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#能耗记录最近天气变暖和了，室外气温都在20度以上，之前冬天温度在10度以内时候，胎压都在2.5，现在20度以上后，胎压就上升到了2.7,续航明显提高了，百公里能耗虽然在12左右，但是比之前耐开了，车辆的动态续航467，我的车一直都没有变化过，现在开起来可以做到1:0.95了，相当于标准续航的8.5折。温度影响是一部分，胎压对于电耗来说影响也不小。总体这个续航还比较不错，正常能买到8折左右，我觉得都比较符合磷酸铁锂电池的状态了。不过还没有到高温状态开空调的天气下，等夏天再看看后续的续航情况如何。空调的能耗影响应该不小。
#点评我的车这次我们来聊聊银河E5驾驶感受。作为一名狂飙15000公里的银河E5“野生代言人”，今天必须掏心窝子聊聊它的真实驾驶感受——毕竟，谁还没被新能源车的“花式营销”忽悠过呢？ 官方说这车6.9秒破百，我一开始嗤之以鼻：十几万的车能有多猛？结果第一次开运动模式，电门一踩，副驾的奶茶差点糊我脸上……推背感比老板画的饼还实在！但别误会，日常用舒适模式，它就是个温柔奶爸，加速像德芙一样丝滑，专治老婆孩子的晕车恐惧症。 官方CLTC续航530km，现在天气热了些，我实测（急加速+空调音响全开）能跑400km，温柔点能冲到480km，打8折也算业界良心。最绝的是有次表显续航只剩10km时，它居然还能倔强地把我送到家，比我的手机电量靠谱多了。 后排跷二郎腿算什么？银河E5的副驾座椅能直接放倒连到后排，后排放倒秒变1.8米大床！实测露营时躺俩人毫无压力，后备箱还能塞进婴儿车+露营装备+两箱矿泉水等！朋友坐后排认真到：“你这车20个有了吧？”。 也有缺点，车机要连魅族手机，后轮下雨天疯狂甩泥水到车门，花20块网购挡泥板才解决，建议设计师下次雨天亲自试车。 升级系统后有了无界空间，优化了车外提示音（之前那个扫水车别人一听就让~），更是有了哨兵模式，虽然有点费电，但在特定场景还是适用的~ 银河E5就像个“经济适用男”——颜值能打、空间逆天、续航实在，虽然偶尔犯点直男式小毛病，但10-15万级纯电SUV里，它绝对是“过日子”的。希望升级智驾后成为“2025年度真香车”！
#提车日记现在距离我提车有小半年了，分享一下我和银河E5在上海的点滴，欢迎各位车主和准车主交流指正。 【购车背景】 1、上海打拼多年，一直想拥有一辆车，上下班代步的同时还能趁着工作之余去往“诗和远方”奈何上海的蓝牌需要额外的成本毫不犹豫选择纯电！...查看全文
#点评我的车一：车辆续航表现： 我的车是530探索+版本，目前已经1w2千多公里了，就日常每天上下班代步往返15公里左右，现在天气热起来了，平均电耗在10Kwh左右吧，上下班代步再加周末偶尔附近逛逛，基本上2周充一次电足够了，就目前温度情况下来说，充一次电续航能做到400公里朝上，实际续航率能到80%以上，冬季的话打6-7折左右吧，续航能力还是比较满意的。这个天附近出游的话单程200公里问题不大。 二、空间表现： 这车轴距轴距达2750mm，后排空间富裕，本人身高1米73，再主驾驶调好位置情况，纯平地台，我坐后边能跷二郎腿，并且后排座椅还支持两档调节，再加上座椅的填充物比较软，号称“棉花糖座椅”，长途出行还是蛮舒适的。并且后备箱也比较大，出门放些露营装备、婴儿车还是妥妥的。后排放倒就直接能成个移动的休息仓了。并且车内也有许多贴心设计储物槽，满足日常出行零碎小物品的收纳， 银河E5这辆车不论是在续航达成方面还是空间或者亦是舒适性智能化方面我还是比较满意的，10-15W的价位，无论是日常通勤还是出游，都是轻松拿捏！ 若还有什么补充的 欢迎各位友友在评论区留言！ 小tips：p1，p2是网上改的轮毂样式，感觉换完看起来顺眼很多，p4才是真正的样子，hhh
#我和我的银河E5银河E5的选车历程： 本人90后，之前开的是1.2T卡罗拉，4年跑了4万公里，开着还可以，很省心，动力也够用。结婚前买的车。婚后有了小姑娘，后排空间着实小，后备箱也小。每次放孩子的小车也费劲。刚好赶上国产新势力的崛起，电动汽车的风潮，国家...查看全文
#能耗记录本周试了试银河e5多重路段(非高速)续航情况,结果比较令人惊喜,特来和诸位车友分享。 🌲先说结论:续航一共掉了48-49%,跑的里程为270公里,里程达成率为106%。 🌲今西北春天的天气相对暖和,行驶过程车外平均七温15度左右,车内温度很舒适不热不冷,所以没有开空调。整个行驶过程正常,不激进,但是也不刻意龟速刷达成率,可以看做是正常行驶。 🚗驾驶模式:还是节能十动能回收低,比较舒适且全程听有声书。 🚗载重状况:一人驾驶,加上两床被子和一点户外用品,物品重量在100斤以下,可以看做一个大人带一个小学生。 🚗胎压:这个比较重要。e5跑起来后胎压2.7bar左右和2.5bar左右的时候能耗是有明显差别的,本人跑起来一段时间以后显示2.7bar胎压。 🌲整个里程是一趟来回,从市中心到县上的某乡镇,约270公里,路况大约是市区普通路10km,市区快速路来回60km,普通国道来回140km,县道山路来回70km(去上坡来下坡),从配图可以看出里程情况,总体速度大约在57公里左右,回来高峰堵车把平均速度拉到了55km/h。 总之,在知道电车寒冷和高速工况下打5-6折的前提下,春天跑出这个续航达成率,真的惊喜且满意。供车友们参考。
#一万公里打卡年后第一个小长假如约到来，北方的天气也慢慢的暖和起来，早晨起床后，觉得不能浪费了这几天假期，得去个远一点的地方，于是一合计，便定了两个地方，济南一日游加上进淄赶烤。从我们这到济南大概260多公里，出发前表显标准续航还剩485公里，正好也借此...查看全文
#点评我的车前段时间开着吉利银河 E5 跑了趟高速，对它的续航能力心里有了底。出发前满电满油，上高速后就正常开，速度基本保持在 100 码左右。一路上开着空调，还听着歌，跑了大概 200 公里的时候，瞅了眼电量和油量显示，心里踏实不少，剩余的续航里程还挺可观。接着又开了一段，到 300 公里的时候，稍微有点担心，毕竟没试过它的极限。不过事实证明，担心有点多余。一直到下高速，总共跑了差不多 400 公里，这时候油还有一些，电也没见底。我这一路也没什么特别的驾驶技巧，就按照平时开车的习惯来。说实话，吉利银河 E5 在高速上这个续航能力挺让我满意。像咱们日常跑个小长途啥的，基本不用担心半路上没电没油，实用性挺强的，确实不错。
#点评我的车不知不觉提车8个月啦。刚刚做完了二保，对E5各方面都挺满意的！首先是价格，在这个价格来说，银河E5就是水桶车般的存在，品牌跟实力并存，性价比无敌！外观方面绝对是符合大众的审美，很多朋友看了都说大气好看，内饰就更不用说了，隔壁的内饰直接劝退很多人。空间表现也很惊喜，非常适合家用。动力续航也不拉跨，这天气空调开得少，续航基本能做到1比1，百公里电耗不到10。6.9秒破百的动力完全够用了，就算高速超车也没压力。而且L2好用不画龙，跑高速真的轻松不少。再加上龙鹰一号跟16个音响，超大车机加持，开车真是一种享受。还有超高的得房率，空间够大，家用无敌！有在看车的朋友真的可以重点看看银河E5，相信不会失望的。
#点评我的车颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 续航能耗及表显:先说说高速能耗，定速巡航二三十公里，定速110，表显17，巡航120，表显19，但表显都是虚标，估计虚标了百分之十，虚标好像是电车的通病。再说说市内通勤，这就很看驾驶习惯了。先说说的的习惯，我开车都是卡着限速开，只要有机会，必定往限速上提遇车必超，除非左右被堵死了，我这样的习惯，市内满电也就400公里。我也尝试过慢慢开，动态续航467确实可以跑一公里掉一公里甚至更少点，但尝试一下就行，家里有专用充电桩，市内通勤还看什么续航，晚上一插抢，第二天总是满电。二次保养的时候，要求店里给升级车机S1.7.0的一个小包，现在感觉电耗小了一点，几十公里下来动态续航能达到1:1，不知道是不是我最近开车温柔了点。充电:快充，如果充电桩功率足够，0-80%充电超快，80-90%公里就只有30多了，90-98%只有21，总的感受0-80%和80-98%用时几乎样，反正不管从多少开始充，大约1小时充能充满(快充好像只能到98%)。满充，1小时10%。智能座舱:要干什么动动嘴就行了。调节座椅、天窗、空调、音量等等都没问题。音响:主驾头枕音响可以导航和电话，整车音响立体感很强，适合看大片。音质没我原来油车的改装音响清晰，但这音响也很不错了，当然这必须是自己去听去比较。车外扬声器我只在停车的时候试过。 总结:车开了1万5千公里，感觉非常舒服，相比以前
#能耗记录8000公里再分享，都是为了JF啊，跪求大家点进来帮忙点个赞 ，祝大家发大财！随着公里数越大，感觉开起来更顺手，不对，是顺脚了，电耗有点吓人了 ，小计已经干到17了。百公里还在12点多。每天60公里往返，可能高速时费电一些 ，送我儿子上课，...查看全文
#一万公里打卡吉利银河E5，去年上市便下定了探索+版本，到现在已经行驶超过一万多公里了，总体来说还是可以的，各方面性价比都比较有竞争力，车内空间挺大的，下定的是银色外观白色内饰，车内用料算是比较良心，没有什么味道，后排可以放倒，有时候可以躺着休息休息。车机也算是比较新鲜，希望能保持不卡。平时使用的场景基本上是市区内通勤上下班，偶尔过节国家高速260多公里，满电情况下还是稳稳的，没有什么续航方面的焦虑，现在城里充电桩也多，基本上随处可冲，高速服务区也有，随便造，充电速度也算可以，半个钟可以充50%左右的电，老家也装了家用充电桩，晚上充电是真便宜。安全方面也是嘎嘎的，高速行驶可以用辅助驾驶功能，开着轻松很多，满足基本需求了，停车有哨兵模式，避免纠纷无证据，不用怕剐蹭找不到当事人了。
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