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#改装案例BRZ不改不如推下海，心心念念的小蓝终于进化了80%，对于赛道玩家来说终于可以冲了，GR86的头的确更凶，并有更大的进气量，配合更大的中置油冷，下赛道温度控制的很nice，Varis的前唇侧裙也大爱非常的凶，之前一直觉得后绕流后包脚不好看，但后面为了赛道一点点的完整性还会加上，实际上看多了也觉得加上更战斗，TRD的鸭尾进行了小点缀，未来针对大赛道还是会加尾翼吧，毕竟有了大尾翼才感觉有了灵魂，接下来说下初外观以外的东西，17寸的轮毂，配上245的胎也非常适合下赛道跑山，轮胎后面会选择R23黄进行赛道练习，相对来说有抓地的情况下也更耐磨一些，但走姿态还是大轮毂好看，AP9440搭配BM的TP+对于BRZ这种重量的车来说也完全够用了，避震选了KW V3CS，说能用也可以了，但出于钱包问题钱包到位最好还是上3Way，排气选了HKS直通芭蕉，直通头段，K排中尾，冷启动声音不错，换挡时多了点小小的放炮声，但改了排气还是要对应相应的程序的，目前还没去刷，后期刷完程序轮上马力应该可以到220，并且消除了系统的故障码，且有了降档补油，升挡全油的功能，可以自己选择选择，BRZ节气门开合的问题也可以同时得到调整，其他还有些刹车离合的钢喉，日本背会的三联表，目前流水账就这些，后期的进化之路会再更新，各位大神和BRZ爱好者大家也可以一起讨论一起玩，BRZ的确是辆玩乐的好车
#车手启航计划2.4 BRZ进阶日记：避震/刹车/底盘的操控蜕变 作为2.4L BRZ车主，开了很久还原厂脾性后，才针对性敲定了这套“操控强化套餐”——TEIN FS2避震、AP 9440刹车、竞技油冷加可调下摆臂，改完跑山赛道双体验，彻底激活了这台小跑车的潜力。 先聊核心的避震升级，选TEIN FS2完全是看中它的16段压缩/回弹双向可调，还带H.B.S.装置。原厂避震过弯侧倾明显，刹车点头也重，现在把阻尼调到前10后8，高速变道车身几乎不晃，过减速带的滤震比想象中舒服，兼顾了街用舒适性和竞技支撑性，跑山赛道双兼顾； 刹车必须重点说，AP 9440四活塞卡钳搭配划线盘，比原厂两活塞脚感扎实太多。原厂刹车跑山连续制动后明显软脚，现在重刹时制动力线性释放，信心直接拉满。不过要提醒下，换完记得做刹车通风，而且9440活塞面积比原厂小，脚感会偏冲，适应后反而更跟脚，搭配R皮更好； 动力保障靠竞技油冷，之前原厂机油在赛道跑3圈就超温，现在加装后油温始终稳在110℃以内，配合油温表实时监控，激烈驾驶再也不担心机油衰减。底盘部分的可调下摆臂更是点睛之笔，降低车身后原厂几何被打乱，这玩意能精准调整轮距和主销后倾角，还能修复侧倾中心，过弯时轮胎贴地性好了不止一个档次。 现在这套配置跑街灵活，赛道有底气，每一处改动都踩在需求点上。玩BRZ果然还是得先改操控，底子打好了才对得起这台纯血跑车的乐趣，欢迎大佬交流更多调校心得！
#八城达人卡丁车 -北京站两台改装车，两种玩车态度。奥迪A5走精致运动路线，碳纤部件点缀，适配城市出行的格调；斯巴鲁BRZ深耕竞技领域，虽揣着渗油的小毛病，“渗油王”的戏称反倒成了玩车路上的专属印记。此番带着这对“动静搭档”奔赴#8城达人卡丁车-北京站，盼与诸位车友切磋交流，共享驾驶乐趣。
#晒晒你的车载心情件很多人觉得这是一个很贵的智商税，或者一个很豪华的心情件，开头先说结论，这是一个很不错的改装件，但是价格有点贵。 借此为契机，引发了我，对这个挡把头的兴趣，因此我又专门买了一个旧款brz的STI档把头，两者对比参考，也和大家分享分享，这个天价排档头，用起来怎么样。 拿到手上的第一感觉，就是非常的有份量，虽然底座是铝合金的，但是感觉内部应该是有加重的配重，用朋友的原话“可以用来砸死人”。 紧接着第二感觉，就是非常的精美，无论是表面的刻字，还是金属表面的处理，都非常的漂亮，这样可能有点夸张，这个金属的表面处理，和平时在手术室，接触的进口骨科器械，是一样的，摸在手上，亲肤柔和，不冰凉，而且不像一般的金属，保留了非常好的摩擦力，和抗手汗能力。表面包裹的皮革，感觉非常的薄，使得换挡的反馈非常清晰，但是这种薄，也并不显得单薄。 然而，旧款的挡把头，虽然裸露的金属，但是依旧分量十足，而且表面包裹的皮，是那种非常坚韧，用在钱包的荔枝皮，触感非常不错，上车效果，换档手感也非常不错，但是由于旧款的档把头并不通用在新款上，因此这个只能装给北斗星了。 最后，因为十足的好奇心，我还买了一个国产仿制品，两者对比，确实差异十足，这个留着后面的帖子，我再仔细拍照对比。
#玩车花过最多的一笔钱Brz收回来也是开了3年多了，拿回来底盘改了七七八八，买这个车之前就想要加涡轮，感觉是时候让她再一次进化了。当时也是找过T518z，找过GT3，最终试了下朋友的saber 2860感觉还是挺不错的，价格也是最划算的。淘了一套车商手里的涡轮套件，价格超乎想象的便宜5000块钱拿下，我本来是预算15000左右收一套，这个就算她炸了我也说炸得好，后面安装的时候也是挺困难的，油底壳打孔，切割防撞梁，各种位置等等太不容易了。然后就联系程序，最终选择了ecutek特调，也是调了好几久可算是弄好了，选择了相对保守的0.55bar，轮上220p，250nm，试车的时候真的惊艳了，这才是brz她应该的样子，动力完全够用了，我再也不怕跑不过网约车了，真的开个跑车起步提速没有网约车快你知道多难受吗。最后给大家整理一下，套件5000，程序6000，工时费3000，七七八八买了配件还有几千，总共花费2万左右吧，已经算是很节约了，这两万块花的真的值，只有从自吸换上涡轮的那一刻，才会明白那种嘴角压制不住上翘的感觉。我是穷鬼玩儿车，大家见笑了到这确实是我最大的一笔开销，同时也是最值的一笔开销，相信我涡轮震喘的声音超上头。
#右滑帮助爱车变身ap前六后四刹车 greddy机油挡板 tws轮毂 ghost窗膜 Ax tpu改色膜 永久螺丝 Hks手刹和档把 HKS芭蕉 HKS头段 BMC高流量滤芯 STI高压水箱盖 Bellof雨刮 特调程序 马力机 Hks中尾 Trd门锁扣 加中音反光镜 燃氪+omp Greddy机油滤芯 DEFI表底座 Greddy象鼻 Greddy水温传感器三通 Defi a1 三连表 Greddy油冷 跟指踏板+拖车钩 3-4档拨叉 大金离合器 cusco换挡弹簧 hardrace波箱强化机脚胶 Cusco强化分离轴承拨叉
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共83人评价
3.85
综合
3.30
内饰
3.36
配置
2.86
空间
4.44
外观
4.01
舒适性
4.63
操控
4.36
动力
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