做为CT5车主，开了一年多快2W公里了，各方面感觉都不错，车身重 高速很稳，外观颜值高，经常停车会有人凑上去拍照片。
不足的地方就是大脚油门下去后有迟滞性，反应那么零点几秒，我一般都是用自定义模式开，方向盘舒适性，其他都运动模式。
音箱表现很不错，尤其是在听DJ时。座椅加热通风非常棒?那个按摩有没有一样。无线充电和无线CAYPLAY用的很方便，上车自动连接。
高速打开自适应巡航和车道保持后尝试手离开方向盘，车有轻微跑偏的话会自己纠正，大概30秒左右，会提醒你握住方向盘，就不建议大家试用了，安全第一。对了，如果你这时不打转向灯就要变道的话会有阻力。内饰都是物理按键，比触摸的好太多了。
关于空间，我经常一个人开所以非常够用，后排就算坐三个成年人也没听他们说过很挤之类的，都正常身高体重。
操控性很不错，动力也足够用，高速上就没我超不了的车，而且指哪打哪，会让你有人车合一的感觉，不过ps4s轮胎过坑坑洼洼的地方一定要降低速度，以免起包。我车子扎了一次胎，去4S店做保养都没看出来，以为就少了点气，这样开了一个多月才发现的。
油耗的问题嘛，仁者见仁了，高速在8.5左右（我开的比较猛），正常120巡航的话会在7个油。市区开能到17~18个油，取决于个人的驾驶习惯，综合油耗10~11个油，完全能接受。
我买的是水墨灰，然后贴了钛合金灰的改色膜，行驶证都不用改。准备用两年再把膜揭掉，又是新车。贴膜还是有好处的，车子被别人轻刮过两次，还被人恶意用钥匙刮了半米多的口子，幸好有膜在，不然得去喷漆了。真心问候一下这些故意刮人车的妈妈，是什么样的BT心理导致？
总而言之，做为我的第三部车子，我对CT5非常的满意，好好用上5~8年，准备换我的dreamcar-帕拉梅拉?
pretend3k9A：凯迪拉克都聚在这里了哈，刚好开个会！！
卧槽周总啊：昨天跑了两个小时高速，雨天没敢跑快，100-120的速度，油耗7个。
by人物：不是说有闭缸吗为什么还那么费油？
开始想买ct6，但车太长...不适合我这小伙子开。何况二同学买了，后面他推荐我ct5我试驾后又看了看其它，还是买了凯迪拉克。当年对于凯迪拉克还是有想过的，不知道为啥最近几年对它品牌恶意有点严重。
先说说缺点吧，因为最近南方近梅雨季节。
雨天地下室上坡容易打滑，导致上坡都不敢踩油门，不过好在就稍微偏点...防滑模式还是。只能慢悠悠的上去，相比我家的奥迪A6就没这种顾虑，我先前练车的凯美瑞也没有这样，不知道是不是后驱车的原因。
内饰其实也没有想象的那么差，有点低调成熟的感觉。但点缀的东西少，智能屏幕不够先进...里面软件好像我当年上学时候的步步高点读机。（至于氛围灯，大老爷们开车不需要灯火通明。）
【乘坐体验】我是觉得185以上或者家里人身高偏一七五，就不要买ct5了。我180驾驶座和副驾驶还行，后排高度就很难受。当然了后排我翘个二郎腿还是可以的。总体很平稳，暂时没有没有异响什么失灵之类的事。
整体感觉这车很重，可能是家里A6底盘轻盈的原因。刚开始开ct5感觉像是面包车其实是比较失望的，不过加速起来就比A6好多了。行驶时候驾驶感觉不错。
另外的话，空调开着发动车声音有点大。虽说有点低沉，室外还好但是在地下室或者车库安静些的地方有点吵。需要一分钟才能稳定下来，emmmm油耗就不说了，我主要市区国道上下班早上堵，中午晚上不堵但油耗平均十五个听圈友说跑跑高速五千首保后就稳定了。我同学ct6油耗就九个，也是和我这么说的希望可以改善吧。
门框和安全带那块儿塑料很容易刮起，安全带贴片划到了黑色内饰很清晰
我买的是水墨灰，年轻人都觉得好看，长辈都觉得看着挺旧的不像新车....像我表弟看了也想买觉的很好，我阿姨第一次看到很意外，还以为是二手。
再说说优点，外观啥的就不说了，大家都心里B数并且萝卜青菜。
行驶很稳定也安静，音响动感很强烈。安全系数蛮高的，倒车360影像什么的也很清晰没有卡顿。座椅舒适，驾驶感觉更加操作点。悬挂我倒没有很能感觉，就是稳定性好。
碰撞行人提醒很及时，还是震动的。虽说误报也有，但是总体还是很管用的。抬头显示其实没有太大作用，图个新鲜吧（开车久了多少码，脚下都有感觉）。
另外不知道各位轮胎都换了啥，这原装胎太硬了....但没有备胎又怕。
开的不多，总体五分可以打四分。就是配置有点买高了，选个豪华就差不多了。信了圈友的鬼，有需求在上高配。光是看中了车外观，就中低配就可以了。
对了，各位去四儿子店买车千万别交订金。
89fc：本来想买比亚迪汉的...
唉，重重阻碍
小傅1994：油耗的话，堵车确实高，不过半程高速半程市区的话，基本10个油左右吧，顶配反正入了不后悔
悦己5975：他买ct6推荐你买ct5就是想压你一头
20年圣诞节订车，算是送给自己人生中最贵的圣诞礼物了。看车的时候一开始想买豪华或者领运，因为顶配确实价格有些高，但订车的时候想了一下，顶配确实香，不然也不会叫省心顶了。
车是21款，店里只有一辆现车，是蓝色，销售说要等其他颜色车就得等到3月，所以直接下手订了这台。车子是在南宁采购，送了6次保养，脚垫，头枕抱枕，两个保温杯，一把雨伞，车窗膜，记录仪，一幅漆（漆是因为车身侧面有一些小瑕疵，猜测是运输过程中被小石子打到的，没有掉漆）。
因为本人天天在外跑，对车还是用的比较扎实，这才提车4天时间，里程已经上1000km，用车感受这一块还是有一些想说的：
1.异响，这玩意我看了一下车友圈里面，好像就是运气问题，就像抽奖一样，运气好就没有，运气不好就有，很不幸运，我就抽中了，自己找了一下是天窗那里，如果天窗遮帘打开，异响就会消失，猜测是遮帘顶部和天窗哪里有摩擦，回头去4s店看看。
2.目前开了1000km，高速油耗最低6.2，但是一定要开巡航，自己踩的话怎么都下不了8，市区就比较费油，12到13个，还没有暴力驾驶，估计再磨合一下油耗还能降一点。 第一箱油是提车的时候加了65.08升，讲道理第一次看到四百多的油钱有点懵，可能是卡罗拉朗逸英朗这些车开惯了...
3.车内确实安静，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪，做到了30w豪华B级车该有的水准，对胎噪、风噪、外界噪音隔绝的都非常优秀！
4.一定一定要夸一下bose这套至臻音响！！！ 车内音场塑造确实牛批！不过仅限于前排，后排音响没有什么亮点，以为会有两个低音炮，但坐了一下没感觉出来啥??
5.开高速是一种享受，acc真的真的太好用了，真香警告！
6.车机目前还没去玩，只用了蓝牙功能，回头去试一下carlife，体验过后回来补贴（本人三星全家桶，没有苹果机，没法体验无线carplay，很难受）
7.抬显属实好用，再也不用低头了，而且抬显可以显示车道保持、巡航、前车距离、行人等各种信息，尤其是车道保持和巡航还有前车距离，高速上只要这仨是绿的，心里就会踏实很多
8.空间方面就仁者见仁智者见智了，不多做评价，因为单身狗一个，买车就是给自己买，图个好玩，要不是因为自己是社畜，买车要兼顾一些商务，而且ct4后排空间真的没法看，不然真的会买ct4
9.比较难受的是，提车4天，翼子板就怼了停车场的石球，心痛的难以呼吸....
就这吧，也不是专业写手，没啥文采，写的将个烂就，各位兄弟姐妹有问题欢迎交流
趙山河229985962：21款的，铂运现在优惠多少
用户3424750507582：油耗百公里才6.2升？
百分37413：全部下来多少钱。
交作业：
提车半个月，目前800多公里，一半高速一半城市上下班。
外观：有目共睹，基本大家一致认可。停在路边回头率挺高，自己下车都得回头望几眼。
动力：因为上一款车只有1.6L自吸，所以现在换成2.0T后驾驶感受提升那是不言而喻的。在路上莫名自信。
操控：稳，特别是过弯。60迈过弯车都不带倾斜的，方向盘指哪打哪。超车自信且果断。
舒适性：好路开起来不用多说，地面稍微有些不平整滤震完美。但是对于拦路来说还是有点震屁股。这两者皆是底盘硬且韧造成的。
平顺性：感觉CT5为了追求平顺性，对变速箱的调教没那么激进，导致低速比较肉，有时候有闯动，特别是舒适模式。后来用了运动模式后感觉就没那么肉了，现在一直运动模式，换不回来了，哈哈。
空间：因为后排基本不坐人，且家人没有超过180的，所以无所谓。
配置：顶配配置香的雅痞，同事上车感受了一下，赞的不行。特别上下车座椅记忆，特别装逼。音响完美，每次上车自动播放手机音乐，音乐不能停。
目前车道保持与交通标识识别好像没有感受过，感觉挺鸡肋的。
最后说说买车心路历程，对于奔四途中的大叔，按逻辑可能应该买比较适合家用的车型。但是考虑到目前还没孩子，主要用车还是自己跟爱人，等开个7.8年，孩子大了，下一辆肯定是买SUV了，那么这就是最后一次追逐梦想，最后一次为自己而做的决定。
如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具。
毅生何求123：有绍兴的车友群吗
美食家乌海2s9：金牌技师身上舞只因你开CT 5
秋葵好吃啊：请问落地多少？提车需要等多久？
先说一下车的优点，首先外观就不用说了，无敌颜王。其次，铂金的优势，轮胎，刹车，差速器，悬挂，让驾驶乐趣提升！后段动力稳定，车高速行驶车身比较稳，过弯比较踏实，底盘扎实。隔音不错。车内Bose音响音质挺好的。油耗其实还挺好的，如果跑高速，只要控制好车速，5个油我觉得可以跑到。甚至4点几个油。
但是这车小毛病挺多的。就说我遇到的吧，首先说一下空调异味，每次开空调都有一股臭味。运动模式下，速度降低至低速时会有明显顿挫。音响低音大一点全车内饰共振异响。起步肉，油门踩到底发动机咆哮但车慢半拍，怠速车身震感明显，变速箱有问题。这车高速跑省油，但是城区跑非常费油，尤其是堵车这种，如果每天开车早晚高峰的话平均20多个油很正常。至于还有其他车主提到的限滑差速器异响，电磁悬架漏油，仪表盘中控黑屏，这些我还没有遇到！
气鼓鱼鱼鱼：空调的好解决，找一天停车后别熄火，ac关掉暖风开最大，烤15分钟就妥了。第二天蒸发箱干干爽爽没异味
郑凯同学：确实CT5得买铂金版 要么就别买
颓废青年：帅啊，我要有钱肯定买CT5不买3系
1、动力:肯定够用的，我以前开的都是家里日系，啥丰田皇冠雷克萨斯日产本田这些，而且我开车也不会暴力驾驶，所以感觉还是挺够用的，也没开出来区别😂
2、车内空间:这个应该是最多人诟病的吧？首先在网上黑车内空间的有两个群体。1、自称车主的。2、人云亦云跟着黑的。首先针对1，我想说这车子你买的时候就算没试驾过你也看过实车吧？你要空间大你大可以买mvp（我就是没试驾过盲订的）。针对2我想说，你说ct4空间小没问题，你说5小，你家里常年后排做三四个人，个个180以上吗？那样我也建议你买mvp，suv都满足不了你。这车空间不错的了，因为后驱车后排中间会有凸起，如果你平时打滴滴后排坐的没问题，这车就没问题。
内饰方面:这个就见仁见智了，我的是全黑的，碳纤维装饰比较好看，尊贵新出那个琴枫内饰还是啥内饰我欣赏不来😂这车运动车你搞木纹感觉很有违和感。
3、Bose音响很给力，车机我感觉还是挺顺畅的，听说carplay有无线模式，但是我这个百度carlifi的好像只能连线。配置也很丰富，因为我在汽贸提的车，也没有人介绍功能啥的，所以我现在都还没搞明白😂
4、外观我觉得也是看人，我就比较喜欢棱角分明的外观，而且目前bba确实太多了，审美疲劳了，ct5还是能给别人眼前一亮的感觉。
5、操控就看和谁比了，我觉得起码30万级别，运动性确实是最好的。
慕慕慕慕熙：黑色洗干净的时候真的很酷，但是容易脏，学了白色
飞椅达：阳江没有4S店吧
沙漏里的沙4：浴友，车子裸车多少钱？送什么礼物了吗？落地价多少？
自买接车才一个星期，跑了大概六百公里，还在磨合期，油耗高速巡航100的时候，就是5.5-7个，上下坡油耗不一样，今天跑了几百公里现在跑了平均6.3个。
内饰可以，没见到的时候觉得空间小，实际家庭个子不高的基本满足。我调在驾驶合适的位置，后排都不挤。
操控就不说了，肯定很安逸。
座椅填充好，但是对于胖点的可能还是有点硬，还好能调节。
高速跑起省心，不会像开其他车那么累。
音响效果简直安逸，听着无损音乐。
算是齐活了。
经过除味操作以后，新车也没有那么大的味道。
后备箱装载力对于一般家庭基本够用，反正不是拉货，合适就够了。
最喜欢的轮毂，越看越好看，简直安逸，朋友们看了都觉得不错，特别轮毂漂亮。
好多人都在说买车买早了。??
极速flower：这啥评分？外观1.5？操控2.0？
随风飘啊晃啊晃：颜色好看，是灰色吗？
珠宝营业员小洪：落地多少个
这是我家第二台凯迪拉克，第一台是XT5，用了三年了，车况非常好。大家常说的东西我就不说了，讲一点车主不怎么提的：
1.内饰：
缺点：过年前提的车，应该是属于第一批拿21款顶配的车主，当时4s店的第一台还没到，被我预订了，内饰最让我不喜欢的是中控屏和中央的空调出风口这个区域，设计是真的丑。空调和中控屏中间这个塑料壳我也是搞不懂，显得廉价，感觉设计师没用心。三个系统控制区域我也搞不懂，空调和中控屏中间这个系统控制区完全多余。这是我用车一个多月的最想吐槽的地方。
优点：用料很足，黑色加棕色缝线还是挺耐看，新款的液晶仪表盘很漂亮，座椅的多项调解也能够满足我不同时间段的姿势要求，运动感营造的也不错。
2.外观
年轻！运动！有个性！
3.动力+油耗
起步有点肉，总体来说动力不错。
油耗有点高，不过也能接受。
这款车采用了一个什么电子刹车，踩的第一下会有一个按鼠标的声音，一开始不习惯，还去4s店让他们检查，不过后来也没啥感觉了
其他亮点：
1.音响真心不错，我用车较多，真的很享受开车时听歌的时候
2.自适应巡航好用，在快速路上有时候车少的时候会用，很香，用的频率也不少
3.流媒体一开始不适应，后来觉得还是不错
其他缺点：
1.没有电动尾门，我自己加装了
2.雷达系统整体来说还行，倒车的时候极限情况下会有点傻逼，在我看来可以倒车的情况，雷达会判断启动制动系统
中山和兴汽车：听说这车经常跑偏
熊瞎子zz：顶配电尾不是标配了？我记得是标配啊
QQ奇多圈：《不同时段的姿势要求》🐶
优势：
1、外形很有视觉冲击力，充满棱角感的前脸十分张扬，大灯组和盾形进气格栅都很有辨识度，下包围有着很强的运动感。侧面C柱设计很有层次感，和溜背造型非常协调。尾灯组同样有着出色的辨识度，下包围双边共两出排气口对运动感也是很好的点缀。
2、内饰采用了典型的美式豪华风格，各个部分的尺寸都比较大，12英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的中控屏显示效果足够细腻，操作流畅度也让人满意。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，而且自带安吉星功能，实用性表现让人满意。流媒体后视镜也很有科技感，夜晚有着比传统后视镜更出色的表现。
3、配置丰富，气囊和辅助驾驶功能提供的都比较全面，而且支持悬架软硬调节，对得起顶配车型的身份。全速自适应巡航在跑高速时很好用，能够解放驾驶员的右脚，双手掌握好方向盘即可。1前排座椅支持加热通风和按摩，15扬声器的BOSE音响音质也足够出色。
4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，对于一台没有针对中国市场加长的车型来讲这样的表现是让人满意的，长时间乘坐不会觉得局促。储物空间丰富，尤其是中控台部分的储物槽比较多，在同级别来看有很强的实用性。
后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，两侧还提供了比较深的储物槽，放置零散物品比较方便。
5、搭载的2.0T发动机有着237马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配10AT变速箱，驱动形式为后驱。
这台发动机支持可变缸技术，而且还能自动调节发动机进气门的开闭程度，兼顾了动力输出以及燃油经济性表现。
舒适模式下油门调教比较沉稳，动力输出线性，起步并不会觉得窜，但中后段依然有着出色的动力储备，市区内驾驶并不会觉得动力不够用。
运动模式下发动机潜力会被激发出来，深踩油门有明显的爆发力，推背感让人满意，高速上超车也非常轻松。
10AT变速箱的齿比非常密集，能够温和的传递动力，平顺性表现让人满意，换挡逻辑也非常清晰，并不会频繁的升降挡，能够一直维持在相对合理的挡位上。
6、隔音能力出色，支持主动降噪，对于风噪和胎噪抑制的都比较到位，发动机噪音也并不大。
7、悬架支撑性出色，驾驶员的路感比较清晰，变道转弯时车身不会有明显的侧倾，可变转向比也能够轻松的适应各种路宽，即便是在盘山公路上也不会觉得转向不足。
缺点：
1、虽然支持悬架软硬调教，但舒适模式下悬架给人的感觉依然偏硬，后排乘客舒适性比较一般，过减速带时会感受到明显的冲击力。
2、百公里综合油耗在10.5升左右，同级别来看是比较高的表现。
3、后期保值率不高，即便是一两年车龄的新车残值也不高。
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