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    112212条内容

    02-15

    #晒出我的新春座驾提前休假几天,2月8日自北京出发,一路向南回家过年,全程1200公里,于是规划4天的自驾游河北河南的行程。计划一路走一路玩,沿途经过涿州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、洛阳、南阳、襄阳等城市,出发前尝试用豆包规划食宿和路线,没想到豆包确实很给力,很快给安排的明明白白的,还能一键生成保姆级路书,赞一个。 第一天,鲜新感满满,先后去看了直隶总督府衙、正定古城等景点,然后沿邢石公路南下,晚上宿邯郸,一看行程居然跑了近500公里。 第二天,吃完早餐后,去邯郸丛台公园转了一圈,游灵王旧馆,登武灵丛台,近距离了解了一下赵武灵王胡服骑射的历史故事,然后继续行走在中原腹地,穿安阳、奔洛阳,吃河南烩面,游洛邑古城,感受十三朝古都历史的厚重… 第三天,由于原计划的洛阳博物馆没预约上,喝完在热腾腾、香喷喷的牛肉汤后,改道去了洛阳大运河博物馆、古墓博物馆、龙门石窟等景点,领略神州大地历史文化的博大精深。 第四天,考虑到这三天来马不停蹄的行程确实太累,再加上路线确实有些绕远,于是放弃了南阳卧龙岗、襄阳古城等景点,直接从洛阳龙门上了高速,穿南阳、过新野,进入湖北境内,全程1300多公里,最终回到生我养我的故乡——广水。 回家的感觉,真好!

    一路向南,回家过年!图1一路向南,回家过年!图1
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    1月跑了562图11月跑了562图1
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    我的用车感受图我的用车感受图
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    问下啊 这图问下啊 这图
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    这油耗算不图这油耗算不图
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    这个头枕不错图这个头枕不错图
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    原车佳通胎图1原车佳通胎图1
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    原车佳通胎图4原车佳通胎图4
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    比亚迪宋2023款排气管憋了图1比亚迪宋2023款排气管憋了图1
    比亚迪宋2023款排气管憋了图2比亚迪宋2023款排气管憋了图2
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    淡定辰星Hge图淡定辰星Hge图
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    比亚迪宋pl图比亚迪宋pl图
    02-05
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    宋plus冬季转弯轮胎打滑跳胎砰砰响车晃图宋plus冬季转弯轮胎打滑跳胎砰砰响车晃图
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    随手拍前十名图随手拍前十名图
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    动力爱限怎么解决图动力爱限怎么解决图
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    02-03

    安装➕购买➕四轮定位一共三千六百多。不说废话直接说结果: 先说优点 1、装上后车辆更整了,加速和刹车时的前后拉扯感大大减少,更有人车合一的感觉了。感觉加速和刹车响应都更快了。 2、过不平路面整车的晃动幅度比原车小很多,次数也比原车少。 3、底盘明显更有韧性了,更有支撑性了。变道超车比以前爽了,更贴地了感觉。 4、过一些凹陷时,有独立悬挂的感觉了,右轮过坑左边没啥感觉,不像以前右轮过个坑整车都要晃三晃。 5、关车门都能感觉车辆更稳了不晃了。 以下是个人总结的注意事项 整体来说是要在运动和舒适之间取舍的,要找到个微妙的平衡。 1、以上感受均需要把阻尼调到合适档位才行。16个档位软硬可调,可以根据自己的驾驶感受调到一个合适的档位。0最硬,16最软。前和后可以调不同档位,个人调的前11后14。我调得有点着急,其实应该多开一开再考虑微调,不要一下调太多。 2、如果偏硬,车辆会很运动,高速会很爽,缺点是水泥路低速行驶很颠,过减速带也太过生硬。个人感觉很不舒服。 3、如果偏软,过坑会更晃一点,类似原车,不过很明显还是比原车好,原车的太松散了没有一点韧性。 4、原厂减震器本身质保是三年,所以换的时候已经是过保了,但问过ai,后续如果跟减震器关联的部件坏了,4s店可能会因此拒保。 5、想要自己调节减震,买个六角星螺丝刀,买个汽车塑料叉子,安装时让师傅把前减震器塔顶的防尘盖摘了,暂时不装,调到合适阻尼再装。(能不能一直不装呢?个人建议调好后还是装上,延长减震器寿命)。 6、我们这款车安装好后具体怎么自己调减震,可以在抖音上搜,有视频教程。 7、一定要找相对专业的改装店。条件允许的话可以找天御的专营店安装。 8、安装完最好做下四轮定位。 9、注意胎压,最好胎压250左右的情况下调节减震测试。 最后,改装无论如何都有些风险,具体哪些风险呢?可以问AI,告诉它车型和改装内容,会给你列得很清楚。个人认为没啥风险,买新车都可能会买到次品,改装如果出了问题也无所谓吧,反正破车一辆。

    21款老韭菜升级tein减震评测图121款老韭菜升级tein减震评测图1
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    年底了,又图1年底了,又图1
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    全程180公里图全程180公里图
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    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    超过66%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

    动力

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    圈子热议

    去年25年刚过完年时是引领全民智驾,今年26年开年就是二代刀和闪充,全网都是在建设闪充服务站的消息和视频,确实是值得让人期待的。以前买车的时候就一直有听说、包括小道消息一直再传新车上二代刀片电池。直到现在,希望是真的是全部装车二代刀片电池,毕竟能量密度提升,续航更长、电池更轻以及支持更快的充电速度,是目前固态电池不能落地的最优解了吧。 - 像我这种不懂技术的,其实我更关心的是迪子这种闪充的服务站能普及多少,建多少了。虽然说计划建超4000座,但目前并搜不到这些具体的位置。且闪充也是要先储能,毕竟由国家电网直供肯定是达不到这个功率。就是不知道“储的能”能不能一直支持连续不断地车辆进行充电,如果储能用完了,那功率还能达到多少? 
-
还有一个就是关于充电价格了。目前像在北京,谷电的价格都普遍在1块钱左右了,峰电更是又好几块的价格,那迪子自己的闪充站听说是1.3元一度电,那是包含服务费还是不包含服务费呢?有没有谷电峰电价格之分? 会不会使用车成本更高?
- 然后就是希望迪子自己的闪充服务站真的是像和某些自媒体宣传视频里那种,像加油站一样,和一些咖啡店/零卖店绑定的,更好的服务于人。还有就是支持闪充的充电方式是植入到车机系统的,充电可以支持让“小迪小迪”预约查找定位,并且如果充完电了还不走长时间占用充电位置,就有处罚机制。

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