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    🏆175km纯电续航+高阶智驾+云撵系统,17.98万起的卷王来了! 2025年9月16日,比亚迪唐DM-i智驾版175KM长续航版正式上市,官方指导价17.98–19.98万元。10月31日前购车可享10000元置换补贴,优惠后门槛低至16.98万起。这款被官方称为“有史以来最全面的唐DM-i”,究竟能否称得上“B级家用SUV首选”?我们用数据说话。 🔋 续航与能耗:真正告别焦虑 新车搭载第五代DM技术,WLTC纯电续航达175km——这意味着绝大多数用户日常通勤只需每周充一次电。亏电油耗低至4.7L/100km,综合续航高达1240km,跨省长途毫无压力。直流快充功率提升至53kW,充电时间大幅缩短。 🛡️ 安全不打折:爆胎稳住、底盘升级 全系标配TBC高速爆胎稳行系统,即便在190km/h高速突发爆胎,系统可毫秒级响应,将车辆横向偏移控制在0.75m内,最大限度避免失控。云辇-C智能阻尼车身控制系统+后五连杆悬架,兼顾操控与舒适,搭配AEB紧急制动,守护全家出行。 🤖 智能装备全系标配,入门即高配 “天神之眼”高阶智能辅助驾驶支持高速/城市领航与智能泊车,高配版更搭载激光雷达。智能座舱DiLink 100内置5G芯片,支持无麦K歌、手车互联、情景模式自定义,持续OTA升级。 🧊 舒适配置:冰箱、怀挡、黑化套装 从次低配起标配6.9L车载冷暖冰箱(温控-6~50℃),支持语音控制和延时断电。电子怀挡+保留实体按键,操作更便捷。新增琉光银车色与霞绯红内饰,提供黑化运动套件,满足个性化审美。 🎁 用户权益:不止于车,更涵盖服务 比亚迪为唐车主提供尊享取送车服务(免费专人取送维修保养)、高铁/机场/医院代客泊车服务(目前免费),真正实现“用车省心、停车放心”。 📈 十年唐家族累计销量超83万辆,本次唐DM-i智驾版通过五大维度升级、超130项标配,瞄准家庭真实场景——带娃、自驾、通勤,全面覆盖用户需求。如果说以前的家用SUV还在取舍之间做选择,那么这一次,唐DM-i智驾版或许真的做到了“我全都要”。 💬 一句话点评:17万级价位,能给冰箱、给高阶智驾、给长续航低油耗,还送你安心服务——这台车,看来是真的懂中国家庭,实力场景大升级家用车首选。

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    2025-09-18
    钛7让我们有开上仰望U8的感觉了图1钛7让我们有开上仰望U8的感觉了图1
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    2025-09-18

    一车全能,家用首选!唐DM-i智驾版 175KM长续航版上市售价17.98万起 最近唐DM-i智驾版 175KM长续航版正式上市。此次,唐DM-i智驾版 175KM长续航版共推出3款车型,售价17.98万~19.98万元(10月31日前完成购车可享10000元置换补贴)。 唐DM-i智驾版 175KM长续航版加入了新开发的琉光银外观配色,灵感源自定窑白瓷的温润质感,结合现代纳米级珠光涂层工艺,实现光线下的多层次折射效果,凸显了国潮的高雅韵味。同时,新车还带来霞绯红内饰配色,“拂拂生残晖,层层如裂绯”,蕴含了浓厚的东方诗意美感。 新车全系标配电子怀挡,同时保留必要的实体按键,方便用户盲操,提升用车便利性,也让内饰氛围有着更强的智能科技感。同时,唐DM-i智驾版 175KM长续航版从次低配车型开始普及车载冷暖冰箱,6.9L超大容量,温控范围-6~50℃。 智能方面,“天神之眼”辅助驾驶系统、智能座舱高阶版-DiLink 100均是标配。 安全上,唐DM-i智驾版 175KM长续航版重磅标配TBC高速爆胎稳行系统。 此外,新车搭载第五代DM技术,NEDC综合工况下亏电油耗仅为4.7L/100km。 同时,全系搭载后五连杆悬架,并标配可以实现毫秒级阻尼调节的云辇-C,再配合道路预瞄和iCCT舒适控制的功能,兼顾操控和舒适性,把坎坷过滤出平稳时光。且在新配色、车载冷暖冰箱等加持下,让家用SUV更多彩、更舒适。

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    2025-09-17
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    2025-09-17

    #钛7和唐怎么选当比亚迪唐DM推出大电池版,与钛7站上同一起售价的擂台,这场同门之争就注定充满看点。作为消费者,我们不妨剥去品牌滤镜,从产品本质和用车场景来一场犀利对谈。 先看核心价值差异。唐DM大电池版,把“电”的优势拉满,更长的纯电续航意味着日常通勤能真正实现“零油耗”,对于家里能装充电桩的用户,它就是一台披着SUV外壳的“大号电动车”。而钛7,若延续比亚迪混动技术的另一套逻辑,大概率在动力响应的直接性、亏电油耗的控制上有自己的章法。 这里就得说句实在话:别被“同价”迷惑,选车先看自己的“用电自由”程度。如果你的生活半径被充电桩覆盖,每天充电像手机充电一样自然,唐DM大电池版能让你把“油车思维”彻底丢掉,这是它的王牌。但要是你经常长途奔袭,或者充电条件捉襟见肘,钛7或许在“无电焦虑”上做得更到位,毕竟混动技术的底子是为了“全场景不慌”。 再聊产品定位的微妙博弈。唐DM系列一直是比亚迪家用SUV的“牌面”,空间、配置的豪华感是它的基本盘,大电池版更是在“电动化体验”上做加法。钛7呢?大概率是要走“运动化”或者“差异化配置”路线,比如更激进的外观设计、更硬核的操控调校。 这时候就得犀利一下:同价≠同质,比亚迪这步棋是“扩容”还是“内耗”,全看消费者买不买账。要是你就想要一台“面面俱到”的家用旗舰,唐DM大电池版的舒适和电耗优势很能打;但要是你想在同预算里找个“个性选手”,钛7要是能在设计或操控上玩出花,也能抓住一批拥趸。 最后说说长期使用的隐忧与期待。唐DM大电池版的电池容量更大,后期的电池衰减、更换成本是潜在问题,但比亚迪的电池技术底蕴在那,也不用过于焦虑。钛7要是走性能路线,那发动机和电机的匹配调校、长期的油耗稳定性就得经得起考验。 客观来讲,这场同门之争对消费者是好事,逼着车企在同价位里塞更多料、做更细的分化。但也得提醒大家:选车别被“同门竞争”的噱头带偏,紧盯自己的需求——是要“电到极致”的唐DM,还是要“另辟蹊径”的钛7,想清楚这一点,就不会在这场博弈里迷路。 总之,这两台车就像比亚迪甩出的两张牌,一张夯实“家用电动旗舰”的根基,一张试探“差异化市场”的可能性。最终谁能赢,不是看品牌喊口号,而是看你——手握预算的消费者,愿意为哪种用车体验买单。

    比亚迪同门互搏,到底是谁在“内耗”?图1比亚迪同门互搏,到底是谁在“内耗”?图1
    比亚迪同门互搏,到底是谁在“内耗”?图2比亚迪同门互搏,到底是谁在“内耗”?图2
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    2025-09-17
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    2025-09-17
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    2025-09-16
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    12万-18万新能源总榜

    NO.45

    超过70%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

    圈子热议

    本人于2021年8月购入比亚迪唐DMI汽车,最初怀揣着对车辆性能与品质的期待开启用车生活。但在四年的实际使用周期内,车辆陆续出现各类故障问题,累计完成多项零部件的更换维修操作,对日常用车的便利性与稳定性造成了较大影响,具体维修情况详述如下: 一、核心动力与传动部件更换情况 作为车辆的核心组成部分,动力与传动系统的故障维修频次较高。其中,驱动电机变速箱因异响故障先后累计更换2次,每次更换均需停驶数日,对日常通勤及出行规划造成诸多不便;动力电池更是因性能衰减、故障告警等问题,先后更换3次,频繁的更换不仅耗费大量时间成本,也让车辆的续航可靠性大打折扣。 二、底盘操控与行驶安全部件更换情况 为保障车辆行驶稳定性与安全性,底盘及操控相关部件的更换操作较为集中。4条减震器已全部完成更换,有效改善了车辆行驶过程中的颠簸与异响问题;左右前下摆臂总成、方向机、底盘球头拉杆等关键部件也因磨损、异响等故障完成更换,恢复了车辆的转向精准度与行驶平顺性。 三、车身结构及外观附件更换情况 车身及外观附件方面,机器盖子因出现大面积锈蚀问题,已完成整体更换;左右倒车镜因异响卡顿更换;后备箱开关、充电口盖板总成、充电口锁止机构先后换新,解决了后备箱启闭失灵、充电口开启异响等问题;天窗骨架因变形异响完成更换;后轮轮毂内衬总成因鼓包也已更换;此外,轮毂存在明显爆皮现象,影响车辆外观美观度;后备箱中尾灯因自然开裂,累计更换3次,反复维修给用车体验带来负面影响。 四、车内电器与内饰部件更换情况 车内电器与内饰部件的故障问题同样频发。主驾与副驾座椅因皮面开裂、海绵塌陷、异响等问题完成更换,提升了驾乘舒适性;双向车载充电机总成、空调压缩泵、空调车内鼓风机总成等关键电器部件的更换,解决了车辆充电异常、空调制冷失效、空调异响等问题;主驾驶气囊因表面开裂完成更换;左前门玻璃升降器总成更换,解决了车窗升降卡顿、失灵问题;转向组合开关、高音蜗牛喇叭、右门饰板总成、中央扶手盖板也已完成更换。 除上述主要部件外,底盘、内饰等部位的其他小部件更换维修操作在此不逐一赘述。四年间,车辆经历的多次大小维修与零部件更换,虽在每次维修后暂时恢复了使用功能,但频繁的故障与维修,不仅大幅增加了用车的时间与精力成本,也严重影响了对车辆整体品质的信任度。

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