雅阁后排中规中矩值得买吗_雅阁空间怎么样

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI

4分“优秀”

2015年的时候，刚上班买了辆比亚迪F3，开了五年，实在太吵了，而且也确实很没面子 本来在这个春节之前就打算换车的，那会儿看了速腾，其实质感挺好的，但是速腾去年在车质网两千多起的投诉，我直接告辞 年后我在公司停车场见到一辆太空银的雅阁混动，正好前挡玻璃上有车主电话，就加了个好友 然后聊了聊真实感受，他也把销售微信推给了我，过了两周就去店里试驾了，广本店里人挺多，看缤智的人多一些，奥德赛和雅阁燃油版也有人围着看 填了个表，很快安排了试驾，试驾车是红色的顶配吧，带着老婆孩子还有我爸，接下来说一下试驾感受： 1-加速很快，丝滑的加速感受，真的和燃油版不一样 2-安静，城市道路60以下，挺舒服 3-空间，后排空间足够，唯一的槽点就是后排受限于溜背造型，感觉会碰到头发 4-本来我爸不同意我买这么贵的车，（担心2.0的油耗）但是看到这个油耗表现，也表示认可，哈哈😄 那就谈车价呗，山西这地方，北方嘛，买大众的人多（咱也不知道为啥），本田车大家都是冲着省油买的 混动低配，车家19.98，优惠1.7，贷款按揭，算上利息这些全部办完开回家21.68（本来想着21能搞定的） 车正好开了一个月了，就提车第一天加了200块的92，600公里了，明天该加油去了 我开车挺暴力的，这车提速的那种快感，在外环路上特别爽快，基本只要不碰到特斯拉都可以超（友情提示：请勿飙车，遵守交规）所以基本没怎么用到EV模式来省油 这个EV模式在停车场和进出小区的时候很安静，我老婆说：这都安静的不像个车🤭 因为是低配，织物座椅，所以在某宝买了皮质座椅套，六百多，开到美容店里装一下，挺好看，是那种拉菲红，皮质肯定和原厂不能比 吐槽时间到：噪音真的是本田的弱项，车速一起来之后，完全没有EV模式下的那种高级感，反差太明显 不过底盘韧性还是有的，在高速变道的时候很有安全感 以上，就这些吧，说个没完了

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

本田雅阁是很有代表性的日系B级轿车，十代雅阁的外观不如前几代车型沉稳大气，看起来就是大号的思域，但现在的购车群体越来越年轻化，轿跑风格更符合年轻人的审美，来到车内，中控台很简洁，只是缺少一些豪华与科技感，人机工程学做的很到位，储物槽和杯架，在使用过程中非常顺手，260TURBO豪华版的功能比较齐全，我们常用到的前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等都有配备，新手开着也很轻松，并且安全配置丰富，拥有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、车道偏离预警还有主动刹车等，空间表现上，我的身高是177cm，雅阁的后排腿部空间很充足，与前排有着一定距离，但头顶空间富余不多，算是刚好够用，动力方面搭载的这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了194马力，起步时候稍显偏弱，中段的加速很好，要比丰田凯美瑞和日产新天籁的2.0L车型更有爆发力，并且方向盘指向性比较精准，底盘悬架回弹速度很快，有着一些驾驶乐趣，另外百公里平均油耗在7L左右，已经是很省油了，不过噪音控制是本田汽车的短板，跑高速的时候风噪和胎噪都很容易传进车内，虽然雅阁存在着一些不足，但动力和机械品质在这个价位是很有竞争力的，后期质控也比较稳定，能够满足大部分家庭的用车需求，我个人很推荐260TURBO豪华版，现在4S店内有着一些优惠，在合资B级轿车中有着一定性价比。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.5分“优秀”

优点是油耗比较满意，外观帅气，空间大，后排中央扶手舒服，大天窗（晚上应该很爽，但开启范围不大。 缺点是这车整体比较中庸，感觉没什么特点，噪音控制，对不起这车的价格，内饰硬塑料太多，没有质感。 外观还挺帅的，前脸熏黑镀铬，还挺有个性的，大灯设计也很漂亮，车漆不错，就是太薄，很容易被刮花。 座椅不是真皮，方向盘手感不错，但是上面两个缝线不知道是不是线太细了，皮有点勒裂了，很多是硬塑料，中控屏反映稍微的额慢一些。 配置还可以吧，前后驻车雷达还挺灵的，倒车影像也还算清晰，全速自适应巡航非常的好，中控触屏的功能还不错，就是流畅性差一些。 空间给4星吧，后排头部空间一般，中间没法坐人，坐人了就要撞头，但是后排中央扶手舒适，其他空间都很不错，后备箱空间不平整。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

雅阁试驾体验汇报 迈腾雅阁凯美瑞三强，雅阁产品力综合最低，但好在皮薄馅大价格低，本身产品力也只是稍逊于上述两车，比其他还是不错的。逐条评价一下吧。 1.外观4星 颜值就是生产力，外观年轻化的雅阁就是好看，谁不服？ 2.内饰3星 同级相比雅阁内饰真廉价……甚至不如部分紧凑级车型。好在用料还可以，实际上车体感比图片好多了。 3.动力4星 2021年了，没人再质疑本田1.5t发动机了吧，动力绝对够用，噪音也确实大。 4.空间4星 比不了迈腾的豪华空间，头部空间可比凯美瑞好多了，我184，90公斤，前排我的驾驶位后排够用。 5.底盘质感3星半 三强里质感最好的是凯美瑞独一档，迈腾比雅阁强半档，雅阁质感也还行，操控精准，隔音是硬伤。好在有主动降噪，开启之后车里很安静，nvh比迈腾强。 6.价格5星 三强里最便宜，落地20出头就能拿到l2级配全的雅阁，确实销量王不是没有道理。

点评车型: 2015款雅阁 2.0L EX 豪华版

4.06分“优秀”

几乎没有毛病，油耗也还可以平时7-8个油，地板油9个多，保养也便宜，三四百不去4S店保养，平时就是加油和加玻璃水，加满一箱60升能跑650-700之间吧，反正后排空间还可以，底盘低 走烂路一定拖底，后减震容易塌，开了六年多底盘有点散了。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.14分“优秀”

外观方面 雅阁混动版车型和燃油版外观几乎是一样的，车头被一根镀铬装饰条贯穿，下方带有ACC雷达探头，混动车型标配主动安全相关配置，车身长度4893mm，轮毂根据配置高低有17和18英寸，18英寸显得比较合适；车尾没有双出的排气管，这是外观上唯一和燃油版不同的地方，另外HYBRID标识代表了混动车型的身份。 内饰方面 内饰同样有一个镀铬装饰条贯穿中控台，有种和车头相呼应的感觉，中控台的设计很简约，每个年龄段的朋友均可接受；做工方面按键按键比较精致，用料以软搪塑和硬塑料为主，符合这个价格车型的水准；与1.5T车型不同的地方在于按键式换挡，用惯后很便利，刚开始需要适应按键的位置。 配置方面 以锐智版为例，说几个亮点配置：全速自适应巡航、主动降噪、自适应远近光、自动空调、车侧盲区影像、可开启全景天窗、远程启动、前后排座椅加热、8英寸多媒体屏幕及全LED大灯等。仍有不足之处：1、没有并线辅助，安全配置不够全面；2、前排座椅没有通风。 乘坐及空间 全车坐垫填充物偏软，偏向舒适的设定，后排腿部空间很充裕，头部空间因为溜背的造型略微有些压抑；配置上带有后排空调出风口和USB充电接口；后备箱的空间并没有因为电池组受到影响，内部空间充裕。不足：1、后排全系没有独立空调，至少应该在高配车型上有；2、后排座椅放倒后不能与后备箱形成纯平的空间。 行驶感受 搭载2.0L发动机加135kW电动机组成，综合功率为158马力，匹配E-CVT变速箱，平顺性没有问题，起步时纯电行驶，速度提起发动机介入工作，衔接的比较不错，发动机介入时有轻微的震动需要仔细感觉，在这个模式下行驶发动机会将多余的动力来充不到2度的电池，很快就能充满。为了让它在低速时可用电行驶。当车辆中高速行驶时，发动机直接驱动车辆，电动机不参与工作。混动输出的绝对动力值和2.0T发动机很像，尤其是电动机的加持，动力小猛，常规的市区油耗基本可以控制在5L以内。整体隔音表现不错，但急加速2.0L发动机的噪音有些明显；座椅和空间都比较舒适，而底盘偏硬了一些，如果再软一点会更好。 总结 混动版雅阁就是一台务实的家用车，2.0L混动车型并没有比贵1.5T车型贵太多，而且后期的燃油经济性更低，动力输出也更好。混动版共有五款车型，根据配置看还是推荐锐·混动2.0L锐智版，优惠完的裸车价格比较合适，整体性价比高一些。