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#买车费用清单8月底发布，9月29日购入。 指导价13.98万，官方优惠1万，4S店优惠4500，4S店帮忙走了一个外地市补4000（收1000过票费，实际到手3000），保险5000，上牌500。所以落地总价是13.98-1-0.45-0.3+0.5+0.05=12.78万 不含首保送7次保养（其中又交99元加了两次还是多少，忘了），送脚垫、后备箱垫、贴膜，还有个礼品电烤盘（到现在都没给我）
#新人打卡落地12.2万，保险+上牌全包，还好赶上了补贴 用车两周，能耗保持在11，感觉还可以，空间算是够用，智能化也还行，该有的都有，基本都是语音操作。不过听说准备出秦max了，感觉又要背刺了，不过早买车就是用来享受了，一切也无所有了，就这样吧，希望这台车后续不会让我失望。最后特别感谢老表阿宁邀请加群。
#新人打卡大家好，我提的是2025款领先型，茶晶灰，是在2025年12月在安徽六安市提车，裸车11.98万，厂家优惠，加上保险5800，最终落地11.4万。目前已经使用了几天，跑了两百多公里了，很好开。感谢圈主老表阿宁邀请，终于找到了组织，欢迎新车主们也一起来群里分享讨论车子的使用感受。
#新人打卡2014年速锐车主，9月底突然想换成纯电，当天看车第二天提～因为开了11年，对迪子的质量还是心里有底，小蓝没出过啥问题，小灰肯定也是稳的～有独立车库，国庆安装了充电桩，置办了一点设备，天气好就去自助洗车点撸车权当锻炼身体了。对比十年前的老咕噜棒子可以说是改天换地，非常满意。感谢老表阿宁邀请加群！
#爱车点评提车两个半月，和大家一起聊聊我的用车感受。9月12号app交了订金，22号提车云辇哥窑米。 目前行驶3812公里。其中高速公路1500公里左右，剩下城乡结合部，包含县道省道等。累计电耗14.2度/百公里。其实...查看全文
#爱车点评开了一个月秦L EV，说说这车吧。最直接的感受就是省钱，我每天市区通勤小60公里，一个月干了2000多公里，算下来一公里电费才一毛左右，一个月比以前加油省了大几百，保养也还没花过钱，这点是真香。 车里有些设计挺有意思。那个怀挡，一开始老想去中控摸档把，用惯了发现真方便，省出不少空间。中控台下面掏空那块我用来放包纸巾和湿巾，随手就拿，特别顺手。还有个意外之喜是它有个前备箱，虽然不大，但放点不常用的小工具或者充电线正好，不至于把后备箱弄乱。不过也有别扭的地方，前排就一个Type-C口充电快，我原来那堆USB线都废了，专门买了根新线。 我最喜欢的是自动泊车，我家小区车位挺窄的，下班晚了找位置头疼，现在基本到车位边上一按，看它自己揉两把就进去了，停得比我自己停得还正，对新手或者家里有位女司机特别友好。有个小遗憾是这车有座椅通风加热，但没有方向盘加热，冬天的时候方向盘有点冰冰的，希望以后能加上。 空间对我们家来说够用了，前后排坐着都不挤，后排中间地板几乎是平的，坐三个人中间那位也不会太难受。后备箱挺深，上周去超市采购，两个大号购物袋加一箱矿泉水，轻松塞下。不过门板上的储物格有点浅，放瓶350ml的小瓶装水还行，那种大瓶奶茶插进去就有点不稳当。 聊聊开起来的感觉。这车在市区里就是个灵活的胖子，电车起步快，红绿灯排第一个的时候，轻点电门就能轻松出去，超个车也很干脆，高速也购物网站，不过过减速带的时候，它后轮是五连杆独立悬架，感觉比有些车那种生硬的颠簸要好，是两下比较Q弹地就过去了，车里震动不大。但快速过弯的时候，侧倾还是能感觉到但是也还好，得收着点开，毕竟不是运动车型。方向盘手感对我来说稍微有点重，刹车脚感前段也比较软，头几天需要适应一下，听其他人说换运动模式就好了。 续航方面，我这是标称545公里的版本。在市区里开，实际跑个420公里问题不大，续航不怎么扎实的。但一上高速，特别是顶着120公里左右的速度跑，掉电就会快不少，大概得打个五折到六折的样子，跑长途就得提前规划一下充电了。充电速度还行，用外面的快充桩，从30%充到80%大概二十多分钟，正好休息一下。 车机我用得最多的就是导航和你好小迪语音控制。语音识别挺准的，开关空调、窗户、设置导航，动动嘴就行，开车时安全方便。360度影像很清楚，带随动轨迹线，窄路会车或者倒车时心里特别有底。就是车机自带的应用商店里，能下载的娱乐APP还是比较多的，和手机差不多。一开始听说车机导航不好用，另外买了手机支架，但是后来也没出什么大岔子，凑合能用，加上投屏仪表盘和hud的联动，手机支架也就基本上没用过。 智能驾驶辅助我在高速上试过几次。本来没打算用，但是看到前面的小迪开了小蓝灯我也想试试。路况好的时候，它的自适应巡航和车道保持能让人轻松不少，手脚没那么累，自动跟车加减速也挺平顺。但有一点要注意，它对于旁边车道突然加塞进来的车，反应有时候会有点急，刹车力度突然加大，容易被吓一跳，所以手还是不能离开方向盘，随时准备接管。那个Autohold功能在市区等红灯时很好用，深踩一脚刹车就激活了，脚可以歇会儿。 最后说点真心希望它能改进的地方吧。一是真的把方向盘加热加上，冬天太实用了。二是高速上的隔音可以再好点，速度上去后风噪比较明显。三是智能驾驶在应对加塞车时，刹车策略能更缓和、更像个老司机就好了。四是车上的充电接口接线的时候，感觉会让这个线路很乱。 这个该有的便利配置也有，虽然有些小细节可以打磨，但整体挺称职的。如果你主要在城市跑，图个经济实惠和省心，它是个不会错的选择。要是你对它的底盘质感或者智能驾驶在复杂路况下的具体表现还想了解得更细，咱随时可以再聊。 PS:感谢老表阿宁邀请参与活动。 PS2: 正在ota升级到1.4.1，没想到这么快就ota上了。
#新人打卡购置车型：545云辇灰 购置日期：2025年11月 购置地点：北京 购置价格：落地12万9（分期） 购车过程： 在北京摇号多年，不中，后改为按家庭积分排电车，本来预计27年才能排到，谁知政府关爱百姓，放号力度加大，今年5月成功拿到指标，开始看车。 首次购车，我和媳妇都缺乏汽车知识，只能找到包括懂车帝在内的各个论坛溜达，说实在的，网上信息太多，好多质量不高，有的感觉还是胡说的。新能源厂家又多，看的脑袋疼。没办法，我和媳妇只能坐下来自己分析： 个人需求：占住指标；接送孩子上学；每年回几次老家（距离200公里）；每年去周边短途玩几次（200公里以内，长途还是坐火车或飞机，到地方租个车）。车辆目标续航：600公里左右。 购车预算：10万左右，落地不突破15万。 车型选择：媳妇想买轿车，儿子个子高喜欢SUV，我是都行，儿子未成年，媳妇是家中老大，车型直接确定为轿车。 选车：先根据网上的信息，确定了比亚迪秦L EV、海豹06EV，小鹏M03、日产N7这几款车（期间还体验了特斯拉MODEL3，SMART精灵01，说实在的，媳妇挺喜欢这两个车的，奈何超预算，等我发财了给媳妇整一辆），周末去4s店里看，去参加车展，试驾，由于是新手小白，感觉几款都还行，体验差别不大。看来看去定不下来，累的不行，最后俩人商量，考虑首次购车，俩人又都是新手小白，还是买比亚迪吧，毕竟销量大。由于不喜欢海豹06的前脸，开始集中去各个地方看秦L EV，主要是谈价格，离指标有效期时间还早，迟迟也没定，到了七八月份吧（记不清具体月份了），海豹06改款加了云辇，又开始去海洋网店里看，虽然没体验出有云辇的舒适性，但同样的价格买的配置越多，心理上感觉赚了，正在纠结要不要下手买海豹06云辇版时，秦L EV也加推了云辇版，还有高速爆胎稳定系统TBC，一向关注安全的媳妇，立马又抛弃了海豹。谈着谈着到了11月，决定不在追求享优惠了，明年还要收购置税，最后直接在一个感觉氛围不错的店里下了订单（说实在，好多4S店的态度真的不咋地，难道是没业绩压力？）。 提车拍照验车选号啥的就不说了，按流程走就行了。 用车感受：外观沉稳，车内空间大，配置丰富，操控也不复杂，辅助驾驶也够用，提车后每次只开几公里，加上经常在停车场练车，续航还看不出来。后备箱轿车感觉不如SUV那种好装东西。 不啰嗦了，人无完人，车也没有完美的车，买回来后就是最合适自己的，不纠结。 最后感谢老表阿宁邀请加群，以后靠车友们给我这个新手答疑解惑了。
#爱车点评hello大家好，我提的车是545云辇版，落地价是裸车122800,然后拿了3000首购补贴，一开始验车发现有一个我完全看不到的小白点，但是验车员指出来了，很感谢验车员，然后免了500车价，最终落地是122300+保险5200+上牌500+抵押500，我主要是因为比亚迪宣传的云辇，还有五连杆，冰箱买的这台车，先说优点吧 1.这台车的五连杆和云辇c减震确实软，路况很差的时候也不会起飞，底盘是附近价位的顶级，底盘离地高度通过性也不错，最起码不会出不了地库。 2.冰箱还有hud上的红绿灯读秒，车道保持记忆座椅都很好用。 3.家充安装也很方便，有完善的申请帮助流程，我个人建议你有安装条件不要犹豫直接申请，他要排队师傅很忙，而且会有人教你需要什么手续，装完后每天7小时可以冲百分之70多的电。 4.后备箱储物空间也很大，前备箱也比较实用，远光灯亮度也很强，后视镜折叠也很快。 5.座椅有通风加热，而且主驾是八向额外的两项是腿托，加热通风都有几档。 说完了优点说说缺点吧，很多问题其实蛮影响体验的。 1.最大的问题是后备箱和前备箱的开关问题，后备箱需要很用力才能关上，前备箱也需要大力，最后一个门关闭气密性也比较强，需要开窗或者用力。 2.车机开放程度比较高，但是原厂自带的车机ui很逆天，中控台上面的按钮莫名其妙，除了一个双闪有用之外其他按钮都是没有任何意义的，多媒体按键集成在方向盘上，中控还有一个，意思是要副驾的人控制吗？而且切换驾驶模式居然不是方向盘或者是车机，导致很容易误触，经常雪地模式跑一路。 3.自带的地图是百度，不用百度hud都没法用，百度的版本很老，反正很难用，hud的问题是ui太逆天，转向箭头小的根本看不清，也不支持自定义ui。 4.续航是一个很大问题，这个车标545是不对的，他实际上高速续航跟510的秦pev是完全一模一样的，差距不到5km，都是能跑330+保持120速度巡航的话，充电速度不支持末端升压，导致高速充电一般都是充到百分之85就不充了，太浪费时间，冬天气温5度左右的话目前不开空调不打折可以跑500出头国道，开了之后5-6折，那个热泵空调很垃圾很反人类，开车之前最好热车，不然续航暴跌。 5.车内的空间利用率还是不够，前备箱还是小了点，实际上我看都有很大空间的，玻璃水最多一次只能加2.4升，用不了多久，跑高速用的多，环境差的在北方可能跑个几天就要加一次。 6.恶心的钢琴烤漆内饰跟软包中间有很大空隙，导致你放手办小摆件什么的都费劲不好粘。 7.雨刮器一个月就刮不干净了，空调滤芯也很难拆，我自己拆不下去，感觉自己维护小部件挺难的。 结尾再补充一点，用车一个月的感想，开了2000多公里，被人剐蹭2次，对方车门都瘪了，我前杠漆都没掉，首图就是前杠被人侧面剐蹭的照片，缺点是本地没有认证补漆店得开70km外去，这2次都是对方全责但是还是很难受。 最后感谢老表阿宁邀请加群，分享给了我很多用车经验。
#新人打卡车型：秦lev545云辇 裸车价格：122300 提车日期：25年11月初 杂费：5200保险500上牌500抵押 我买车是目的主要是上班通行和短途旅行，我犹豫了附近价位的几款车，最终因为秦lev的底盘冰箱选中了这款车。 冰箱可以加热东西比如说加热盒饭什么的，我每天上班通勤要40km，有这个东西对我来说非常方便。 底盘的话我上班的弯道特别多，是县道路也不是很好，所以我对于底盘高度也有一定考虑，秦lev16离地高度对我来说差不多够用了。 从经济性考虑，如果买suv的话每年电费会多大概百分之50，买海狮06ev的话预算超的太多，意义没有那么大，我没有很多长途出行的需求，高速500km内冲一次电就够了，超过500才需要冲2次，每次冲百分之60 可以额外跑200km，但是一年日用可以省不少电费，而且家充功率有限，实际输入只有6.2kw左右6.2*7=43.4每天只能冲40度电差不多，如果换70多的大电池需要冲2天才能满，虽然说末端升压很吸引我，但是我仔细考虑了一下综合角度，秦lev更适合我。 而且短途旅行，勉强秦lev也可以充当床车，购买一个即热饮水机只有不到a4纸大小，就可以泡面什么的，也是很方便。 最后感谢一下老表阿宁拉我进车友圈分享用车经验。
#爱车点评提车了秦L EV6个月，才来给大家分享！跑了8000多公里，今天想给大家聊聊续航和充电这件事。买电车前最担心的就是续航虚标和充电麻烦，现在反而养成了一些有趣的新习惯。 先说最满意的续航表现。我买的是545KM续航版本，实际使用下来，市区通勤（开空调、听音乐）能跑到450公里左右，高速110km/h巡航大约能跑380公里。这个达成率让我挺惊喜。特别是最近天气热，空调开得猛，原本担心会打七折，结果还能保持九折以上的水平。比亚迪的刀片电池这次确实没吹牛，电量显示很线性，最后50公里也不会突然尿崩，这点比我想象中好很多。 但真正改变我的是充电习惯。家里装了充电桩后，我发现自己得了充电强迫症——只要电量低于60%，就想插上枪充一会儿。其实完全没必要，但那种“随时满电”的安全感很让人上瘾。小区公共充电桩1.2元/度，谷电0.3元/度，算下来每公里成本真的只有几分钱。上个月电费总共花了87元，要是油车至少得600元。 不满意的地方也有。快充功率没有宣传的那么理想，说是支持80kW，但实际从30%充到80%，最快也就65kW左右，而且维持时间不长。有次赶时间，在高速服务区充电，旁边某新势力车型的充电功率一直稳定在100kW以上，看着人家比我晚到却早走，心里确实有点酸。另外，充电口的位置在右前翼子板，有些靠墙的车位充电线得拧着弯，设计在后方可能会更方便。 最让我意外的是对外放电功能。上周末带孩子去公园野餐，接上电磁炉煮了个小火锅，引来不少围观。这个功能用起来才发现真香，现在出门都想着带哪些小电器。 学了不少充电小技巧，比如怎么找便宜的充电站、怎么保养电池等等。接下来打算试试长途自驾，看看续航到底扛不扛得住。 感谢老表阿宁邀请我参与这个活动
#新人打卡第一台电车选了秦L EV，挺知足。开起来轻快，露营还能对外放电，很实用。不足是悬挂偏硬，走烂路颠簸感强。置换全办完12万多，在自己预算内，如果这台车的电池更大点就更好了。感谢圈主老表阿宁邀我进群！
#爱车点评作为秦L超越的车主用了小半年，说说它的优点以及缺点。 先夸优点：首先就是底盘，对比同价位车型底盘表现优秀（前麦佛逊独立悬挂，后多连杆。起步，转弯，调头都很从容）。自动泊车和下车泊入很好用谁用谁知道。中控屏观感很好，分辨率够高，滑动流畅度可以媲美主流平板。语音助手识别率不错，能连续对话，像“打开空调调到23度然后播放刘德华的歌”这种指令都能准确执行。最实用的是手机APP远程控制，冬夏提前开空调，这些功能用上就回不去了。 应用生态比较丰富，常用的视频、音乐、导航App都有，而且适配得不错。我习惯用高德导航，车机版和手机版数据同步，收藏的地点都能显示。等人的时候在车上看个电影，音响效果虽然一般。 但槽点也不少。首先车机非常容易误唤醒，经常在车上聊天小迪就被唤醒。车机自带的导航没有高德地图好用（个人意见）。 最近最让我头疼的是过颠簸路段或减速带副驾驶有异响，也不知道是不是因为自己装了全包围脚垫引起。OTA升级推送频率不高，很多小问题等了两个月才修复。应用商店里的App更新也慢，有些还是半年前的版本。 对比我之前试驾过的其他品牌，秦L EV的车机处在中等偏上水平，基础功能扎实，但细节优化和稳定性还有提升空间。特别是生态联动方面，如果能和智能家居深度整合就更好了。 感谢圈主老表阿宁邀请参与活动
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