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为什么选了六座话题封面图

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为什么选了六座

说说你选择六座车的原因吧！相比5座/7座有哪些优势？结合用车场景说说实用性吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币。

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用户6559411427084

零跑C16车主·车龄1年

一家五口，六座suv好用吗

•̀ ູ•́๑)啦啦啦🌼💛 (-^〇^-) 终于开学了🥳，瞬间头不疼了🤕，血压也正常了🩸，嘴角快压不住了😆。回顾暑假，去了几趟周边城市游玩，一个远一点的三天两夜长途，一个近一点的三天两夜。以前买c16之前，想着6座纯电suv，都是平常上下班接送放学，应急用。周末、出外游玩还是以家里的七座mpv为主。结果买车一年了，周末基本都是开电车，基本没碰过mpv，因为电真的比油省很多。而且新能源比油车方便很多，出外小短途，两三天满电基本够用。一家五口外出，刚好腾出一个位放行李。而且出外玩，小朋友可以在车上安心睡觉，不用心疼油耗，担心废气不安全。而且发现出外电车其实停车更方便，因为很多充电车位。遇上堵车，各种娱乐系统、音响，也比同价位甚至高一点的油车好，可玩性更高。小桌板还是很方便，可以在车上吃点东西，放下食物。满载情况下跑高速动力也是够用的，而且操控舒服。综上述所，6座suv，对我我来说家庭使用场景还是挺多的。再选一次，纯电6座，还是会选c16, 因为刚好切中我的家庭需求。更何况价位，性价比还那么高。另外，还蛮期待零跑出mpv的。希望能改革一下新能源mpv价格

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2025-09-03

老马评测

问界M7车主·车龄1年

为什么会选择6座车？

当初买M7的时候，身边不少人都纳闷，说我平时大多就俩人用车，为啥非要多花点钱选6座，不选更便宜的5座？其实我选6座没那么多复杂想法，全是跟着自己的实际需求来的，用的时候就知道这钱花得值。最核心的原因就是为家人考虑，尤其是冲着6座版的零重力座椅去的。我自己开车的时候基本用不上这座椅，但一想到带父母出门就不一样了，他们年纪大了，坐长途车腰容易累，普通座椅撑久了总说不舒服。零重力座椅能把身体托得更稳，靠背角度，腰部支撑都能调得特别贴合，他们坐后面能半躺着歇着，比5座版的常规后排舒服太多。而且跟我对象长途自驾出门，她愿意躺着也可以休息一会，不像有些5座车后排中间凸起，坐三个人就挤得慌。再就是6座的空间灵活性，比5座实用多了。好多人说6座车后备箱小，这话没毛病，但得看怎么用。我买了这车到现在，第三排就没正经坐过人，一直是折叠起来的状态，这时候后备箱空间比不少5座车还能装，平时放两个大行李箱，露营装备，或者周末去超市买一堆东西，随便塞都没问题。要是哪天突然需要带朋友或者亲戚，把第三排打开就能多坐俩人，不用像5座车那样，遇到多人出行只能找别人拼车。而且问界M7的第三排，哪怕是成年人坐进去，腿也不会觉得太挤，临时用完全够用。有的人说六座露营没有五座舒服，其实我觉得还是六座方便，直接把前排座椅放平就可以打重气床垫休息了，如果五座，还需要把后备箱的东西，放到前排，谁出去露营不带很多东西呀，所以我觉得三排一折叠，还是6座露营感受更好一些。还有一点，就是不想“将就” 。我也对比过5座版，价格确实便宜些，但总觉得差点意思，要么是少了家人需要的舒适配置，要么是少了应对突发情况的余地。对我来说，买车不只是满足日常代步，更要考虑到“万一需要”的时候能不能用上。6座版虽然多花了点钱，但既能让家人坐得舒服，又能应对偶尔的多人出行，日常用着还有大后备箱，相当于一次把“日常需求”和“备用需求”都覆盖了，后期也不用后悔“当初咋没选6座”。其实5座和6座没有绝对的好坏，关键看你更在意啥。要是你平时就1-2人用车，也用不上第三排，5座性价比更高，但要是像我一样，心里总想着给家人留份舒适，还需要点空间灵活性，那问界M7的6座版，真的挺合适的。

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2025-08-31

率真书签OS9

后排独立座椅舒服，就这个原因。平时4座够用，偶尔用6座。

2025-08-29

跃驰文化传媒

探险者车主·车龄1年

最真实的选择，家中老的小的一共六人，不多不少，出去玩一个也不能落下😃 坐了后也感觉中间俩座舒服，宽松，进三排也方便。总之适合自己，自己喜欢就好😀

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2025-08-28

陈璐呼我

领克900车主·车龄半年

买车的时候我也研究过09的7座版，但对比后我觉得六座更实用。六座的好处主要是第二排两个独立座椅，中间有过道，进出第三排特别方便，不用来回掰倒座椅。坐起来也更舒服，像大沙发一样。七座后排放倒后能当五座车用，但第三排基本是应急的，平时坐人很憋屈。六座车虽然少一个座，但第三排使用率反而高，因为好进去。另外六座车前六年不用上线检车，省事一点。总的来说，除非经常需要坐满七个人，否则六座更实用。像我家里刚好六口人，7座完全用不到，六座让全家人坐着都舒服。

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2025-08-27

仁兴义见

6座就不比7座和5座有优势

6座没有5座的储物空间，要是把6座放东西满了坐的人也不舒服，而且才比5座多坐一个人。如果7座要储物还能储物，如果要坐7人能坐7人，如果储物同时坐6个人也能挤。要想坐舒服7座可以内部改成6座，6座却不能坐7人。

2025-08-27

f1619208

传祺GS8车主·车龄3年

五、六、七怎么选？

买车的时候，对于座位的需求，大家都是怎么想的如何选择？六个座位对比五座和七座有什么优势。

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2025-08-27

乘风破浪的HW

蓝山车主·车龄1年

6座车舒适与实用的完美平衡

6座车的所有优势，几乎都源于其“2+2+2”的座椅布局。 1. 无可比拟的第二排舒适性（最核心优势）独立座椅：这是6座车的灵魂。两个独立的座椅，意味着每位乘客都拥有专属的扶手、独立的乘坐空间，不会被中间的人挤到。无论是长途旅行还是日常通勤，舒适度远高于7座车第二排的连排三人座。豪华与功能配置：高配车型的第二排独立座椅通常配备通风、加热、按摩、电动调节、腿托等功能，这是7座车第二排几乎无法提供的越级体验。 2. “进出第三排”的极致便利性中央通道：6座车第二排中间有一条宽敞的通道。进出第三排时，只需轻松走过即可，优雅从容。对比7座车：7座车进出第三排通常需要放倒并前移第二排的单个座椅，这个过程非常麻烦，尤其是在安装儿童安全座椅的情况下，几乎无法操作，或者需要乘客狼狈地爬过去。 3. 实用的空间灵活性满员状态下的后备箱：大多数6座SUV/MPV在满坐6人的情况下，后备箱依然有一个可观的下沉空间，足以放下登机箱、婴儿车、几个背包等，能够满足短途旅行或机场接机的需求。对比7座车：绝大多数7座SUV在满员状态下，后备箱空间几乎被压缩到只剩一条缝，连一个标准登机箱都难以平放，实用性极低。 4. 更好的车内交流与照顾便利性家庭场景：父母可以一人坐第二排，方便照顾两边的小孩。或者方便地从通道走到后排，给第三排的孩子递东西、交流。商务接待场景：第二排的两位贵宾可以享受独立尊贵的空间，同时与第三排的同事交流也无障碍，氛围更融洽。 5. 免去年检麻烦根据现行法规，9座及以下小型客车（含6座）享受6年免上线检测的政策（每2年只需申领电子检验标志）。而7座车（以及8座、9座车）则不享受此政策，需要每2年上线检测一次。虽然现在年检流程已简化，但能免去一次排队跑腿的麻烦，对车主来说仍然是一个不小的优势。 6座车 vs 5座车 6座车的优势：合法乘员数：这是根本区别。5座车只能坐5人，对于夫妻二人+两个孩子+两位老人的“4+2”家庭结构，5座车无法一次性合法承载，而6座车可以。多一个座位，意味着不需要开两辆车或者做出取舍。空间和舒适度：即使不坐6人，6座车通常尺寸更大，空间更宽敞。独立第二排座椅的舒适度也远超5座车的后排。

2025-08-27

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

6座车？7座车？老司机来唠唠嗑

大家好，我是24款唐DMI荣耀版的车主，妥妥的7座车用户。最近老有人问我，6座车和5座、7座比到底咋样。正好借着这个机会，我以一个老车主的真实感受，跟大伙儿聊聊6座车那些事，有好有坏，都是大白话，您听听是不是这么个理。 1⃣6座车的好：第三排上下是真方便 👉要说6座车最让我感觉好的一点，就是它中间那个过道。你想想7座车要想去第三排，得先把第二排的单个座椅扳倒，再往前推，人才能费劲地钻进去，尤其对老人小孩来说，这动作真不友好。6座车就不一样了，第二排是两个独立座椅，中间留了个宽敞的过道，去第三排直接一步迈过去，那叫一个利索，这点我觉得6座车设计得确实人性化。 2⃣6座车的第三排：坐着能舒坦点 👉一般来说，6座车的第三排座椅因为布局的关系，腿部空间和座椅的舒适性，通常会比7座车的第三排要好那么一丢丢。7座车的第三排，大多是应急用的，坐个成年人长途下来，腿都能给你坐麻了。6座车的第三排，虽然也别指望能跟第二排比，但至少短途乘坐，或者身材不那么魁梧的人坐进去，不会觉得太憋屈。这点对于偶尔需要满员出行的家庭来说，还是挺重要的。 3⃣聊聊6座的“小遗憾” 👉当然了，6座车也不是完美的。最大的问题可能还是在空间灵活性上，就像有的朋友说的，如果为了拉点大件东西，把6座车的第三排座椅放倒，那基本上就只剩下前两排的4个座位了。也就是说，要么你就老老实实坐6个人，要么你就当4座车用，拉货。 4⃣对比我的7座：空间利用上各有千秋 👉这就显出我这7座车的一点“优势”了。我的唐DMI，平时要是用不上第三排，直接把它放倒，后备箱空间瞬间就大了不少，这时候它就相当于一辆宽敞的5座车在用，拉人拉货两相宜。6座车如果只放倒第三排，就只能是4座，这在某些既要拉人又要带点东西的场景下，灵活性就稍微差了点意思。不像7座车，放倒第三排，还能舒舒服服坐5个人，后备箱也够用。 5⃣总结 👉所以啊，6座车有它的独到之处，上下方便，第三排也相对舒服些，适合那些经常需要用到第三排，并且对上下便利性要求比较高的家庭。但要说空间的综合利用和灵活性，尤其是在“多人+少量行李”或者“少人+多行李”的混合场景下，我感觉7座车那种“5座+大后备箱”的模式，可能还是更符合咱们大多数家庭的日常用车需求。当然了，这个没有绝对的好坏，关键还是看您家里具体几口人，平时咋用车。适合自己的才是最好的。

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2025-08-27

不当大哥已多年

揽境车主·车龄2年

我为什么选择了六座版？我的理由…

主要还是结合家庭成员和日常用车情况来选择吧，没有绝对的优劣，只有适不适合自己。比如我的家庭，夫妻+俩娃+父母，六座刚刚好，日常上下班接送学生通勤都是我摩托夫人电动车，方便节油。还有另外一个重要因素，就是我们都是外地人，平时只要一出行，基本上都是长途+高速居多，绝大多数只有我们夫妻和俩娃4人，二排独立座椅舒适度不用多说，三排放倒之后是一个巨大空间，可玩可睡，还巨能装，偶尔父母一起，三排又能应急。所以，这就是我选择六座的理由。

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2025-08-27

特别大懒虫

腾势N9 DM车主·车龄半年

六座显著优于五座论证

论证之前，大家首先要有达成共识， 1。车内成员的乘坐舒适度优先。如果非要坚持后备箱拉满大货，不在这个讨论范围。 2。比较车型价位接近，体型接近 3.六座是原生设计就有六座，而不是原来只有五座，后面为了六座而硬加的。 4.极端情况的安全问题，不在考虑当中。有了上面的前提，我们可以分情况进行比较。 1。1个乘员时，二者没区别 2. 2个乘员时，二者几乎没区别，但如果市区不想系安全带，可能会觉得坐二排独立座椅比副驾舒适，此时 3.3-4人时，二排两个独立座椅，明显优于五座的三联座椅，毕竟独立座椅的各种可调整，比三连座椅强了。6座强于五座。 4.5人时，第三排座椅舒适性通常大于二排中间，而且可以把部分东西放在二排中间过道，取用更方便。第三排另一个座椅不用可以放倒，存放一般的东西问题不大。只有极端情况，存放大物，同时要坐五个人，此时五座可能有一点点优势。综上，5人时，六座强于五座。 5. 6人时，这个不用比，六座强。 6.极端情况，车里要塞七个人，按交规，超载20%才扣分，五座肯定得扣了，六座么，不到20%，所以六座强。既然上述分析下来，六座全面强于五座为啥大家还买五座？有几点原因。 1.通常六座车比五座的长，操控和驾驶，停车便利性差点。 2.一般家庭四人一下，六座优势不明显。 3.五座车只有五个座，不需要频繁调整座位布局，方便省力。

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2025-08-27

小易1857

我是五座车，但是我觉得未来趋势可能是六座为主，为啥，因为现在多数是四口之家，因为二胎很普及了，所以人们在用车的时候，多考虑座位多。所以六座为主，五座和七座为辅。

2025-08-27

爱打羽毛球183

雷克萨斯RX车主·车龄1年

6座布局介于5座与7座之间，核心优势是“每人都能坐得舒服”。 1. 第二排独立座椅，带扶手、滑轨、通风加热，商务感、亲子感兼得；5座做不到，7座多是联排小板凳。 2. 第三排上下车方便，中央通道≥200 mm，老人小孩不爬不钻；7座得翻折第二排，狼狈。 3. 6年免上线年检，7座两年一检、喷字、保费高。 4. 行李箱保留5座水平，放婴儿车或4个24寸箱无压力；7座满座只剩“书包位”。 5. 车重和油耗接近5座，比7座轻100 kg左右，提速、电耗、保费都更省。一句话：6座用“少一座”的代价，换来全员体面、省钱省心。

2025-08-27

一路向南370

谁告诉你我买的六座？

2025-08-27

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