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    #星纪元 ET提车作业换车其实早就有意愿了,星纪元ET最早24年就开始关注,刚上市那会没在在意,毕竟没有四驱的配置,不是我的菜,我的要求是—我可以不用,但不能没有!随着后续四驱增城的上市,价格又成为一个门槛。所以开着我的花冠又坚持了小一年,直到年底,眼瞅着国补省补的没了,才着急开始订车,结果是起个早五经赶个末班集,国补也没拿到,置换的匆忙又被车贩子卡一道,很是郁闷。而且因为身份证问题,还弄了个临时牌开了一个多礼拜。所以提车时的照片,感觉都是哭丧着脸拍的,听到深情不及久伴,厚爱无需多言,用车后所到之处皆为坦途,岁月不负有心人、星空不问赶路人,让我归来仍是少年,交车只是开始,服务没有钟点,我心想还是配个钟点房吧。 不过说实话,星纪元ET一打眼并不那么惊艳,而且跟理想啥的车有点撞衫,不过仔细看,越看越觉得它眉清目秀的,修长流畅的溜背身段,配上贯穿式星际矩阵灯带(尤其是解锁时那动态流水效果),虽然也是隐藏式门把手,但是看起来确实一体化的感觉不错。特别是花了3000块钱选的星汉灰,整体表现比较在线。内饰也很简约,特别是空出来的中控扶手,感觉腿再也不会被挤到了,而且前后移动的很有意思,从右边下车也方便。最最让我觉得不错的是车里真的一点味道都没有,虽然我这个不是全新车,那也是10月的车,啥味都没有,说明用料确实不错,好评。 回想起上车开起来的时候,特别有意思,因为我之前手动挡的花冠,让我开这个大家伙真是小心翼翼的,各种功能还不熟悉,正好还是个周五下班时间,从京藏高速往城里开,想想多可怕吧,空调都不太知道怎么调,好在穿的多,而且关上车窗后也不那么冷,就这么开了一个多小时开回了家,最关键的是真安静啊,因为车速不高,在车里感觉都能听见自己呼吸声音,不得以放点音乐,可能也跟之前车的档次差的有点多。感觉一个人如果在车里没点声音真的很静,挺吓人的。 说到动力,这个车真是储备足够,现在两千多公里了,我油门从来没踩到底过,不管馈电还是纯油,都是踩下去就有速度,让你在超车时信心满满,并且底盘确实扎实,路感反馈非常清晰,空悬和CDC的加持,让整体操控很有感觉。座位的软和支撑相得益彰,虽然不是NAPPA真皮,但摸起来还是很细腻,木纹饰板手感也是温润自然,就是屏幕一般,对称性不提了,屏幕信息显示的总是感觉和新势力还是有差距。但是值得一提的是这个车音响效果不错,特别是根据网上的视频,将均衡器调整到234443,或者224443,感觉确实提升一个档次。 拿到车后,第一个周末就跑了趟天津,来回不到300公里,体验了下智驾,效果不错,很像个守规矩的——正在学习的新手司机,理想中的是“车道居中稳如磐石,跟车距离拿捏精准,变道超车果断又丝滑,遇到前方施工区或慢车,它能预判,相对线性减速”。实际上是:车道中确实有很多反映的最里道靠右,最外道靠左,跟车有时候留一个大空挡,前车如果特别慢还不变道,刹车呢不像老司机那样用油门控制速度,比如看见前面车亮红灯了,这个智驾还加油呢,快到了才给脚刹车,有时候吓一跳。所以只能说可以用,也可以替代一部分人工,但完全交给它,我觉得还得升级锻炼。但总体还可以吧,不想某些智障驾驶,关键它还特守规矩,这点值得表扬。副驾上的人在那张 “零重力座椅” 上一躺,座椅加热功能一开,空调小风一吹,半小时不到,均匀的呼噜声就响起来了,关键这个车也不知道咋知道的,音乐音量都给调小了,真鸡贼。 最后说下油耗,我觉得增程车买了,就别关注油耗,有电就用,没有就烧油,不用算计,差不多就成,我现在看电耗差不多13个左右,油耗应该在6-7个吧,无所谓了,反正一箱油到现在还没用完呢。 总体来说,这个车用料真顶,确实属于之前四十万左右级别车的做工,简约的设计满足视觉,静谧的座舱和零异味的材料保护健康,强悍又顺滑的动力点燃激情,不那么智慧的驾驶辅助解放双手,最后扎实的底盘和调教不错的悬架熨平你在旅途上的空闲,把舒适、安全、操控、半智能揉进了一个长度约5米,宽两米,高1.6米的胖家伙里。毕竟我之前选车时候的条件就是20万左右,前双叉臂、后五连杆,平整的全铝底盘,全框式副车架带液压衬套、四驱、有空气悬架和CDC,前后双层夹胶玻璃,六活塞卡钳,有激光雷达,算力不低于500tops,车身热成型钢占比高于85%,外放电不低于6千瓦,油箱不低于50升,轮毂20寸,最好有个冰箱。结果除了最后一条,其他的都基本满足,所以冰箱嘛,唉,自己配了。

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    18万-25万新能源总榜

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    超过95%的同价位车系

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    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

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