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冬天到底需不需要热车话题封面图

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冬天到底需不需要热车

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

星星红豆

蔚来ES6车主·车龄3年

冬天上车就能摸方向盘得快乐谁懂？

今天早上北京巨冷，一下就降到了零下5度。不过，自从开上了电车，我就再也不怕上车挨冻了，尤其是手，上车就摸方向盘的快乐谁懂？早上提前十分钟一键备车。可以提前设定好模式，空调温度，座椅加热/通风，方向盘加热都可以提前选上。自己开就方向盘加热+座椅3档+空调22度，载人就开别的模式，选上副驾或者后排加热。只需要一个按键就可以获得上车温暖，如果冬天下雪还可以点开强劲制热或者一键除雪，踏踏的。想想以前开油车还需要热车，上车得等水箱热了空调热了才敢走，戴着厚手套开车，电车冬天不用热车，夏天可以提前开空调，的确是早换早享受。虽说冬天电耗偏高，但是油车油耗也高啊，而且蔚来可以换电，上下班途中搞定补能，不用下车充电的快乐再次+1。

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2025-12-02

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

我是2019款丰田雷凌豪华版的车主。以前冬天的时候我和很多新手一样，为要不要热车这个问题纠结了很久。经过这五六年的用车心得，现在我把自己的经验总结出来，给各位车友参考参考。还记得刚入冬那会儿，我每天早上的流程是这样的：下楼，发动车子，然后站在冷风里抖三五分钟，看着排气管冒白烟，觉得这是在爱车。我父亲就是这么教的，网上很多老司机也这么说。直到有次去4S店做保养，我跟师傅闲聊时提到了这个习惯。师傅听完直接摇头：哥，你这车是电喷的，不是几十年前的化油器车了。这么热车反而伤车。他给我解释了半天，我回家又查了车辆手册，这才恍然大悟。现在我早上上车后的操作完全变了：启动发动机后，我系好安全带，调整一下座位和后视镜，连上手机蓝牙听着音乐。这个过程大概就是30秒左右。然后我就直接挂挡出发了。但重点是出发后的头几分钟：我开得特别温柔。转速表基本不超过2000转，车速保持在40公里以下。我们小区出来有几个红绿灯，我就这么平缓地开，不急加速也不急刹车。大概过了三四个路口，也就是四五分钟的样子，仪表盘上那个水温就上来了。师傅给我讲了几点，我觉得很有道理：第一，原地热车时发动机温度上升其实很慢。我试过，原地热车五分钟，水温表几乎没动。但低速开起来，两三分钟水温就开始上升了。第二，原地热车只有发动机在转，我的变速箱、刹车、转向系统都还是冷的。而低速行驶能让全车各个部件一起暖起来。第三，我的雷凌是CVT变速箱。师傅说这种变速箱在低温时更需要柔和对待。低速行驶能让变速箱油均匀升温，对保护变速箱特别好。第四，省油。我大概算过，原地热车五分钟的油耗，够我低速开一公里多了。几个真实体会冬天最冷的那几天，早上温度零下七八度。我按照低速热车的方法开，能明显感觉到区别：大概开出一公里左右，车厢里就开始有暖风了，方向盘也不那么冻手了。而以前原地热车时，坐进车里还是冷冰冰的。我学到的一些细节通过这几年，我还注意到几个小地方：我的车有自动启停功能。现在我知道，冷车启动后的前十分钟，我会手动把它关掉。等车热好了再打开。这算是保护发动机的一个小习惯。冬天停车，我尽量把车头对着建筑物或者避风处。这样第二天早上发动机舱的温度能稍微高一点，启动更顺畅。我也养成了入冬前检查防冻液的习惯。手册上写着冰点要求，我得确保它能抵抗本地最低气温。所以回到最初的问题：冬天需要热车，但完全不是原地怠速那种热法。对我的2019款雷凌来说，最好的热车方式就是：启动后等个半分钟，然后温柔地开上路。头几分钟别着急，别大脚油门，让车在行驶中慢慢暖起来。汽车工程师们已经把这台车的电脑程序调得很聪明了。冷启动时，行车电脑会自动多喷点油，让发动机平稳运行。我要做的不是干预它，而是用适合的方式配合它。这个方法我用了整整几个冬天，春天保养时师傅说发动机状态很好。车是自己的伙伴，了解它、用正确的方式对待它，它才会在关键时刻不掉链子。希望对各位雷凌车友有帮助。冬天开车，安全第一，温暖第二，但别再用原地热车浪费时间和汽油了。直接开，温柔点，这就是最好的热车。

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2025-12-07

油腻ZN大叔

红旗HS5车主·车龄半年

冬天到底需不需要热车？

2025-12-15

洒脱熊猫l9o

提问想问一下冬天到底要不要热车，是启动之后等一分钟左右，还是要等水温上来。

2025-01-01

哞哞的TK

坦克300 Hi4-T车主·新提车

坦克300Hi4-T热车篇

2026新的一年祝大家新年快乐啊！今年过年北方好像比往常更冷哦，不知道大家开车出门走亲戚的时候有没有热车的习惯，反正我是有，以前家里的老车不热车直接开的话发动机转速高，档位升降不顺畅，尾气嘎嘎冒烟，最主要发动机变速箱没有机油润滑，机械齿轮生硬链接会加速他们的磨损，减少使用寿命。换了坦克300Hi4-T以后我也有热车的习惯，因为这款车用的9AT的变速箱，不管发动机介不介入，变速箱都是要工作的，所以一般出门前我都要热车。但是坦克300Hi4-T这款车在启动以后，只要不是严重馈电情况下都是电启动，发动机不工作，很多小伙伴不会直接启动发动机，今天我就教大家怎么停车启动发动机，进行热车。首先我们要找到中控台左边这个银色大拨扭（1号）它是切换我们汽车驾驶模式的，有经济，标准，运动三个模式，我们直接启动车辆，拨动这个按钮到运动就可以了，（2号）是动力模式切换，哪怕在纯电模式下，我们也可以直接切换到运动模式，来启动发动机，等咱们这个发动机转速下去以后，就可以正常出发了。

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前天 16:13

Tdder

提问刚满一年的第三代长安cs75p，发动机从第二次在4s店保养后开始声音特别大，热车后声音减少，但也存在着不规律的声音，有懂行的大哥们能听听看看吗？前面是冷车，后面是行驶十分钟后

2024-12-29

儒雅百灵鸟C5X

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

冬天还是有必要热车

时间过得真快，昨天已经立冬转眼间就来到了冬天，气温也越来越低，很多新手小白心里在想冷车启动后要不要热车？当然也包括我这个小白，于是我这个新手凡尔赛车主查询了车辆使用手册及相关资料，得出的结论是热车是有必要的。热车的主要目的是为了确保发动机内的机油充分润滑，减少磨损，延长发动机的使用寿命。特别是在寒冷天气下，热车就重要了，因为发动机机件磨损的大部分是在冷车启动后的三分钟内发生的。下面给大家分享一下为什么要热车以及热车的正确方法：为什么要热车呢： 1.汽车长时间停放后，发动机内的机油会回流到机油底壳内，需要热车来确保机油充分润滑发动机。 2.热车可以减少发动机在冷启动时的磨损，避免因机油未充分润滑而导致损坏。 3.通过热车，发动机可以逐渐回温，进入最佳工作状态，提高行车效率，减少对发动机的损害。热车的正确方法： 1.热车时不需要原地怠速不动，发动机转速降至正常后，低速行驶进行热车。 2.热车时间一般在30秒到1分钟之间，夏季可以稍短，冬季可以适当延长。 3.热车后开车应保持平缓，避免急加速，确保发动机逐渐升温。我的凡尔赛刚启动时发动机的转速是1400转，启动大概40秒后会降到800转，以前我基本都是上车打火就走发现凡尔赛起步有点前窜，现在都是等怠速降下来后再走，就不会出现起步前窜的问题。随着技术的进步现在也没有必要长时间原地热车了，等怠速降下来后低速行驶，避免急加速等发动机温度上来了就可以了。

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2024-11-26

清闲的葡萄QyO

提问吉利缤瑞cool冬天热车大家都热多久呢？4S店说最好就是转速降到0.8再起步，现在提车两个多月了，每次都要等两分钟，转速到1.0我就实在等不及要走了，而且刚起步时候提速还是有点顿挫感的，热车时候这个油耗也会涨，续航也会掉，同事们都说现在的新车都是不用热车可以直接起步的，我实在是不懂，大家都热不热车呢？热多久呢？新手求解答~

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2024-01-29

陌冄7

领克03车主·车龄2年

冬天起车转速

问一下大家冬天早上出门，刚开始起车时转速从1k多降到800要多长时间？

2025-10-24

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途旅行者冬季热车攻略，告别原地怠速

作为捷途旅行者车主，这几年冬天和热车相关的纠结，想必不少车友都感同身受。从最初盲从老经验原地怠速，到如今摸透爱车习性精准热车，这期间的心得分享给各位车友，避开冬季用车误区。刚提捷途旅行者那年，每到寒冬我都恪守“老规矩”：清晨下楼启动车辆，裹紧衣服在寒风中守三五分钟，看着排气管冒起白烟，才觉得是给爱车做好了预热。父亲一直这么教，网上不少老司机也推崇这套，我便理所当然照做，从没怀疑过合理性。真正转变观念，是一次去捷途4S店做常规保养。和维修师傅闲聊时提及这个习惯，师傅当即摇头提醒：“兄弟，捷途旅行者是电喷发动机，可不是过去的化油器车型，这么原地热车反而伤车。”师傅细致拆解原理后，我回家又翻了一遍车辆手册，才算彻底恍然大悟，摒弃了错误做法。如今我冬季早间用车流程早已升级：启动发动机后，顺手系好安全带、微调座椅后视镜，连上蓝牙放首歌，整套操作刚好30秒左右，随即挂挡出发。核心关键不在于原地等待，而在出发后的前几分钟驾驶节奏。捷途旅行者车身不算轻便，冬季冷车状态下，我全程保持温柔驾驶，转速严格控制在2000转以内，车速不超40公里/小时。家附近路段红绿灯较多，我就平缓跟车，不急加速、不猛刹车，驶过三四个路口、大概四五分钟后，仪表盘水温表就稳步回升，车辆进入最佳工况。师傅分享的几点原理，结合捷途旅行者的特性格外贴切。其一，原地热车升温效率极低，我特意测试过，原地怠速五分钟，水温表几乎纹丝不动，而低速行驶两三分钟，水温就明显上升。其二，原地热车仅发动机运转，变速箱、刹车、转向系统仍处于冷态，低速行驶能让全车部件同步预热，工况更均衡。尤其要提捷途旅行者的变速箱，不管是手动还是自动版本，低温环境下对操作都更敏感。低速行驶能让变速箱油均匀升温、充分润滑，长期坚持对变速箱保护效果显著。此外，经济性也很突出，原地热车五分钟的油耗，足够我低速行驶一公里多，冬季日积月累能省不少油。零下七八度的严寒天，这种热车方式的优势更明显。按低速热车法开，驶出一公里左右，车厢内就有暖风送出，方向盘也渐渐褪去凉意，舒适度远超从前。以往原地热车后上车，座舱依旧冷冰冰，暖风也要等很久才起效。这几年我还总结了几个细节：捷途旅行者的自动启停功能，冷车启动后前十分钟建议手动关闭，等车辆完全热透再开启，能减少发动机额外损耗；冬季停车尽量将车头对准建筑物或避风处，降低发动机舱夜间降温幅度，次日启动更顺畅；入冬前必查防冻液，对照手册要求确认冰点，确保能抵御本地最低气温，避免冻裂管路。其实冬季并非不需要热车，而是要摒弃原地怠速的旧方式。对捷途旅行者而言，启动后等待30秒，温柔低速行驶几分钟，让车辆在行驶中自然升温，就是最科学的热车法。捷途的工程师早已优化好行车电脑程序，冷启动时会自动调节喷油量，保障发动机平稳运行。我们无需过多干预，只需用温和驾驶配合即可。这套方法我用了三个冬天，每次春季保养，师傅都夸发动机状态出色。车是出行伙伴，摸清它的习性、用对方式呵护，它才能始终可靠随行。愿各位捷途旅行者车友，都能解锁冬季正确用车姿势，既省心又护车。

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01-17

好久不见。

艾瑞泽5车主·车龄7年

艾瑞泽5冷启动声音大

停一晚上冷启动声音哒哒哒，有点吵，热5分钟左右又好了，大家有遇到吗？啥情况

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2024-01-27

锐哥的车

1. 我的真实操作：启动后等30秒到1分钟就够了冬天早上上车，我按一键启动之后，就盯着仪表盘看转速。一开始转速差不多1200转，等它降到1000转以内，声音也平稳了，大概也就半分钟到一分钟。这时候就可以挂挡走了，这段时间刚好够我系安全带、调个空调风向，一点不耽误事。注意啊，千万别傻愣愣地等个三五分钟，纯属浪费时间和油钱，一点必要都没有。 2. 行驶中热车才是王道，千万别猛踩油门，刚起步那两三公里，我从来不敢大脚油门超车或者猛提速。都是挂着二挡三挡，慢慢开，保持低速行驶，让发动机、变速箱、轮胎这些部件慢慢升温。等水温表指针到了中间位置，再正常开。这样做不仅对车好，还能省点油，我亲测有效。建议大家都这么做，冷车猛踩油门真的超伤发动机，机油都没来得及润滑呢。 3. 特殊情况特殊对待，别死搬硬套，要是遇到零下二十多度的极寒天气，原地热个一分钟也没啥问题，毕竟太冷了，机油都冻得稠稠的。还有就是如果你的车是老旧的化油器车，那还是得按老方法热车，不然真的容易熄火或者伤发动机。我邻居家的老桑塔纳，冬天不热个三分钟根本开不走，这点一定要区分清楚。注意啦，新车和老车不一样，别混为一谈。 4. 热车的误区一定要避开，别好心办坏事，我见过有人冬天热车的时候，一边热一边猛踩油门，说这样升温快。其实这样超伤发动机，冷车状态下机油还没充分润滑各个零件，猛踩油门会加剧磨损，后悔都来不及。还有人觉得热车越久越好，完全没必要，不仅费油还污染环境，纯纯的浪费时间。建议大家都避开这些误区，科学热车才是对车最好的爱护。

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01-19

村长的乡亲们啊

锐际车主·车龄3年

锐际开暖气教程

最近天气太冷了不管你是南方还是北方开暖气的必须要的现在扫盲一下，分享我的开暖气的方法一共4个步骤，前提保证水温起码2格以上第一个按打开风机，但不要开AC 第二部关闭内循环，灯不亮为外循环简而言之就是打开外循环 ...查看全文

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2023-12-23

陌冄7

领克03车主·车龄2年

提问兄弟们冬天一般启车后热车多长时间起步啊我经常是走到离车位还有100米左右的时候用软件提前启动发动机，刚好上车等个十几秒出发

2023-12-20

超級強化暴龍

汽车开的时候也要热一热?⚠️

今天早上上班的时候可能时间有那么一点赶，上车直接点火就准备走了，刚好被老爹看到，被他说了一顿，为什么这么不爱惜新车😓，冬天要先热车再开，到底怎样才算热车?具体怎么操作?🙄

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2024-01-21

老马评测

问界M7车主·车龄1年

冬天电车怎么增加续航？

夏天开电车的省心自在，到了北京冬天就得多几分“精打细算”，零下十度的常态低温、早晚高峰的拥堵路况，双重夹击下电车续航“跳水”成了大概率事件。曾经夏天95%电跑到20%能稳稳拿下150公里，可冬天稍不注意，续航折扣就来得猝不及防，甚至还因没摸清低温用车逻辑出过动力受限的状况。经过多轮踩坑试错，总算总结出一套北京冬季电车实用用车攻略，既能避免故障，也能最大程度缓解续航焦虑。 🚗 重点说热车！之前没经验，老家零下30来度直接开走，两次都出问题了，动力明显受限，踩油门没劲儿，动能回收也直接失效，吓得我赶紧靠边。后来才知道，电池温度低就这德行，必须提前热车！我现在都是提前10-15分钟预热，不光是让车里升温，主要是给电池预热，热完再开，动力和动能回收都正常，从没再出过状况。 🌡️ 空调和座椅加热别一直开！热车后车里温度上来了，赶紧关空调和座加热，别一直开着！我之前犯过傻，全程开着空调+座椅加热，结果续航掉得飞快，95%-20%连100公里都跑不到，最主要北京也太堵车，现在热车后车里够暖了，就果断关空调，座椅加热也立马关掉，哪怕后续有点凉，忍忍或者稍微开一会儿再关，比一直开着省太多电。 ⚠️ 再说说缺点：北京堵车太坑了！一堵车电耗直接飙到30多，本来冬天续航就缩水，堵车再费电，没提前热车的话，100公里都悬。而且就算热车了，冬天续航还是比夏天少不少，从150公里降到100多公里，短途还行，长途得提前规划充电。其实北京冬天开电车，续航缩水、低温故障都不是无解的难题，核心就在于摸透电池的“脾气”。提前给电池预热、按需使用空调和座椅加热、拥堵路况精简耗电功能，这三步看似简单，却能实实在在解决动力受限和续航暴跌的痛点。如今我按这套方法操作，95%电到20%能稳定跑100多公里，虽不及夏天续航亮眼，但足以应对日常通勤。冬季电车用车没有捷径，唯有顺应低温特性、合理调整习惯，才能在寒冬里依然享受电车的便捷与省心，希望这些实操经验能帮到更多车友。 #智享车生活

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01-16

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

看车型，结合自己经历来聊聊

🎚为何需要热车热车这个概念其实最早产生于化油器时代。那会由于汽车的生产技术没有现在这么先进。在那会的确需要热车，不热车可能对行驶有一定影响。现在很多都是多点喷射包括电喷缸内直喷，其实演变到现在，你不热车对车子能不能行驶能不能前进压根没什么影响。但是，有些车型在设计之初还真的有自己的考量，不太一样。下面结合我自己的经历来聊一聊这个热车。 🖥自己的经历我曾经开的雪铁龙C4世嘉，这个车如果你不热车当然可以前进。但是你不等一会儿再走，我告诉你行驶质感压根就不好。这个车呢，在冬天你刚启动车辆的时候，怠速转速会在1000-1200左右。如果你不等待，直接走的话，那么在行驶过程中明显感觉到行驶不顺畅，一凸一凸的。如果你等待一个一分钟左右，也就是等怠速降低后那么行驶质感就没什么区别了。 📷个人建议针对雪铁龙这个问题，我查询过相关资料，这是由于车子冷车后，气缸内的机油基本循环到了底部。开始启动车辆，车机会让机油喷射尽量多一些，让整个缸内得到一个润滑。避免冷车直接使用造成缸内磨损。那么刚刚说的那种感受就是因为你一方面要行驶肯定会有一个比较高的转速，一方面行车电脑本身又在另外一种指令处理。所以让你的感受是一凸一凸的。我的建议如下，对于不敢时间来说，如果每次冷车启动转速明显高于怠速转速，那还是建议热车。因为也就一个最多三分钟左右。对于你的车子行驶质感和发动机都有一个不一样的感受。另外，对于缸内直喷这些发动机一般还是建议大家热车一下。也可以通过触摸方向盘或听声音，方向盘在启动时候不怎么大的振动，或者发动机声音不怎么很响了，这时候就可以行驶了。反正一切以保护发动机为优先目的。要知道，厂家的任何设计肯定是有初始考量的，绝不是乱设计的。大家注意就行。

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01-19

用车爱分享

星越L车主·车龄1年

冬天启动后，还是等一下，让它的转速从1200转降到900转会比较好，也就是一两分钟即可，发动机的声音

冬天启动后7475015583038489113视频

冬天启动后7475015583038489113视频

2025-02-24

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界M7 冬季座舱保暖技巧

坐标北京！冬天开车最烦的就是上车冻得哆哆嗦嗦，开2024款问界M7 Ultra一年多，我算是摸透了这车的冬季保暖玩法，全是实用干货，分享给各位车友！首先必须吹爆远程控制功能，华为手机APP直接操作就行，真的能解决大问题！冬天早上出门前15分钟，我准点开APP把座椅加热和方向盘加热调到最高档，等穿好衣服下楼上车，那叫一个舒服，座椅热乎乎的贴着凉屁股，方向盘也没有冰手的感觉，再也不用硬扛着寒意开车了。顺带说一句，远程控制的时候记得同步打开空调除雾，这样上车前挡风玻璃就干干净净的，一点雾气都没有，省得坐进车里还得等雾散才能开。要是怕早上赶时间忘了操作，直接按自己的上班时间设置预约备车，到点车自己就把这些功能都打开了，完全不用多操心，懒人必备！另外提醒大家，天冷电池一定要预热，不预热的话，踩油门会明显感觉动力有点肉，而且电耗掉得特别快，续航缩水严重，提前预热完之后，续航能稳不少，冬天通勤也更安心。车窗除雾我也摸索出了小技巧，不用傻等空调慢慢吹！直接按前挡风玻璃除雾的按键，再把AC键打开，也就30秒的功夫，雾气就能清得干干净净，视野立马变清晰。要是觉得手动按麻烦，喊一声“小艺，打开前除霜”，语音控制直接搞定，比单纯开暖风除雾快多了，赶时间的时候特别管用。还有后视镜结冰的情况，北京冬天零下10度是常事，有时候后视镜会结一层薄冰，这时候开后视镜加热功能就行，不用自己动手抠，一会儿冰就化了，一点不影响观察后方车况，超省心。开车也得照顾后排家人的感受，我爸妈和孩子经常坐后排，冬天可不能让他们冻着。我一般把后排空调温度调到23度，再打开后排座椅加热，他们坐在后面从头到脚都是暖乎乎的，一点不觉得冷。而且这车的空调是分区控制的，前后排能调不一样的温度，我开车喜欢稍凉一点，家人怕冷想热点，各自调各自的，谁都能舒舒服服的，不用互相迁就。不过缺点也得实话实说，不藏着掖着。座椅加热的最高档是真的太烫了，我本身就不是怕冻的体质，反而有点不爱热，开最高档坐个几分钟就觉得后背和屁股发烫，难受得不行，每次都得赶紧调到中档，温度才刚好合适，希望厂家后续能把最高档的温度调校得温和一点，这也不算是车的问题吧，是我屁股的问题。总的来说2024款问界M7 Ultra的冬季保暖功能是真的实用，不管是远程控制提前暖车，还是除雾、除冰的小功能，都能精准解决冬天开车的痛点，稍微花点心思操作，就能打造出暖乎乎的座舱。虽然有些细节调校还有提升空间，但整体用下来已经很满意了，希望后续能通过OTA升级优化一下，让体验更完美！ #智享车生活

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01-15

聊车系15楼的业主

缤果S车主·新提车

冬天最受伤的车型就是增程车与插电混动车，因为冷启动高负荷运行会磨损发动机！因为没有热车过程

冬天最受伤7454177574143771198视频

冬天最受伤7454177574143771198视频

2024-12-31

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

新能源车冬季热车体验更好更省电

我这台是去年3月提的比亚迪宋Pro DM 75公里超越版，平时特别在意能耗，也常年稳居比亚迪APP节能排行榜前十，每次看到排名都挺有成就感。可一到冬天，尤其元旦前后气温骤降，一开暖风，能耗直接飙升。早上开车冻得发抖不说，电量掉得飞快，实在让人头疼。后来我改了个用车习惯，发现冬天提前热车，效果意外的好，今天就把真实体验和实用方法分享给各位车友。一、不热车直接开，又冷又费电今年元旦之前我一直保持老习惯，上车点火就走，从不热车。结果车内冷得像冰窖，开到单位都暖不热，关键电耗还居高不下。我家到单位只有两三公里，春秋季单程只掉2%-3%的电，可零下10度的天气，全程开暖风，短短路程就要掉5%-8%的电。往往暖风刚有点温度，就已经到目的地了，用车体验特别差。忍了一段时间后，我决定尝试提前热车。二、提前3分钟热车，暖和又省电北京今年冬天格外冷，夜间气温经常低至零下10度。最近我每天上班前3分钟，都会用APP远程启动车辆，打开暖风并设定在23℃。3分钟后拉开车门，暖意扑面而来，上车后把暖风调到最低档，车内温度已经足够舒适，全程开车都暖烘烘的，和之前判若两车。更惊喜的是，这样操作耗电量反而更低，单程掉电稳定在6%左右，比冷车直接开省电不少。三、提前热车省电的关键原因新能源车都自带电池预热功能，在极寒天气下，提前远程热车能有效激活电池，让电池从“冻僵”状态恢复活力。这3分钟不仅唤醒了动力电池，提升了能耗表现，更让车内温度快速上升，在几乎不增加能耗的前提下，驾乘舒适度直接拉满。总结一下，新能源车冬季提前几分钟热车，是性价比极高的用车技巧，不费电还能大幅提升保暖效果，轻松解决冬天开车又冷又费电的难题。欢迎各位车友一起交流更多冬季用车小技巧！

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6天前

项牧之

伊兰特车主·车龄2年

冬天你会给自己的伊兰特热车吗？

马上就要过年了，在此我预祝伊兰特的车友们蛇年快乐！说到过年，北方的朋友那不得不提到用车的时候是否会热车。反正我在平常用车的时候我都会用手机APP远程操作启动，打开方向盘加热和座椅加热，当然最重要的是可以起到热车的作用！ ...查看全文

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2025-01-03

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

冬天要热车吗？奥迪Q6车主实测分享

每到冬天，相信很多奥迪Q6车主都和我一样，每天早上出门前都会纠结一个问题：冬天到底要不要热车？有人说“必须原地热车5分钟”，有人却说“直接开走就行”，甚至有人调侃“热车是玄学”……作为奥迪Q6车主，我也曾为此纠结。经过实测和查阅技术资料，...查看全文

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2025-03-11

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