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#秦L EV 车主分享提车时间：2025年3月底，目前行驶里程：9994公里。 分享一点这个车的智驾的感受吧（现在只能叫智能辅助驾驶是吧） 整体使用感受——简单总结的话，这个车的智驾是我愿意去使用的，不是说有多牛，而是能用，用起来还可以。之前的车（RA...查看全文
#懂车青年提车打卡1、选车经历： 我们家最近摇到了一个新能源的车牌，打算给我用。我是感觉现在新能源的汽车价格还是比油车高的，而且我刚刚毕业也没啥钱，所以选车还是更加看重性价比，最终选择了比亚迪。销售帮忙对比了一下2024年款的比亚迪秦，对标400km，虽然价格贵了一万，但是不管是里程，还有一些配置都强了很多，所以果断入手2025年款470km。 2、价格明细: 470km领先型119800元，然后服务费1500元，保险费6500元左右。因为很多人会用比亚迪去开滴滴，就导致它第一年的保费会高一点，第二年据说会变到5000多。因为我们买的时候比亚迪有活动，有厂商补贴还有保险补贴，最终大概就是11万2千左右。然后，我感觉新能源汽车的显示屏比较脆弱，所以我们又额外花了5000多一点续了车的保修，变成8年保修。545km领先型裸车价是129800元，545km卓越型是139800。好像是这个卓越型的轮毂更好看一点，然后两个驾驶位之间也会有安全气囊，所以贵一点。 3、提车初感受：这个车的外形挺好看的。车的尺寸也是比较大的，他的长宽高是4720*1880*1495，前后排都坐着很舒服。车开起来也比较丝滑，但是感觉右边的反光镜设计的不是很合理，有点太偏外了。马路上特别容易遇见同款车哈哈哈哈哈哈。
#懂车智炼场懂车帝测智驾，测出了啥？说白了就一句话：别太把现在的L2自动驾驶当回事！目前这个阶段来讲，它就是个高级点的帮忙的，方向盘还得你自己攥紧了！ 一、先说一下发生了什么事 1. 懂车帝先是找了一堆热门车（贵的便宜的都有），模拟各种开车时可能...查看全文
#秦L EV 车主分享我的比亚迪秦LEV中配用车分享（提车60多天，开了3200公里） 为啥换新能源？ 我是家庭自用车，主要上下班通勤。之前开过两台车：一台轩逸经典，跑了20万公里；另一台是去年买的海鸥，虽省油但空间和续航越来越不够用。从油车换到新能源，原因大家都懂——上下班来回60公里，现在工资付油费有点吃力了，这才下定决心换。 选车过程： 5月底本来是去看元UP的，试驾了觉得续航不太满意空间尚可，但 400km续航打折后，周末回老家（单程200km）需中途补电，果断放弃。6月初又去看了轿车，销售力推了这款秦LEV，说来有点不可思议，从考虑了解LEV到决定提车用了不到30小时。同级少有的后置电机，转弯稳（比SUV稳)，风租小（比SUV小)、加速快，试驾时高架匝道70km/h不飘；过减速带“砰砰”两声干净利落，比海鸥的扭力梁舒适太多；我选的中配版（12.98万）比低配贵1万，但续航从470km→545km、电机功率从110kW→160kW，还有最新的3.0系统带智驾。还多了座椅加热/通风（可惜我的中配无通风！）。高配超预算太多，低配的续航和动力又不太甘心，最后冲了中配。试驾感觉还行，就下单了。 现在开了快三千公里，六十多天，说说感受： 1. 外观： 这个各有所爱。龙吟前脸设计，我和老公都觉得挺好看。不过我小孩说前脸鼓鼓的像包子。我选了白色，门边的黑色胶条配上白色，显得挺运动精神的。 2. 空间：比较实用，比之前的轩逸宽点也长点。前后排空间都中规中矩，家用足够。除了后备箱还有个前备箱，上个月拉孩子的行李完全没问题。 3. 驾驶体验： 座椅：主驾软硬适中，我要求不高，感觉跟轩逸差不多（日产的车坐着确实舒服）。 底盘：这个多连杆式独立悬挂确实有优势，开起来挺舒适，过减速带没那么硬、没那么震，比轩逸要好（海鸥就更没可比性了）。当然，前提是跟同价位车比。 智能化：新能源车的智能化确实好，语音唤醒功能很实用，很多操作不用动手。第一次用怀挡，开始不习惯，但很快上手了，确实比老式换挡方便多了。车子提速反应也快，我走了三百公里省道，超车提速无压力，比我前两台车快了一止一点，以前海欧超车看到对向来车心里还是有点怵。 不足： 1、没有无线充电！ 2、前排USB充电口只能传数据，充电太慢。前排Type-C倒是60W快充。 3、后排两个充电口功率才18W。 4、没有座椅通风！ （为了解决充电，我专门上网买了两条Type-C快充线。这几处感觉不太好。） 4. 续航： 市区： 我的电耗一般在10.4-12.5度/百公里。如果开得温柔点，续航达成率能到87-90%左右；要是开得随性点（电耗11.3-11.8），达成率大概85%。545公里的标称续航，市区我能开到460-480公里左右。这个真看个人脚法，我家人开就比我低，能到10.5。 高速：速度115-118左右的话，达成率大概在65-68%之间。 因是中配545公里续航的，走省道回家175公里，充满电来回中间不需要充电补能，我觉得满足我的需求了。通勤每周充一次电。 5. 智驾： 上月第一次用。感觉车子在高速上超车变道挺干脆，出入匝道也没问题。不过第一次用的时候有点紧张，手心都出汗了。据群友说，这智驾还在不断升级，比如前车加塞时还会按喇叭提醒。用了几次高速领航后基本上高速都用智驾了，但是堵车遇到有车辆插进来的的时候容易急刹，总感觉不安全，只能偶尔车辆少的情况下再打开。自动泊车是我最喜欢的，作为女司机 ，我表示太喜欢这个功能了，这个我用得最多！进车位前按一下泊车键，停得比我还好，基本两把就入库。我回家天天用。现在比亚迪还为智能泊车兜底，这个要点赞啊。 希望比亚迪能继续优化，让它更安全更好用。
#2025dcar万友引力节作为一个每逢车展必去逛的汽车玩家，懂车帝举办的这种带有车展的大型活动还是第一次参加，奈何时间不够，没有逛完所有的活动，一个下午只顾着赚代金券，哈哈哈，以下分享几站我比较喜欢的环节。 活动环节1️⃣：开试驾车去跑绕圈计时，我第一次开的是银河l7，我得了第一组的第一名，对于这样的成绩其实我不意外，因为我是一个常年爱好速度和激情的家用车选手，快环时常飙车，雨天停车场练习漂移（后面被停车场拉去黑名单），从小就喜欢玩塞车游戏，开大众速腾上高速正常不限速车速的车况下没有低于130的，所以快速只是我的基本操作。这个试驾活动挺好的，让我能放开手体验了一把极限绕桩比赛。但缺点就是这些车型都不太适合绕桩比赛，如果换成后驱大马力轿车就更好了，实在不行就换卡丁车，还有就是把赛道安排长一点。 活动环节2️⃣：全场的游戏我都打卡并且赢得了金币，不过整场下来只得24个游戏币，最后换了两顶遮阳帽，游戏环节感觉比较中规中矩，除了MBTI人格测试我觉得比较有意思，其他的环节我感觉只能简单体验一下消耗体力，如果换成一些射击，塞车模拟等这些环节，体验效果会更好。 ⭕️最后一个比较有意思的环节就是，意思的就是坐在副驾体验漂移，虽然我没有机会上去体验，但是我看着坐在副驾的人，能体会到那种漂移直接让你的肾上激素飙升的感觉，在旁边观摩也顺便学习一下怎么漂移，毕竟我我还没有学会漂移，希望下次能让我们去驾驶车辆漂移就更好了，不过可以从前面试驾的活动里面筛选出来，这样能确保这个人的技术还可以。哈哈哈哈。
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