在技术、科技配置等方面的实力，同时也能够在一定程度上树立起品牌形象，同时随着大6座、7座SUV的推出，也让不少考虑是否要增购MPV的用户会考虑是不是通过换购一辆SUV也能够充分满足全家出行场景的用车需求，这也是为什么该级别车型会如此在乎前备厢以及空间的原因之一。
其实从与竞品的参数对比当中我们不难感受到全新蔚来ES8的优缺点都比较明显，首先是价格本身官方指导价就已经非常具有竞争力的同时，在BaaS方案下的价格可以说是非常夸张，同时在升级为大型SUV后，蔚来的空间表现在同级或同价车型当中也是表现出色的，而这一表现也离不开蔚来近些年来积累下自研能力，那么不足则表现在续航能力上，不过这一问题可以通过换电能力补足，而另外一个可能会成为组织用户购买的因素，在此前李斌的分享会上他自己就提过，那就是用户对于蔚来的信息和蔚来的盈利能力，如果Q4蔚来真的能做到盈利，或状况在不断变好，那么2026年蔚来或许会成为新势力车企当中成长最快的车企之一。
蔚来ES8前世今生
蔚来ES8在2017年正式发布第一代产品，作为蔚来汽车的首款量产车型，它凭借原创设计、换电模式、智能助手NOMI以及女王副驾等产品点很快引起市场的重视，售价区间44.8-54.8万元，这个定价对于当时的中国品牌来说无疑是一次大胆的定价，要知道当时大多中国品牌的价格还都在10-15万左右，而当时所主打的换电在如今看仍旧十分具有想法。
2022年第二代ES8正式推出，在迭代至NT2.0平台之后，不仅在车身尺寸得到了升级，同时提供了6座版本，值得一提第二代蔚来ES8在初代的基础上又进行了调整，售价区间为49.8-59.8万元。
如今第三代ES8来自NT3.0平台，通过自研与部分原材料价格的降低，在定价上有了非常明显的提升，同时针对车身尺寸和豪华型配置上也得到了提升，可以说是加量不加价，相信第三代车型会在市场当中获得部分用户的青睐。
蔚来品牌的充电布局
就最新消息看，蔚来能源已在全国范围建设8079座充换电站，其中3500座换电站、4674座充电站，建成9纵11横16大城市群高速换电网络，布局1000座高速公路换电站，建成全国主要城市间高速公路换电网络，连通全国550个城市。
截至目前，蔚来能源已在上海、北京、江苏、浙江、广东、澳门、天津、重庆实现换电县县通。同时，在7月19日蔚来能源8000万次换电正式达成。所以说，目前全新蔚来ES8从产品定位、智能化配置、硬件配置等方面都达到了亮眼的水准，这也是目前蔚来的底气之一。
销量预估
从懂车帝销量排行榜看，目前大型SUV市场分化十分明显，一方面是华为系车型高配高价车型，一方面是以乐道L90为主高性价比车型，全新蔚来ES8上市后则将会投入到高价高配的竞争当中，与问界M9、问界M8、昊铂HL等车型展开竞争，全新蔚来ES8虽然可能达到不了乐道L90的销量水平，但如果月均能够达到4000-5000左右的销量，仍旧算是一个非常优秀的成绩，那么一切就交给市场来公布答案吧。
乐此点评：
全新蔚来ES8相信定价和配置会让很多用户惊讶，蔚来这是不过了？但其实只要关注近期蔚来的用户就会知道，盈利是蔚来今年的终极目标，我们选用李斌自己的话说，现在已经是资格赛的最后阶段，离开牌桌还是继续下去，就看盈利能力。
从目前资本市场来看，也确实对蔚来展现出了信心，回想蔚来成立的11年里，充满了跌宕起伏，而如今峰回路转之际推出第三代蔚来ES8其中想突出的决心和用意不用多说，那么全新蔚来ES8你觉得怎么样？
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