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乐天派梦想R0p
会买第二辆车,如果有条件的话,我第二辆车会选择电车,因为第一辆车是油车,长途出行比较合适,第二辆车作为电车的话,那么上下班市内通勤
ImportNewOne
算是满意吧,除了油耗高点、后备箱短了点,目前0.65一公里,不过第二辆不考虑哈弗的了,考虑混动车了。开的多减少用车成本
爱你8564824576404
会!会买个几万上班代步的小电车 不行了小三轮也行 城镇方便
嘻嘻嘻哈啊啊啊
不会了 路太堵 钱太少 能有一辆代步车已经够了 在买一辆没有车位 没有钱的 太难了所以不会再考虑购买第二辆车了
落叶若相随
如果条件允许的话,我会买第二辆车,第二辆车我会选择电车,因为第一辆车是油车,所以第二辆车会选择电车!
丶逐夢i
目前家里一辆车完全能满足日常出行,接送孩子、买菜、周末短途都够用。而且养车成本不低,保险、油费、保养加起来是笔不小的开销,暂时没必要再添一辆,这样更省心省钱。
ayumi1985
会,买电车试试新能源的感觉和燃油车有什么不一样。
魏派拿铁
条件允许别说买第二辆,第三辆那是必须的,至今大车小车已买过6辆车,以后买车本着安全、舒适、智能、豪华的车考虑。比如长城魏派高山8就是首选!
爱车运用库
🚗有需求的话,肯定会买第二辆车,现有一辆废吒L💔,作为家庭主力车型💪🏻,第二辆车更是为了考虑媳妇感受,作为市区代步、买菜接娃,上下班代步用,作为电车拥护者,肯定会再买一辆小巧又好开的纯电小车。充分吸取哪吒汽车的教训,买第二辆车更看重的是品牌以及售后。 💡现在纯电小车首选肯定是吉利银河星愿,作为月销量能超过特斯拉model y的国产车,并且能将比亚迪海鸥拉下神坛,不得不说产品力确实挺给力,在这之前确实没得选,不是电池混装,就是车本身安全系数不高。吉利星愿的出现,继承了前辈车型的各项优点,外观圆润可爱,而且全系标配电池液体冷却管理系统、全系宁德时代电池不混装、后轮独立悬挂并且是个5座车。在这辆车出之前,我一直不明白,其他车企为什么不能造出一台比海鸥产品力更强的车呢?难道他们的油车利润一直挺高,不至于为这种小车花费太多的功夫? ❓关于会不会买第二辆车,主要看用车需求强不强烈,没有用车需要,也没有买的必要,毕竟车买回来需要养车、停车、保险费用💰。针对以下情况,我有一些个人的看法⚠️: 1️⃣手里已经有1台油车的用户,增购的话尽量选择一辆纯电车吧!虽然虽然网上电车的自燃的视频非常多,但是你也不知道是什么原因着的,有没有按时保养?有没有电池磕碰,这都是关键的因素,普通家庭用车按时保养,好好爱惜的开,没什么好担心的。油车用户都说开的不多,但是到了开了纯电车公里数都会上涨,因为用车成本太便宜了,还有就是开了电车,有油车是真的一去不复返。【适合安装家充桩或者是小区🏘️附近快充站比较多的,长途开油车,市区代步开纯电。】 2️⃣手里已经有2台油车的用户,把手里的一台年份或者公里数较大的油车置换成纯电车吧。【适合安装家充桩或者是小区🏘️附近快充站比较多的。】 3️⃣手里已经有1台油车的用户,但又喜欢电车的智能化、加速、省油,但又对纯电车又不够放心,对电池🔋寿命有所顾虑。那么你可以买个插混车。车企能够生产带油箱的混动车,就是为了让那些燃油车用户有一个循环渐进的转变过程,逐渐让他们接受新能源,上面的大方向政策、跟着大家走不会错的。【适合充电不方便的用户。】 🕰️开过电车的车主忠告: 电车的更新速度太快了,比手机的更新速度都要快,大家还是要理性买车,虽然国产新能源特别棒👍🏻,但是🚗车开过之后的贬值率太高了🥲,所以大家还是要谨慎选择,30万以上的电车不坑穷人,手里有一辆油车的话,想选电车还是买个便宜的吧,即使开够了想卖也不会亏的太多。买回来的
万万事芬达
示界这款车是今年刚上市的一款新车,但是示界的年纪可不止那么年轻,在几年前示界就已经有了,只是还没有出一款车而已,终于在今年新车出来了。我也一直关注着他的动态,和各种各样的配置,它的配置也很丰富,价格也只是十万级别,在十万级别的车里面我觉得它还是很能打的,无论是外观还是内饰,空间还是动力,续航亦或者是充电速度都是这个级别不错的选择。我现在已经拥有一辆法系车了,但是这辆车是一台油车,缺少一台新能源车,若是在这两年有买车的打算,我的第二辆车大概率会现在示界这款车。
阳光心诚seashine
买不买第二辆车这个问题应该是主要以个人为单位出发,家庭两辆车已很常见。条件足够宽裕的话三辆四辆都会买,但仅仅是条件允许几乎不会同时有两车,一般是处理一辆买一辆。买第二辆更看重的是有上一辆车的优点,弥补缺点。
文仔12430
如果条件允许,有了这个前提条件,当然买呀。现在家里只有一辆车,虽然大部分时间够用,但一年总有那么几次会跟老婆抢,最后只能一个人坐公车或打车。所以条件允许肯定会买第二辆车。至于买第二辆更看重什么,1、质量好问题少省事;2、售后服务好,网点多,方便。
安逸小羊M7W
可能会,我更看重第一辆车没有什么。要是第一辆车偏于家用,那第二辆车就偏于个人一点。
聪明的天空18p
先说结论,正在考虑再买一辆车。我现在我跟媳妇共用一辆油车,平时上下班顺路还好,一旦遇上点特殊情况就特别麻烦。比如她单位临时加班,我这边正好要去接孩子,俩人对着车大眼瞪小眼,最后要么就得麻烦朋友,要么就得打车,既费钱又耽误事,次数多了确实挺影响心情的。 所以真有条件的话,肯定得再添一辆。而且第二辆我更倾向于电车,主要是油车开着太“烧钱”了——现在油价虽说时高时低,但加一箱油小几百是跑不了的,一个月下来油费就得小一千。电车就不一样了,家附近要是能装个充电桩,晚上谷电充电,一度电才几毛钱,跑一百公里成本也就几块钱,日常代步算下来能省不少,长期用肯定更划算。 当然了,电车的续航也得跟上。总不能开着开着就心里发慌,担心半路没电趴窝,尤其是周末想带着家人周边游,续航要是不够,光找充电桩就得费老劲,那游玩的兴致都没了。 我最近特意研究了几款电车,感觉示界06还真挺符合我的需求。续航数据看着挺扎实,日常通勤一周充一次电应该够了,偶尔跑个小长途也不用太焦虑。而且空间、配置啥的也都挺实用,价格也在能接受的范围里,整体看下来确实挺让人满意的。
弹剑听潮007
这就需要看什么叫“条件允许”,相信绝大多数的人都具备同时拥有两辆车的实力或者经济条件,只是有没有这个必要性。家财万贯的成功人士拥有多辆豪车有它的特殊作用,而我们工薪阶层即使你同时酷爱两个品牌两款车型,一起买下来基本上就是家庭刚需两口子一人一辆,作为通勤代步这种情况。十多万的车一年的各种费用至少一两万,也是一笔不小的开支。况且对于上班族来说,一个人两辆车意义不大造成无谓的浪费。所以绝大多数平民百姓都是换车而不是买第二辆车。 但是,但是我现在的车是宝马x1!买的二手车!“用了快11年了。这就不一样了!如果我条件允许。哈哈哈!我就会买第二辆车!买一辆岂不是美而乐?!而现在的宝马x1系列买的二手车已经11年的老车了。因为我太喜欢了,从外观到内饰,从舒适度到配置都很喜欢。我是不会抛弃她的,我希望到时候依然会一如既往地呵护和爱护她,经常和她一起去遛弯,去跑山,去露营...
风趣可乐Ev8
条件允许肯定会买第二辆,更看重舒适性安全性,可能会考虑电车
小曦1399
条件允许买两辆车会比较幸福,一辆大一点的开着出去玩,一辆小的市区通勤,接送孩子,不用为了停车、堵车焦虑,出行也能装下所有东西,太幸福了。
敏锐星辰Jha
条件允许,试一试又何妨!第二辆车我会买新能源车,市区短途出行代步非常不错!还有就是新能源汽车目前看来后面是大势所趋!
手机用户58714889625
我现在就是第二辆车,我以前的油车开了12年了,今年5月6号置换的唐LEV
快乐暖阳OOX
考虑自身需求而买二手车!
一般大多数人都不会考虑买二手车,因为二手车自身存在什么缺限和问题不从知晓,用着让人不放心怕出现这样或那样的问题,只有老手司机懂车的人才会从车辆性能和性价比考虑买配置高的高品质品牌的二手车!
001韭菜古穆
经济条件到了就会,对于我开车是一种享受,当然会买两台来开,一台家用一台自己玩,两台刚刚好,再多就放不下了,家用我可能会保留我的001,另一台我想试一试油车性能车,两门纯玩,二手brz就很合适,小众不会太贵也好看。
它挺胖240309
暂时没有考虑买第二辆车,用车也看个人情况。一辆车能够满足日常家用需求已经很好了。用车毕竟也是有成本。如果经济条件允许,也不一定买。车有的用没问题就已经很好了。
adai80
当然还会再买车呀。 十二年,二人世界变一家四口。 从现在瑞纳换成荣威D7. 虽然只是普通工薪阶层,但也不影响我更换下平价车感受科技发展。 下辆车估计也是8年周期了(等新能源报废补贴),目标就是固态电池+纯电+智驾标配了。
速度神话
如果条件允许我绝对会买第二辆车,而且最好是买一台油车,一定要体验一下发动机这种机械巅峰之作。电车除了加速毫无操控可言,还是油车带来的乐趣更大,单纯针对喜欢开车,喜欢操控的驾驶员而言。
我本善良351146
上一辆车五月份被严重追尾了,知道可能得修十天半个月,送去4s时特意拐去问界服务中心,一个小时不到就被销售忽悠下定了😄经过漫长的两个月等待,第二辆车终于提到啦😄遥遥领先……
鱼宝太郎
关于第二辆车的选择:从需求出发的理性考量 随着家庭用车需求的升级,我认真考虑过添置第二辆车的可能性。如果说第一辆车是“刚需代步”,那第二辆车更像是“品质升级”,选择时的侧重点也发生了明显变化。 第一辆车选车时,我更关注价格和空间,总想着一步到位。 若选第二辆车,实用性和场景适配性会是首要考量。城市通勤频繁,我会优先选小型车或新能源车型,车身灵活方便停车,电动车的低能耗也能降低日常使用成本。周末带家人出行时,第一辆车的大空间已能满足,第二辆车无需再追求“全能”。 其次是使用成本。第二辆车更多用于短途代步,保养、保险、能耗等长期支出必须精打细算。新能源车型的电费和保养费用比燃油车低不少,加上政策支持,成了我的重点考察方向。 安全性依然是不可妥协的底线。无论是主动安全配置还是被动防护设计,都要经过严格筛选,尤其是考虑到偶尔需要接送孩子,碰撞测试成绩和安全辅助功能会格外关注。 最后是个性适配。第二辆车可以更贴合个人喜好,比如我偏爱简约的内饰设计和智能互联功能,这些能提升日常用车的愉悦感。 买第二辆车不是跟风,而是对生活场景的精准匹配。它不必追求“高大上”,但一定要“用得顺手”,让每一次出行都更从容舒适,这才是第二辆车的真正价值。
派南星
第二辆车肯定会买,家里只有一辆车的话,比较紧张,如果条件允许,必然是要一款颜值在线的车,能够给提供更好的情绪价值,第一辆车的选择妥协太多了,基本就是家用属性,如果选择轿车的话,我会选择智己ls6,操控不错,外观好看,性价比高;如果选择SUV的话,我会选择岚图free+,就一个原因:ads4.0+鸿蒙座舱5.0
q7yn3
在当下电车势头正猛之际,我却显得“执拗”和“油盐不进”,依旧坚守着油车阵地。我现在的车是雪铁龙凡尔赛c5x,提车也有一年多了吧。记得当初准备换车的时候,很多人都劝我换电车,省油,但是我的“固执”最终驱使我把凡尔赛开会了家。我上下班一天的公里数大概30多吧,一个月下来,油钱虽不算多,可是和电车比起来那也算是“高消费”了,所以,有朋友劝我再买辆电车,平时上下班市区代步开电车,偶尔出去玩儿了再开油车。说实话,听了这个我还真心动过,毕竟电车一个月的电费比我一天的油钱还便宜,不过再细想,还是打消了这个念头,理由如下: 毋庸置疑,买电车最看重的点就是电费比油费便宜,这恐怕是绝大多数选择电车的理由吧。但是,如果平时就自己开车,为了省点油钱再买一辆电车并不划算,是典型的省油不省钱。就那我本人来说,一年大概行驶1万多公里,就按百公里10升算(我的凡尔赛实际也就8个左右),一年需要1千升油,按每升8块钱算,总共油费大概8000元。假如再买辆电车,怎么也得7、8万块钱吧,即使电费全部忽略不计,也得10年才能和加油持平,可是,一辆电车开了10年后,还能不能再开都不好说,所以说,单独为了省钱添置电车,真没必要。 当然了,如果家里2辆以上的车是刚需,那最佳搭配就是一辆油车,一辆电车,平时代步用电车,跑长途或者自驾游什么的开油车。
吃饱真不饥
如果条件允许,我绝对会买第二辆车,第二辆车我看中的就是它的实用性和经济性,正常情况下第二辆车是为第一辆车作补充,说到实用性,比如因家庭因素,第一辆车是五座,那么第二辆车我有可能购买六座或者七座,这样如果长途出行一辆车就够用了,而且长途一个车家里两个人换着开也能相互休息还安全,说到经济性,那么第二辆车我也可能会购买新能源的小车,因为新能源车在经常使用的情况下还是优于油车,况且现在新能源的价格也是挺实惠,配置也高,开起来也顺手,如果在市区代步的话新购入一个小的好开的能源绝对可以作为刚需车来用。
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