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#极氪7X只聊缺点7X最困扰我车方向问题，严重影响驾驶安全！我车的转向手感：低速状态下还算比较轻盈丝滑，速度一旦上100码，方向非常紧，手感很涩很重，稍微一调方向，就得反向修正，而且方向很沉重，走不了直线， 开起来非常累。已严重影响驾驶安全！！舒适标准运动都试过了， 都没啥用？
#养车费用参考100后驱版本7X提车一年开了2.3w公里，趁着国庆服务日的时候去做了下保养，第一次保养就是换一下空调滤芯和全车检查，空调滤芯我是自己买自己换的，花费40多元，检查费用是336元，10月8号服务日抽了个工时8折优惠券，费用是268。 电池情况：我是100度后驱版本，一年来基本上都是慢充，快充不超过30次，检测电池健康度为99.71％。 轮胎磨损情况：前轮纹路深度5.8mm，后轮4.9mm，后驱车加上我开车油门踩的比较猛，所以后轮磨损大点。 时间：保养加洗车用时一个半小时。我还换了一下左后门把手（弹出收缩有异响），花了一个半小时。 关于整车生命周期保养费用：按照4年8万公里一个周期来算，保养总费用是5586元，每年1397元，但是如果空调滤芯自己买自己换，保养都选择服务日去享受工时费折扣，按照保底八折来算，4年8万公里总费用4655元，每年1164元。 这个花费不算便宜也不算太贵，说不便宜是因为不能和油车比，毕竟油车要换的东西多，电车没啥要换的，不能说油车一年也要一两千，说不算太贵是因为毕竟车价在这，比如我的零跑C10官方空调滤芯只要30元多块钱，而极氪是150，所以不能和零跑小鹏比亚迪比保养价格，应该和蔚来理想比，看同价位车的保养价格。不过极氪一个很好的点就是不限里程的终身质保，所以可以把保养价格偏贵理解为为终身质保买单，如果不在乎终身质保可以不保养或者随心所欲的保养，而且极氪对于保养周期和保养项目相对也比较宽容，比如我是超过了1个月3000公里才去保养的，也不会因此就失去了终身质保，极氪家工作人员明确说只要不太离谱都不影响终身质保，包括自己更换空滤，雨刮器刹车片啥的都不影响三电终身质保，不像有的品牌换个轮胎都让你去4s店，不然就说有失去质保权益风险，这点我觉得还是蛮好的。
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官迷途的小白猫，是一名极氪007车友，也曾经是极氪001车主，算是OZ（old ZEEKR）了。 9月20号，极氪7X正式上市，于是周末这两天咱也没闲着，把这台车算是摸了个透，上门试驾+静态体验。也算是为几个月的关注写一篇...查看全文
#25款7X车主用车报告9月30提的车，背刺不背刺的先不说了。好的地方前面帖子也说了很多了。今天主要想说一下不好的地方，不知道是不是个例。 1，刹车点头 我试了各种模式，刹停那一瞬间点头感受很明显，哪怕是缓慢刹停也是，结果就是小孩和老人坐我车都会晕车。该说不说和试驾特斯拉的感受差别明显，当然曾经试驾乐道等其他国产品牌也有点头现象，极氪这个问题，估计很难解决，不知道特斯拉啥技术，能做到感受不那么明显。 2，高速方向盘硬 说实在的，速度不快的时候感觉方向盘很省劲，舒服，一到高速上就感觉沉甸甸的，而且不够灵活，方向小幅度修正的时候要么修正不够要么就修正过头，灵敏度不好，而且费力。不知道新款啥样。 3，隔音 老生常谈的问题了，这个价位隔音确实不如同价位某些厂商，慢慢适应吧。还能咋办，不知道新款高速隔音有无改善。 4，后视镜视野小 我说的后视镜是指车内那个观察后方来车的，可能有的人都不看这个了，或者用流媒体后视镜，我从开油车养车的习惯，还是会动不动就观察后方来车，问题是视野小而且不够明亮，对我而言体验感不是很好。 5，能耗 目前能耗水平偏高，不用座椅的按摩等其他功能，仅驾驶模式，空调是送风不开制冷，没有开启单踏板模式，动力回收也调的小，能耗大搞19左右（高速偏多），市区里面能耗好一点，但是红绿灯多了频繁刹车，点头明显不舒服。也不知道单踏板能不能节能，以及动力回收调到最强能好多少，但那样肯定是牺牲了舒服为前提的
#焕新7X提车日记先上大家最感兴趣也是最关注的，车款。 26款焕新 7X 最低配，原价 22.98，大定-5k，置换-1W，开票价格 21.48，目前西安补贴还没拿到，如果拿到就是 21.08，所以裸车价格可以理解是 21.08 万， 保险 7k，上牌一站式...查看全文
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共761人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
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