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#我的唐DM-i最近开够油车了，想买辆新能源玩。一开始看的理想l9，试驾了两次，借朋友的开了两百多公里，结果老婆做后排晕车，遂作罢。朋友推荐混动，说混动没有晕车情况。遂去比亚迪看了夏，车不错挺好开的。但是我感觉太大，我发愁停车。正好销售推荐旁边的唐L，感觉太胖了有点丑。逛了一圈，感觉没意思了，随便买一辆玩一年半载就换了。销售推荐唐DM，十多万便宜，玩起来也不心疼。这样保险上牌我自己搞。乱七八糟算下来裸车十三万出一点头搞定。 开起来挺好玩的，主要驻车吹空调方便，在车上中午休息挺好的。 油耗我开大约在七八个油左右吧，没在意。 吐槽一点，就是没有挡泥板，开起来泥沙甩的周边全是，门把手都是一手泥沙。 还有一点，4s跟我说，根据质保一年推荐不要超三万公里。这个有点差，买个车不开，那买咯干嘛。
#晒唐DM日常保电设置大家好，我是24款唐DMI荣耀版的车主老李，提车已经一年多了。平时就在市区上下班，周末偶尔回老家或出去露营，对车的保电设置摸得挺透。今天分享我的经验，全是实打实的用车心得，不吹不黑，就图个省钱省心。希望能帮到大家。 1⃣市区通勤：纯电模式最划算 👉日常上下班，我基本只用纯电模式，市区路况堵，走走停停的，纯电开起来安静又顺滑，电耗低得很。没电了就去充电站充一下，花不了几个钱。实测下来，夏天满电能跑个100公里左右，足够我4天的通勤，这样设置，油钱基本省了，每月电费也就百十来块钱，比烧油划算多了，记住别让电池掉太低，及时充电就行。 2⃣高速出行：强制保电70% + 运动模式 👉跑高速回老家或旅游时，我切换到HEV模式，设强制保电70%，再加运动模式。高速上车速快，我一般开110-115km/h左右，这样设置能保住电量，动力足，超车不虚，也不容易失速。实测油耗在6.5L左右，挺稳的。露营时还能用多余的电烧个火锅啥的，很方便。关键是保电高点儿心里踏实，长途不焦虑。 3⃣快速路巡航：智能保电40% + 普通模式 👉如果走快速路，比如城郊或国道，时速一般在60-90km/h，我用HEV模式，设智能保电40%，搭配普通模式，智能保电自动调电量，省心；一般模式动力平顺，油耗更低。实测下来，油耗5.8L左右，比高速还省点。路况好时，车开得稳，电和油平衡得不错，省钱又不费劲。 4⃣总结心得：灵活调整才是王道 👉总之，开唐DMI别死磕一个模式。市区纯电省钱，高速强制保电保动力，快速路智能保电求平衡。根据路况换设置，油耗能控在6L以下，电费也省。我这套法子用了一年多了，目前车况好得很，没出过毛病。
#真车主的大实话大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，去年5月份提的车，已经开了一年多了，日常通勤和周末出游都用它。今天就想跟大家分享一下我的用车真实体验，说一说大实话，全是干货。 1⃣优点不少，家用挺靠谱 👉最让我顺眼的是这车外观，整体大气又耐看，开出去不丢面儿。不像一些新车搞隐藏式门把手或无边框车门，自己确实欣赏不来，而且维修麻烦还容易坏，唐DMI这点挺务实。 👉这车的空间是真的大，平时拉一家五口加行李绰绰有余，第三排虽然小点，但偶尔应急坐个短途，挤挤也能凑合。后尾箱装载能力也可以，搬家运大件都扛得住。驾驶起来也挺舒服，加速不肉，超车稳稳的，城里堵车或高速巡航都不累人。总体来说，当个家用买菜车，它算是挺称职的。 2⃣槽点也不少，细节处也挺闹心 👉但开久了，小毛病慢慢浮现出来，最烦的是转弯半径大，窄路调头老得多倒腾两把，开起来不够灵活。做工也差点意思，主驾驶门关上后居然对不齐车身缝隙，看着挺别扭，虽然不影响开，可心里总觉得差点档次。第三排座椅就是个坑，座垫又薄又短，坐小孩还行，大人坐进去腿都伸不开，短途应急都憋屈。 👉前排中控设计更是无语，手机和纸巾盒根本没地儿放，每次手机充电（无线充电很慢，手机也发烫）还得打开扶手箱插线，折腾得很。内饰钢琴烤漆面板好看是好看，可一摸上去全是指纹印，得天天擦，纯纯的添麻烦。还有二排放倒后不平整，露营铺个垫子都得垫东西，好多车友自己花钱改平，这些小瑕疵多了，日常用着总有点憋屈。 3⃣为啥不敢推荐给朋友，怕背刺 👉说实话，这车我不会主动推荐给别人，就怕朋友买了回头埋怨我。因为背刺太难受了，我提车才几个月，新款就上市了，降价还增配，我瞬间变老款车主。感觉厂家技术挤牙膏似的，一点一点放出来，价格掉得快，心理落差大。给朋友推荐了，万一他赶上降价或新配置，我都得背锅，搞得关系尴尬。车本身用着还行，但这点就够劝退了，所以买它得心态好，能扛得住这些操作。 ✍总之，唐DMI这车当个家用工具车够用，优点实实在在，但缺点细节真够闹心。总体体验不差，可要是重来一次，我可能多等等新款或看看别的。大家买车前，建议多试驾、多比价，别像我一样冲动下手，后悔都来不及。
#二手车 你敢买吗作为一个买过二手车的老车主，这几年市场的变化我真是一步步踩过来的，以前确实怕遇到调表车、事故翻新、抵押车，这些套路防不胜防，熟人介绍都未必靠谱。但这两年行情变了，无良车商倒了一片，剩下的明显规矩多了，当然价格也压得更狠了。 一、说说我的真实感受： 1⃣车商内卷对消费者是好事 👉现在卖车的比买车的还焦虑，大部分车商现在都在亏钱。为了存活下去，很多人开始死磕服务：第三方检测报告成了标配，隐瞒车况的少了，合同也规范了。上个月帮我表弟去看车，连10万块的代步车都带90天质保，这搁五年前真不敢想。 2⃣自己买二手车得多长个心眼 别信那些网红教程，普通人最实用的就三招： 👉查车辆身份证：就是看大绿本，重点看过户次数和抵押记录，车架号对不上直接走人。 👉摸缝隙：如果车门、机盖的缝隙宽窄不一，这车大概率撞过后维修的。原厂胶条像刀切一样整齐，后打的胶歪歪扭扭，一看就是大修过的。 👉试驾小妙招：专挑减速带和坑洼路走，底盘异响、跑偏藏不住。空调开最大，闻闻有没有霉味，因为有霉味这是泡水车的后遗症。 3⃣新能源二手车成了新选项 👉以前打死不敢碰电动二手车，现在电池检测技术成熟了，有的厂家还推出官方认证二手车，虽然保值率依然低，但性价比真的高，去年我同事8万收了台标续Model 3，代步用比新车省十来万。 二、最后说句大实话： 👉二手车永远有风险，但现在至少是明雷而非原来的暗坑，如果你愿意花半天时间学学验车、找个懂行的朋友压阵，绝对能淘到宝。要是你图省事闭眼买，那我劝您还是加点钱提新车吧，别跟自己较劲。
#付费的照片果然好看大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，提车一年多了，平时开车挺小心的，但最近却栽了两次跟头，被拍了违章，搞得又扣分又罚钱。今天跟大家唠唠这事儿，就当是分享个教训，提醒大伙儿开车别大意，平安出行才是王道。 1⃣为省电费绕路反交“学费” 👉先说说第一次违章。那天我琢磨着省点电费，就跑去一个新开的充电站试试，结果在红绿灯路口出事了，那地方双向车道本来都是两条道，过了灯后，一边突然缩成单车道，另一边扩成三条道，我没有留意车道线，稀里糊涂就走到对向车道里了，被摄像头拍个正着，扣了2分罚100块。这下可好，省的那点电费全打水漂了，还倒贴进去两个月的充电钱，后悔得直拍大腿，事后想想，过这种陌生的路口真得瞪大眼睛看清楚，别为了省小钱而吃大亏。 2⃣接电话分心闯红灯 👉再来说第二次，更离谱。那天我开车时接了个电话，光顾着聊工作，没注意看信号灯，结果说话的功夫车就直愣愣地开过去了，瞬间就被电子眼抓拍，扣了6分罚100块。事后想想开车分心真的太可怕了，稍不留神就出事，我平时挺注意的，但那次真是鬼使神差，以后手机绝对扔一边，来电话不接，等停了车再拨回去，握紧方向盘专心开车。 3⃣老车主温馨提醒：老老实实守规矩 👉吃了两次亏才彻底醒悟： （1）陌生路段要慢行——尤其车道数量变化的路口，提前减速看标线，不要走错，如果因为地面磨损标线而违章可去申诉撤销； （2）开车绝不碰手机——接电话、回消息等于闭着眼开车，手机放一边，有电话等停了车再回复； （3）罚款是小事，安全才是头等大事——罚点钱是小事，但如果因为分心不注意真出了事故造成了不可挽回的损失，到时候后悔都来不及。 4⃣老车主碎碎念 👉这两次违章下来，扣了8分罚了200块，教训够深的，开车不是儿戏，规规矩矩最省心，希望大伙儿引以为戒，别学我犯糊涂，平安出行，比啥都强。
#挑战全网最帅侧颜大家好，我是唐DMI荣耀版的老车主，开了这车一年多了。今天就以过来人的身份，聊聊我这辆24款黑色唐的侧面颜值和一些真实体验。全是个人大白话分享，不吹不黑，纯粹聊聊日常。 1⃣黑色的唐霸气但得勤快 👉当初选黑色，就图它看着大气稳重，开上路有种“黑旋风”的感觉，特别在侧面线条上，配上荣耀版的那个流线设计，回头率挺高。但老实说，黑色真不耐脏，稍微落点灰或者溅点泥水，立马显眼，平时一周得洗个两次车才保持帅度。如果你是懒人，可能得慎重。不过洗干净了，那漆面反光效果，阳光下是真的很帅。 2⃣侧脸线条流畅感爆棚 👉我这辆黑唐的侧面，最抓眼的就是那个腰线了，从车头延伸到车位，流畅又带点肌肉感，配上20寸的大轮毂，整体看着挺硬朗。细节处理得好，比如侧面这一圈的镀铬装饰，侧面一拍照效果十足，我常停路边，有的人路过会夸这车侧面真耐看。缺点就是转弯半径有点大，窄路掉头或停车场拐弯时，得多打两把方向，习惯了就好，不影响日常开。 3⃣日常开起来舒适但别太浪 👉开着这车，最爽的是空间大，一家人出游不挤，后排还能放倒当床用。混动系统省油，市区跑基本用电，安静又省钱。底盘调校偏舒适，过减速带不颠簸但是有点晃悠。但提醒一下，转弯时别太猛，因为转弯半径大，一些急弯得提前减速，否则容易蹭路肩。其他没啥大问题，黑色车洗勤点就行，别让它脏兮兮地出门。 4⃣真实实际体验不遮丑 👉除了刚才说的不耐脏和转弯半径大，其他真还好。黑色漆面保养要费心，洗车钱比浅色车多花点。转弯半径这事，习惯了就没事，新手可能得适应几天。但整体没大毛病，车无完车嘛。 5⃣总结 👉整体来说，我这黑唐的侧面颜值确实能打，流线型腰线配大轮毂，洗干净了往那一站，真的是太帅了。不过作为老车主也得说句实在话：黑色虽帅但不耐脏，一周不洗车就显旧；转弯半径确实比一般家用车大，窄路掉头得多揉两把方向。但瑕不掩瑜，毕竟每天看着这帅气的侧脸开车，心情都跟着舒畅。最后还是那句话，车无完车，自己喜欢、用着顺手最重要。
#看销量买车靠谱吗销量是大家用钱投票的结果，说明这车群众基础好，但不是唯一标准，必须得结合自己情况看。 1、为啥销量有用？ 人多力量大，踩坑风险小：卖得好的车，说明买的人多。这么多人真金白银掏钱，说明这车肯定有可取之处。这么多人帮你试过了，你买着心里踏实点，不容易买到特别坑的。 修车方便又便宜：满大街都是这车，配件就多，修车的地方也熟门熟路。坏了容易修，零件也便宜好找。 性价比通常不赖：能卖得好，说明它在价格、配置、性能这些方面，对大多数人来说是正好，比较划算、实用。 2、为啥不能只看销量？ 你可能有特殊要求：销量榜代表大众口味。比如你想要特别爽的操控感，或者特别有个性的外观，或者极致的越野能力，这些小众需求销量榜可体现不出来。跟着销量买，你可能买到一辆好车，但不是你想要的车。 销量的水分与假象：短期促销效果：可能厂家大降价或者搞活动，这月销量上去了，下月活动结束又下来了，不代表这车本身多厉害。 细分市场与总榜：总销量榜会把所有车混一起。比如你想买个小巧的纯电SUV，总榜前十里面一辆都没有，这榜单对你选车就没啥直接参考价值。 随大流：有些人可能自己没想清楚，看别人买啥就跟着买啥。销量高可能是跟风的结果，不一定代表真的好。 具体缺点可能被忽略：比如ModelY，很多人吐槽它的内饰存在缺点。如果这方面要求高，那它销量再高也不适合。 3、怎么聪明地利用销量榜？ 看持久力：别光看这个月卖得好，要看它是不是连续好几个月甚至一年都在榜单前列。这种车通常更稳当、毛病少。 找对细分类的榜单：先想清楚自己要啥类型的车（轿车？SUV？油车？纯电车？混动？预算多少？）。然后专门去看这个细分类里的销量排行。比如你想买10万内的纯电车，就看这个价位这个类型的榜单，就别去看15万纯电车的榜，也不要深入研究具体技术，否则很有可能最终会提高自己的预算提一辆15万的车。 如何确定该车适合买的月份：在销量榜上可以详细查看该车近几年的销量曲线，根据销量曲线，可以明显看出很多车在11-12月销量明显上升，这个可能和年底回家和工资红包有关系，此时大家喜欢车型的4S店人满为患，销售为了提高效率，报价往往比较实在，口才不行的适合这段时间去，但如果想享受到省份的置换补贴，需要提前打好时间富余量，上牌和置换旧车是需要时间的。除此之外还有一种适合老百姓的说法叫买旧不买新，对于刚需的车主可以查一下哪些车出了新款，在新款刚出发布会时，去提旧车，此时旧车性价比很高，而且旧车也很大可能是刚出生产线的新日期。 榜单是海选，试驾是决赛：在合适的小榜单里挑出几辆销量靠前的，看看它们有啥优点缺点。最后一定要亲自去试驾！坐进去开一圈，感受最真实。千万别只看网上说好就下单，也不要听网上说的某一点差就以偏概全。 口碑也得查：除了销量，多看看真实车主的评价，听听他们实际用车的感受，有啥小毛病、大毛病。 销量是个筛子，能帮你快速筛掉不靠谱的选项，减少踩大坑的风险。但它只是起点，不是终点。最终买哪辆，还得看它是不是最大程度满足需求。别盲目跟风！
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2128人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过70%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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