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#辣评新车ICAR V23号称年轻人的第一台电动小 G，这可有点让人摸不着头脑。我瞅着这“小 G”模样的车，怎么看都像是给中老年朋友准备的。 现在的年轻人啊，是追求个性，但也得看预算呀。我知道的年轻人消费观现状，就俩字谨慎。让他们掏出 10 万买辆 A 级新能源越野SUV？别闹了！现在年轻人买车就讲究个实用，空间要大，续航要长，要能装、要能跑，10 万块的小车要求就俩字，全能。 回到V23上，这9.98万的301㎞续航版本是不是太实诚了？价格是低了，续航也低了，智能化也基本所剩无几了。这么一看也就10.98万元的401㎞能再看看。但还是回归到续航能耗这块，一台A级小车，工信部上的后驱电耗16.4kWh/100㎞？是不是有点高呢？照理说V23这台1.6-1.8吨的车重，对于新能源车来说并不算高。 另外还要聊一下这个四驱版本，配置真的太怪了。501与401的差价三万，咱们看看差在哪。 1.四驱双电机：前55kw后100kw，小了点，但也确实是双电机，可以提供“越野”模式 讲真，这个四驱参数太不够看了。 2.三元锂大电池：多20度电池，而且从磷酸铁锂变成三元锂，这个大三元电池对于北方用户还是蛮关键的。 3.21英寸大轮毂：A级SUV配19英寸都不能满足了，要21英寸，这是你受得了吗？ V23官方宣传的一大卖点就是玩乐属性，确实改装很有趣。我看了一下后排（图3），两个后排座椅还是很宽大的，想必官方是希望大家更多时间当做一个四座车。大家猜猜中间的安全带扣在哪？你需要把旁边的坐垫掀起来就可以找到了。而安全带在左后座椅上方头顶处。 可能读到这里，大家也许能理解为什么我在文章前面写，这台车更适合中老年朋友！ 首先中老年人多半有家里主力用车，也不用天天拉着全家老小奔波。 然后平时开着车到处溜达，这样的小车无论是城市穿梭还是看山看水惬意的很。 再者，这台车不仅是经典方盒子，有点岁数的都很吃这个造型，而且它还可以兼顾一定工具属性，改装玩乐属性也够格，官方提供的改装应用场景就有很多。反观现在年轻人，一是玩乐时间都不富裕，更不用说大多连车位都没有，续航低的话，估计三天两头跑外面充电都得挠头。 所以，我觉得ICAR V23改叫做中老年人的第一台纯电小G更合适。
#辣评新车ICAR V23作为一台十万元的纯电小SUV，我个人感觉买它也就是买个市区代步的大玩具，实用性相对其他车型而言并没有那么强，这点我不说大家也应该能感觉到。 如果我们拿10万块钱买个续航301km的纯电车，那确实不值，对续航有要求的话，有这钱为啥不去买比亚迪元Plus、广汽埃安Y和吉利银河E5呢，续航都比V23长。 但买V23的消费者一定都是冲着它外观来的，官方都说是“电动小G”，小年轻的开它出去近郊野营或者日常市区上班代步那一定是相当时髦了，而且V23还能选择好多小配件，这都让年轻人多了自由发挥的空间。 像V23这种个性小车也算是个社交媒介，车主在一起没事交流交流用车经验，看看大家改的各种各样的V23，没事聚个餐旅个游，这不也挺好嘛。 其实我感觉V23这小车的驾驶感受相对没那么重要，车本来就不大，开着应该会很灵活，配置也没那么高，它的首要目标就是好看、时髦，在大街上一开回头率嘎嘎滴就完事了。 买V23的消费者家里大概率不会只有这一台车，毕竟续航短，出行范围受限；年轻人的第一台车的话，南方地区买V23还行，充电方便，气候对纯电车的影响没那么大，这要是在我们黑龙江，300多的续航搁大冬天备不住就省100km了，那还开个啥了，跟五菱宏光mini干一级别去了哈哈哈哈哈，这要搁东北咋滴不得买个中配401续航的。
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