英仕派乘坐感受还可以值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

3.93分“良好”

2022款英仕派是该车系的中期改款车型，“英仕派”这个名字看起来有些陌生，其实它是INSPIRE的中文名，他的外观设计还是比较符合大多数人的审美的，长宽高分别为4924×1862×1449mm，轴距也达到了2830mm，虽然英仕派整体看上去比较小巧，但是其尺寸其实比凯美瑞、天籁等同级别的车都要大一点。内饰设计中规中矩，大气又不失优雅，车内空间比较充足，后排腿部空间不会觉得局促，全景天窗的配备也为乘客提供了更好的视觉体验。座椅材质虽为仿皮，但是有着不错的舒适度，净雅版的配置虽然没有高配的那么丰富，但是该有的也有了，在舒适性上可能会差一些，但是有着不错的实用性。这台英仕派搭载了双电机混合动力系统，这个配置和19.29万的260 Turbo相差无几，但是多了混动系统，价格相差1.7万，不过混动的会更省油一些，驾驶过程中的静谧性也会更好些，对于家庭用户来说，锐·混动2.0L净雅版可以说是比较值得推荐的一款车了。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3.86分“良好”

本田INSPIRE拥有简洁明快的外观，内饰有一定科技感，车内空间也比较充裕，后排腿部空间良好。2.0L混合动力系统的初段动力偏肉，但中后段加速轻快，并且平顺性好，同时还拥有很低的油耗。悬架调校舒适，滤震柔和，整体带来了良好的驾驶和乘坐感受。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

4.14分“优秀”

外观 INSPIRE整体造型与雅阁相近，但其也有着自己的特点。INSPIRE前脸采用了与下唇分离的进气格栅，与雅阁相比更加秀气。进气格栅上沿的镀铬装饰也让前脸显得更加立体，进一步增强了视觉效果。总而言之，INSPIRE的前脸相比雅阁更显运动年轻。值得一提的是，INSPIRE的羽翼式LED前照灯提升了整车的精气神，科技满满。 INSPIRE侧面采用了溜背式造型，这也是本田这一代车型最具亮点的地方，C柱开始平滑向下，溜背流畅。C柱锐角镀铬点睛之笔，凸显出INSPIRE运动扁平的轮廓。 INSPIRE尾部造型较为厚重，尾灯采用家族式设计，点亮后较为凌厉。值得一提的是，INSPIRE的转向灯前后均采用了流水式设计，十分动感。 内饰 INSPIRE的内饰采用了对称的设计思路，比较稳重。INSPIRE所及之处均采用了大量软性材料，触感细腻。INSPIRE并未采用全液晶仪表，其仪表的左半部分为液晶显示部分。实际操作中，仪表的左半部分可显示各类车辆信息，内容丰富。 INSPIRE中央8寸的屏幕显示清晰，操作流畅，屏幕两侧的实体按钮提升盲操作便利性。实际体验中，这块屏幕不能实现CARPLAY功能以及语音识别功能，但其HONDA CONNECT系统也能够满足驾驶人一定的使用要求，具备了导航、互联等功能。 INSPIRE的座椅材质较为柔软，腰部支撑也比较到位，得益于整车2830mm的轴距，其后排乘员腿部空间也比较宽裕，总体而言符合B级车定位。值得一提的是INSPIRE虽然采用溜背的造型，但其后排头部空间却比较充足，满足后排乘员对头部空间的需求。 动态 INSPIRE具备2.0混动版以及1.5T燃油版两套动力系统，此次我们介绍的是1.5T版本，搭载CVT变速箱。实际体验中，INSPIRE的1.5T引擎动力输出平稳流畅，配合较为灵敏的油门其低速跟车过程中并不迟滞。而当我们把车速拉高后，INSPIRE的动力也并不空泛，依然能给予驾驶员一定的加速感受，虽不及同级别2.0T选手加速凌厉，但也足够尽职尽责。CVT变速箱依然秉承了本田一贯的平顺性，加速过程中这台变速箱也能够迅速让发动机进入最佳的转速区间，并不拖沓。而在松开油门踏板后，INSPIRE的变速箱也能迅速回落转速，保证燃油经济性。 底盘方面，INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，值得一提的是INSPIRE还配备了软硬可调功能。实际体验中，INSPIRE的调校更偏向运动风格，富有韧劲且弹跳干脆，即使其悬挂模式设定在了舒适取向，滤振过程也不会出现多余的震颤，整体而言INSPIRE确实保持了B级车常有的厚重紧致。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.86分“良好”

INSPIRE外观时尚，大气，LED灯造型酷炫，只是这个名头没雅阁响亮，基本上大家伙还是会它当成雅阁，作为选择了INSPIRE车主还是觉得自己车比雅阁更帅一点。 内饰级别上能触碰到的地方都是软的，质感上还都OK。只不过这块中控大屏实在是有点OUT了，没有触控不说，还只能蓝牙听歌，我天，在现在满世界的车都基本上支持手机互联的时代，还给我这么一块板砖机头，真的是有点说不过去了，也不知道厂家咋想的。要想4S店升级，居然还要再掏1w大洋，有够黑心的。 乘坐空间来说，家用已经完全够用了，我们也不是姚明这种大高个，坐在后排翘个二郎腿这种姿势解锁起来还是很容易的，反正本田挖空间的能力在日系车中也算出类拔萃的，看看小飞度这车就知道了。座椅也很软很舒服，虽然跟天籁比还是有点差距，但我这屁股也没痔疮所以不挑座，基本上开个长途也没觉得太吃力。 个人开车属于温吞水的，不喜欢跟人急但也不喜欢老被人挤兑，1.5T的动力对我来说够用，慢悠悠的起步坐的人也舒服点。要比快大脚油门就行了，是个司机都会踩大油门，让人坐得舒服和安心那才是本事，反正这动力对我来说这车开得挺舒坦。就是这轮胎的胎噪造得有点厉害，开高速得时候感觉轮胎、底盘的噪音都能从下面往车厢里靠拢，听朋友说雅阁也差不多。车无完车，大体上符合自己的需求就行，毕竟只是个工具，质量可靠就行。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 典雅版

2.43分“一般”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场东风本田英仕派的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 260TURBO 典雅版，也算是燃油版的入门级车型了。当时试驾的总里程为150公里左右，集中于城市路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260N·m，调校上对于一款1.5T的发动机来讲还是比较激进的。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱，另外整车的整备质量是来到了1474kg，车身重量再同级别当中属于较轻的类型了，所以整车的马力推重比是比较可观的。整车在前段加速表现上是比较迅猛有力的，不过当时速来到85km/h以后的再加速能力就稍显不足，这点碍于CVT变速箱没有明显的降挡反馈去短时间内拉高发动机的转速。不过整套动力组合的的优点在于平顺性较好。 乘坐空间： 整车的轴距是2830mm，说实话这个数据在当前主流B级轿车市场中并不会占据明显优势。不过好在整车内部空间利用率还算不错，身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约有1拳4指，而腿部空间达到了接近3拳，表现比意料中要好。不过整车后排中央地台还是有明显的隆起，这点对于一款前驱车型来讲不算友好。但是后排坐垫的座椅填充比较柔软，乘客的乘坐舒适度保障的不错。 推荐与否： 作为现款燃油版的入门级车型，整车的指导价格为17.99万元，目前终端是有着一定幅度现金优惠的。那么参考整车在动力、空间等各方面的表现来看似乎还是值得去考虑一下的。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.86分“良好”

INSPIRE终于确定中文名了，叫英仕派！它算是雅阁的姊妹车型，但外观比雅阁要更运动，年轻人会更喜欢；这次试驾的是1.5T版本，194匹马力数据很猛，但发力点主要集中在了后段，前段表现一般；CVT变速箱驾驶起来很平顺不会感到任何顿挫；车内的储物格很多，放一些矿泉水、杂物还是没问题的，很便利；空间魔术师不用多说，前后排空间很宽敞，座椅软舒适性也不错。目前全系优惠2-3W，比同配置雅阁要便宜，追求性价比可以看看它。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

3.57分“良好”

外观，整体看着要比雅阁稳重，这样的设计符合大部分车友的审美标准。 内饰，整体看着比较老旧，没有科技感，另外科技配置比较低，7英寸中控屏不是触控的，没有液晶仪表，没有GPS导航等等。 空间，车内乘坐空间够用，如果家人身高都在1.75米左右，这款车的乘坐空间是比较宽裕的，如果家人都是1.8米的身高，这款车的乘坐空间刚好够用。 舒适性，座椅的舒适性不错，软硬适中，但悬架偏硬，走烂路有明显的颠簸感。 动力和油耗，动力与同级别车型相比，属于中上等水平，260牛米的峰值扭矩，起步稍慢，跑起来之后，动力表现还不错。本田的1.5T发动机，优点是节油兼顾动力输出，燃油经济性不错。 操控，这款车低速时有可变转向比功能，方向盘灵活，感觉好开。 优势，三大件与雅阁一样，价格与雅阁相仿，优惠幅度比雅阁多一些，但保值率没有雅阁高。 总结，整体来看，这款车的卖点是质量稳定，动力足油耗低，对于家用代步来说，这款车值得入手。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

3.79分“良好”

1.客户的这台车，是东风本田的INSPIRE（英诗派），跟雅阁很像，这就是雅阁的国内特供姊妹版车型。这台车型呢是一台1.5T发动机，最大可输出194匹马力，最大扭矩260牛米，匹配一台CVT变速器，动力性能非常优秀，油耗也很低，百公里油耗只有6L。 2.客户这次过来是反应行驶中方向盘跑偏，经过我们路试发现确实出现车身跑偏问题，检查车身轮胎后轮吃胎，我们对该车进行了一次四轮定位，再次路试发现问题已消失。如您的车也是这样，定期做四轮定位就可以。 3.底盘方面，悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架。底盘整体设定，比上一代雅阁呢多了一定高级感和厚实感，在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位，在经过减速带时，悬挂能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比，车身过弯时，悬挂的支撑性也很好。 4.内饰方面，整体设计上跟雅阁几乎完全一致，用料也不错，有高级感。空间呢，本田不愧是空间大师，前排的空间表现是很优秀的水平，后排空间跟雅阁一样，几乎是同级最大的，乘坐感受也很舒服，这也归功于后排座垫长度，但是低矮的造型还是或多或少地影响了车内的头部空间。 5.保养方面，小保养更换机油机滤加上人工费大约在500元左右，根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以，当然你也可以加注标号更高的95号汽油，最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。 6.整体来说INSPIRE是台好车，造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用，加上空间魔术师的加持，作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低，在保值率方面不及广本的雅阁。