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#辣评新车腾势N9个人认为定价在38-50万的价格区间是合理价格。 腾势N9对于价格。厂家需要下调毛利率预期。当前处在一个经济不景气的时间节点，整个的消费水平打折。 曾经被很多人看好，并且喜欢的路虎品牌下面的极光揽胜，揽胜星脉，这种以前最低都四五十万的车，价格都有很大的下调。揽胜极光从39.28万，降价16万，打到23万的价格区间，销量不尽人意。发现运动版从38.83万，降价15万，降到23.3万起售，也没有以前的销量。揽胜星脉。56.8万，降价22.7万－27.6万，降到34万左右起的价格，销量有以前好吗？还有奔驰gle69.98万的指导价，现在降价快20万的幅度，10月份销量都查不到。 这里面有问界M9和理想L9国产新能源崛起的原因，抢了大部分以前豪华车市场的原因！我想还有另外一个更重要的原因，就是老百姓手上没有钱了。整个的消费降级了，以前买60万的这些车主，可能现在他的心理价位可能是五十甚至是45万。以前买1百万的车主，可能他现在买车。预算可能是70万左右。 作为新能源品牌最卷的比亚迪。不可能不知道在这场新能源市场占有率的战争当中，有市场占有率才有利润。哪怕是微利才能笑到最后。所以腾势N9作为大型SUV市场的第一款车，卖好了和问界M9其名，没卖好，卖不动。的时候，再来降个5万8万。背刺老车主必定会被反噬。会让对有意向购买N9的意向车主犹豫观望的。 当然了，我并不否认。腾势在新能源技术当中的地位。你的易三方，你的云辇架构，还有华为智驾的合作，这些都是腾势品牌的护城河。可是在这个经济下行的时间段，一个合适的价格，才能有一个好的销量。你可能对标的是问界M9，可是M9的成功来源于M9M7的成功。奠定着消费者的口碑，让消费者信赖华为智驾，然后才有M9的成功。如果说他上来一开始就来个M9，卖个50万。我想问界品牌都有可能是失败的。 最后我能说腾势N9有点虎头虎脑吗？你要知道你是大型SUV，你得支棱起来。高情商说N9，叫沉稳大气，而我是属于低情商实话实说的类型，当然这只是我的个人看法，看图片的感觉，可能实车真的很震撼。不代表所有人！
#辣评新车本次 广州车展，腾势 N9 首发亮相，热度很高，大家最关心的就是什么时候上市，价格是多少？ 理性分析一波。 1.上市时间：目前最准确的消息就是腾势老总赵长江在接受采访时，明确表示，腾势N9会在25年一季度上市。 随后，又有小道消息传来，24年12月，腾势N9到店，1月份上市，接着，又有知情人士表示“会让大家在过年期间开上腾势N9”。今年过年早，1月28日就过年了，考虑到放假之前事情比较多，月末不可能上市，那就是月中和月初，翻了一下，大多数厂商喜欢月中开发布会，而且都会选到15号这一天，最重要的是，N9有九怎么不得配一个五啊，95很配啊。 2.上市价格： 第一，赵长江说：50万的车，百万级车的享受。所以大家都解读为50万-60万，这里的50万，我觉得是指顶配的车型是50万。所以起售还是会来到40万-50万区间。 第二，腾势N9这车明显是追着问界M9打的。腾势N9没有7座版，也没有5座版，就是对标问界M9，主打商用，兼容家用。不是对标理想L9，所以，看价格问界M9价格就能推出腾势N9的价格。 问界M9价格是46.98万-56.98万，腾势是后来者，是挑战者，价格肯定要比问界低一些。这样可能价格就会来到45万以下。并且，腾势N9的纯电续航只有165km，比问界的续航差一些，再减1万，来到44万，腾势N9没有采用华为的智驾系统，参考豹8的上市价格，华为智驾值2万-3万元。所以价格来到了42万以下。 41.99万是一个很好的数字。 综上所述，个人认为，上市时间可能在2025年1月15日，价格可能会41.99万起售。
#辣评新车🚗腾势N9于广州车展上正式亮相，我简单分析了一下，腾势N9的起售价大概率为38.98万或39.48万，以下是我的个人观点： 🚗 1、竞品分析：主要对比当然还是两位“舅舅”，“大舅”问界M9，“二舅”理想L9。先说综合产品力，N9的特色在于动力和仰望U8的部分功能下放。N9搭载的是2.0T的插混，动力相比于两位大9的1.5T增程版本要强劲许多。二是易三方技术的搭载，圆规掉头、智能蟹行，泊车等等都是两位大9没有的东西。 但是价格跟综合产品力并不是强相关，目前M9的销量一骑绝尘，基本上落地50W的车月销量17000台，真是恐怖。理想L9定价41万，说实话比亚迪在20w以上的豪车车型并没有太强的市场垄断影响力，要想卖的好价格更低一些才方便入局。这一块比亚迪整合供应链非常擅长，那么39万的价格，既可以保持一定的品牌调性，二来也会抢占两位大9的市场份额。 🚗2、比亚迪定价习惯分析。秦L定价998，宋PLUS 12.98，轿车与SUV差价3W元，汉定价16.58，唐17.98，轿车与SUV差价1.5万。从以上代表车型，我们能得出结论：1、SUV定价要比轿车贵；2、差价不会特别悬殊。那么继续推算，腾势Z9DM定价33.48万起步，那么N9如果定价40万以上的话，那差价太过悬殊。如果定价38.98万，我认为非常合理，一来差价在5w多一点，二来38.98的定价也能特别吸引消费者。 🚗3、与豹8的定价分析。豹8起售价在37.98万，同样是主打智驾+越野，另外方程豹与腾势的品牌定位应该是基本相同，在一个区间的，那么腾势N9没有理由比豹8贵太多，当然两者我认为也要存在一定的价格差，毕竟N9有易三方技术的加持。那么在这种情况下。N9与豹8差价2万，我认为是比较合理且能精准分割用户群体的。 🚗4、当然，以目前懂车帝爆出来的N9基本型，我认为绝不是N9的丐版，毕竟基本型激光雷达、电子后视镜都有了，在这两个配置上，我认为丐版没有必要去添加，对于一部分用户来说，智驾不是刚需，电子后视镜实用性也未必比传统后视镜强多少。 🚗5、最后简单说一下N9的不足：一是车太宽了，2米多的车宽，目前国内有很多道路都有限宽桩，这个车宽够呛能过去。二是车内我没发现有220V的电源插座，稍有不足。 友友们，你们认为N9会定价38.98万吗？
#圈友鲜试驾现在的腾势N9只让小订用户先试驾，蹭了一波机会，分享下这个车的体验。 🚗试驾信息 我看的展车应该是最低配的，很多配置都没有，但是试驾车是高配，只是没有无人机仓而已。试驾基本都是在城郊路上，不过有一小段非常坑洼，被严重破坏了的路，专门开去...查看全文
#2024广州车展 辣评新车. . 广州车展期间，我看了腾势N9这款车型，第一印象就觉得该车尺寸很大，单从车头上看不出来，我们可以看侧面，超长、超高的尺寸让这辆车显得庞大。其次，这辆车深色色调，觉得该车并不是传统的家用SUV，有可能更接近商务车类型，具体内饰如何，还得等官方公布才清楚，这点大家拭目以待。总之，从外观看，该车很好看！ . 该车有三点是其优点。第一就是轮胎是马牌性能胎，用料不差，防滑耐磨；另外一个就是激光雷达，智驾级别肯定不低；还有最后一点就是其展车的架构用材应该不差，展厅还专门放了腾势车型架构模型。 . 不足点，该车外观太过普遍，并没有太多亮点，跟其它品牌车型有些许类似，这里就包括路虎揽胜，大家可以去对比下呢！同时，我觉得这么大的车还是保留实体门把手好，这仅代表我个人观点。 . 价位说起售价超过50万，那肯定不是普通人能接受的车型，这辆车有多好，我觉得也就那样，毕竟现在很多大车企间的技术都很接近，我觉得30万车也跟它接近。凭什么它能50万，我觉得应该是后续的服务。本次车展有腾势车主作为自愿者协助维持秩序，我觉得这也是腾势品牌为客户提供的一个平台，目前我见到这样做的就只有这个品牌。 . 大家对于腾势N9是持怎样的态度呢？我欢迎大家评论区留言！
#辣评新车腾势终于出了一个全尺寸的SUV了，这次正式在广州车展亮相了，作为腾势品牌下第一个这么大的SUV受到了很多人的关注。腾势这个品牌我也是看到D9卖的这么火我才关注的。这个品牌很神奇之前在奔驰控股的时候不温不火，现在比亚迪控股之后每个月的销量维持在1万多台，不过这一万多台都是腾势D9维持的，N7一开始售价30多万一直无人问津，最好不得大幅降价到20多万也没有人买。这个腾势N9是否能扭转腾势的销量。 作为新能源车大型SUV卖的最好的无疑就是问界M9和理想L9，腾势N9想要在这个赛道抢销量那有什么优点呢，由于广州车展只能看外观，内饰方面还不能看。只能已知的信息来分析，从动力层面来 说腾势N9搭载2.0T涡轮增压和易三方的电机，马力妥妥的突破上千了，终于不是小马拉大车的感觉了。这点来看是优于M9和L9的。价位来说L9在40左右M9要50多我预计腾势N9也要在50多万，不过在这个价位区间又要比智能驾驶了，N9大概率也就搭载他那套天神之眼的方案，说实话这套智驾系统在全网反馈不是很优秀。腾势总经理我看在视频里说大概不会用华为的智驾方案。不过后期我感觉都会用华为的智驾，毕竟豹8跨出了那一步，腾势在用也不是不可以接受。 腾势N9那除了马力大还有什么优势么，如果腾势N9想要成为爆款必须要和L9的内饰的舒适度，毕竟理想L9是冰箱彩电大沙发的鼻祖，去体验过都说好。油耗方面一直是比亚迪的强项，这点控制的不错的。电池配的46.9度电池，纯电续航在165公里勉强够用，说是百公里才只要7.29升对于一个3吨多的车这个油耗在以前想都不敢想。 正式上市后希望腾势给我们一个惊喜价格定在40万起售那样我估计腾势N9能延续D9的传奇。
#辣评新车各位老板好！简单聊聊比亚迪的高端啊！ 🚗外观方面： 我觉得腾势 N9 的外观设计是挺独特的。封闭式前脸，和狭长的大灯组搭配在一起，大灯里面还有间断式的 LED 日间行车灯，前包围两侧“C”字样式的通风开口设计，再加上下方的主动格栅散热开口，这不仅让车有了运动气息。车身侧面的线条是那种平直的，让我感觉特别稳重。宽大的 D 柱上镶嵌着腾势 logo，还有内凹式的车门面板设计，这些都让车身有了宽体的视觉效果。大尺寸密条辐轮圈更是增强了车的厚重感。车尾部分也很出彩，长条样式的间断式尾灯组、车顶扰流板和分层结构的后包围，让车尾富有层次感和立体感。和理想 L9、问界 M9 比起来，我就觉得腾势 N9 的外观更独特，有自己的风格。 腾势 N9 的尺寸车长达到 5.3 米，轴距超 3.1 米呢，这么大的尺寸让它看起来霸气十足。这个尺寸不光能让车内空间很宽敞，视觉上的冲击力也很强。我对比了一下，理想 L9 的车身尺寸是 5218、1998、1800mm，轴距 3105mm；问界 M9 的车身尺寸是 5230、2000、1860mm，轴距 3110mm，腾势 N9 在尺寸上和它们比一点也不逊色，车长还更有优势，这对车内空间舒适性的保障可太重要啦，坐在里面肯定不比上述两款差。 🚗配置方面： 腾势 N9 的智能科技配置是易三方整车智能控制技术平台我觉得算是个亮点，毕竟是比亚迪高端的代表了，这个平台能把车辆的动力输出、能源管理这些方面控制得智能又高效，新车还有后轮双电机独立转向功能，这个功能支持圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行这些，在城市里那些狭窄的道路上开车或者停车的时候，这个功能就太实用啦。就像在老旧小区或者狭窄停车场的时候，开着腾势 N9 就能轻松完成掉头和停车，好多同级别竞品车可没有这个功能。另外，车顶激光雷达这些高科技配置也加上了，这对车辆的智能驾驶辅助功能帮助很大呢，让它在自动驾驶领域很有竞争力，我对这一点很满意。 🚗价格方面： 我了解到的信息和市场预测都说，腾势 N9 的起售价可能在 40 万左右。从成本角度看，这是有道理的呀，因为腾势 N9 有好多高科技配置和高性能动力系统，这些都要花不少成本。像易三方技术平台的研发和应用、后轮双电机独立转向系统、激光雷达这些配置，都会增加造车成本的。和竞品比起来，理想 L9 的指导价是 40.98 万 - 43.98 万元，问界 M9 的指导价是 46.98 万 - 56.98 万元，腾势 N9 的配置和它们相当甚至更好。要是价格能控制在 40 万左右，那性价比就很高啦。 我觉得腾势 N9 在外观、配置是有一定的竞争力。
#鲜试官抢评广州车展腾势N9 DM已经确实会在广州车展亮相了，它的架势很明显，就是和豹8搭配推出比亚迪的旗舰双子星，如果说豹8是仰望U8的青春版，那腾势N9 DM就是仰望U8的家用行政版，根据目前的信息，我说一些看法和观点。 -配置分析 1⃣️车身尺寸：5258*2030*1830，轴距3125，妥妥的大型SUV，这个车身尺寸对标的就是问界M9和理想L9，但是有一点，N9车重3130kg，而问界M9和理想L9分别是2630kg和2570，这体重都不是一个量级的，问题就在于腾势N9 DM是3电机，电池还是磷酸铁锂的。 2⃣️动力系统：今年只有混动DM2.0T，纯电续航165km，综合续航是1300km以上，相比于问界M9的225km还是理想L9的280km的纯电续航来说，真的短了很多，而且因为磷酸铁锂密度的问题，腾势N9 DM的电池度数是46.992kWh，但纯电续航最短，磷酸铁锂在高端车上装载的劣势一下子就凸显出来了，而且车重这么多的原因肯定也是因为磷酸铁锂，我相信很多人不会觉得差不多的价格买重的车叫实惠，而是叫有点落后，因为车重的原因就算是三电机也一定是不能完全弥补灵活性的下降，相比于问界M9和理想L9来说，一定会更加笨重，还有一点，车重就代表着四轮的负荷更大，轮胎的磨损程度要更加严重。 3⃣️易三方：易三方毕竟是腾势成名的一个技术，腾势Z9有的腾势N9 DM当然也会有，而且全系标配，带来的好处确实很多，更小的转弯半径，还有圆规掉头和蟹形，我觉得这些功能对一辆这么大的车来说很有必要，因为很多小路场景通过的时候自己打方向真的很困难。 4⃣️无人机选装：这是真从仰望U8上照搬过来了，但是我觉得这个功能虽然是选装，但是对腾势N9 DM来说没什么太大的必要性，反而隔壁的豹8才是刚需。 5⃣️座椅布局：已经证实了只有6座和7座，没有大五座的布局，对座位的选择其实很简单，如果经常要坐满6个人的，那么座位是刚需的就选择6座，不经常坐满的只需要买7座就好了，7座可以第三排放倒来当作五座来使用。 6⃣️智能座舱：内饰设计和腾势Z9 GT相差不大，除了中控车机之外，副驾也是配备了娱乐屏，而且前排座椅背后也有娱乐屏和小桌板，6座车型的后排更是配备了双零重力座椅和电动滑轨，前后排也都有带独立压缩机的冷暖冰箱，音响方面就是帝瓦雷音响，可以说座舱已经是把比亚迪所有的高端配置都安排上了，智驾也大概率是华为的ADS3.0了。 -价格预测 理想L9的起售价是40.98，问界M9的起售价是46.98，而腾势Z9GT作为腾势的轿车旗舰，价格最高只到了38.48，SUV的价格肯定要高过轿车，再加上对标的旗舰基本也是40的范围里，所以腾势N9 DM的价格大概率就是40出头的样子，这样子各个车型之间跨度不会太大，相比同级别竞品来说也更加有性价比，所以我猜测腾势N9 DM的起售价应该就是在41.98。 -竞品对比 如果腾势N9 DM的起售价在41.98，那么对同级竞品来说贵吗 1⃣️对比理想L9，腾势N9 DM的动力和油耗表现都比理想L9强上不少，而且理想L9是增程车，增程车的问题就是馈电的动力匮乏和油耗偏高，而这些混动的腾势N9 DM就不会存在这样的问题，这就是最大的优势，考虑这两者的最主要原因，是在于你对纯电续航的要求，你是希望把车当混动开多一点，还是当纯电开多一点，你是一个喜欢油车的车主，那就是建议腾势N9 DM，而如果你更加希望的是长时间的纯电行驶，理想L9毋庸置疑了。 在座舱方面，毕竟都是40往上的SUV车型了，豪华堆料程度是谁也不输谁的，主要还是看你更喜欢哪种内饰，理想的内饰千篇一律的素，腾势的车型内饰就要更加有设计感一些。 2⃣️对比问界M9，问界M9的造型看起来就要圆润秀气一些，腾势N9 DM看起来就要更加硬朗和霸气，从官图来看气势真有路虎揽胜的感觉。 真如果腾势N9 DM在41.98，那我觉得性价比要比问界M9要强，智驾都是一家的，但腾势N9 DM还有易三方的技术，问界M9和理想L9一样，毕竟是增程的和腾势N9 DM比起来依然没有优势。不过座位布局是有大区别的，问界M9是5座和6座，腾势N9 DM是6座和7座，在这个价位选择大五座确实就只有问界M9可以选择了，这两款车的对比，其实就是精致小家庭和大家庭的用车选择。 问界M9虽然有纯电，但是纯电的都要50起步，其他变化不大的情况下性价比真的太低了，都这个级别的车型了，加油废钱这个事情应该不是太大的难题了吧。 综上来看，我觉得腾势N9 DM的心结就是在纯电续航的弱势和车重了。
#2024广州车展 辣评新车根据网上公布的信息，车子带47度的电池，可才165公里纯电续航，这能耗都干到28度/百公里，那油耗估计也得有个12L/百公里，本来打算搞一辆长途自驾游的，能耗比我这18款唐dm高太多了吧，想想还是算了，等技术再成熟一些再换车了，我的唐还是很能打的
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