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爱好车的新手哈哈
开了几个月的艾瑞泽8 Pro,这车确实给了我不少惊喜。简单用大白话跟你唠唠最真实的感受。 先说最得劲的地方: 1. 劲儿真挺足:1.6T的发动机,绿灯一亮,轻轻一点油门,常常是头一个窜出去的。高速上想超个车,脚下一给油,速度很快就上来,心里特有底,家用绰绰有余,偶尔还能找点小激情。 2. 空间真是大:后排特别宽敞,我这一米七多的个子坐后面,腿能随便伸,翘个二郎腿也没问题。周末拉上爸妈孩子一起出门,后排坐三个人也不觉得挤得慌。后备箱也特别能装,孩子的婴儿车、周末出去玩的露营装备,随便往里塞。 3. 配置高,用着方便:车里那块15.6英寸的大屏,看导航、倒车影像都特别清楚,操作起来大部分时候也挺流畅,动动嘴就能开关空调、设导航,开车时不用分心去按来按去。那个540度的透明底盘,在窄路倒车或者过一些看不见的路沿时,能看清车底下和周遭情况,帮了大忙。L2级的辅助驾驶跑高速时也能让脚轻松不少。十万出头的车给这些配置,确实觉得值。 当然,也有些小地方觉得能更好: 跑高速噪音有点大:速度上来后,能明显听到胎噪和风噪,得把音乐声调大点才行。 车机偶尔会卡一下:那块大屏虽然大部分时间流畅,但偶尔同时运行多了(比如又导航又听歌),反应会慢半拍,或者倒车影像出来得稍慢一点。 中控亮面爱留指纹:中控台那块亮晶晶的面板,特别容易沾指纹和灰,得经常擦。 低速偶尔有点顿挫:在市区特别堵车,慢慢跟车的时候,偶尔能感觉到1档换2档有那么一点点顿挫,不过开起来之后就顺了。 总的来讲,结合它十万出头的价格,这车在动力、空间和实用配置上给我的满足感,远远超过了那些小毛病,是一台能让日常开车变得轻松有趣的家用车。
meagony
老款到新款
十三五号
听说明年就要交购置税了,今年适合入手吗
聪明的火车EqX
小鹏g6性价比是真的高啊
psc2459
虽然就10万的车,我也贴了3000的膜,高级隔热膜,开起来更舒爽。
灬隔壁老杨丶
之前开的是油混车,感觉还车也轻快,油耗也低,但是25号买回来q07开了半个月发现开不回去了,电车优势明显,用车成本低,这么大车特别跟脚。看数据百公里加速优势不明显,但是开上道才知道,加速超个车非常轻松,而且现在有省补,还有厂家置换补贴,到手价非常合适,推荐有考虑换台新能源的家用车可以看看这车
顺其自然
红旗这款车舒适度还可以。跑高速耗电快。出租版配置太低了
用户8109885548315
车还不错,就是油耗太高了,降不下来,市区开要十个油以上,各种异响
十三一号
这个外观漂亮啊,应该是新款的吧,看起来前头和之前的不一样了
守住那份坚持
一个月3千公里了,发动机介入声音有点大其他都好,就是不知道几公里首保
德瑞克2020
总体来说还是比较好开的,就是车厢静谧性需要提高
一诚品
怎么看都帅。
YQQSWYL
N7到手也开了600多公里了(中间由于黑屏恢复了出厂设置所以显示400多),上次充满电开到现在,电量剩余14%,开了280公里,掉电快的原因我自己分析了一下:一是最近天着实闷热,每次出行都要把空调开到3档以上,空调耗电占比比较高,最近两天没那么闷,开车没开空调,最近这一次电耗就到了12度以下,由此看来空调绝对算是个大头;二是油门刹车的紧踩紧松,虽说电车起步快,但是油门加到底自我感觉对电耗多多少少有些影响,不管怎么说匀速行驶对电量和安全都是个保障;三是屏幕亮度问题,我都调到一半左右,哪怕是个手机屏幕常亮都要掉电,别提15.6大屏了,虽然影响不大,但蚊子肉也是肉。简要总结的话,如果不开空调,多数时候在城市道路上平和行驶,那么开到380左右是没有任何问题的,我目前也只是充了一次满电,看多充几次后电池会不会更优化一些。
llb久伴
好开好停好帅
H9乘风破浪
提车半月了跑了558公里,高速市区国道都有,平均11个还算平稳,体验非常不错,每次和轿车平行行驶在一起,就感觉和坐在它车顶上驾驶一样,那感觉那视野只有大九车主才能体会啊,正逢这两天下暴雨70-80公分的水位对我们来说都不叫事你就直接冲就完了,看到旁边漂着的小轿车我感觉这车买的太值了,至于油耗15个我也不在乎了,被淹的车主一个劲感叹还是这车厉害什么道路都拦不住啊。再说说操作系统还真是到位,360环影智,智慧巡航,车道偏离预警等这些辅助驾驶起到很大作用,高速开车有了它们让您特别的轻松,车身大,很重费油恰巧别人说是缺点,可对我来说本身我就喜欢它大质量可靠,车重安全通过性好,这都是大九的优点,缺点目前还没看出来也许是正在喜欢的阶段,真的很不错!!!听别人说总不如自己去看一看大家可以试驾体验后就懂了谢谢大家!
长空侧卫
【最不满意】 续航有点虚,正常上下班通勤,用电开到20%发动机介入保电,保守也就140-150左右。底盘有低,船感是有,但我感觉还可以接受。 【购车经历】 4S店还挺水的,不太专业,服务态度比较一般,可能这车卖的太好。 【提车价格】 指导价没优惠,送的东西可以谈谈,总体来说优惠不大。 【空间表现】 这个比较完美,后排足够大。 【续航能耗】 标260续航有点太虚了。 【辅助驾驶】 虽然没有激光雷达,但猎鹰500我觉得也还挺好,够用。 【智能座舱】 还可以,满足需求 【充电时间】 快充时间够快,挺好用的。 【最满意】 底盘质感,细节设计,有点高级感,性价比还不错。 【外观】 简约大气,审美在线。
薄荷微凉忆江南
车龄也有好多年了,但是这是人生中第一辆车,期间也纠结是油车,纯电还是插混。试驾过星纪元es,星耀8,阿维塔06,阿维塔07,尚界h5,最喜欢阿维塔06,奈何资金有限,然后领克10出来的时候并没有怎么关注,领克07出来后才去关注的,试驾07以后在试驾了10,感觉10的地盘比07好太多了,然后空间宽敞,才选择了10。也图后期10千里浩瀚h7能有很大的进步。 这款车的外观真的长在我的审美点上!线条硬朗又时尚,不管是朋友聚会还是带家人出门,大家都一致夸颜值能打,回头率超高~ 空间表现也超出预期,前后排腿部空间宽敞,满员乘坐也不挤,后备箱塞下婴儿车+行李箱完全无压力,家用通勤都够用。动力方面特别惊喜,日常驾驶动力响应特别灵敏,油门踩下去就能感受到推背感,超车毫不费力,开着很有驾驶乐趣。 不过也有几个小遗憾:一是馈电状态下,提速会明显感觉有些延迟,尤其是急加速超车时,动力衔接不够顺畅,少了点满电时的利落感;二是音响效果确实一般,缺乏层次感,低音不够浑厚,就算按网上的方法调了均衡器,听感也没太大提升,希望厂家能通过OTA升级优化一下调音;三是品质细节有待精进,后轮轮毂上方的车身缝隙存在不一致的情况,右侧缝隙明显向外凸出,视觉上不够规整,也能感受到装配工艺还有提升空间,希望厂家能加强品控,让细节更经得起推敲。 另外给车友提个血泪建议:预算充足的话一定要贴车衣!TPU材质的车衣能缓冲石子撞击,还能保护原厂漆、提升车辆保值率,我才开没多久就被路上的小石子蹦到车漆,心疼坏了😭。 总体来说这款车完全符合我的预期,特别满意~ 最后强烈期待智驾系统能尽快更新升级,
瘾擎小骑士
基于每日60公里左右、以城市快速路为主、偶有拥堵的通勤场景,我对2023款十一代思域劲势版的用车感受进行了全面梳理,涵盖油耗、驾乘体验、细节问题及核心优势,具体如下: 一、油耗表现:通勤场景下经济性突出 作为日常通勤主力,该车油耗表现亮眼。首保前(4400公里以内),表显油耗稳定在5.4L/100km;实际加油计算后,每次加注31.65升燃油,总里程可增加580-600公里,与表显数据基本一致,在城市快速路为主的路况下,燃油经济性优势明显。 二、驾乘感官体验:部分环节存在明显短板 除了油耗表现,该车在噪音控制、音响效果及坐姿设计上,均有需要注意的细节,且部分表现不及同价位的20款经典轩逸。 1. 噪音控制:涡轮介入时噪音较明显 该车整体隔音水平低于20款经典轩逸,尤其是涡轮介入瞬间,噪音会有明显提升。若对静谧性有要求,可通过更换静音轮胎改善;需注意的是,单纯做四门隔音性价比不高,仅建议在改装音响时同步进行,否则意义不大。 2. 音响效果:人声表现尚可,低音严重不足 音响系统在播放人声类音乐时表现合格,但低音效果几乎可以忽略,对比20款经典轩逸的低音表现,差距较为明显,怀疑存在低音功能阉割的情况。 3. 坐姿设计:低矮造型影响上下车便利性 前排与后排坐姿均偏矮,虽符合运动车型的设计取向,但对家庭用户不够友好——家中老人上下车时缺乏发力点,容易出现不便。 三、用车过程中的细节小问题 在日常使用中,该车暴露了5处细节层面的问题,多与设计或材质相关: 1. 前排车窗异响:快速通过连续波浪路面时,即使驾驶位车窗完全关闭,仍会出现轻微异响,推测与本田车窗单导轨的设计结构有关。 2. 驾驶位安全带异响:同样在连续波浪路面行驶时,驾驶位安全带扣子会与座椅侧边的硬塑料发生碰撞,产生明显噪音。 3. 新车异味明显:提车初期车内异味较重,不确定是后期包裹的皮座椅所致,还是原车材质本身的问题,经过两周通风散味后,异味才基本消失。 4. 中控台硌脚且储物空间缩水:驾驶位与副驾驶位之间的中控台宽度偏宽,我习惯右脚斜放以缓解疲劳,此时会明显感觉中控台硌脚;同时,相比10代思域,该代车型中控下方的大型储物空间被取消,实用性下降。 5. 前排座椅支撑不足:前排座椅长度偏短,无论如何调整,都无法对大腿靠近膝盖的部位形成有效支撑,长时间开长途容易导致腿部发酸;不过座椅填充虽薄,但不会出现硌屁股的情况。 四、核心优势:油耗与设计是主要亮点 尽管存在上述短板,该车的两个核心优势仍较为突出,也是其竞争力的关键: 1. 油耗低+优惠大:前文已提及,通勤场景下油耗经济性出色,同时终端市场优惠力度较大,性价比优势明显。 2. 外形耐看+视野优秀:11代车型的改款设计更显成熟,车身腰线充满力量感,整体造型耐看;此外,驾驶位视野极佳,这一优点在初次上车时就能明显感知,且容易被其他测评忽略,实际用车中对行车安全帮助较大。
云控x4390986
好开爱开
用户5284435553965
堵车
自强不息小羊ETu
💎 核心亮点总结 超低使用成本 每公里电费≈ 9分钱(以家用充电桩电价估算),不足燃油车的1/10,用车经济性极佳 ✅ 优秀节能表现 百公里电耗 10.2度 远低于行业平均值,APP明确标注 “领先88%!同(MISSING)车型” ,技术实力突出 🏆
176电话登录
目前没发现什么缺点,外观真是没得说,配置也够用,颜值真的拉满了!
hcccccyiii
提车一个半月,买的是52度大电池E版。平时上班不开,出门玩才会开一下,目前700+公里数。 阿维塔07这款车前脸看着十分帅气,这也是我决定买它的一个特别大的原因。内饰也让我很满意,再配上华为的智驾,还有双零重力座椅、后排加热、电动天幕……这些配置在同个价位中,能做到颜值+性价比的几乎没有! 阿维塔这个品牌看了一年,最开始考虑的是阿维塔12,后来等了一段时间,也看过06,但最终选了07,主要是因为它更实用,空间够用,价格也合适。 【空间表现】 正常一家三四口人是够用的,我买的是增程版,所以没有前备箱空间,后备箱空间也完全够用了,而且后排还可以放倒,在外面露营的时候可以加一个充气床,睡车里看星星、月亮挺浪漫的,上次和同事在广州郊区就这么试了一次。 【续航能耗】 我选了52度的大电池版本,纯电模式下,就算每天上下班开40公里回来,一周充一次也完全够用。车辆动态续航综合显示是964km。不管是上班通勤还是周末旅游,我觉得是完全OK。我是一个月去2次郊区或者海边度度假,有了车之后很方便。 【辅助驾驶】 华为的辅助驾驶只能说确实挺不错的,我比较爱用自动泊车,很完美。我提车第一天就试了高速智驾,到家马上就买断了。 【智能座舱】 语音控制很灵敏,反应很快,导航去哪里也很精确,零重力座椅也很舒适,前排配备双零重力座椅,还带加热、按摩和通风功能;方向盘也有加热,这些都能通过语音直接控制。
广州小明哥哥哥
充电方便,外观好看大气,内饰干净整洁,空间家用刚好,后备箱尺寸够大
有趣的海洋球
提车一年整了,我的风云T9里程表显示行驶了快3万公里。我的用车日常是城区、国道用纯电,高速强制保电运动模式跑,这样可以续航无焦虑。因为这个车子是老婆喜欢的,起先我并没有多喜欢,现在却爱不释手,分享一下让我路转粉的两大体验: 【提车花费】 裸车价14.69(舒适版七座),销售死活不肯松口,磨了半天就送了一个充电桩。贷款9万,首付5万,落地14万,送的香氛、脚垫、太阳膜全装上了。算下来比同价位合资车省了将近两万。还有一些其他的费用。整体价格在预算范围内,感觉性价比还是不错的。 【续航】 我非常在意车辆的续航表现。个人驾驶风格有时比较随性,这会导致电耗上升,尤其是在激烈驾驶时耗电量明显增大。不过在正常平稳驾驶状态下,车辆的百公里电耗约为17度。 【充电费用】 关于充电的情况,主要依靠外部快充。例如车辆剩余电量20%时,估算充满大致需要1小时20分钟。充电初期采用较高的功率(电压大),但充至电量剩下10%左右时,充电功率(电压)会显著下降,导致这个阶段的充电时间明显拉长。这种低电量状态下的缓慢充电效率以及相对较高的能耗成本,让人感觉不太经济。 【买车总结】 选购了混动车型后,即便其标称的纯电续航里程仅为120公里,日常使用中也是能充电就尽量选择充电,加油的话每次只加100元。因为加过多的油反而会成为负担,根本消耗不完。 对于那些从未拥有过混动车、只开油车就到处宣扬混动车不能买的人,他们的言论诸如混动车保险贵、保养贵、维修贵,高速油耗要5升多。他们并未实际驾驶体验过,观点纯属道听途说和主观猜测。无论这类意见如何不看好,混动车辆的实际体验如何优越,只有真正长期使用它的车主才能深切体会。
沉着星球74P
优点空间大 动力足 缺点 后尾灯起水雾 充电功率太低
幸运风铃Qom
买的二手车,福特翼虎2014年11月底的车,怎么说呢,这个车其实在当年这个价位还是挺不错的,现在入手开的话感觉也挺好的,修整整备一番还是轻轻松松吊打一些日系车的!
yxy680729
提速就是快!
颜值拉满!
雪原如玉
2016的5月产的凯越,跑73800公里,现在能卖多少米米,保值高不高。
# 新车主晒订单
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