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时髦雪梨Esj：蔚来新ES8公告！理想轻量化这个坑过不去了！
#理想i8实车体验车内空间对于我们这个从b级suv过来的家庭来说感觉挺够用，内饰也很有豪华感，后排大屏幕观感十分舒适。前排和二排座椅足够宽大舒适。 唯一发现一个问题就是零重力座椅升起过程中，鞋底会在副驾椅背上卡一下，可能还是整车不够大吧。就是零重力座椅（理想i8叫皇后座椅）启动过程中，最后一步是升起腿托，鞋会被前排副驾椅背底部卡一下。
#理想i8看车打卡（有奖）理想i8昨儿开了一天，写点感受，大家看个乐呵[干饭人][干饭人][干饭人] 1️⃣i8这个车跟L系列最大的差别就是拥有一定的驾驶乐趣，我觉得可能是得益于他极短的前脸，我开的时候并没有suv那么的沉重感，开起来特别特别松🌲 2️⃣i8的外观没有网上看那么的不和谐，侧面看确实还是有点不协调（为了空间还是损失了一定的设计感），尊重一切创新的设计，白黑色的双拼色真的非常非常具有高级感，看着真的是青春版公路高铁[doge] 3️⃣i8的空间真的很不错，在我的体态下，在一/二/三排都调节为我舒适的状态下，空间并没有让我感到有压迫感，后备箱的空间也意外的比L9大一点点，真的是为了空间做足了功夫 4️⃣i8整个内饰的质感也真的提升了不少，前排采用了自动的空调出风口，更加的简约干净，还复用了DMS，做了一个只能跟随对人吹风（选择对人模式的时候），但我还是喜欢机械的，能更精确的调节到我想要的吹风方向 5️⃣底盘的调教我觉得是比之前的要更加的有韧性，介于L9和MEGA之间，在路况的不好的路面反馈起伏是一个不大的钝角（这样解释不知道合不合理），并不是duang duang duang的，是有一定的路感的（不大） 6️⃣NVH的也是向MEGA看起，做的非常的好，100km/h时的静谧性我觉得比低速的时候还好！ 网友们对于i8的评价，我很赞成。《会让爱你的人更爱你，不爱你的人依旧不爱你》，i8这款大六座的SUV我觉得他在舒适，空间，驾驶感上面做的平衡还是很不做的，虽然我一直认为鱼和熊掌不能兼得，但是能做到这样的平衡也很不容易了 当然讲了这么多，i8也是有一些可以说一说的槽点（仅代表个人），冰箱还是手动的；头枕音响改为了前置音箱，虽然增加了驾驶员的头部舒适度，但这个独立音区的调教还要打磨打磨；皇后座椅没有一健的物理按钮只能语音；三排没有氛围灯，真的是乌漆嘛黑的第三排，其他的我觉得因人而异，比如前备箱，我觉得还是看用户需求，一定想要前备箱的一定也不是i8的用户[抱抱][抱抱][抱抱]
#辣评新车最近理想汽车发布的理想I8“SUV”的视频物料放出，很多人对其的评价基本都是个缩水的mpv，对于各种方面基本都是不看好，我个人认为这台车的销量很可能会像此前某位奔驰前辈一样糟糕。 在i8之前的车世界，奔驰就有一台颇为离经叛道的车型——R级，也是走这不同寻常路的风格，它的惨淡经历或许能对当下理想对这台车拿捏不定的宣传给予启发。 奔驰R级首先其独特之处在于“3D”： 尺寸（Dimensions） 设计（Design） 动态性（Dynamism） 融合了运动型轿车、旅行车、多用途汽车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等现有车型的公认优势，是奔驰乃至德国豪华车在迈入新世纪时针对潜在的用车需求变化所打造具有独特风格的全新车型，但奔驰官方制作这台车时，其实就是从mpv的车型角度延伸，为其面对的家庭用户们赋予上述概念的落地车型，起手就是定死这台车的位置了。 奔驰R级起初是针对北美市场推出的一款MPV，于2005年底特律车展正式与世人见面，头顶“奔驰首款全尺寸MPV”光环出世，当时奔驰V级认定是van，也就是高级箱货车，等同于福特全顺，这台新车就顺理成章成为minivan，加上近半个世纪深入人心的豪华品牌形象，上市后刚开始在海外市场受到了不少家庭的青睐，但好巧不巧，这台minivan在正式发布之后销量平平，原因是这台minivan，奔驰没有给他加上方便用户上下车的侧滑门，只有普通奔驰家轿车的传统开门方式，这对于习惯需要后排大空间上下座的美国家庭而言简直就是灾难性的；其次这台车发售后没几年，北美及世界市场就迎来了的SUV的销售浪潮，家庭用户对于这个样式的mpv来比，为何不去买一台跟其尺寸相近但是承载舒适性，装载能力，道路通过性，以及家庭用户驾驶视野更加优越的大型SUV呢？所以当时奔驰同时期的ML与GL级别SUV在美国销量连番创下新高，而奔驰R级最终因为销量越发惨淡，最终提前于2013年退出北美市场。 中国市场在08年官方引入该车型，但则是2017年才退出，奔驰官方甚至在中国市场给这台车续命到比一开始针对开发的北美车市场还多了4年。原因就在于奔驰品牌+大空间在当时连年翻番的中国汽车市场而言，是吃得下这台豪华minivan的。但老实讲，这车在国内，无论是豪华氛围还是驾乘质感，都配不上这个价，配不上奔驰在国人心中的形象，特别是内饰，各种大塑料，和当时的大众没什么两样，空间说不上多宽敞，但座椅是真的硬，但奈何当年经济处在疯狂的上行期，手里攥的钞票的客户们对于一台体型大+挂着奔驰大标的车子而言是没有多少抵抗力的，豪华品牌+大空间在当时就是这台车能成功续命多几年的版本答案，但停产之后，奔驰也没有这台车再次复活的计划了，算是彻底宣告这个思路车型的失败。 所以你问我理想这台i8究竟能否延续理想L系列的辉煌？我觉得你看看奔驰R级这个离经叛道的奔驰前辈是如何就能判断一二了。 ＃辣评新车
#理想i8看车打卡（有奖）众所周知，理想i8在今年8月底就要上市发布了，周末逛商场路过i8的展台，就去店里看了一下。没想到店里看车的人这么多，没想到大家对这辆车的期待这么高。 这辆车不讨论SUV或者mpv的情况下就是一个缩小版的理想mega，内部空间是2+2+2的6座布局，主打舒适向的理想公司，这是狠狠拿捏每个人的内心。座椅坐起来非常舒适放松，后排的就更不用说了，可以躺倒的姿势简直绝了。 理想公司确实是有自己的风格，是那种不管你喜不喜欢这个品牌，坐到车里就想买的那种风格。
#辣评新车最近理想汽车发布的理想I8“SUV”的视频物料放出，很多人对其的评价基本都是个缩水的mpv，对于各种方面基本都是不看好，我个人认为这台车的销量很可能会像此前某位奔驰前辈一样糟糕。 在i8之前的车世界，奔驰就有一台颇为离经叛道的车型——R级，...查看全文
#理想i8看车打卡（有奖）周末去理想门店看了一下理想i8，只有展车，还没有试驾车。而且就连展车也不是每个门店都有的，截止7月22日全国共计88个城市，213家零售中心/巡展才有呢。我的城市只有2家门店有展车，特意驱车来看了看全新家庭6座纯电SUV。 店里人满为患，大多为穿着Polo衫👕的中产拖家带口来看车，很符合我对理想的用户画像。 不得不说实车没有照片那么丑，正面看还是不错的，侧面略丑。车内内饰的质感更是没话说，松软的座椅，感受能释放所有的压力。仪表被精简到了方向盘上，中控中央和副驾前方有一块好大的大屏，可供操控车辆及娱乐。前后4个杯架，车载冰箱更是标配。第2排的人也太爽了，座椅又宽敞，更有21.4英寸家庭影院大屏，爽翻啦就连第3排也不拥挤。后备箱看起来就有点小了，但官方说可以装下6个20寸行李箱，不知道装婴儿车咋样。 总结： 简单看了一下，人太多没怎么体验到。6座车的快乐我都想象不到，但应该还是不会买，首先预计售价35万-40万元，一个与我毫无瓜葛的价格，其次虽然实车没那么丑，但还是无法忍受每天在app上看到这辆车的图片就被丑到的感觉。 买理想i8的为啥不买理想L8、理想L9呢，就因为前者是纯电，后者是增程嘛？感觉也不该差那点油钱吧
理想i8 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共70人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
理想i8热门话题
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