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#这车噪音有点大基本情况:2018款途观L，六年半的老车主，行驶近10万公里。 槽点:途观L对比其他车型，路噪风噪胎噪相较于同类型车，比较明显。 从这么多年的用车体验来说，这点给我的感受很差，高速和刚起步时车噪尤为明显！ 首先是胎噪，这点我有做过改善，使用市面上所谓的静音轮胎，这点的确有点用，价格小贵，但改善作用不是特别明显。 路噪上，没办法，有些路面铺装的材质本就如此，改变不了，只能说，平整的沥青路面路噪最小。 风噪常见于高速上，对于SUV来说是通病，毕竟车型摆在这里，再怎么优化，也不如轿车的设计来的好。 还有一点是发动机噪音，可能是我的车年限久了，每次启动车辆，方圆100米都听得见我的发动机声音，跟工厂里轰鸣的机器一样，行驶一段距离后好转。 总体来说，想要车内安静，舒适度高，还是得在隔音上面多下功夫。
#点评我的车可能大家一说起大众车，想到的是万年不变的前脸和内饰，今天想跟大家唠唠我的看法。这可是我坐进去天天摸得着、看得见的地方，感受可太深了。还是那句话，不整那些虚的，纯纯的车主大实话。 第一点先说整体感觉 一开门，这Rline版确实和普通版不一样，战斗气息浓了不少。整体风格嘛，就是很“大众”——规整、耐看，但你要说有多惊艳，那真没有。属于那种第一眼觉得“嗯，不错”，用久了觉得“嗯，真挺顺手”的类型。 第二点点赞的地方：运动感和实用性拿捏得不错 Rline方向盘很运动，这绝对是我最满意的地方！这方向盘不是普通的圆形，是那种平底的D字形。握感粗壮，真皮包裹，手感还挺不错的 第三点运动座椅，颜值和支撑兼得 Rline专属的运动座椅，侧向包裹性很好，过弯的时候能把你牢牢夹住，不像大沙发那样软塌塌的。上面的拼接面料和R标一缝，坐进去感觉自己都年轻了几岁。而且这车空间大，后排跷个二郎腿也没压力，家用属性点满了。 第四点中控布局：直男审美 我是个喜欢实体按键的人。途观L这中控台，空调、音量这些常用功能都是实实在在的按键和旋钮，盲操作毫无压力！ 不过也有忍不住要吐槽的地方，细节还是能看出“成本”。 吐槽1：“钢琴漆”面板——指纹和划痕收集器 中控台那一大块亮黑色的“钢琴漆”面板，好看是真好看，显档次。但太太太不耐脏了！手一摸一个指纹，用布擦不好还会留下细小的划痕，逼死我这个强迫症。现在上面已经有很多“岁月的痕迹”了，看着就心疼。 吐槽2：说好的软包呢？怎么还有硬塑料 虽然手经常摸到的地方，比如门板扶手、中控台上方是软的，但你再往下看，比如中控台下方、车门下方，就还是硬邦邦的塑料。虽然做工接缝都挺均匀，但敲起来梆梆响，确实有点掉价。都这个价位的车了，这方面还能再大方点。 吐槽3：内饰氛围：理工男不太懂浪漫 整体的内饰设计，就是规规矩矩的T型对称布局，非常理性。你要说有什么设计感、豪华感，那真谈不上。即便是加了氛围灯（我那版好像是单色的），也就是几条光带，跟现在那些新能源车的“夜店风”比起来，简直是朴素到家了。就是那种很德系的、冷冷的工业美感。 吐槽4：细节储物空间：中规中矩 常规的储物格，比如门板、杯架、扶手箱都够用，但也没什么惊喜。手机现在是大问题，没有一个特别合适的专属位置，无线充电板（如果有的话）位置也一般。在这方面，日本车确实设计得更巧妙。 最后总结一下： 我这途观L Rline的内饰，就像个很会过日子的型男。 怎么会过日子？一切以实用为导向，按键布局合理，空间巨大，非常好开好用。 所以，如果你跟我一样： 看重实用性和驾驶感，喜欢实体按键的踏实； 喜欢大众这种低调规整的风格；那这套内饰你肯定会越用越喜欢。 但如果你追求的是： 那种一坐进去就哇塞的豪华感和设计感。各种真皮、翻毛皮堆砌的奢侈氛围或者非常前卫的科技感觉；那你可能会有点小失望，会觉得它有点“素”了。各位途观L的车主是一样的感觉吗，欢迎一起聊聊
#最低能耗挑战🚘车辆情况 2018款途观L，2.0T自动豪华版，车辆年限6年半，上半年刚年审完，行驶里程九万五千➕。 🛥️行驶情况说明 能源情况:私人加油站95号乙醇汽油。 路段:路面平整，车辆较少的平原高速。 驾驶情况:匀速安全行驶，无猛踩油门刹车及超速情况。 6.5L/百公里，是我上周六在加注95号乙醇汽油后上高速跑出来的油耗，算得上我在高速行驶中比较省油的一次油耗记录。 本次出门前一直城区用车，油耗在9.3L/百公里左右，上高速前在非三桶油的私人加油站加注200元95号乙醇汽油，高速上油耗逐步降至6.5L/百公里。 挑战各位途观L车主的能耗，看看谁的更低！！！
#锐评新款途观L Pro本来定的途观Lpro四驱大顶配，奈何订不到车，江苏省这边省补又马上结束，刚好4S店到了一辆两驱智领还是26款，全款办齐落地去掉所有的优惠和补贴，落地20.16万，诶我也不知道有没有买贵，看到好多人都是19.8万就聊下来了，不过实车看着是真帅啊！油耗就是有点高，刚提车快速路跑了20公里，8.9个油
#买车那些坑买的时候销售给推荐的基础保养套餐，3000元4次，一次750元，我平时跑的多，两个月就快10000了该保养了，结果说买的套餐还没有上系统，手机app显示无套餐劵，还不能用，气坏了，找他们拖拖拉拉的说是售后问题，找了一星期才给搞定。而且还不包含工时费，上当了，到其它4s电保养问了问，没有这么贵，大概600大几就下来一个基础保养
#最低能耗挑战我没有长期开电车的经历，但是听说过纯电车的能耗费用大概是油车的四分之一，一般每公里1毛多点。我有一个想法：纯电车能耗都那么低了，还有比较高低的必要吗？愿听纯电车友的点评。 我开的车是油车，每公里油耗费用平均要5毛钱左右，说实在的，不管是哪款...查看全文
#车品吐槽大会家人们，今天必须来一场我的爱车——途观Pro智领版330的吐槽大会，真的是钱没少花，却踩了不少雷！ 💔 爱车吐槽 先说说价格，指导价24.68万元，我买的时候落地也花了小二十多万呢，本以为能拥有超棒的体验，结果现实狠狠打脸。 🤦🏻 新车一血 第一个雷，自动泊车功能。当时买车，销售把这功能夸得天花乱坠，说它能轻松搞定各种停车难题，是新手和停车困难户的福音。可实际使用起来，完全不是那么回事。有一次在商场停车场，车位还算标准，我满心期待地启用自动泊车，想着能帅气地停好车。好家伙！人家就像个喝醉酒的新手司机，车位识别半天都没反应，好不容易开始倒车，速度忽快忽慢，吓得我赶紧踩刹车接管。最后还是我自己手动停好的车，这自动泊车功能，简直就是个摆设，还不如我自己操作快，白花了那冤枉钱。 再讲讲这11.6英寸的副驾娱乐屏。当初想着开车时能让副驾的家人朋友有点乐子，多贴心的配置啊。但实际用起来才发现，真的很鸡肋。它的系统反应慢，操作不流畅，点个视频要等半天才能加载出来。而且播放视频时画面还经常卡顿，声音也会出现延迟。坐后排的完全看不到前面，每次副驾驶都要把座位躺平才行，有次我朋友坐在副驾，想看看电影打发时间，这体验感真的不行，还不如用手机看。而且它还特别容易反光，大白天根本看不清屏幕内容，这钱花得太不值了。 还有那车机系统自带的导航，也是让我无力吐槽。更新速度超级慢，很多新修的道路和地点都识别不出来。真心建议买自带高德系统的，有一回我要去一个新商场，按照车机导航走，结果给我导到了一条正在施工封路的路上，绕了一大圈才找到正确的路，差点迟到。后来我还是乖乖用手机导航，车机自带导航就被我彻底闲置了 还要吐槽的是香氛系统，当时想着提升一下车内的氛围感，没成想不到几个月，它的香味特别刺鼻，一上车就感觉头晕，根本不是宣传的那种清新味道。而且，所谓的持久留香完全是虚假宣传，没到一周，香味就淡得几乎闻不到了。这钱花得真是冤枉 第五个踩雷的是号称专车专用的座椅套。为了保护座椅，我在汽配城找了好久，最后花了一千多买了一套所谓专用的座椅套。但是让人崩溃的是，它直接影响了座椅的加热和通风功能，冬天加热慢，夏天通风效果几乎为零。 最后一个要吐槽的是手机无线充电器。现在大家都追求便捷，我也不例外，想着以后充电不用再插拔数据线，多方便。可这个无线充电器真的是让我抓狂。它的充电速度超级慢，比用数据线充电慢了不止一倍。而且，对手机的位置要求特别高，稍微动一下就充不上电了。有一次我在开车过程中，手机因为震动稍微移动了一下位置，结果就中断充电了，等我发现的时候，手机电量已经快耗尽了。 买这些车品前，我也是做了不少功课，看了很多测评和推荐，没想到还是踩了这么多雷。大家在买车品的时候，一定要谨慎选择，不要只看宣传和销量，最好多参考一些真实用户的评价，避免像我一样花冤枉钱。
#你买车会听别人建议吗前言： 身边人买车，总逃不过一场集体支招。朋友会说德系车抗造、日系车省油，你得二选一，亲戚更直接，甩个链接就来我熟人卖这款，能给你便宜。但我当初买车没掺和这些，就拉着爸妈去4S店转了两圈，直接定了途观L。如今开了三年，越用越明白，买车不听外行建议，只跟最懂自家需求的人商量，才是最靠谱的。 选车时我就一个目标：通勤灵活，周末能拉着爸妈和露营装备出门。朋友天天给我发测评，一会儿说轿车才有面儿，SUV像个大面包，一会儿劝加点钱上顶配，全景天窗、自动泊车都得有；亲戚也带着我去看他推荐的车，说轴距长，后排能跷二郎腿，可我一坐进去就犯愁——车太长，小区那窄车位根本停不下，油耗还高，我天天在市区跑，油费就得是笔不小的开销。 后来干脆不瞎琢磨，拉着爸妈直奔4S店看途观L。我爸蹲在车轮旁看了半天，问清底盘离地高度够高，才点头：咱老家门口那段烂路，下雨积水也不怕磕底。我妈打开后排车门，塞进折叠小推车，又坐下来试了试：后排够宽，我和你爸坐着不挤，以后带孙子出门也方便。我自己试驾一圈，2.0T发动机很给力，轻点油门就能超车，方向盘指哪打哪，过减速带也稳当，中控屏操作简单，不用低头研究半天，当天就拍板定了最基础的版本。 开了三年，这车的优缺点都摸得门清，也更确定当初选对了。先说说优点： 最让我满意的是空间，轴距2791mm，后排爸妈坐着能伸直腿，头顶还留着空隙；后备箱常规容积就有495L，露营装备、行李箱一股脑塞进去都没问题，放倒后排座椅，甚至能当小货车用，上次搬家省了不少事。其次是操控，市区早高峰在车流里穿梭特别灵活，小区最窄的车位，我现在一把就能停进去，底盘扎实，过坑洼路不晃，开着很安心。油耗也很惊喜，市区开百公里7个油左右，高速能降到6个油，一个月油费几百块，完全在预算内。而且三年来除了定期保养，没出过任何小毛病，就连雨刮器都是去年才第一次换，皮实耐造这点很省心。 当然也有缺点： 比如内饰比较简单，塑料件有点多，看着没那么高级；起步时稍微有点肉，得给点油才能提起来速度；隔音效果一般，高速上速度快了，风噪会稍微明显些。但这些缺点，在实用面前根本不算事儿——我买车是为了方便生活，不是为了撑面子，简单的内饰好打理，起步肉慢慢适应就好，风噪大点开点音乐也能盖过去。 身边还有朋友调侃我当初没听我的，现在后悔不，我总笑着说：后悔啥？这车就像为我家量身定做的。其实买车真不是越贵越好、配置越多越好，亲戚朋友的意见是好心，但他们不懂你每天通勤的路况，不懂你家出门要带多少东西。爸妈最懂自家的需求，他们考虑的底盘高度、后排空间，藏着最实在的生活细节。这三年的用车体验告诉我，选车只要抓准自己的核心需求，忽略那些无关紧要的面子配置，就一定能选到合适的车——毕竟舒不舒服、实不实用，只有自己开着才知道。
#买车对比清单🏠前言：2022年那阵儿，我满脑子就想换辆SUV。主要是轿车的后备箱实在不够塞，后排坐三个人也挤得慌，所以直接把轿车从备选里划掉了，一门心思看20万左右的SUV。 🚗考虑的车型： 那段时间我几乎跑遍了家附近的4S店，同价位里看得最认真的有三款：本田CR-V、丰田RAV4荣放，还有最后入手的大众途观L。这三辆车各有各的特点，当时对比的时候我真是纠结了好几天。 1️⃣、先说说本田CR-V吧，它最吸引我的就是空间利用率。后排腿部空间特别宽敞，我的身高坐进去，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，娃在后排爬来爬去都没问题。而且它的油耗也很友好，市区开大概百公里8个油左右，加92号油就行，日常通勤成本不高。💔不过缺点也很明显，内饰用料太一般了，到处都是硬塑料，摸上去没质感，而且隔音效果差，跑高速的时候风噪和胎噪特别明显，长时间开着有点吵。 2️⃣、再看丰田RAV4荣放，这车的安全性是出了名的好，全系标配TSS智行安全系统，有预碰撞预警、车道保持辅助这些功能，当时销售演示的时候，我就觉得对新手特别友好。而且丰田的可靠性不用多说，身边开丰田的朋友都说开好几年都没啥小毛病，后期保养也便宜。💔但它的缺点也挺突出，动力太肉了，起步的时候踩油门总感觉慢半拍，超车的时候得深踩油门才有劲儿，而且后排中间地台凸起很高，坐三个人的时候，中间的人腿没地方放，特别不舒服。 3️⃣、最后是大众途观L，2.0T的发动机，起步很轻快，加速也很平顺，不管是市区堵车还是高速超车，都特别有信心。底盘调校得也还可以，而且它的内饰虽然不算豪华，但做工很精细，软质材料用得比CR-V多，摸上去有质感，中控屏操作也很流畅。💔不过它也有缺点，油耗比CR-V高一点，市区开大概百公里9个油，而且需要加95号油，后期油费会多花一点，另外后排座椅靠背有点直，长时间坐的话会有点累。 🆚当时对比来对比去，我还是更看重动力和底盘质感，毕竟平时周末经常带家人出去玩，跑高速的时候多，途观L开着更稳更舒服，所以最后咬咬牙选了它。 🚗现在这辆途观L已经开了3年了，跑了快三万公里，使用感受越来越明显。 ❤️先说优点，动力还是跟刚买的时候一样，没什么衰减，不管是满载还是空载，加速都很给力，高速上跑到120km/h的时候，车身还是很稳，一点都不飘。空间方面也没让我失望，平时带家人出门，偶尔把后排座椅放倒，还能拉点大件东西，实用性特别强。 💔不过也有一些小问题慢慢暴露出来了，比如油耗确实比刚买的时候高了一点，现在市区开大概百公里10个油，加95号油，每次加油都比朋友的CR-V多花几十块钱。还有就是车机系统，功能比较简单，有时候连接还会断，这点有点不方便。另外，保养费用也不算低，每次小保养大概要1000块左右，比丰田RAV4贵一些。 📖总结： 这3年开下来，我对途观L还是很满意的。虽然它有一些小缺点，但在动力、空间和底盘质感上的表现，符合我的需求，平时家用或者出去玩都很合适
#2025我的提车作业今天，我终于把心仪已久的途观L pro 380开回了家，内心的激动难以言表，必须要写篇日记纪念一下！ 早在今年2月份，我就怀揣着换车的想法开始看车。在对比了众多车型后，途观L pro 380以其出色的空间、强劲的性能和丰富的配置脱颖而出，成功吸引了我的目光。当时去4S店咨询，销售告诉我有5万元的优惠，这让我很心动，不过也想着再观望一阵，说不定还有更大的优惠。 到了3月，销售主动联系我，说优惠力度加大到了6万元。这短短一个月，优惠幅度就增加了1万，我心里不禁感叹车的贬值速度可真快。接下来的日子，我一边关注着车价，一边享受着销售每个月带来的“惊喜”，优惠从3月的6万，4月的7万，5月的8万，一路水涨船高。 可就在我看车期间，中美贸易战爆发了。我在出口贸易公司工作，这贸易战对公司业务冲击巨大，订单大幅减少，收入骤降，甚至连工作都岌岌可危 ，换车计划只能无奈搁置。 好在后来公司业务慢慢好转，我按捺不住内心对新车的渴望，重新联系了销售。此时，优惠已经达到了9万，经过一番深思熟虑，我果断出手。毕竟早买早享受，而且这不断加大的优惠，也让我觉得是时候拿下了。 从看车到提车，这几个月经历了不少波折，但好在最终如愿以偿。以后，就期待和我的爱车一起开启更多精彩的旅程啦！
#开过最好开的车🙋🏻 情况介绍 我这辆车是2018款的途观L，已经开了6年半，公里数快10万，当年落地价得二十多个，已经是我买的最贵的，也是我开过最贵的车了。 🗒 真实感受 操控上，途观L这辆车方向盘轻，带一点助力，拐弯时要轻松不少。 舒适度上，底盘方面调教也可以，在行驶过程中，路面的一点小坑小凸起，坐在车内颠簸感受不大；而且全车空间大，我有个一米八的大个朋友坐过我的后座后也说一点都不拥挤，后备箱也能装。 动力上，2.0T发动机在国内绝大多数硬化道路上行驶一点问题没有，高速超车，轻轻一脚油的事情，山区公路爬坡也没动力不足的情况出现。 🎃问题也有 车机是其一，蓝牙方面卡顿频繁吧，有时候换新设备死活连不上。车噪胎噪大其二，主要是发动机声音以及在高速行驶的胎噪，车内感受很明显。低速行驶有顿挫是其三，感觉这方面应该是变速箱的问题吧，城市内红绿灯多车多，低速跟车不时有顿挫感，好像大家反馈都是这样。 🎁但在我心目中，它作为最好开的原因是，它陪了我6年多，无数个雨天帮我遮风挡雨；每逢假日，我也不必踩着点抢票，也不必一趟一趟的换乘，这就是我评选它是最好开的车的理由。
#最有辨识度日行灯🏠前言： 我觉得日行灯它可不只是个摆设。以前我也觉得，大白天的开车还亮着灯，是不是多此一举？后来才知道，日行灯对行车安全那是至关重要。而且它可不只是为了安全，还能彰显爱车的独特气质。 不同品牌车型的日行灯设计都不一样，像奥迪的日行灯就特别有科技感，让人一眼就能认出。 ❤️我的22款途观L 330版本，日行灯也很有特点。它的造型简洁又不失大气，只要车子一启动，日行灯就自动亮起来了 【途观L日行灯的好处】： 1️⃣、途观L的日行灯在大雾天，能见度特别低，到处都是雾蒙蒙的，这时日行灯的高亮度就派上用场了，它能穿透雾气，让别的车老远就发现你，起到很好的警示作用 2️⃣、在雨天也是，雨水会影响视线，日行灯可以让你的车更醒目，尤其是在雨水较多、光线昏暗的情况下，能提高车辆的辨识度。 3️⃣、另外，在多弯路段，日行灯能让对面来车更早地看到你，特别是在视线被遮挡的弯道处，能提前提醒对方车辆注意避让，增加行车安全性。 4️⃣、再有就是城市拥堵路况，车辆密集，日行灯能让你的车在众多车辆中更容易被注意到，无论是前车还是后车，都能更清楚地掌握你的车辆位置，减少刮擦等事故的发生几率。 🚗【再讲讲这两年开途观L的感受吧】 ❤️先说说优点： ✅这空间真的没得说，车身尺寸大，轴距也长，不管是前排还是后排，坐起来都特别宽敞，就算满载也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，一家人出去自驾游，带再多行李都放得下。 ✅动力也挺强劲，2.0T的发动机，平时在市区超车、并线都很轻松，上了高速更是动力十足。操控方面，方向盘转向精准，底盘也很稳，开起来特别有安全感。 💔不过呢，这车也有一些让我不太满意的地方： ❌首当其冲的就是这个颗粒捕捉器，我的是330版本，也就是2.0T的低功率版本，就会有颗粒捕捉器堵塞的问题。特别是冬天的时候，每次堵塞的时候，油耗就会明显升高，动力也变弱，真的挺烦人的。 ❌还有就是内饰，虽然配置挺丰富，但是内饰用的硬塑料太多了，摸起来质感不太好，感觉有点掉档次。车机系统也有点卡顿，有时候反应慢半拍，用起来不太流畅。 📝总结： 但怎么说呢，人无完人，车无完车嘛。总体来讲，我对我的22款途观L 330版本还是比较满意的，这些小缺点在它的众多优点面前，也还算能接受。不知道各位车友对自己的车有啥感受，欢迎一起交流交流！
#买车必看哪些参数☄️去年国庆打算买车的时候，我跟媳妇商量好的就是：20万以内，外观好看、空间大、动力足的SUV。所以选车的时候，基本就盯着三个点看：价格、空间、动力。 选车参数该咋看呢？ 首先得搞清楚自己要啥。要是更看重动力，就看发动机、最大马力、扭矩这些参数；要是更在意功能，就看车型有没有符合自己生活场景的配置，比如想不想要智驾系统啥的。 其次是价格方面，我会在懂车帝上搜相关车型，看看车主实际买下来花了多少钱。也不求多便宜，最起码别买贵了，心里得有数。 然后油耗也得关注。虽说途观L排量不算小，但从懂车帝上看其他车主的实际油耗，感觉还能接受，不算离谱。 第四安全配置也挺全的，像自动刹车、碰撞预警这些都有，开着也放心。 最后还有整车终身质保，大厂的质保总归更靠谱，后期用着也踏实。 🐉说说我家车的参数 我家车是上汽大众2024款出众款途观L 330TSI自动两驱R-Line龙耀版，2.0T EA888低功率发动机，配的七档湿式双离合变速箱，是个5门5座的中型SUV。 ✔️再说说我的用车感受： 首先外观上，途观L看着就大气稳重，再加上R-Line的运动套件，又多了点时尚劲儿。车身侧面的贯穿腰线，再配上腰线下面的凹陷设计，显得车身特别有立体感。 其次空间是真得夸夸，建议大家一定要去看实车，光从外面看根本体会不到它多能装。前排座椅调舒服了，后排坐着还能翘二郎腿，一点不挤。后备箱也够用，平时去钓鱼装渔具，或者露营带装备，都能轻松装下。 再次动力方面，我刚开始开还不太适应。本来以为得使劲踩油门才走，结果轻轻一踩就“嗖”地出去了。跑高速的时候更给力，速度上来之后，中段加速超车完全不费劲，没感觉动力不够用。 ❌缺点也得跟大家说说： 首先得留意天窗漏水的问题，一般都是天窗排水管老化或者坏了导致的，建议保养的时候让师傅帮忙检查检查。 其次高位刹车灯的灯壳可能会开裂，具体啥原因我也不清楚，反正早发现早走质保换个新的，别等出保了麻烦。 第三内饰用料感觉一般，用手敲一敲，能听到明显的塑料声，塑料感有点重。 最后说一下，其实，只要照着自己的需求选车，用起来基本不会有大问题。所以买车前看参数是其次，最重要的还是先想明白自己开车到底需要啥，哪怕只是单纯觉得外观好看也行。友友们，你们觉得我说得对不？
#买车必看哪些参数前言： 今天给大家分享一下买车时为什么要看参数，顺便聊聊我开了三年的途观L的用车感受。为什么要看参数，可以分为以下几点： 1️⃣、先讲讲买车要看的参数和配置。动力这块很关键，发动机的参数得细瞧。像最大功率决定了车的最高车速和中后段加速能力，数值越大，高速超车啥的就越轻松；扭矩关乎起步和爬坡，扭矩大，起步快，爬坡也更有劲。我这途观L是2.0T的发动机，动力日常用完全足够，不管是市区超车，还是跑高速，都不费劲。 2️⃣、空间参数也不能忽视。空间大说明轴距大 3️⃣、安全配置更是重中之重。像ESP车身稳定系统、多个安全气囊必须得有，主动刹车、自适应巡航这些主动安全配置也很实用，关键时刻能避免不少事故。另外，倒车影像对新手来说真的是必备，我当时买车就特别看重这个，有了它倒车的时候心里踏实多了，能清楚看到车后情况，避免刮蹭。 ❤️再来说说这三年开途观L的感受。 优点： 1️⃣、动力强劲前面说过了，操控也很稳，方向盘指向精准，底盘调校得也不错，过减速带或者走一些颠簸路面时，震动过滤得挺好，不会有特别强烈的颠簸感。油耗方面也还能接受，市区开大概9个油左右，高速的话7个多油。 2️⃣、360全景影像系统：画面清晰，能通过鸟瞰视角呈现车身四周情况，帮助驾驶者在狭窄路段、倒车等场景下准确预判盲区，提升驾驶安全性。 3️⃣、ACC全速自适应巡航：跑长途时非常实用，设定好速度和跟车距离后，车辆能自动跟随前车加速、减速，小幅度弯道也能平稳通过，可有效减轻驾驶疲劳。 2️⃣、不过也有一些缺点： 有段时间天窗出现过漏水的情况，这可太糟心了，虽说去4S店修好了，但还是让人心里不舒服。 2️⃣、车机系统也有点拉胯，反应有时候比较迟钝，连接CarPlay也偶尔会出现不稳定的情况。 3️⃣、还有就是后期保养成本相对有点高，小保养一次得一千出头。 4️⃣、自动启停功能：在市区频繁启停时，发动机启动抖动明显，车机响应延迟，且可能影响电瓶寿命，很多车主需要上车后手动关闭该功能。 📝总结： 买车的时候一定要把各种参数和配置了解清楚，结合自己的需求和预算去选择。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1140人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
途观L热门话题
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