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#小米SU7召回11万辆背后#小米SU7只聊缺点*开小米满打满算也一年了。纯电830续航。目前跑了3万多公里。长途也跑了北京到抚远，北京到广东广西。 目前给我的感觉是，纯电不一定多省钱，但路上的时间是肯定浪费了不少。 对比我拿油电混的本田英诗派对比下来，时间浪费了，钱并没有省多少。 为啥这么说呢？ 比如，我跑广州来回。。只要你不下高速充电，那普遍价格就是一块5起步，很少有低于一块五的。甚至我充过2块的电。。而且高速路充电站不分昼夜。 同样跑北京到广州。油电混，满油出发，需要加两次。也就是三箱油。基本上900块。 如果是小米跑，需要充6次左右。每次100-200之间，除了出门时候满电是40块充满那种之外，一路都是高价电。 而且充电一次，即使是小米830续航的，如果持续120-130巡航跑，也不省电，充满也就敢跑300-400左右。就要找地方充电了。。每次充电1小时起步。 这样算下来，对比油电混，能省，但其实只能省一两百，再加上停车充电次数多，服务区花销还上涨了。 花销上一点没少，时间上，还多出去四五个小时。 而至于智驾，我只能说小米汽车等智能驾驶比自适应巡航强点有限。高速还好，城市道路就是个灾难。 红绿灯路口，会不知道怎么走，高速过隧道会不减速。 匝道上主路要一直去到最后的地方，不提前并线。 要拐弯，会向反方向并线。
#小米3款新车曝光最近，小米新车的谍照和消息越来越多。以前都靠SU7一款车，现在看小米是早有准备，准备同时杀入家庭、性能和商务三大市场。今天我们就来捋一捋，看看这些新车什么样，会给市场带来哪些变化。 🚗小米YU9：瞄准大家庭的“新选手” 代号“YU9”的这款车，是小米杀入家庭SUV市场的关键一步，目标直指理想L系列、问界M9这些热门车型。 ✨定位与尺寸：定位为大型SUV，主打6座或7座。车长预计超过5.2米，轴距超3.1米，是个“大家伙”。 ✨核心动力：这可能是小米首款增程式车型。据传纯电续航有望超400公里，综合续航值得期待。 ✨面临的挑战：增程SUV市场竞争激烈，理想、问界已经把用户对空间、舒适和家庭智能的要求提得很高。YU9要想成功，必须在座椅舒适度、家庭场景智能化等方面拿出真本事。同时，首款增程车的技术成熟度和可靠性也需要市场检验。 🚗小米YU7 Ultra：性能赛道的“继承者” 小米想把SU7 Ultra的性能成功扩展到SUV上，YU7 Ultra就是这把“尖刀”。 ✨性能取向：已在纽博格林北环赛道长期测试，追求操控和动力，将继承SU7 Ultra的性能基因。 ✨市场预期与风险：SU7 Ultra用夸张数据树立了高性能形象。但性能SUV市场相对小众，竞争激烈。YU7 Ultra能否复制辉煌，除了参数，更考验小米在SUV上营造独特驾控质感的能力，以及定价是否足够有吸引力。 🚗小米SU7 L/SU8：为后排而生的“加长版” 从谍照看，这款车在SU7基础上明显加长了B柱之后的部分，预计整车长度突破5.2米。目标明确：开拓高端行政和商务市场。 ✨优势与取舍：加长带来奢侈的后排腿部空间。但为了保持SU7的溜背线条，后排头部空间可能受影响。这对追求极致舒适的商务用户是个需要平衡的关键点。 ✨小米的野心与现实的挑战 一口气规划三款新车，小米野心不小。高毛利率（有报道称一度超25%）也证明了产品竞争力。但现在小米面前有个更紧迫的挑战：产能。 目前，小米SU7和已上市的YU7交付周期仍然很长，大量积压订单可能让用户失去耐心。如何尽快提升产能，兑现交付承诺，是小米从“爆款制造者”转变为“稳定行业玩家”必须跨过的坎。 🚗总结 小米新车的密集曝光，标志着它开始构建完整的产品矩阵。从家庭到性能，再到商务，触角伸向各个高价值市场。 对我们消费者是好事，更多竞争者意味着更快的技术迭代、更卷的配置和下探的价格。当然，小米能否将这些蓝图一一实现，并解决产能和品控的长期考验，将决定它最终能跑多远、跑多稳。
#提车日记驾驶感受：特别跟手，指哪打哪，油门和刹车的脚感和我以前开油车一样，遇到下雨天和沥青路，高架桥那个铁片处有水的话，你猛踩油门➕转弯必打滑，新手下雨天一定一定别猛加速。 内部驾驶感受：虽然是单层玻璃但是隔音效果还是很不错的，座椅上偏硬没有怎么舒服，反观yu7的座椅就改进优化了特别多，开车途中所有的指令都能用语音控制特别好，因为我是木头耳朵所以没选那个25喇叭的，听音乐上来说我是够用的。 外观：满分 酷酷的，颜值拉满，虽然是已经上市一年半的车了，回老家小县城后还是很多人站在边上好奇观看和问着问那的，买车就得买自己第一眼看着舒服的毕竟以后还是得相处很久的。 售后：每次去小米汽车服务中心的工作人员都很热情，可以免费洗车和充电，饭点管饭，就是等待时间略长基本上都要2小时左右，不过我买了无忧包可以上门取送车可以忽略，后续会有电话回访和短信评价，我去了4次还是很满意的 辅助驾驶：刚提车的时候变道挺快的，后面更新就慢慢吞吞畏畏缩缩的了，它自己变道的时候要留意实线，它现在还会出现实线变道的情况，自动停车很好用，这个功能是给有经验的老司机用的（我6年油车驾龄），新手没有风险预判能力还是慎重使用。
#小米SU7用车总结Su7pro提车到现在9个月，到现在总里程37000+公里 📒 等车日记 我是24年3.28下的订单，3.29号锁的单，7.3号提的车，这是我人生中自己的第一辆车，之前一直开家里的油车打算买个电车。后来小米发布会结束之后就打算选择小米了，当时一直在犹豫选哪个配置，因为我平时开车不是太激烈，max的加速我不太感冒，pro的5秒多加速已经够我用了，虽然多了很多配置，毕竟多了5万多块钱，我是苏州提的车，老家在安徽，想着pro的续航刚好合适，而且送的东西也挺多的，再三考虑下还是定了pro，因为我挺喜欢蓝色的，所以定了一个蓝色的外观和一个灰色的内饰。 📉 能耗分享 因为我开车不是很激进，跑了将近4万公里，目前表显实际能耗百公里15.4。高速跑的其实也挺多的，按照平均120码的话，夏天的话高速能跑个500多出头，冬天400多。城区实际满电650大概能跑600左右，能耗续航还是不错的，至少我感觉已经很好了 💰 晒晒价格 我订的pro当时24.59w，没有选配任何东西，因为能送的都送了哈哈哈，保险是7000，贴了个车衣4000加上官方商城买的一些配件什么的，大概在26w左右吧 🔧 保养分享 小米SU7是一年或者2万公里保养一次，目前我是保养了一次，花了400多块钱（因为我当时提了车买了保养才出的小米无忧保所以就没买）第二次保养也快到了，价格大概在800元左右 💔 爱车吐槽 刚提车的没多久车机无网络，打了客服说可能是线路问题，不过小米的售后确实不错，服务也很好，都解决了。之后副驾座椅电动调节异响，4s店人员搞了一下午没有弄好，然后说要更换座椅，因为这是质量问题，所以我不用付任何的费用。目前来说没有什么大问题。 大致总结 车机：小米的车机是真的牛逼，也很丝滑，基本上每次喊小爱都会唤醒，也能精准识别每个位置的人，不会因为别的人说话而识别不出来，连续问小爱几个操作指令，也都能给你操作好。而且跟手机互联也很方便，车机的导航也很好用，也可以登录自己的高德账号，直接分享给车机，很方便 乘坐空间和舒适性：对于我来说绰绰有余，挺宽敞的，因为我基本上都是一个人，平时跟朋友出去玩玩，空间是够的，因为是溜背的造型，后排坐直了没有什么空间了，这个问题也不大。小米操控还是挺不错的，毕竟主打运动，所以底盘偏硬，座椅也偏硬，坐久了挺难受的，支撑性挺好，过弯什么的感觉很丝滑，隔音就还行吧，中规中矩，有主动降噪，音响也还可以，25个扬声器，有模拟运动声浪，音响我是调到音乐厅，感觉效果还行。 智能驾驶：小米的智驾必须满1000公里且车机题目考试必须通过才可以使用，否则使用不了，刚开始的智驾确实不行，后来更新了两次到现在的全域智能驾驶好的多了，不过还是有点傻，没有那么灵活，希望多升级升级，因为我智驾用的少，基本都是自己开，毕竟只是辅助作用，方向盘握在自己手中才是最安全的，偶尔短时间用个一下，但是还是手扶着方向盘才放心。 小米SU7是一辆驾驶者之车，是给喜欢开车的人设计的，好开也爱开。颜值没得说，操控也很好。真的也会提供一个很好的情绪价值，好看又能打，当然目前还有许多缺点需要日后OTA改进，比如车机app的软件太少了，智能驾驶需要更完善，最好肯定还有很多没有分享到的问题，大家感兴趣可以留言或者私聊沟通 ，最后希望小米越来越好
#想换电车的瞬间每个开油车的，都是这么想的，就是堵车的时候。堵的多久，心越疼，别嘴硬说，不在乎油的。排量越大，你越麻。尤其早晚高峰，怠速个20分钟，简直噩梦，等了一个又一个红绿灯，就是轮不到你过，人间炼狱。
提问这车一共多少元
#聊聊我的选车思路1⃣ 买车背景 因为在上海上班，每天要通勤，之前因为没有小孩，基本上就住在的公司附近，不太需要汽车，平常上班只需要步行或者骑电瓶车就可以了。后来今年年初，我们准备要小宝贝了。就住了离公司比较远的地方，可以以较低的价格住上两室一厅。并且住的地方离地铁站比较远，地铁也不方便。想着平时会老家什么的也不需要在折腾5号线，1号线...这样反复折腾，平时去医院产检也方便，就准备买辆家用车。 2⃣买车前: 迷茫的很 说实话在决定买小米su7之前，选车过程很混乱，预算25w左右，想着车身结构能更安全一些。市面上电车，增程，油车五花八门。网上也各种争论，油车的优点，电车的优点，说的头头是道，看起来都很有道理。比如油车没有里程焦虑，时间长了经过市场验证了，比较安全好开，电车刚刚出来没多久，电池容易化，比如电车省电省钱。。。 各种言论，说的我迷茫的很，完全不知道买什么好。本身对车之前也没什么了解，就更加不知所措了。 不过冷静下来一想，我真正想要的就是一辆安全，好开，上下班能够轻松通行，周末各一带着家人周边逛逛，逢年过节能够回家看看。养车费用合理一点就可以了。 3⃣核心需求: 安全+省钱+好开 我不是那种极致追求各种先进功能的人，有点点颜值控，对车的要求就是必须开的舒服开心，就下面几个要求 ❤️续航要长一点：能支撑我半个月的日常通行，可以高速300公里到我的老家，不用中途充电 ❤️空间够用: 我和我老婆都比较小，宝宝刚出生几年也不需要太大的空间，正常的够用就行 ❤️品牌稳定不倒闭：能够稳定的品牌，后续维护什么的都不用当心，变成绝版车 ❤️安全性要高：别的都能宽容一点，安全性一定要高，车身一定要坚固，毕竟这是我家人以后的出行工具 ❤️电车：因为在上海，只能电车才能挂免费a牌，才能进市区，不然上班，看病都麻烦，只有电车可以选。毕竟油车要拍牌，还得花小十万块，不能忍受。 ❤️ 车辆颜值：只要在线就行，现在国产电车都挺好看的，所以也不是很难选 ❤️省钱: 电车电费低，适合我们家用省钱 4⃣选车之路 综上核心需求，只能在新能源中做出选择了。新能源很多可以选择，理想，小鹏，蔚来，小米，华为，特斯拉。各种各样可以供我选择，我首先排除了蔚来和理想，华为，因为是在是太贵了，虽然很喜欢蔚来的颜值，理想的大空间，华为的智驾，不过第一点太贵了，超出了我的预算太多了，第二点理想主要卖增程也没办法买。第三智驾也不是我的必选项。 后来看了 小鹏，小鹏的智驾网上评论很好，p7颜值也很高，就是当时销量不行，网友都说要倒闭，吓得我很纠结要不要买，当时很喜欢p7，和g9，g9降价后的价格也在预算范围内，我和我老婆也去商场的展厅看过好几次，我老婆特别喜欢g9，觉得大气，还是纯电，最主要预算合适。试驾的话，因为从来没有开过车，不敢去，怕弄坏别人车，只有做过静态展车。 后来突然网上到处都是小米su7的视频，各种帅的颜值视频，事故之后的安全稳定的车身。加之我本来就是小米的用户，家里有很多小米的产品。本来之前是知道小米有车的，不过没怎么关注，毕竟是一辆轿车，本能的觉得小，还是一个刚刚出来没多久的车就没怎么关注。后来因为这些视频，我想看看小米是怎么样子的。 5⃣pro还是max：钱包占了上峰 某天就去了小米的线下门店，第一眼实车比视频里面更帅，坐进去感觉空间也好大，可能我和我老婆比较小。所以感觉这车还是很可以的，内饰也感觉比较好。后来回家看了无数的网上的视频都说小米车好小舅越来越兴奋，就像下定，当时我正在外地出差，就每天晚上睡不着看评车，最终还是和老婆商量要下定了这辆车，看了看几个配置基于下面几点最终感觉pro比较合适 ❤️宁德时代的麒麟电池，不怕三元里爆燃，而且是宁德时代的 ❤️完整版智驾，虽然不用但是不能没有，毕竟还是想试试的 ❤️ 续航最长，车还是买个续航长一点点吧 ❤️ 价格正好在预算之内 所以就直接在线下定了。下定完之后线下去试了一下，不管是方向盘手感，还是车内静音效果，还是变道的感觉都是我和老婆喜欢的。 7⃣ 选车中不满意的几个点 ❌ 只有座400v，感觉充电没别家的块 ❌ 没有空气悬挂，开车要注意，毕竟电池太贵了 ❌ 没有椅按摩，没法实现按摩睡午觉的想法了 ❌试驾人员不耐心，因为我新手开车不稳，还一个劲的让我试这个试那个，搞的我差点追尾 ❌不送充点券，不送遮阳帘，小鹏家都有，心理不平衡 最后，车无完车，在预算有限的情况下，只能尽量满足自己的核心需求就行。不是什么功能都要，毕竟成本在哪里，车企也不能什么功能都给你上，主要是自己买车，自己能看上买就行。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共623人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过66%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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