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懿选名车俱乐部
奔驰威霆稍加改装有理有面还实用、考虑安全性可以了解一下
张叔聊聊车
升级1680瓦音响后的揽胜盛世 每一声都是质感 #路虎揽胜 #揽胜行政 #揽胜改装 #揽胜sv
猫斯特0
钛3开了11000km,越开越累。而家里另一辆星途和公司的gl8坐姿都差不多,却没有这种感觉。想来想去是这两辆车都有腰部支撑。 于是乎网上买了一个腰部的靠枕。用了一周果然很舒服。 但是腰部靠枕用了之后座椅通风和加热没有了,而且在上面总是动来...查看全文
老子就是爸爸
四活塞、品牌、性价比高一点,感谢🙏
改装界的哆啦A梦
Ap9440 5000R 4活塞 搭配FBT330*28MM碟套件
改装车大赏
出差的行空马
说实话有点分不清楚了! 起初 图一:有人秀,硬派座驾,山海皆可平,千里江山可捷达,秀一秀你的捷达。 图二:换大众标路过!(这个我也见过) 图三:加装行李架路过。 图四:我即是车友也是骑友! 图五:粉色么么哒😘! 图六:大脚怪! 图七:感觉劈腿! 图八:黑色武士!(这个是真帅啊,如果真的我买个)。 图九:你们都合法么? 这些图现在都是真假难辨,难道网络,捷达就我是素车?
萤火观波澜
捷途自由者送的原厂脚垫,不仅薄,而且很容易松动,绒面的材质吸灰,还不防水,给大家安利一个我用的TPE脚垫 网上入了套专车专用的TPE脚垫加地毯的脚垫,价格223元,安装方便,结构简单。自己动手就能装,不用找维修店花工时费,新手也能轻松拿捏。 改这套脚垫的核心就是实用,既要解决原厂脚垫易脏难清理的问题,又不想牺牲脚感。TPE材质防水耐磨,能把泥沙、水渍全挡在外面,双层加的地毯踩上去软软的,还能单独拆洗,既有实用性又有体验感。 十分钟就能安装完成,先把原厂的绒面脚垫拆下来,用吸尘器把车内脚垫区域的泥沙、灰尘吸干净,再用擦车巾擦一遍擦干。接着把TPE主垫对准车内的卡扣位直接扣上,专车专用的版型贴合,边角都能包裹,不用裁剪,最后把上层地毯铺上去,卡好赠送的固定卡扣就完事了。 这里给车友提醒下,安装时把TPE脚垫的边角都压到位,避免行车时打滑,卡扣一定要扣紧。后期脏了之后直接把上层地毯抽出来,冲一冲擦一擦就干净,TPE主垫用湿布一擦就干净了。 现在有个问题是用久了TPE脚垫边缘和车内缝隙有细微空隙,之前里面的贴合胶松动了,等天气在暖和点,研究下咋修复。 这中脚垫可以充,花200来块钱比原厂脚垫实用百倍。
权的v23
今天和大家分享一下 v23升级at胎与轮毂 细节上也会和大家分享轮胎大小 轮毂ET 或者是垫法兰圈的厚度 避免让v23车友走弯路. 权的iCAR V23 换的是19寸原厂轮毂 搭配的是265-55-19at胎 KO2花纹 跑起来更静音 ...查看全文
七舅脑爷的途观L
一直觉得我的途观L原厂镀铬亮条有点太家用了,少了点运动感,总看着不够帅。问过外面的改装店,全车亮条黑化要两三百块,我觉得有点贵,没必要花这个钱,索性决定自己动手试试,在网上花50块买了亮黑改色膜还有刮板和美工刀,材料一到就直接开工,给我的车做个低成本小改装。 📝改装过程: 1️⃣、动手之前先把车彻底洗干净,最好停在阴凉的地方,太阳直晒的话会影响贴膜的效果。 2️⃣、重点把中网车窗边框还有车尾的镀铬亮条都擦一遍,先用湿毛巾把灰尘油污都清理干净,再用干毛巾擦干,一定要保证亮条表面没有一点水痕和杂质,不然贴完之后很容易起泡翘边。 3️⃣、我一开始没擦仔细,贴第一条的时候就出现了小气泡,只能撕掉重新贴,浪费了一点材料,大家动手的时候一定要把清洁步骤做到位。 🧰接下来就是正式贴膜了: 1️⃣,我先把膜按照亮条的长度裁好,比实际长度多留一两厘米,方便后期收边。 2️⃣,我用的是干贴法,撕掉膜的背胶之后,对准亮条的位置先固定一端,再慢慢往另一端抚平,同时用刮板一点点刮平,把里面的空气全部赶出去。 3️⃣、遇到有弧度和拐角的地方,我就用家里的吹风机代替热风枪,开低温加热让膜变软,这样就能更好地贴合亮条的造型,再用刮板压实,边缘多余的膜用美工刀沿着缝隙裁掉,操作的时候小心一点,别划到车漆就行。 ⚠️重点注意事项: 1️⃣、最难贴的是中网的细亮条和车窗的边角,缝隙小弧度也多,需要多一点耐心,一点一点塞边刮平。 2️⃣、前前后后大概花了一个多小时,我把前脸车窗车尾的镀铬亮条全都贴完了。 3️⃣、整个过程其实不算复杂,就是需要细心,第一次动手的人也完全能搞定,而且不用拆任何零件,属于无损改装,就算不小心贴坏了,撕掉之后也不会留胶,对原车没有一点伤害。 🚗贴完之后看整体效果,真的特别惊喜: 1️⃣、原本亮晶晶的镀铬条全都变成了哑光亮黑,和车身颜色完美融为一体,一下子就少了老气的家用感,多了黑武士的硬朗和运动感。 2️⃣、前脸不再是突兀的亮银色,视觉重心更低,看起来更加犀利精神;车侧的车窗亮条黑化之后,线条变得更简洁流畅,整车看着也更修长; 3️⃣、车尾贯穿尾灯旁边的亮条黑化之后,和尾灯搭配得更协调,整体的高级感一下子就上来了。 🚗对比改装之前:同一辆车气质完全不一样。朋友看到之后都问我是不是花了大价钱改了套件,得知我只花了50块自己动手贴的,都觉得性价比太高了。这次自己改装不仅省了钱,还特别有成就感,每一处细节都是自己亲手弄的,现在开车出门都觉得更有面子。 📝总结:途观L亮条黑化真的是性价比最高的外观小改,50块的成本,一个多小时的时间,操作简单还无损原车,轻轻松松就能让车子的颜值提升一大截,喜欢黑武士风格的车友,真的可以自己动手试一试。
吴川小伙子子子子
24年10月买这台飞度给媳妇代步用,当时公里数是5万多公里,车况还好,主要原车大灯的亮度太低了卤素灯,后面我改装了两个LED大灯,现在视野清晰多了,媳妇开着安全性也高了
缚狮
智己L7改装案例 2022款智己L7PRO天使轮 短簧+轮毂+车膜 短簧:黑曼巴短簧 轮毂:MMX 齐边数据 原厂倾角未调(图中效果是因为车尾自带弧度的视觉效果) 前轮ET24 9.5J 255 40 R20 后轮ET23 10.5J 295 35 R20 CB57.1 5X120 单只载重950KG 车膜:pet材质奔驰原厂祖母绿,如果tpu价格下来可以考虑tpu,效果更好。 改深色的膜黑车白车都可以,改浅色的膜建议用白车,不然时间久了容易透色。
🏎Lexus
🚗 车型:别克GL8 陆尊 📋 项目:刹车系统升级 作为家用商务兼顾的代步车,GL8原厂刹车日常通勤倒也够用,但跑高速满载、或者频繁上下坡时,总感觉脚感偏虚,急刹时信心不足。趁着最近给车做保养,顺便把刹车升级了一下,记录一下这次的改装思路和体验。 🔧 升级配置 • 卡钳:意大利brembo F50-GT六活塞卡钳 • 刹车碟:FBT 355*32mm高性能刹车碟 • 安装方式:基于专车专用数据对接,原位直装,无需额外改装 ✨ 实际感受 1. 脚感比原厂扎实很多,踩下去反馈更直接,没有虚位,连续制动时的稳定性也更好。 2. 经过几次不同路况的测试,制动响应速度明显提升,高速超车后并线、坡道减速时,心里更有底。 3. 红色卡钳搭配轮毂,视觉上多了几分运动感,也算是给日常用车多了一份安全保障。 这次升级主要是为了提升日常出行和长途行驶的安全性,整体贴合家用车的使用需求。后续会持续分享用车过程中的实际表现,也欢迎同车型的车友交流分享~
智者葡萄8fd
了解标致车型的朋友们应该都知道老款标致408所有的前照灯是带透镜的法雷奥大灯,那对原厂大灯可不便宜要八千块钱,但现在新款的降价了之后大灯也减配成LED的没有透镜的反光灯碗,另外后保险杠也是减配了,反正相对老款比较薄一些。对于视力好的车友或者很少跑夜路的车主们这个原厂不带透镜的大灯是够用的,但是你要是有点近视和散光的情况下这个原厂大灯的亮度肯定是不够的,一是它的光比较散另外一方面就在它的整体铺路效果也不太好,所以我自己花了点钱改成六近八远的带透镜的矩阵式大灯,目前改了三年我觉得挺好用,没有发现任何故障或其他问题,铺路效果更好亮度更高,特别是晚上对向车道开远光灯的时候你只要一闪人家就关掉远光了,原厂的灯光你闪灯人家压根不搭理你,所以我觉得自己改的这个大灯挺实用。
今天来分享一下v23车主自己安装行李架 装上是真帅显高了目测高了十公分 先来说一下装上行李架风噪的感受 下面来分享一下安装过程和容易损坏的细节 最后就是连接行李架 下篇和大家分享权的v23 升高感受 减震品牌 和at轮胎型号 大小选择 能...查看全文
敏锐圆月h29
咱这个车有没有升高的,目前就是原厂弹簧和个人加装垫块的,感觉都不是太高。有没有大神指导指导
比亚迪宋Brembo F55四活塞卡钳,搭配355×32mm高碳划线碟,专车专用合头桥码匹配安装。 纯改装案例展示,供车友参考交流,文明改装,安全出行。
哇偶哇咔咔
有需要改色天籁的友友可以收藏起来
涿州运良李远航
方程豹改装案例
开高达的浩子
我的大宝贝好久没有添置新装备了,给大家分享一下最新装的两个实用改件。 首先是我一直想装很久的流媒体,但是之前了解了很多品牌,基本都是外置摄像头,对于我一个有强迫症的人来说真接受不了贴一个摄像头在尾门窗上或者外置在备胎架上,直到我发现了这款!无损替换原厂高位刹车灯,也完全不会因为备胎联动支架遮挡影响画面。内置存储无需买卡,1080P的显示+防眩光+前后双摄+24小时停车监控简直是为我量身定做。拍摄视角更是达到了140度超广角,可以看清后方4车道。(怎么感觉在打广告,哈哈哈哈,但是确实好用) 第二个改件也是我考虑了很久的A柱射灯,我目前的配置是诺赛的X射灯+力途的泛光二叶草,支架选择的是陆地王者。以后再也不用担心A柱有死角啦!支架上还有3个拓展位置,可以安装机位或者电台天线等。我360度都安上了辅助照明,是个无死角的男人了,嘻嘻。
BRZ ZD8 AP9660+9450刹车升级实测 开了一段时间BRZ ZD8,原厂刹车日常代步、高速巡航基本够用,但只要一跑山或下场赛道,连续重刹后热衰减非常明显,制动力下滑、脚感发软,信心不太足。为了兼顾日常代步+偶尔赛道日,最终选择了AP 5000R这套前后套装。 配置明细 • 前轮:AP9660 六活塞 + 355×32mm 碟 • 后轮:AP9450 四活塞 + 355×28mm 碟 • 搭配:专用桥码、合头、钢喉、DICardiff G2高性能片 实际使用感受 优点 1. 制动力线性且充足 初段不突兀,不会轻点就撞墙,城市跟车很友好;中后段力道扎实,高速重刹信心十足,100-0km/h制动距离比原厂缩短至少2米,连续弯道重刹也能稳稳控住车身。 2. 抗热衰表现拉满 跑山连续5公里下坡、赛道3圈高强度驾驶,脚感依然稳定,没有原厂那种明显变软的情况,刹车片耐高温性能出色,长时间激烈驾驶无热衰顾虑。 3. 轻量化+簧下优化 Radi-CAL锻造结构,单只卡钳比原厂轻近1kg,簧下质量减轻后,转向手感更灵活、回弹更干脆,车辆过弯侧倾控制更好,整体操控响应提升明显。 4. 颜值协调耐看 前后统一355mm盘,搭配灰色竞技卡钳,填满18寸轮毂不浮夸,视觉效果整齐协调,开在路上辨识度高,低调中透着性能范。 5. 日常代步无压力 刹车片配方兼顾街道与竞技,日常通勤不吵不颠,低速行驶无明显异响,比纯赛道取向刹车舒适太多,兼顾实用性与性能。 缺点/注意点 1. 成本偏高 整套下来预算不低,属于一步到位的方案,适合追求极致性能且不介意投入的车主,轻度改装车主可能觉得性价比一般。 2. 对安装调校要求高 桥位、合头精度、排空气、刹车片磨合都很关键,安装不到位容易出现异响、抖动,建议找专业改装店施工,避免后续麻烦。 3. 低速偶有噪音 竞技取向卡钳+高性能片,冷车低速挪车或刚起步时,偶尔会有轻微啸叫,热车后基本消失,属于竞技刹车正常现象。 总结 这套AP9660+9450,属于街道舒适+赛道够用的均衡搭配,不极端竞技、也不敷衍代步。适合ZD8车主不想反复折腾、一步到位升级刹车的方案,无论是日常通勤、跑山压弯还是轻度赛道日,都能从容应对,整体性价比和实用性都在线,值得BRZ车主参考。
焘哥爱车
车不怕老,但是氧化的漆面看上去让这台本该帅炸天的车有失当年的气质,车主也是纠结再三选定了这一款金属皇家绿,如图,看来这个颜色并没有选错,整车呈现英伦风,让这位西装暴徒看上去又多了一分神秘,再战10年不是问题!帅气完工
驭界智显液晶仪表
雪佛兰科沃兹液晶仪表盘改装升级
直率旭日2He
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一位正紧人士
更新一下近况
前轮:AP9560 6活塞锻造卡钳 + 380×36mm高碳划线碟 后轮:AP9542 4活塞锻造卡钳 + 380×28mm通风碟 LX570车重接近2.7吨,原厂刹车在高速、满载、连续下坡时衰减明显,脚感偏软。 升级这套AP Racing,制动力更线性、充足,散热更好,连续制动不疲软,前后配比均衡,不点头、不跑偏。 专车专用合头桥位,数据精准,不蹭轮毂,安装到位。 硬派越野,制动必须跟得上动力,安全第一。
大连志信橙二手车
2016年奔驰威霆,豪华改装11万公里。
MrZQ青
V23买回来短短时间里按自己的喜好添置了不少小物品和改装件!大家有什么好东西欢迎评论区推荐!以下是我觉得还不错的推荐! 外观部分: 1.丛林之眼(圆形灯圈):对于提升车辆颜值有非常直观的提升[偷笑R] 推荐指数(★★★★★) 2.中网:我...查看全文
往事随风缘自在
看档把,你以为是大众? 那你再看看方向盘!这是捷达! 你以为是捷达,再看看发动机,哦,又变大众。 这个版本的捷达VA7应该没几个人见过吧!我第一次看到时候,也比较惊讶,改装得挺不错的。
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