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#2026春节自驾返乡路小虎陪伴我有一年多了，以前出行最远的距离也只是单程120公里左右。这次春节期间的出行，单程超300公里，心里面有些纠结，是开往年一直开的油车（封面右边那辆）小蓝呢？还是偿试一下纯电续航440公里的小虎呢？ 小虎平时都是坐1~2人出行，现在是春节期间要坐满5个人（年龄最小的也已17岁，身高179，体重75Kg。妥妥的5个大人，而且车尾箱也是满载的。 考虑再三，最终还是决定让小虎来。毕竟是骡子是马？正好马年拉出来溜溜。挑战远程，小虎始终是要面对的。 大年初五，阳光明媚的一天。早上充满电，向阳而行，因为去程是春运的反向，一路通畅。车速控制在时速100~120公里左右，南方的天，现在上午已经可以穿短袖了，空调调至23度，风量3档，全程音响伴听。 由于早上出发早，路上又很通畅，时间非常充足。所以中途还修改了一下行程，短暂去全国第一个县级有中超球队的五华横陂足球小镇游玩，这里不但是中国现代足球的发源地，还是亚洲球王李惠堂的故乡。 因为是更改增加了行程，担心家里充满的电不够去到目的地，所以在高速服务区补了一下电。这是第一次在高速上补电，体检还好。排队10分钟左右等到一个充电位置，因为手机信号📶不好，加上这里的要先下载APP，然后预存款进去才能用，这个前后花了5分钟左右才充上电，而且感觉这里比市区充电贵，所以充了大概10分钟就重新出发。 之前看过很多电车博主说高速车速控制在100~110KM/h会比较省电。我开始也是控制在110KM/h速，后来见路上车不算多，且限速允许120公里，所以渐渐就开到120公里/h巡航。感觉电耗也好象没有多少增加。百公里电耗在14~15左右。车子能有这样的表现，可能是因为小虎陪伴我有一年了，我平时都是把动能回收调至最低，刹车调至运动模式，这样车子开起来顺畅，几乎没有什么顿挫感，跟开油车一样。 晚上在梅城院士广场偶遇无人机表演。 总结一下，满电出行，只要路程规划好，就不会有过多的焦虑。南方广东这边，充电桩普及率还算高，随便能找到充电桩充电。去到农村乡下也可以用银河商城APP买的便携式充电桩充电。
#我的辅助驾驶体验周末家里小朋友闲着发慌，免得天天待在家玩手机，带小朋友出去短途旅游，目的地去珠海的玉台寺，全程60公里，其中40公里为高速，分享下在高速使用辅助驾驶体验： 一、跟车体验，跟车模式方向盘激活自适应巡航后可以通过方向盘左侧的左右按钮设置三档距离，我跑高速一般设置为第三档（跟车距离最远），银河E5能和前车保持150m左右的安全距离，以防突发情况应急处理。 二、行驶体验，银河E5的自适应巡航没那么智能，只能说是中规中矩，仅可以直线行驶，变道需要自行操控车辆变道，不过优点是直线行驶能保持居中。 三、辅助驾驶体验，银河E5没有端到端的智驾，只能平常上高速或者跑国道使用自适应巡航，而且必须在车况较好的国道上使用。 四、优点评价，银河E5辅助驾驶紧急避险功能，这么久以来，主动刹停过三次，都是小电驴触不及防出现，自己也未预料到，安全性满满！ 五、缺点评价，银河E5辅助驾驶一定要手握方向盘，一旦没有标识路线，车辆自己会跑偏，而且转弯的时候提前介入取消辅助驾驶，要不然容易翻车！谨慎点，道路千万条，安全最重要！ 银河E5辅助驾驶总结，没有智驾那么高大上，但是自适应巡航足够使用，未来也期待银河E5发布智驾版，也等着银河E5迭代。
#纯电长途自驾，你敢挑战吗？以前节假日开电车跑长途，我是真的慌。从温州去上海，全程五百多公里，满电出发都得捏着把汗，就怕半路趴窝。那时候服务区充电桩少，排队是常态，甚至见过有人为了抢个桩吵起来，车里娃哭大人急，那叫一个崩溃。 但是今年自驾长途，感觉完全变天了，给我的感觉是，稳了稳了。 先说说最崩溃的事儿吧，以前最怕下高速找桩。导航显示前方服务区没桩，或者排队排到几百米外，你就得硬着头皮下高速。结果绕了大弯，到了地方要么坏桩，要么价格贵得离谱，还得跟当地车抢车位，折腾半天，赶路的好心情全没了。还有一回，电量掉到个位数，服务区充电桩全被占着，只能蹲在路边等，风一吹，冷得直哆嗦，那焦虑感，比油价涨了还让人窝火。 不过，现在省心的事儿是真的多，我这趟往返，全程没遇到一次让人糟心的排队。 首先是高速充电不排队成了常态。现在浙江到上海的高速，服务区基本都铺满了充电桩，像G15沈海、G60沪昆这些主干线，每个服务区少则二十几个，多则上百个。我这次走沈海，途经的下沙、神仙居服务区，充电桩全是满员可用的状态。而且效率是真的快，30%充到80%，也就十几分钟，比去洗手间的时间还短。我车上坐的老婆孩子，刚喝完牛奶，电量就满了，根本没机会喊无聊。 其次，下高速充电更香，这是我新摸索出来的窍门。现在高速口附近，基本都有超快充站，不用进服务区，下了高速几分钟就能到。我这次在嘉兴下高速，附近的充电站就在路边，车位宽敞得很，还不用跟大货车抢位置。关键是价格比服务区便宜不少，还能顺便在旁边的便利店买瓶水、抽根烟，充完电直接走，一点不耽误时间。 还有一点，续航真不是问题。从温州出发，到神仙居附近，电量还剩一半。中途充一次电，就能稳稳到上海。就算是节假日，充电桩排队的时间也都在可接受时间内，现在再也不用像以前那样，每跑一百公里就盯着电量，生怕半路没电。 现在开电车去上海，我是真的爱上这种感觉了。不用提前规划充电路线，不用怕排队，不用焦虑续航。充一次电，喝杯咖啡、吃个简餐，满电出发，一路顺畅。而且电费比油费省太多了，这一趟下来，油费能省一半，保养也便宜，性价比是真的高。 以前总觉得开电车跑长途是自讨苦吃，现在才发现，时代变得真快。高速电站越来越完善，充电桩越来越密集，我们这些车主，也终于能踏踏实实享受自驾的快乐了。下次再去上海，我还开电车，主打一个轻松自在。
#一年用车心得开吉利银河E5一年多了，目前跑了差不多3.2万公里，日常通勤、周末带家人出游、马年新春返乡，全靠它撑场面。当初选这台车，就是奔着家用务实去的，预算12万左右，想要纯电、空间大、续航靠谱，不追求花里胡哨的配置，开了这一年多，总的来说没踩坑，妥妥的家用好伙伴。今天就用大实话，跟懂车帝的车友们唠唠我的真实用车心得，优点不夸大，缺点不藏着，全是实打实的心里话，给想买这台车的朋友避避坑、提提参考。 先说说大家最关心的续航，毕竟我这台是530探索家，官方标称续航530km，刚开始我也怕纯电续航虚标，尤其是冬天开暖风，总担心半路没电。这一年跑下来，彻底放下心来，续航表现真的很扎实，完全贴合家用场景。春秋季不开空调，我佛系开，实际能跑400多公里，我每天通勤50公里，一周充一次电完全够，不用天天惦记找充电桩，省事儿又省心。 夏天全程开24℃空调，续航能稳定在350公里左右，电耗大概13kWh/100km；到了冬天，我们这边气温最低能到零下几度，开着25度暖风，续航会缩水一些，大概300-330公里，电耗会涨到14kWh左右，但提前用APP远程开座椅加热，上车暖烘烘的，完全不影响日常代步。我家装了家用充电桩，晚上谷电才3毛多一度，一年跑3万公里，电费才1100多块，比我之前开油车省太多，这也是我选纯电最看重的一点。 再说说空间，这绝对是530探索家的强项，家用太够用了。车身是5门5座SUV，车内空间很宽敞，我身高175，坐主驾头部还有一拳多空间，膝盖离前排座椅也不挤；后排坐我爸妈和孩子三个人，一点不局促，膝盖离前排还有两拳距离，而且后排地台是纯平的，我爸坐在中间也不用岔开腿“罚站”，坐着特别舒服。 后备箱表现也很惊喜，看着不算特别深，但有个下沉空间，平时放两个行李箱、购物袋完全没问题，马年新春备年货的时候，坚果礼盒、腊肉香肠、米面油，还有孩子的玩具、换洗衣物，塞得满满当当，还能再放两床给老人带的厚被子，不用纠结取舍，把所有年味和心意都能装下。车内还有很多小储物空间，手机、钥匙、纸巾、水杯，还有孩子的小零食，都有地方放，不会乱糟糟的，这点真的太贴心了。 作为新手，这台车的智能配置真的帮了我大忙，而且都是实用款，没有花里胡哨的噱头。360度全景影像必须夸一夸，平时过窄路、停车，打开360，周围的情况看得一清二楚，再也不用怕蹭到马路牙子、蹭到别的车，打转向灯还会自动弹出侧面视角，有效规避视野盲区，新手秒变老司机。 还有L2级辅助驾驶，跑高速的时候特别省心，打开车道居中保持和自适应巡航，双手轻轻握着方向盘，右脚不用一直踩着电门，车子会自动保持车速、跟紧前车，跑两三个小时也不觉得累，大大减轻了驾驶疲劳。另外，车机是Flyme Auto系统，操作很流畅，跟手机差不多，导航、切歌来回切换完全不卡顿，语音控制也很灵敏，开车时说一句“打开空调”“导航去菜市场”，立马就能响应，不用低头摸屏幕，安全又方便。 用车成本方面，除了电费便宜，保养也特别省心。纯电车本来就比油车保养简单，这台车一万公里保养一次，首保免费，二保就换了齿轮油和空调滤芯，在APP上买的保养套餐，才花了175块，一年保养两次，也花不了多少钱，比油车一年几千块的保养费省太多。 当然，没有完美的车，530探索家也有几个小缺点，得跟大家吐槽一下，避免大家买了之后后悔。 第一，高速风噪有点大，车速超过110码，关上车窗也能听到明显的风噪和胎噪，得把音乐开大声点才能盖过去，跑长途久了会有点吵。 第二，底盘偏软，跑烂路或者坑洼路的时候，会有轻微的晃动和余震，急加速后急减速，后排容易晕车，家用代步没问题，追求极致操控的车友可能会不满意。 第三，快充速度不算快，从20%充到80%大概要35分钟，比那些800V平台的车慢一点，冬天低温的时候，充电功率还会下降，得多等一会儿，应急够用，但如果经常跑高速需要频繁快充，可能会有点耽误事。还有一点，车机支持的APP有点少，偶尔想用视频平台看剧，只能用车机浏览器打开，不如直接装APP方便。 总结一下，吉利银河E5 530探索家就是一台务实、靠谱的家用纯电车，没有华丽的配置，没有夸张的宣传，但每一个优点都踩在家庭用车的需求点上。续航扎实、空间够大、用车成本低、智能配置实用，特别适合新手、家用党，还有想省电费、图省心的车友。如果你追求极致操控，或者经常跑高速需要超快充电，那它可能不太适合你；但如果只是日常通勤、周末出游、过年返乡，这台车绝对能满足你的需求，开一年下来，它已经从当初的“新车”变成了家里随叫随到的靠谱伙计，这就是我最真实的用车感受，供各位车友参考，有同款车的也可以在评论区交流交流～
#我的用车总结春节日期回到村里，不少人还是多少有点排斥电车，说这个不好那个不行的，我只是个听不多嘴。开习惯油车朋友，或许体会不到电车的优势，这样说也无妨。 作为一年多的车主，电车简单易上手，带来的操控性是油车没法相比的。特别是冬天出门...查看全文
#吉利黄金右脚挑战黄金右脚实操，5.6能耗是结合了天时地利人和，天时就是气温合适20-30度这样，地利就是有长下坡能反向充电的那种，人和就是脚法了，温柔一点，保持60km/h左右匀速行驶，尽量避免急加速、急刹车，能量回收中档、低档我觉得都差不多，看个人用车习惯吧，我一直都是有最低档。 其实正常开是肯定开不到这么低的12-13个电左右，还是天气比较好的情况下，冬天要14-15个电是要的，5.6个电，掐指一算满电能跑1000多公里明显不可能
#爱车点评作为26款530探索版的真实车主，我是2025年8月份提的车，新车改款后一上市我就买了，算是同等价格，加量不加价的那会儿，庆幸没买老款。要的是流光银的外观，薄暮蓝的内饰。至今开了小半年，主要用途就是日常上下班，和偶尔周末带着家人周边...查看全文
#我的长途用车感受今年的春天异常温暖，气温不高不低非常合适出门感受春天的气息，现分享下用车体验： 1⃣️游玩概况：早早起来吃过饭后，开着银河E5带着家人一起先到海边游玩，吹吹海风，听听大海的声音，下午前往村间近距离接触春天万物复苏的风景。带娃远离城市的喧嚣，一起感受花海的美和动物的灵性。 2⃣️用车体验：自从购置银河E5后，自驾游的次数越来越多，家人也喜欢一起出去呼吸大自然的空气，银河E5车内的大空间和内饰无异味，低速行驶安静车内环境，最重要的是车机大屏可以满足小朋友看动画片。 3⃣️电耗表现：短途出游的电耗大概平均也就12-15左右，一个人用车时暴力点驾驶就高点到15左右，家人一起在车上温柔的开一般12度左右。所以能耗续航方面不单因人而异还因心情而异的。 4⃣️驾驶优点：银河E5动力随叫随到，不必担心高速超车无力，地板电门可以迅速超车，跑高速自适应巡航非常好用，自动跟车，前车刹车也自动跟刹车，也可以手动设置安全距离。 5⃣️驾驶缺点：银河E5高速时速到100以上，风噪音会异常大，电耗直线上升，保持100时速以上，实际续航得打个七八折，120时速直接六折。还有个缺点是自适应巡航不能打灯变道，全靠手动变道。 6⃣️总结：本次旅途总体来说电车开就好了，不要在乎电耗，没电就充完事了。
#异地买二手车的成本重庆主城和本地买车经过问询，差价5000以上，算了算路费，觉得还是划得来。于是再三权衡下去重庆买车。 买了动车票，和老婆一起去看车，两人一起来去的路费花了500，然后当天不能提车，和销售约好提车时间，再次去重庆主城提车，因为担心第二天去时间不够，就第一天晚上去重庆，花了200大洋住宿开车回来的时候高速路费花了230，电是4S充满的。这次总花费700多。两次共花费1200，算下来还是节省了3000块，就是有点担忧维修的问题，现在开了4月，也进行了首保，觉得外地提车还是挺棒的。
#周末自驾游路线分享春节刚过，三月伊始，万物复苏，春暖花开，在节后第一个周末往阳朔出发。 早上五点出发（图一），天还没亮，导航到阳朔全程400公里，高速占380公里，几乎全程都是高速上，而且大部分是二广高速。 高速上开启自适应巡航（图二），限速设置120公里，一直干到了怀集服务区剩余150公里续航。怀集服务区后面有三个充电场站，近百根充电桩，完全没有充电焦虑，价格统一都是1.5左右一度电，功率充足，上个厕所出来，已经补能到80%，拔枪继续出发。 下高速后，走一小段国道，来到标志性的分叉口，蓝底指示牌标识的阳朔（图三），桂林阳朔山水的路上每一帧都非常出片（图四）。 在阳朔两天一夜玩累了得回去继续做牛马搬砖，回程遇上堵车（图五），返程高峰挺夸张。幸好银河E5自适应巡航跟车给力，堵车直接开始自适应巡航，让银河E5自己跟车。 经过八个小时的返程，终于回到家（图六），一直坐在车里累瘫了，想不到回来要八个小时，去阳朔才4个多小时，加上路上充电，返程用了8个小时。 高速一路上每个服务区充电桩都很多，两广电桩普及率高，看得出经常维护，适合电车出游，不再担心没电可充或者排队充电，没充电焦虑。 这次自驾游优点是银河E5自适应巡航很给力，大大缓解疲惫，同时座椅通风到位，长时间久坐没有闷热感。缺点是续航比较拉胯，以后买新车还是选择续航高的车辆，高速起码能跑个500公里以上，充电还得快才行，要不然充电等待时间太长，一起出发的油车都跑老远了。 最后，阳朔值得去看风景，但是不适合吃喝玩乐，毕竟商业化很严重。
#晒晒你的吉利最帅角度我的银河E5星舰版目前跑过了25000公里了，也带我跑了不少地方，打卡了不少点位，自驾过十几个城市，每一次遇到帅气的角度，必然拍照留底，以下是我拍摄四个角度的分享： 1⃣️流线型的设计：地下车库暗环境搭配胡须灯侧面，彰显银河E5霸气流畅车型。 2⃣️安稳的空间：单位午休遇上下雨天，静静坐在主驾上，听着银河E5音响响起的稳稳的幸福，这一刻值了，风里雨里车在等你。 3⃣️回家的思念：落日余晖，透过银河E5后视镜抓拍到的余晖，行驶在晚高峰车水马流中的过客。 4⃣️补能的瞬间：清晨在旅游景区充电时，醒来第一缕阳光照射在银河E5银灰色的车身，提醒继续前行。 5⃣️银河E5优点在于拍照非常入镜，特别是我流光银的车身，能很好融入环境，比较百搭。 6⃣️缺点在于少了搭配的模特，如果模特在车边小手一扶，银河E5能更加帅气。 7⃣️总结：当时订车没订到青色，很是遗憾，现在满大街都是流光银的银河E5。
#吉利黄金右脚挑战我的银河E5现在已经跑了25000多公里了，分享下日常电耗表现： 1⃣️短途用车感受 图二是新车1000公里左右时候从江门出发前往广州，总共66km，全程按导航上高速，压着限速跑，夏天气温大概30度，全程空调，不堵车。图三是跑完之后显示电耗15.8。 2⃣️市区通勤能耗表现 图四是2035公里的时候，市区上下班通勤，正常开空调，电耗表现为13.0。 3⃣️冬天续航表现 图五是现在25000公里了，冬天正常上下班通勤，运动模式，暖气正常开，电耗表现为16.5。 4⃣️能耗优点 跑国道和通勤，能实现动态续航1：1，露营模式下，开空调睡一晚上大概掉40公里动态续航，日常使用通勤满意。 5⃣️能耗缺点 遇上下雨天，能耗会直线上升，雨刮器非常耗电。跑高速时速超过100，能耗也会飙升，续航直线下降。电池过小，导致续航也不足。 6⃣️总结 吉利银河E5在市区上下班通勤和跑国道，电耗表现几乎都在13左右，而跑高速电耗表现直接飙升到16，甚至出现过20，银河E5还是挺适合在市区正常通勤用，高速表现一般般。
#吉利车主晒成交价现在已经提车4月了，安了充电桩也有3个月了。 提车是10月。6月在懂车帝上浏览，留了电话，之后有销售联系我，选了个感觉靠谱的销售，他给的价格感觉比其他都低。 我们本地只有一家4S点，去看了几次，价格都不给少，那就只有去重庆主城买了，那里比本地要少5000-10000，和销售谈好价格，约定时间去看车签合同。 成交价如下: 配置银河E5 530探索 保险4628 车价:105000 帮上牌500 大客户优惠了2000，算下来，落地价105000+500+4628-2000=108128 自己买了个延保3000多块，这个是可以不买的。 25年10月买的，不知道贵不贵？
提问这个是银河e5吗
#一图晒我的选配单新车落地后，在APP各种买买买，现在安利给各位车友一些实用的配件： 1⃣️中控台小桌板（图二），我日常是在车里午休的时候，把小桌板架起来放上平板看剧，自带防滑垫，原厂的插头可以丝滑安装进中控台，银河app上购置。购置金额199元。 2⃣️银河随车充二合一（图三），这个随车充也是在银河app购置，为了方便回老家或者紧急充电的时候用上，而且有放电功能（图四）。10A插座能到2.5kw，16A插座能到3.3kw，紧急充电够用。缺点就是体积有点大，占地方。购置金额799元。 3⃣️原厂手机支架（图五），银河E5有个缺点，市面上的手机支架都不通用，主要是出风口设计问题，终于等到原厂上架，买回来装上挺牢固的。购置金额59元。 4⃣️原厂双层tpe脚垫（图六），这款脚垫原车开模，双层设计，非常耐用，洗车只需要把上层揭下来清洗即可。缺点是没晾干会有味道，必须晾干再装车。购置金额499元。 5⃣️银河E5加装总体表现，优点：银河app上面有很多车型专属配件，价格方面就是有点小贵，质量挺不错，希望未来能上架更多原厂的配件。缺点除了银河app之外，去各大电商平台很少有适配的配件，车内配件第三方可供选择性太少，专车开模划不来，价格偏贵。
#周末自驾游路线分享春天到了，又到了万物复苏的季节，这时候要是不来一场说走就说的野餐露营，都有点对不起自己。 地点:广东省惠州市惠东县白盆珠水库 路程时间:100km，约1.5小时 我们提前一晚上规划好路线，准备好食材，第二天早上7点起床充电便宜电后准备出发～ 我们快到图中那个草地的时候，要从水泥路转向泥路，高度差差不多有25cm，还好有之前的车提前在那里铺设了一点石头跟木板，我们为了防止刮到底盘，我们提前把东西拿下来，减轻负重。在慢慢通过。还好我们的e5底盘相对高一点，后面跟我们走的那台阿维塔挂到底盘了，还好没有什么事情。 我们从一路往前走多50m之后就开始进入草地，由于前几天刚下了雨，整个草地都软趴趴的，差点整个前轮都陷进去了还好打了一下方向盘，挣脱出来了，我们慢慢往水库旁边开。 到达目的地后，我们满电440的续航还剩下300，打了个7折。 到达目的地后，我们开始铺设天幕，架两个炉子，一边用碳烧烤，一边利用e5的外放电功能来通过电烤盘去烤肉，由于是第一次使用外放电功能，怕电量不够用，我们我们用电烤盘只烤了一个小时，花了3度电，续航掉了28公里，个人觉得还能接受，不知道这个是不是正常的水平。 （外放电使用教程:首先先把在商城买的外放电插座插进慢充口，然后在车机界面往下滑，进入露营空间，然后就可以点击对外供电，因为我们是外电烤肉，所以我们选择对设备供电，选择好之后，我们外放电的插座就有电了。然后就可以尽情的享受烤肉过程了） 在大自然吃饱喝足，当然必须高歌一曲啦，拿出我们提前准备好的车载麦克风（必须是原厂，不然没法用），打开车机的全民K歌，然后就可以尽情合唱，全车有16个喇叭，再打开麦克风的混响模式，看着日落，来一首日落大道，这真的是享受啊。我们在车上唱k对续航影响不大，唱了大概一个小时多，续航掉了5公里，中途我们还开着空调，折合下来没有花足一度电。感觉还算挺省电吧。 享受完大自然后，收拾垃圾跟东西，回家，原路返回，265km续航，100公里的路程（30公里山路，70公里高数，5个人，满载），到家剩下125km，续航依旧7折 最后来说说，第一次露营，e5给我的感受吧 满意的点: 1.SUV的底盘相对高一点，遇到一些比较难走的道路，轿车走不了，SUV还可以走。 2.外放电功能，在城市待久了我们，在户外如果没有这个功能，真的好不方便啊。冰箱需要插电， 电水壶也需要插电，手机充电也是需要插电。虽然说个别事情也可以用碳烤炉代替，但是有外放电功能，舒适度可以提高很多。 3.车载KTV模式，有一说一，车载KTV确实好玩，完全不浪费这个16个喇叭。但是我没有试过在车内外放声音来唱k，如果可以做到的话，那就真的很爽了。 4.收纳空间，这是我们真正意义上的满人又满载，把整个后备箱都塞得满满当当，当把东西从车上拿下来那一刻，第一次觉得我们车原来可以塞下这么多东西。 不满意的点: 1.悬挂太软了，走在凹凸不平的草地上，简直跟船那样子，各种晃动，人在车上，甩来甩去，差点把我吃进肚子里的烤肉给摔出来了
#吉利车主晒成交价车型：吉利银河E5-530-星舰版 购置时间：2024年12月 上牌时间：2025年1月 购买地区和门店：珠三角粤西小城市4s店 购置费用：上市小半年车型十分畅销，还需要订车，所以实际价格砍不动，只能额外要求送赠品。裸车价：14.38+上牌费500+保险5200，落地总共14.85左右。 开票价：发票商量了一下，开票为14，保险的全损也是14。 额外的赠品：全车3m贴膜，全车脚垫，保养4次，钣金喷漆抵扣券2张，售后免费洗车，保险附赠每个月30元充电券。 充电桩：银河厂家直接送，没收费，app申请后预约在车库安装，收了跟地线150元。 总体来说：合理收费，明码标价，就是保险有点小贵，初期销量好，销售不肯让步，但是该给的赠品都给了。
#晒晒你的吉利最帅角度前面这三张图是在某天下午下班后日落时分拍的，那时候夕阳跟黄昏出现在我的后视镜里，这时候播放一首周杰伦的一路向北，我感觉特别的应景，实在是太好看了，我就赶紧停下来，找个路边拍一下黄昏下的车，看着车漆反射着晚霞，跟我当年小伙伴眼镜反射的晚霞一下迷人。 图四是在洗车的时候拍的，大脸猫这个圆润的小屁屁这样看还挺可爱。 图五呢是在晚上充电的时候拍的，真的特别像猫的眼睛，特别凌厉。 图六是在海边拍的，那时候刚提的车没多久，跟家里人一起去的海边，天空是蔚蓝色，我们的车也是 最后来聊一聊这台车的外观跟内外吧 外观： -车头造型：外观看起来有点圆润，但有侧身看还是有线条感的，再加上吉利银河系列特有的虎须灯前脸设计，使车看起来像大脸猫，很可爱 - 车身做工：我的银色车漆感觉比其他颜色薄，之前开车门没留意挂到底部了，露金属了，车头盖上面也有一些被小石子弹到导致露出底漆的 - 腰线设计：相对圆润，运动感少一些 - 车尾造型：贯穿式尾灯，中间断开，带有吉利英文，挺好看 内饰: 我选的是白色内饰，说真的，之前的车都是深色的内饰，现在换成白色内饰，感觉开车特别的明亮，一点都不觉得压抑，就是白色内饰很容易脏，基本上每个星期都要去打理，特别是方向盘那里，会有一圈残留的污垢
#新人打卡购车价格分享 购买配置：2024款探索➕ 购车时间：2025年7月 购车城市：浙江省宁波市 裸车价：133800 补贴：10000 保险补贴：2000 优惠：19000 保险：5000 贷款：64800 落地价：119800 用车感受：开吉利银河E5有大半年了，说点大实话。 先说最香的：省钱。家里装了充电桩，晚上用谷电，每公里不到一毛钱。以前开油车一个月大几百油费，现在电费最多八十块，一年能省六千多。续航挺扎实，市区开基本能跑出标称续航的八到九折。 开起来很舒服，像油车。动力平顺，没有电车那种一窜一窜的感觉，家里人也说坐着不晕。空间是真的大，后排地板全平，坐三个人也不挤。车里没什么新车味，这点对有小孩的家庭很友好。感谢圈主邀请进官方车主群～
#吉利提车日记今天终于迎来我的吉利银河E5，满心期待奔赴4S店，完成验车、办手续、办贷款，国补材料上传，全程高能无尿点。就是手续办理的速度有点慢，一上午办完贷款开完发票，半下午车辆上牌，500元的代办费真是纯利润。当然，全凭个人感受这个代办费，就是不想我估计也不会强制吧（我猜的）。 车辆外观简约大气，贯穿式LED灯带辨识度拉满，车身线条流畅，漆面质感细腻。坐进车内，温馨内饰搭配大尺寸悬浮中控屏，科技感与家用感兼备。座椅柔软舒适，包裹性好，后排空间宽敞，家用完全够用。比之前燃油车的空间大了不是一星半点。 验车时仔细检查了车身、灯光、车机、空调等功能，确认无瑕疵，随车钥匙，补胎工具等一应俱全。就是新能源车没有备胎呢，这一点有点不习惯。销售耐心讲解车机操作、充电技巧与质保政策，贴心又专业。 轻踩电门出发，动力平顺线性，底盘沉稳，转向轻盈，市区驾驶轻松好开。纯电出行静谧无噪，能耗经济，日常代步、周末出游都很合适。不过电动纳智捷跑高速有点废废，周末小长途还行，不过长途旅行有动车有飞机，小车也用不太到。 从看车到提车，一路顺利。银河E5颜值、空间、智能都在线，是靠谱的家用纯电SUV。未来风雨同行，开启低碳出行新篇章，期待与它相伴的每一段旅程！
#我的长途用车感受先说续航——一般般，E5的高速续航真的是一般般，我开车还是比较稳的，高速一般都控制在100-110km/h，超车的时候会轰两脚油门，一般都是5-6折，满电开个250公里左右就要老老实实找地方充电了，尾电不耐用不敢开太低。 驾驶体验——还是可以的，动力输出平顺，没有什么顿挫感，匀速行驶时车身平稳不发飘，底盘调校偏软，高速没那么容易晕车，胎噪、风噪也在我能接受的范围内。 智驾方面——有比没有强，现阶段我是不怎么相信智驾的，最多脚累了开个定速巡航。
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