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#补能时刻爱车照车辆信息：23款极氪001，外观极昼白，内饰氮蓝色。 前段时间在泉州石狮出差，偶然间发现一个不错的充电地方，利用充电的时间给爱车拍了一组大片，今天就给大家来分享下。 我拍照也没啥太多技巧，就拿着相机围着车转悠，主打一个随心所欲。 我先是蹲下来，从侧面找了个超低的角度。这么一拍，整个车身那种低趴又修长的流线感一下子就拉满了，特别舒展。说实话，咱这19寸的“老韭菜”轮毂，平时看习惯了觉得也就这样，但在下午这个柔和的光线下，轮毂的造型和反射的光影层次感居然全出来了，拍出来效果贼拉好看。 001的日行灯本来就很有辨识度，像一双很有神的眼睛。我没傻站着正对着拍，而是试着稍微侧开一点身子，让车头也不正对着镜头，形成了一个小小的角度。没想到这么一来，那种感觉反而更酷了，有种不经意的凌厉感。 车尾更是没得说，体态那么宽厚饱满，配上标志性的贯穿式尾灯，就算它安安静静地停在那儿，你也感觉它浑身上下都透着一股子劲儿，沉稳又有力量。我当时灵机一动，特意没有避开那根充电线，而是让它从画面一角斜着延伸连接到车身上。不得不说，001这猎装车的颜值是真的能打，随便找个角度一拍，出来的成片都像是精心设计过一样。 最后再来给大家分享下这个充电站，附近的车友来体验下：石狮国投学府公园特来电充电站 充电站在公园里面，位置好找，顺着导航直接开进来，一路上路标都很清晰，完全不用担心找不到。停车场很宽敞，停车免费这个必须点赞。充电站规模挺大的，一共有12个快充枪，最大功率280kw。 充电体验：5分可以打4分 我来的时候下午四点左右，有三四辆车在充，空位还挺多的。插上枪实测，从30%充到80%，速度确实挺给力的，功率基本能稳定在110kw左右。31分钟充了52度电，这个速度肯定是比不上现在800v平台的车，但也算够用，在公园溜达溜达，看看风景，电也就充好了。 这次花费花了55.4元，扣得一分就在充电收费上，个人感觉收费不算便宜，白天的均价在1.1元/度左右，只有凌晨才降到7毛。相比我之前充过的9毛的充电站，价格确实偏高了一点，不过考虑到环境这么好，也算是为环境买单吧。
#车内实用小电器哈喽，各位极氪车友！最近发现好多车友都在车里塞各种小电器，吸尘器、冰箱、加湿器、按摩靠垫...看得我眼花缭乱。作为一个用车近1年的车主，今天就来跟大家聊聊我车上这些"小帮手"的真实体验，看看哪些是真的香，哪些是被我吃灰的！ 先说说最实用的——车载吸尘器。我买的是极氪的，300块钱左右，无线设计，吸座椅缝隙、地毯碎屑超方便。特别是带娃后，零食碎、玩具屑满车跑，一吸就干净，比跑洗车店省多了。不过，我建议大家买无线款的，有线的用起来太麻烦了。 再来说说车载冰箱，我买的是个小型的。夏天冰饮料、冬天热咖啡，确实挺方便。但是！注意别让它一直开着，不然电耗得快。我一般只在长途旅行或者需要的时候才开，平时就关掉。如果你是纯电车主，一定要注意这个问题。 关于加湿器，说实话我还没买，因为听说车内湿度太高容易滋生细菌，而且加湿器用久了容易有水垢，清理起来挺麻烦的。我更喜欢在车内放个香薰，既除味又不占地方。 按摩靠垫，这个我试过，但说实话开车时用不太安全，而且感觉效果一般。我更喜欢用极氪自带的座椅加热和通风功能，舒服多了。不过，如果经常长途驾驶，可以考虑一下，但一定要注意安全。 还有个超实用的——车载充电器。我买了个带双USB-C接口的，支持快充，手机、平板都能充，再也不用担心没电了。价格才几十块，真香！ 最后说说我的心得：别贪多！车上空间有限，选那些真正用得上的。我最常开的是吸尘器和充电器，冰箱偶尔用，其他基本都吃灰。毕竟，车是来开车的，不是来摆摊的，实用最重要！
#极氪001车主报告【前言】 23年12月份买的WE100后驱，还有一个月就两年了，公里数五万出头。 福建厦门用车，平常就是上下班代步开，偶尔来个自驾游，过年开回河南老家。 【驾驶感受】 001开起来确实舒服，这点没得黑。厦门这边山路多，经常要连续过弯，车身一点都不飘，过弯的时候支撑感很足。 提速也很快，电门轻轻一踩就窜出去了，有时候在路上遇到慢车，看准对向车道没车，一脚电门瞬间就超过去了，没遇到甩尾的情况。 刹车偏软，刚开始的时候不习惯，有次跟车前面的车突然急刹，我踩得挺深了还是觉得刹不住，最后还是极氪的AEB把车刹停了，吓得我手心都是汗。后来学乖了，把刹车改成运动模式，一踩就有反馈。 这台车啥都没选配，素车一台，听说有空悬的过减速带更柔韧，我们小区门口那几个减速带每次过都得慢慢爬，不然“哐当”一声真心疼。新款都标配了，真是羡慕嫉妒恨。 车好开，但停车是真的头疼，001太宽了，这点体验很不好。 【辅助功能】 智能驾驶只能说能用，平常高速上车少的时候能用用，但也不敢掉以轻心。超车的时候旁边大车稍微贴近一点，它就开始乱调方向，甚至有时候自己调不明白直接退出让你接管。 360影像白天还凑合，晚上就没法看了，灯光差一点全是噪点，根本看不清后面，倒车就得先降下车窗，直接看后视镜。 哨兵模式得夸一下，这个真的帮过我忙，之前车停在车位，被旁边车刮了，没联系我直接跑路，哨兵拍了下来，拿着这个找到交警，很快就找到对方了。 【续航能耗】 没装家充桩，基本都在楼下的新电途充电，从10%-80%的快充功率能有100kw，半个小时左右就可以充到，周末不开车去周边的话，这电够我两周开的。在极氪的桩可以跑到130kw（有些车友能跑到180） 官方标741公里，实际开起来肯定到不了。我主要在市内开，10月、11月的表显电耗都在15左右，满电跑500公里没问题。冬天在河南，零下的时候续航掉得比较明显，只能开个三四百公里。 【智能化】 HUD还挺好用的，以前开油车没这功能，车速，限速拍照，红绿灯读秒这些信息都有，对我这个新手来说，开车的时候不用看旁边屏幕挺好的。不过新款的HUD显示面积更大，内容更丰富，咱这老款确实比不了。 手机蓝牙钥匙挺灵敏的（苹果16Pro），没出现过罚站的情况，几乎离车五六米左右就感应到亮灯了。 语音助手就有点糟心了，有时候喊“Hi，EVA”完全没反应，有时候它自己突然冒出来一句“我在”。 【保险保养】 买回来快两年没出过险，保费每年都在降。新车第一年7200元，第二年5200元，店内续保送了一张保养券，第三年3994元（前两天刚续的）。 因为送的有保养券，我这两次保养基本没花啥钱，2万公里小保养1分钱没花，4万公里大保养自己出了368元，这个保养费用比大多数电车都便宜。 【个人感受】 后悔因为续航选了单电机，没上四驱。去年冬天在老家的时候，下雨后路上的土变成了泥，后轮一直打滑出不来，最后找老乡帮忙推车才开出来，要是双电机应该就不会陷进去了。 车确实是好车，就是车企的操作有点背刺老车主，去年更新换代了两个版本，芯片也换了。不过话说回来，早买早享受，我这都快开两年了，自我安慰一下吧。
#极氪001车主报告#极氪001车主报告 我是23年11月提车的，目前安全行驶了42216公里，整体使用下来比较满意。接下来简单说一下使用心得与建议，供大家参考！ 使用感受 1.整体驾驶质感符合我的预期，加速、超车都很有信心。转弯时侧倾抑制得也很不错。至于底盘的调教，老实说我不太懂，只是试驾过其他的一些同级别车型，对比之后还是觉得极氪001更好开，驾驶时信心更足。但是如果可以的话，建议买双电机更安全一点。今年7月份从湖北咸宁出发到武汉，下着小雨，我使用LCC以110的速度行驶。前方左侧车道有一滩水，但是当时没注意到。车子过去时整个车身严重打滑，幸好当时高速没有其他车辆，加上我自己也没有使劲踩刹车，只是抓紧了方向盘，不然后果真的不堪设想这里也建议在雨天行车时一定要更加注意安全。 2.车辆OTA升级后，自动驾驶勉强能用，车流较多时，加速还好，但是刹车比较突兀，变道时转向灯打了有时候无法成功变道，所以我用的比较少，更多的就用LCC了，我认为这个功能也能很大程度缓解开车时的疲劳。至于智能泊车则完全没有使用过，不想当小白鼠 3.目前驾驶场景高速跟城区四六开。城区能耗在15-16.5左右，充到90可以驾驶550-580公里左右。冬天能耗会高一些，达到18多。高速能耗更高，一般都是顶着限速跑，基本都在21-23左右，充满的情况下最多也只跑了420公里。不过，出于对电池的保护，我一般只要电量低于40以下，基本就会在服务区有空位时及时充电，不会跑的那么极限。目前电池健康度是98.3。基本能满足我的正常需求！ 4.到现在为止，车子没有出现过大的问题，包括车机死机，异响什么的都没有出现。只有一个问题，提车10个月时，快充口那里的手动按键不灵，只能依靠车机打开。后面去西安极氪家免费更换后就没出现过了。 5.买来的两年里给001加装了很多东西，包括前后唇包围，尾翼，顶翼。外观颜值确实提升了一个档次车里也加装了各种小玩意，前后花了大几千吧。当然也有一些交了智商税，不过自己喜欢就行了，也没必要纠结太多。 6.极氪的售后服务确实还需要加强。我去过广州、西安、贵阳、武汉的极氪家及一些直营店。给我印象最好的是西安极氪家。从车子进店到维保结束，全程都有工作人员跟进讲解，有任何问题都能得到及时回应。当时车子的快充口不灵敏，技术人员也告诉了一些可能出现的原因，并交代了之后用车的注意事项。服务态度很好的同时也不会显得过分热情。贵阳极氪家则明显要差很多，而且一保时还有乱收费的情况 极氪001两年用下来整体还是符合预期的。就当下的充电设施而言，其实真的不会有太大的电量焦虑。希望以后能持续ota一些实用的功能。当然，如果能免费给老车主开通后排座椅跟方向盘加热就更好了
#极氪001车主报告2022款极氪001 WE86版（绝版双电机四驱），2022年12月提车，目前行驶80000公里，核心用车场景：工作日市区通勤（日均40km，早晚高峰拥堵路段占比60%）+ 每月2次周边城市高速自驾（单程150-200km）+ 偶尔周末家庭露营出行。 当年的宝马3系油车车主试驾后后换购2022款的车主，最直观感受是电车在细节上的优化超实用—比如座椅材质升级、车机流畅度提升，多了很多老车没有的舒适性配置备。 1. 驾驶感受：四驱版的操控很像宝马，底盘调校偏运动但不生硬，市区变道时车身跟随性很好，方向盘虚位小，方向盘有点重，加速线感强，但动力输出平顺，起步不会窜，满载5人时提速也不拖沓，日常超车踩下电门就能获得足够推背感，高速上100-130km/h再加速依然有力。 2. 辅助驾驶：- 高速：nzp比想象中好用，开启后能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会平稳制动，变道有点墨迹会打转向灯，跑长途时能大幅缓解疲劳，1000km的高速路段下来，基本只需要偶尔扶一下方向盘，偶尔会无厘头变道（变完又变回来）但遇到施工路段或车道线模糊时，会频繁提示接管 - 市区：自适应巡航在拥堵路段且车道线清晰表现不错，能跟紧前车且舒适，没有红绿识别功能 ，没有转弯掉头功能，谨慎使用 自动泊车只能识别垂直车位，原地打方向且效率很低 约等于无 3. 车机更新情况：目前更新已进入半停更养生阶段，还有一些承诺功能没有更新，车机流畅度还行，切换导航、音乐、空调等功能时基本无卡顿，语音控制响应速度快，支持连续对话和分区唤醒，但偶尔会出现语音识别错误。车机自带软件商店应用少，希望后续能增加适配APP，比如carplay，腾讯视频之类 4. 市内续航：官方标注CLTC纯电续航536km，实际市区通勤时，温柔驾驶能跑到500km+左右，基本接近官方数据；如果开空调、频繁加速减速，续航会降到450km左右，但完全能满足日常通勤需求，一周充一次电足够。 - 高速能耗：高速行驶时，平均电耗在18-20度/100km，满载+开空调的情况下，电耗会涨到22度左右，续航达成率约80%。但冬季低温环境下（-5℃左右），续航会明显缩水，大概只能达成官方续航的65%-70%，需要提前规划充电。 5. 优点：内饰做工扎实，大面积软质材料包裹，触感细腻豪华感足，坐垫偏短，长途驾驶有可能会觉得累。前排隔音效果出色，市区行驶时基本听不到外界噪音，车内成员空间大（有得有失，坐主驾摸不到副驾的门），后备箱空间超大，常规状态（拆下挡板）下能放下2个28寸行李箱+一些零碎行李，放倒后排后，能形成接近纯平空间，露营时铺个床垫就能当床用 - 缺点：大部分功能在车机控制，实体按键少，HUD显示信息不够丰富，只能显示车速、导航指引和辅助驾驶状态，不支持调节。副驾驶老板键位置在右后门上，不太顺手且容易误操作 6. 外观认为足够优秀 多余的改装是画蛇添足 - 加装项目：全车脚垫（980元）、后备箱垫遮物帘（300元）都是官方用品没什么可说的 8. 保险保养：注意事项提醒 - 保险：首年保险在4S店购买，交强险+车船税+商业险（三者300万+车损险+不计免赔）共花费5100第二年4600第三年3900，刚跨进第四个年头保险报价3300，建议极氪家购买 送小保养 - 保养：纯电车保养比较简单，首保在5000公里时免费进行，主要是检查三电系统、底盘和轮胎；后续每2万公里保养一次，费用大概在517元，主要是更换空调滤芯和常规检查。每四万大保养一次，内容是小保养增加电机油以及刹车油冷却液。轮胎根绝驾驶习惯不同区别很大，我是8w换的 换的时候还有2mm左右，还没到极限 最后希望极氪越来越好
#我的提车日记人到中年，提了人生第一辆车，兴奋与快乐固然有，更多的是“终于有车了”的解脱感。 结婚8年，娃上中班，每次老婆问该买台车了，我都有些迷茫，该选什么牌子？该该选什么车型？于是摇摆不定，朋友推荐什么车型，我就看什么车型，最后也都不了了之。 “你要不看看旅行车吧，跟你气质蛮搭的”，这类车确实让我眼前一亮，看了奥迪A4 avant，油车似乎跟不上了；看了问界S9T，一贵二对它有偏见，以前做广告服务过它；看了腾势Z9GT，外观有多帅内饰就有多登；看了蔚来ET5T，各方面都挺满意，也约了人生第一个试驾，我唯一纠结的是续航、操控以及蔚来有没有未来。 正当我准备下单时，焕新版极氪001来了，猎装造型，越看越帅；产品力配置拉满，续航、操控、空间、舒适性该有的都有；杭州是吉利大本营，极氪作为中高端产品线，背靠大企业，不用担心哪天突然没了。 到了这里，我才明白自己的买车标准:外型必须帅，配置必须拉满，价格还不能太离谱，而极氪001是比较能满足我的需求的。 10月11日看了发布会；10月12日纠结Max版本中，选后驱大电池还是四驱自研电池，心里当然是既要又要；最终上了Ultra版，绿外绿内，四活塞卡钳，然后坐等提车。 我并不着急提车，拿驾照五年一次车都没开过，对开车极不自信，想着要从交付中心开回家就头皮发麻，于是决定租车练车，总不能提车第一天就把车弄破吧。 11月11日通知上焊装产线，11月13日下线，11月15日告知第二天下午提车。 11月16日，一家人去了萧山交付中心提车，我们准备了详细的验车清单，最后也没怎么派上用场。之后交了钱、买了保险，打了临牌，交付介绍了车，我们就开车回家了。 11月17日，一早随机选了车号，等待车牌与行驶证。 11月18日，眼看苏州补贴越来越少，搜了下可以用电子行驶证申请，于是快速上传所有资料。 11月20日，双喜临门，车牌到了，苏州的补贴也审核通过了。 整个流程无比顺畅，不得不说能够线上办真的太方便了，现在这台车终于是完整体了，但各项功能还需要继续摸索，有车以后的生活也要开始探索了，希望这台绿蛤蟆能陪我们一家一路走下去。
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2523人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
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