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#春节能耗挑战春节假期，各路游子奔波劳碌一年回家的日子，今年，我也是开着我的行也从市里回了老家。这车提了快两年，这是它陪我过的第二个春节。下面就跟大伙唠唠这段回家路的真实油耗和花费。 - 车型：23款马自达CX-50行也，搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配的6AT手自一体变速箱，从2024年3月提车到现在，刚好快两年，跑了17858公里，目前综合油耗一直稳定在7.1L/百公里。我这个版本标配了L2级辅助驾驶功能（全速域自适应巡航、车道居中、车道偏离预警、前方主动刹车）、360全景影像、远程启动等等配置。 - ✍️回家的路程及油耗 坐标：浙江丽水（南方），我这次回家一共150多公里（丽水水阁-景宁乡下老家），其中高速大概70多公里，剩下的全是国道和乡村山路。出发时气温7度左右，车上坐满5个人，后备箱装着行李和年货，算是满载状态。整体路况还算顺畅，就是春节高速车多，速度跑不起来，平均也就70-80码。国道车少，基本能按限速正常开；乡村山路弯多、路窄还总爬坡，车速只能慢慢开，大概20-40码。全程跑了3个多小时才到家。在油耗上，高速那段，平均时速70-80，表显最低到6.2L/100km。省道加乡村山路，时速20-60，油耗就在7.3L/100km左右晃。全程综合下来，车机表显6.7L/100km。对于一台1.6吨多重的SUV来说，还是满载跑山路，这个油耗我是真挺满意的。 - ✍️高速费及油费 出发前到加油站把92油加满，一共花了236元（92号油当时油价6.91元每升加上会员活动减了11元，实际付了225元。）高速70来公里过路费是41元，总费用266元，不过油箱里面还剩三分之二多的油，大概也就5毛左右每公里，这个油耗对于满载可以说相当省了。 - ✍️春节期间的路况与驾驶感受 春节整体路况不算特别堵，我提前看了交管部门的拥堵提示，避开了高峰时段，一路都挺顺畅，此外，路过服务区也没有排队加油的情况，也所以节假日跑高速，尤其是免费的时候，一定要提前规划好路线和时间，能少遭很多罪。再说说驾驶感受，行也的座椅是真舒服，人体工学设计，支撑性特别好，还有腰托，连续开3个小时腰都不酸，由于车流量大，辅助驾驶也不是很适合开，还是自己开着放心的多，但是在动力上就有点拉胯了，2.0的发动机满载再爬山路，明显感觉力不从心，得深踩油门把转速拉得很高，速度才能勉强提上来，有点小马拉大车感觉。如果你是经常跑山路、高速或是满载的朋友一个真心建议，选这款车，直接上2.5L，动力差得不是一点半点，开起来完全两个感觉。 - ✍️总结 总的来说，今年开着爱车回家过年，虽然动力上稍微弱了点，但整体表现还是很靠谱的。油耗不高，开着也省心。新的一年，希望我的爱车继续陪我平平安安跑东跑西。也祝各位车友马年行大运，一路顺风、出入平安。
#2025最远的一次自驾经历时间真快，还有10天就2026年了，在今年开着我的爱车(马自达CX-50行也)去了好几个地方，但是自驾山东泰山的旅程是我最远的一次，也是最难忘的。下面和大家分享一下旅途经历和感受。 1️⃣出发路线 从廊坊出发→途径山东德州→山东泰安。总里程是580公里，一路上美景太多了，感觉眼睛都不够用了，走走停停，开了差不多8个小时才到多伦，有500公里是高速，基本上高速公路有一半路程我用自适应巡航功能，速度开110，有车道保持和主动刹车系统，比较省心，油耗6.8左右。剩下的都是国道，村道或者山路，速度基本不超60，油耗在8.5左右，整体上油耗比较满意。 ❤️这一趟下来对小马高速表现印象深刻 🚗★高速表现 一路上听着音乐，开着小马心情快乐无比，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。 2️⃣自适应巡航 由于这次全程往返1000多公里，我特意学习体验了一下这车的高速巡航功能。根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，很人性化设计。 💔这一趟旅程也发现了车辆的一些问题 1️⃣原厂轮胎跑山拉胯 这次行程高速多一些，明显感觉这车胎噪比较大，70以上明显感觉到，还有轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，信心不太足，有点后怕。 2️⃣车内隔音一般 跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，异响有点烦人。 3️⃣车机功能很鸡肋，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 🚗总结，这次的旅程简直是太充实了，收获了美景，也发现了爱车的一些小问题，对车辆有了更全面的认识，其实车子不但要好看还要开着踏实省心，符合自己的用车需求，看你更看重什么，其实只要你喜欢它的大多数方面，其他小的问题也就不太在意了，适合自己就好，期待明年自驾去更远的地方。
#晒晒2025年爱车保费还有十来天，马上进入2026年了，我的爱车买了正好2年，2025的保费上个月续保成功了，今天和大家分享一下实际费用是多少，和去年比便宜了多少钱。 🚗我的车是2023年11月26购入，落地17.5万元，裸车是15万，第一年在4s店里上保险是4900元，第二年续保是3800元，今年第三年比去年少了355元。 🚗第三年的车☞车损险1395元，三者保价300万☞保费855元， 交强险585元，2.5排量车船税 750元，座位险65元。车险项目我每次就这样选择，有这几个就可以了，主要车损和三者，三者能上300万就不上200万，有条件就多上，也差不了几十元。最后车险费用应收3660元，返现金215元，实际缴纳3445元，个人感觉比较合理，能接受。 ⚠️下面说下买车险注意事项⚠️ 🚗买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。 🚗三者险 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。 🚗车损险一定上： 我这刚提车才2年，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯都要6000元，修车也不便宜，自己撞了，被别人撞了（对方跑了），甚至停路边被树砸了，都能赔，建议买上。 🚗别被「众筹险」忽悠 有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 🚗开车上路，防患于未然，买保险是为了省心，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心。
#踏春季自驾游开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，踏春季自驾游。今年过年晚，立春后天气不错，赶上春节假期的小尾巴去跑跑上，爬爬山，分享一下我的路线里程，沿途风景和驾车感受。 🚗先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，已经买了整27个月了，目前行驶8.7万公里，综合油耗7.3，车子总体表现还可以。 🚗天气和路线 由于工作项目因素，正月16才复工，所以还有五天就正式上班了，趁着这两天天气不错，就去周边跑个山，顺带登山看看风景。正月初10，天气多云转晴，温度3-13度，总体来说比较不错，一早上9点出发，带上儿子直奔北京平谷大岭后登山步道。从河北廊坊出发，单程距离60公里，高速路占40公里，山路6公里，国道14公里，总体路况还是可以的。 🚗上了高速感觉视野宽阔很多，尤其距离平谷方向越近，天空越蓝，山越近，景色也美，开了40公里下来高速，就进入山路，这里的山路是通向村子里的唯一路线，蜿蜒曲折，而且很窄，道路周边就是当地的居民住房，我开这条路真的是小心翼翼，每到一个弯，都提前鸣笛，但还是差一点造成事故，一辆对象而来的汽车没有降低速度，差一点迎面撞上，好在有惊无险。 ⚠️这次踏春跑山的用车感受 ❤️自适应巡航功能挺好用 由于高速免费已经结束，路况十分不错，基本没有几辆车。一上来高速就开启自适应巡航功能，速度100道路居中。选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，安全方便舒心。我已经离不开这个了，真的好用。 🖤轮胎噪音以及共振异响 在跑山过程中也发现了这车的一些需要提高的方面，首先就是我的轮胎8.7万公里，还是原厂轮胎，胎噪比较大，高速一上80就特别明显，还有抓地力不太好了，确实是该换了，等三月月换四条新的吧。再有就是车内共振异响比较频繁，不知道是不是走山路颠簸路段引起原因，过几天去店里查一下具体原因，其他方面暂时没有什么了。 🚗总结:这次跑山总体感觉还不错，尤其是这车的油耗，又一次体现出强大一面，来回120公里，只花了40油费，这有点厉害了。这2.5自吸发动机能做到这个地步确实不错，马上9万公里，也该大保养了，清明节后准备出发去更多地方，提前最好准备，期待下一次旅程。
#春节限定：我的自驾返乡日记开门见山直奔主题，春节假期已经过半，还有两天就上班了，晚饭后，休息间隙和大家聊聊这个话题，我的返乡日记，途中所见所闻和爱车的表现，下面分享一下我的实际体验和心得。 ⚠️先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，是悦行版本，现在买到手两年零三个月了，行驶了86772公里，综合油耗7.3。 ⚠️返乡路线总计120公里，正好路过天津东疆港，就和老婆孩子商量去转一下打个卡，因为这个季节海鸥成群，之前没有看见过，顺便周边吃个饭，。 ⚠️一早上8点三口人就出发了，先找了个加油站加了200元汽油，油表显示续航520公里。后备箱装满了给家人带的年货，就直奔高速公路，高速路况还不错，特别通畅，真的有点过节放假的感觉了，大家都提前回家过年了。 ⚠️看这么好路况，我就启动了辅助驾驶功能。在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。这一路上路况特别好，看见了不少大风车，和港口的货船，有点小激动。开了40分钟就到了东疆港，停好车，直奔海边，见到了成千上万的海鸥在空中自由飞翔。 ⚠️在东疆港玩了半小时，拍了美照吃个汉堡，就往家赶了。又开了50公里到家了，续航里程还剩450。行也这趟返程能耗，确实惊艳到我了，这还是冬季，而且车上三人，后备箱还有100多斤的物品，这个油耗表现很不错了，主要我没有特意去省油操作，完全就是正常驾驶状态，2.5智能变缸起了作用，还有路况通畅确实是很重要。 ⚠️还有这车的辅助驾驶我是真喜欢用，四个字简单实用。上了高速，根据路况在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，极大的辅助了我的驾驶行程。 💔但是也发现一些问题，平时也总跑高速，结合这次的返乡里程，更加发现这车的胎噪是真的特别大，噪音就像从四面八方往车里钻，严重影响驾驶体验，可能是我的轮胎公里数大了，确实该换了，还有就是后排靠背角度不能调整，老婆坐久了直呼难受，我准备安排一套腰靠和脖靠，缓解一下，另外就是车机还有厂家进一步优化升级，有时迟钝，有时卡机，总之它是真不太好用，最后就是升级一下全车的隔音效果，年后上班我就开整，真是够了。 🚗总结:驾驶了接近9万公里，总体上这车还是不错的，有点小问题可以接受，毕竟定位家用车，价位在那摆着，不能要求太高，车无完车，知足常乐，适合自己就好。
#2025年度自驾盘点时间太快了，一转眼已经步入2026年春节假期了，这几天在家待着没事，就盘点一下2025年去过的自驾游地点，每一次出行都历历在目，下面分享一下沿途美景和用车感受。 🚗我的座驾是2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱，买到手两年零三个月了，目前行驶8万6千多公里，综合油耗7.1，这台车子去年7月带我走过了内蒙多伦湖，10月又自驾了山东泰山，总体表现还是不错的。下面详细分享一下感受。 🚗7月内蒙多伦自驾游 路线是河北廊坊出发→途径顺义→承德围场→内蒙多伦湖，总里程390公里，这次没有选择走高速，因为是暑期，孩子放假，时间也充裕，就想着走国道，边走边玩，累了就停下，找地方吃，看看周边景色，这样比较随意一点，过了顺义，途径承担围场时，就开始看的风车，草原，湖泊，马群，真的是令人神清气爽的感觉。而且连续40公里的蜿蜒道路，让我对行也的操控性再一次肯定。 🚗10月山东泰山之旅 路上从廊坊出发→途径山东德州→山东泰安。总里程是580公里，这次是国庆假期，路上车真是不少，走走停停，开了差不多8个小时才到山东，有500公里是高速，河北短车流量比较大，一进入山东境内，路况明显好多了，高速公路有一半路程我用自适应巡航功能，速度开110，有车道保持和主动刹车系统，比较省心，油耗6.8左右。剩下的都是国道，村道或者山路，速度基本不超60，综合油耗在8.5左右，整体上油耗比较满意，比较车重接近1.7吨了。 🚗对小马高速表现印象深刻 尤其在高速上的加速和变道表现，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾，根本不像在开一台接近5米的SUV。 🚗L2自适应巡航 在出发自驾游之前，我学习体验了一下这车的高速巡航功能。在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，车子会自动判定前车距离，进行加速或减速。这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，很人性化设计，操作简单而且实用。 🖤在自驾游途中也发现了车辆的一些弊端 ⚠️车内静谧性一般，做工有点糙 这车跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，胎噪风噪就往车里钻。而且稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，导致车内异响有点烦人，影响驾驶心情。 ⚠️原厂轮胎跑山拉胯 尤其跑高速多一些，明显感觉这车胎噪比较大，70以上明显感觉到。还有跑山路时，发现轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，信心不太足，有点后怕，回来就换新轮胎了。 ⚠️主动刹车功能 主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，在山东泰安路口明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，有点尴尬。在内蒙多伦县城路口等红绿，绿灯后我刚要起步，右后面一辆电动车突然从我车右前方骑行，车辆直接一脚急刹，差一点造车后车追尾我，当时真的给我吓一跳。 ❤️总结，2025年的自驾游旅程给我留下的深刻印象，增进了家庭情义，又收获了美景，让生活变得更加充实。当然也发现了爱车的一些小问题，对车辆有了更全面的认识。这一切都是美好的回忆，挥手2025，期待2026行也带我和家人到达更多地方，看更美的风景。
#我的提车日记一、情况介绍🙋🏻♂️ 我是2025年8月份在黑龙江佳木斯的4S提的车，上的黑A牌照，智行版极夜黑。因为我生活在边陲小城漠河市，所以说买车最靠谱的选择还是燃油车。离漠河最近的马自达4S就是哈尔滨了，看车去过两回，无奈2024年的时候价...查看全文
#春节能耗挑战开门见山直奔主题，和大家聊聊爱车的春节能耗情况，其实主要是回家路上的能耗表现，我的路程近88公里就到家了，而且大部分路况是高速公路，下面分享一下我的实际体验。 🚗先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，是悦行版本，现在买到手两年零三个月了，行驶了8万6千多公里，综合油耗7.1，车辆配置有L2级自适应巡航功能，全车7个安全气囊，主动刹车等等功能。 🚗我的路线是从北京出发回廊坊县城，总里程88公里，在上周日早上出发的，当天温度零下3度左右。在出发前一天晚上加满92号汽油，续航是490公里，花费240元。 🚗早上启动车辆，热车30秒钟，挂入手动模式低速开了5分钟左右，等水温也过了蓝色保护区域，准备上高速，这时油耗是6.8，上了高速，路况很好，就选择中间车道，车速100开了一会，看路上没有什么车，特别通畅，真的有点过节放假的感觉了。 🚗看这么好路况，我就启动了辅助驾驶功能。在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。开到目的地还剩续航440公里，油耗显示6.5，这表现真的很不错，这个功能现在我离不开了，真的操作便捷还实用。 🚗行也这趟返程能耗，确实惊艳到我了，这还是冬季，而且车上三人，后备箱还有100多斤的物品，这个油耗表现很不错了，主要我没有特意去省油操作，完全就是正常驾驶状态，2.5智能变缸起了作用，还有路况通畅确实是很重要，当然还有我的黄金右脚也功不可没，总之满意行也的表现
#马年爱车吐槽大会开门见山直奔主题，赶上马年春节假期，长途奔波，走亲访友，聊聊我用车的小烦恼，和小感受，下面分享一下心得体会。 🚗先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，悦行版本，买入两年零三个月，行驶了8.6万公里，综合油耗7.1。 🚗春节期间用车频率比较高，发现了爱车几个小缺点，后备箱体积是不小，但是纵深和高度不够，给家里外甥买个小自行车，之前我的上一个CX-4不用放座椅装上去都没问题，这车50反而关不上门了，无奈只能放倒后排座椅了。 🚗跑了高速，发现这胎噪和风噪是挺明显的，可能我的轮胎也8万多公里了，就感觉胎噪怎么这么大啊，噪音嗖嗖的往车里面钻，过了年说什么也把轮胎换了。还有走颠簸路面，异响有点烦，回村里难免有坑洼路面，咯吱咯吱异响就开始来了，后备箱，中控处都有一点。 🚗还有一个安全小弊端，是主动刹车系统，尤其回到小县城，赶上农村集市，各种汽车，电动车，行人，自行车各个方向都是，主动刹车过于灵敏，有时候甚至是误判，明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，还有一次我绿灯起步，右后面一辆电动车从我车右前方骑行，又是一脚急刹，差一点造车后车追尾，这就不够人性化，有点多余了。 ❤️当然也有用着还不错的配置，比如自适应巡航功能，尤其高速上行驶，操作简单，功能实用，车道保持，跟车功能都不错，尤其我经常跑高速，简单实用，还高效，我对这个功能很喜欢。这一段回家路，真的帮了我大忙。 🚗总结:俗话说得好好，人无完人，车无完车有点小问题很正常，不可能所有地方都十全十美，车子好开，省心耐用就可以了，接受它的不完美，适合自己就好。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共161人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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