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尚界H5能掀桌吗话题封面图

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尚界H5能掀桌吗

鸿蒙智行首款15万级SUV，尚界H5值吗？说说你最关注的亮点和不足吧！9月23日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

尚界H5，真实体验后的优点与缺点分享

✨前言: 当听到尚界H5价格落到15万左右时，作为一名一直想买辆家用SUV的消费者，我特意跑了两趟展厅试驾，从静态体验到动态驾驶体验了个遍，接下来我就跟大家分享下，我总结出来的，问界H5的四大优点和四大缺点。 ✨四大优点 1. 智驾方面：这在以前想都不敢想，15万左右就能买到华为ADS 4.0高阶智驾，尚界H5Max版的192线激光雷达+4D毫米波雷达，在我们开车时无论是遇见复杂的隧道，还是绕来绕去的立交桥，ADS 4的表现，能让新手司机也轻轻松松拿捏这种路况。在高速上行驶时，它还能自动变道超车，如果在城区行驶，遇见上下班早高峰堵车时，它还能提前减速，简直安全感拉满。对于经常跑高速的我来说，这简直是长途驾驶者的福音，但是高速行驶开启智驾时，也要时刻看着前方，以防突发情况的发生。 2. 续航方面：我的日常通勤往返大概47公里，增程版235km纯电续航够我跑五天通勤，1360km的综合续航，以后回老家，根本不用担心续航够不够的问题，馈电油耗才4.44L也很省心。纯电版最高655km续航，支持800V超充的版本10分钟就能补300km，一点也不用担心为了等待充电，而担心会耽误行程时间问题，就算以后周末露营跑远一点的地方也能实现续航无忧。 3. 空间方面：它的4780mm车长配2840mm轴距，我175cm的身高坐后排腿部还有两拳多空间，纯平地板让中间乘客不用蜷腿，后备箱常规容积601L，像我这种爱露营的，把后排一放倒，帐篷、睡袋和女儿的婴儿车一起塞进去都没问题，纯电版的前备箱还能专门放充电枪，不用跟装备堆在一起乱糟糟的，像我这种喜欢充过电后乱扔的，再也不用担心用充电枪充电时，而找不到的事情了，这个设计非常的让人省心。 4.座舱方面：最让我惊喜的是，全系居然标配鸿蒙座舱，尚界H5没因为定价较低，就减配核心配置，想用手机APP，超级桌面一连接上，直接就能无缝上车，和副驾分享导航路线，多屏互联点一下就同步，完全没有廉价车的功能割裂感。在夏天天气炎热时，还可以直接语音喊打开遮阳帘，话音刚落遮阳帘就动了，最实用的还是50W无线快充，夏天充电手机也不发烫，早上上车放上去，到公司刚好满电，再也不用在车内配备充电数据线了，这些细节真的戳中了日常用车的痛点。 ✨不得不提的四个缺点 1. 内饰质感略显廉价：门板上硬塑料和翻毛皮的拼接很不协调，内门把手看着像金属实际是塑料，摸上去手感落差很大。座椅皮质偏硬，比起同价位竞品的软质座椅，长途乘坐舒适度打了折扣，这点让追求精致感的我有点失望。 2. 舒适配置缩水严重：方向盘加热只有顶配才有，后排通风、加热、按摩全没有，连实体钥匙都要额外申请。北方冬天没有方向盘加热太遭罪，后排要是有座椅加热就好了，家里的老人和孩子坐在后排时，就在也不用担心坐在上面，会感受到冰冷的寒意，这些实用配置的缺失实在不该。 3. 智驾版本差异过大：Pro版没有激光雷达，城区领航功能基本废了，等于买了个"阉割版"智驾。要是冲着华为智驾来，就必须加钱上Max版，这对预算卡得紧的消费者很不友好，有种被"强制升级"的感觉。 4. 底盘硬件有短板：前悬用的麦弗逊悬挂，过减速带时车身晃动比同级别多连杆悬挂明显，虽然调校得还算干脆，但颠簸路面的滤震效果确实一般。急刹车时点头现象有点突出，对追求驾乘质感的用户来说不够完美。 ✨总结：适合自己的才车是最值的，尚界H5，它把智驾、续航、空间这些核心刚需做到了同价位顶尖，却在内饰质感和舒适配置上做了妥协。如果你是看重智能驾驶和续航可靠性的家庭用户，能接受内饰的小瑕疵，那它绝对是15万级的优选，但要是你对座椅舒适性、内饰质感要求很高，或者预算不够上Max版智驾，那可能还要再等等改款。

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2025-09-24

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

15万的华为智驾SUV是超值还是妥协

华为乾崑ADS 4.0智驾系统下放至15万级，却在内饰、电池和细节上多处妥协。如果你正在15万左右预算寻找一台家用SUV，尚界H5的上市无疑带来了新的选择。作为鸿蒙智行家族最便宜的车型，它起售价仅15.98万元，却配备了华为高阶智能驾驶系统。聊一聊我对这车的看法！ 💰 价格有诚意，但入门版配置需斟酌限时售价15.98万起，比此前市场预期低了近2万元，成为鸿蒙智行价格最低的车型。顶配带激光雷达版本17.98万，开通高阶智驾功能需额外支付1.2万元。不过低配版配置存在明显妥协，首先内饰简配严重，全车没有按摩，后排连通风加热都没有，没有腰托。预算允许的话，建议加2万元上Max版，激光雷达硬件一步到位，智驾能力有本质提升。 🔥 核心优点 ①华为智驾下放，同价位唯一全系标配华为乾崑ADS 4.0系统，支持车位到车位全场景领航辅助。高配版配备192线激光雷达，探测距离250米，这是30万以下车型少有的配置，就这一个配置就价值7-8万。搭配这个配置系统能处理复杂路况，早高峰自动跟车、无保护左转表现稳定。对智驾有刚需的用户，这是同价位最靠谱的选择。 ②空间表现越级，家用足够车身尺寸4780*1910*1664mm，轴距2840mm，后排腿部空间充足。后备箱容积601L，纯电版还提供124L前备箱，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。 ③续航满足日常，增程无焦虑增程版CLTC纯电续航235公里，综合续航达1360公里，日常通勤可纯电，长途无焦虑。纯电版续航最高655公里，电池采用的是80度宁德时代的三元锂，而且纯电电耗仅13.4kwh百公里，这个数据同级非常能打。 ⚠️ 槽点多多 1⃣️内饰质感一般，细节减配内饰设计简洁到近乎毛坯房，材质多为硬塑料，配色单一。座椅包覆缝裁的工艺，材质手感一般，副驾仅4向电动调节，音响的硬件不是华为sound，舒适性欠缺。 2⃣️电池容量偏小，平台非800V 纯电版电池容量相比同级别车型可能偏小，且全系为400V平台，充电速度不占优势。冬季续航表现有待验证，现在这行情，还上400v平台确实有点说不过，或者这就是价格方面的减配，而且续航虚标肯定也有，纯电实际表现有待考证。 3⃣️驾乘体验一般刹车点头明显、车身晃动，隔音效果一般，胎噪和风噪控制有待提升。底盘调校偏支撑性，但对细碎颠簸过滤不彻底。 4⃣️销售待遇差异明显朋友反映，在鸿蒙智行展厅中，尚界H5被区别对待，甚至被放置在室外露天区域，售后服务存在不确定性，可能这就是鸿蒙最低价车的待遇。 🥊 竞品对比与同价位竞品相比，尚界H5的优势在于华为智驾系统，短板是内饰质感与细节配置。对比宋PLUS：赢在智驾，输在内饰质感和舒适性配置。对比零跑C11：要智能驾驶选H5，要空间配置选C11。对比自家兄弟：同样硬件基础的上汽荣威车型价格可能低2-3万，但缺少华为智驾加持。 🚘 购买建议智驾刚需用户：选增程Max版（17.98万），激光雷达加持，智驾能力完整，虽需额外支付软件开通费用，但硬件一步到位。预算有限用户：选增程Pro版（15.98万），基础智驾功能齐全，性价比最高，但需接受内饰质感的妥协。城市通勤为主：考虑纯电版（16.58万起），但需注意电池容量可能偏小，建议确认实际续航表现。低配慎选：配置妥协过多，后期加装成本高，性价比反而一般。 💎 总结尚界H5适合重视智能驾驶技术、对内饰质感要求不高的家庭用户。15.98万买华为高阶智驾，空间足够家用，续航无焦虑，确实是同价位独一份。但如果你是细节控，对内饰质感、驾乘舒适性有较高要求，或者对华为品牌没有特殊偏好，建议试驾对比后再做决定。没有不好的车，只有不合适的价格。尚界H5在15万价位提供了前所未有的智驾体验，但在其他方面做了明显妥协。如何权衡，就看你的具体需求。

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15万的华为智驾SUV是超值还是妥协18441934464155602图片

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15万的华为智驾SUV是超值还是妥协18441934464155603图片

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2025-09-25

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

鸿蒙智驾很香，但细节短板得补

最近上汽和华为联手搞的尚界H5🚗热度挺高，小订量都破10万台了，16.98万起的价格确实打动人。我去展厅摸了实车，也查了不少车主反馈，这台车亮点够突出，但缺点也挺实在，今天就用大白话跟大伙唠唠。先说说最让人眼前一亮的，必须是华为智驾和鸿蒙座舱的下放。以前想用上华为ADS 4.0高阶智驾，得花25万以上，现在尚界H5的Max版不到19万就有。这套系统是真好用，带192线激光雷达和4D毫米波雷达，高速上能自动变道超车，城区堵车时能跟着前车走，连施工锥桶、突然加塞的车都能及时反应，120km/h的速度遇到静止车辆都能刹停。鸿蒙座舱更是全系标配，15.6英寸大屏操作丝滑，喊“小艺”调空调、导航秒响应，还能跟家里的智能家居联动，下车前喊一声开空调，到家就凉快了。空间实用性也得夸一句。车长4780mm，轴距2840mm，我180cm的身高坐后排，腿部能有4拳空间，头部也超过1米，后排地板还是纯平的，坐三个人也不挤。后备箱有601L，婴儿车、露营装备随便塞，纯电版还多了124L前备箱，放充电枪、随车工具正合适。增程版满油满电能跑1360km，日常通勤一周充一次电就行，长途自驾也不用总找加油站；纯电顶配版支持800V超充，10分钟能补300km电，补能速度挺靠谱。安全方面也下了功夫，车身用了“九横五纵”结构，高强度钢和铝合金占比超88%，关键部位是2千兆帕的热成型钢，前后防撞梁覆盖得也广。全系标配7个安全气囊，还有能保护前排乘客的远端安全气囊，开着心里踏实。但缺点也不能回避，最明显的是智驾系统分高低配太狠。Pro版没有激光雷达，城区领航这些核心智驾功能基本没有，等于买了个“阉割版”，想要完整体验只能加钱上Max版，这点确实让人膈应。内饰质感也差点意思。门板大部分是硬塑料，只有拉手区域是皮质，深色内饰里灰色臂托、蓝色翻毛皮和黑色塑料拼在一起，看着不协调。座椅皮质偏硬，前排没有按摩功能，后排连通风加热都没有，方向盘加热也只给顶配，跟20万级别的预期有点差距。更尴尬的是，后排座椅调节居然是手动的，手柄质感廉价，跟整车的科技感完全不搭。底盘和补能平台也有短板。前悬用的是麦弗逊结构，比同级别一些车型的多连杆悬挂差了点，过减速带或者烂路时，颠簸过滤得不够细腻。除了纯电顶配，其他版本都是400V平台，现在800V平台已经挺常见了，400V充电速度确实慢一截，着急用车的时候会犯愁。还有些细节太糙，比如座椅调节的黑色轨道露在外面，特别突兀；车头有泊车盲区，新手停车得多留意。遮阳帘、实体钥匙这些小配置还要额外申请，不够省心。另外尚界是新品牌，售后网点不如老品牌多，后续保养维修可能不太方便。总的来说，尚界H5把华为智驾和大空间这两个核心卖点做透了，17万起的价格对看重智能和实用的家庭用户很有吸引力。但内饰质感、配置分配和底盘这些细节确实还有提升空间。如果是追求智驾体验、预算卡在20万内的消费者，它的亮点能盖过缺点；但要是在意豪华质感和配置完整性，可能得再等等改款或者看看别的车。毕竟没有完美的车，选对自己最在意的点就行。

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鸿蒙智驾很香，但细节短板得补18440649271275558图片

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鸿蒙智驾很香，但细节短板得补18440649271275559图片

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2025-09-23

理想的未来形态LP

零跑B10车主·车龄半年

好车好智驾，但掀桌子可能性不大！

这车一上市就给我一个熟悉的感觉，让我想到别克E5，还想到2024年出的极狐；车确实都是好车，就是不知怎么了，热度都在上市前，上市开售后热度逐渐降低，你说低调吧，但厂家也绝对希望大卖，怎么都给我感觉就像报了个冷门似的，车本身的确优势不小，但我觉得掀桌子可能还轮不到，H5给我的另一个感觉就是进退两难似的，降价可能亏损，不降价热度又不高，更头大！归根结底，我认为华为智驾的车太多了，很多人都会对比每一个级别和品牌的华为智驾效果，应该会觉得问界40万级，阿维塔25万级，享界35万级，智界25万级，这个16万的，上边跟谁比，下边跟谁比合适呢？犹豫犹豫，热度好像就被消磨了！还是那句话:车是好车，热度是因素之一，自己一个关键点各位看官猜猜？你最在乎的是哪个环节？

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2025-09-30

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

尚界H5：华为光环加身，咋就火不起来？

现在汽车行业都在搞智能化，华为一掺和，不少车型都跟着备受关注，尚界H5就是其中之一。它带着华为智驾的光环亮相，上市前那叫一个吸睛，1小时就有上万人下定，大家都觉得它能成爆款。可实际市场反馈却不太理想，这款有华为加持的车，因为定价、自身产品实力、竞品太多等各种原因，遇到了不少难题。今天咱们就来好好聊聊尚界H5的优缺点，看看它为啥在市场上吃了闭门羹。优点 - 华为智驾是个加分项：它搭载了华为智驾系统，在智能驾驶辅助方面确实有优势，能让用户的驾驶体验更便捷，这也是它最主要的卖点。 - 借华为名气有热度：靠着华为的品牌影响力，吸引了不少对华为技术感兴趣的消费者关注，在市场上的讨论度挺高。缺点与不足 - 定价虚高，产品撑不住：从用料、质感和平台来看，它本身也就值10万出头，却定价15.98万元起，价格太高了，和实际产品力差距明显。就算有华为技术加持，也没法让这个价格显得合理，很多消费者对这个定价很失望。 - 目标客户太挑剔：它瞄准的这个价位的消费者特别难满足，属于“啥都想要”的类型。拿着十几万的车去和二三十万的车比，尚界H5根本比不过，就算降3万，还是会有人觉得贵。 - 竞品太多，配置不够打：市场上同类车型太多了，尚界H5除了华为智驾，其他配置都比不上竞品，没有什么独特的配置，想在众多竞品中脱颖而出太难了。 - 消费者期望太高，实际很失望：不少人觉得华为的车都很高端，对尚界H5期望特别高，结果实际产品力没达到预期，好多人看了发布会就失望退订了。总结尚界H5靠着华为智驾技术和品牌效应，在智能驾驶和市场关注度上有一定优势，但定价和产品力不匹配、目标客户要求高、竞品激烈还有消费者期望落差这些问题，让它成不了爆款。要是想在市场上突围，尚界H5得把定价弄得实在点，提升产品配置竞争力，同时精准抓住目标客户的需求，这样才能在激烈的市场竞争中找到自己的立足之地。

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2025-09-29

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

尚界H5，是性价比也是成本控制

作为鸿蒙智行目前能买到的最便宜的车型，尚界H5的上市引发了不少关注。我仔细研究了这款车的配置和市场反馈，它确实在一些核心领域做出了比较亮眼的突破，但也在某些方面存在明显的妥协。性价比的主要亮点智能驾驶的下放是尚界H5最引人注意的一点。20万以内就能体验到华为ADS 4.0系统，这在过去是很难想象的。高配版配备的192线激光雷达和4D毫米波雷达，据说能实现高速、城区甚至乡镇道路的辅助驾驶。虽然城区智驾功能需要额外花费1.2万元选装，但毕竟给了消费者一个选择。空间实用性也值得肯定。2840mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，后排地板纯平设计提高了中间乘客的舒适度。601L的后备箱容积对于家庭出行来说应该够用，后排座椅放倒后可扩展至1837L，形成一个大空间。成本控制是配置取舍 •一些舒适性配置的取舍让我觉得尚界H5在成本控制上较为明显。例如，后排没有通风和加热功能，全系未配备HUD抬头显示。有试驾者提到内饰质感一般，使用了较多塑料件。 •驾乘体验方面评价不一。有试驾反馈提到刹车调校可能过于灵敏，点头现象明显，乘坐时有晕眩感。胎噪在60公里/小时左右就比较明显，悬挂系统在过滤震动时表现中规中矩。 •400V平台是另一个我关注的点，尤其在纯电版本上。当前同价位不少车型已开始采用800V平台，400V平台在充电速度上限和能耗控制上可能不具优势。我的个人看法尚界H5可能难以对整个市场“掀桌子”，但在15-20万级别中，它凭借华为智驾和空间实用性形成了自己的特点。如果你首要考虑智能驾驶和家庭用车空间，且能接受配置上的取舍，尚界H5值得考虑。但若对舒适性、充电速度有更高要求，则建议对比同价位其他车型后再做决定。这款车最终的市场表现，在我看来，将取决于多少消费者认可其“智能驾驶+大空间”的核心价值，并接受其在其他方面的妥协。

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2025-09-26

物理太简单

宝马3系车主·车龄2年

尚界H5的这辆车，车辆本身有点配不上它的宣发啊，广告上是最便宜的“华为系”，有华为+一汽公司的雄厚背景，但是车辆实际去看，多少是有些失望的，很多地方只能算是差强人意。试驾也是奔着华为的智驾去的，其他部分也确实可以说是体验感一般。 ●有什么优点✅✅ ①地盘舒适性是不错，滤震效果真好，一些基本上路面震动几乎可以隔绝。 ②华为的智驾确实没话说，不能说是老司机吧，很多时候情况的处理可以说是游刃有余。 ③座椅挺舒适的，包裹性强支撑性和软硬程度也是适中，座椅通风加热记忆其实就够用了，按摩这种功能也不需要。 ③音响感觉不错，虽然不知道是啥牌子，但是具体听起来的音质还是不错的。 ④空间还不错，2840mm的轴距吧，我179的身高坐在后排虽然没法跷二郎腿但是还能有3拳的空间。头部空间也可以。 ⑤后备箱空间挺大啊，而且下边还有暗格。后排放倒后是纯平的“大床房” ⑥传统门把手好评。 ●有什么不足❎❎ ①售价偏高，增程版本16万的起售价格稍微有些高了，四米七八的车最低配也不是ads的智驾。 ②悬挂舒适性有余，支撑性有些不足，有时候甚至过一个比较深的井盖都会振动，而且有些刹车点头情况的存在。 ③全系的400v快充，有些不够看了吧。增程给个400v还可以，纯电400v不太够用。 ④内饰质感一般，塑料、织物、仿皮。 ⑤新车的味道还是会有一些的，展车关门一会再上车就会有比较明显的“新车味” ⑥隔音表现一般中规中矩，后排的单层玻璃是一个原因，胎噪的抑制水平也是一般。 ⑦外观平平无奇，没有华为其他系列的那种辨识度，也没有好看的外观。 ⑧全系没有hud，顶配也没有。 ⭐⭐⭐我个人感觉，这次尚界h5这辆车的总体吸引力不是很大，配置、动力、悬挂等等都没有太亮眼的地方，感觉亮点就是华为的智驾。各位想买车的车主们，可以实地预约试驾一下，毕竟试驾能具体感受产品是否适合自己的需求，找到自己的侧重点和不太关注的地方，多做一些横向比较。

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2025-09-24

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

作为华为和上汽首次合作推出的新车尚界H5上市已经快一个月啦，昨天在华为展厅也是来了一次静态体验，总结了一下亮点和不足供各位车友参考一下。 ❤️先说亮点： 🚘外观设计：首先就是会发光的车标，大体样式也是和华为的鸿蒙家族保持了一致，外观有6种配色，我还是比较推荐紫色的，因为在灯光下能看到漆面有很亮很闪的效果，非常耐看。前脸也是新能源一贯的封闭式格栅设计，下方的主动进气格栅是关闭的，在速度提升后会自动开启的，也是提升了科技感。前杠两侧的通风口设计处增加了智驾的小蓝灯设计，也是比较讨巧的，车尾的尾灯是双线条贯穿式设计，然后也增加了智驾小蓝灯。 ❎不足之处：车尾的车标不带发光功能，其实我觉得如果车尾也能带发光标才算是完美。 ❎不足之处：整体外观设计虽然有几处设计亮点，但是整体造型看起来太过中庸，没有什么特色，很难再15-20这个级别中脱颖而出。 🔎座舱亮点：我坐进车内第一感觉就是细节做工还是很用心的，特别是拼接缝隙处处理的很细腻，液晶仪表盘的清晰度挺高，信息显示很清晰；中控屏是15.6寸的大屏，也是目前新能源的主流设计，提升了车内的科技感。另外就是车机也是华为鸿蒙智能座舱系统，操作非常丝滑，没有发现有延迟感，而且语音识别也是很智能，多项指令下也能清晰快速识别，其实很多人选择华为的车就是奔着这个鸿蒙系统来的。另外几处亮点，分别是标配了全景天幕的遮阳帘，和车门添加了翻毛皮的面料，这这个级别种还是很少见的，给车内质感提升了不少！ ❎不足之处：座椅我觉得填充的有点偏硬，不够柔软舒适，而且即使顶配版本也没有按摩功能，要知道很多10万以内的车型都可选按摩了。 ❎不足之处：另一点不足其实纯是我个人观点了，因为我开车还是比较习惯有HUD的，但是也有很多人觉得抬显碍事，我却比较喜欢这个配置，确实很方便，可惜的是尚界H5依旧没有这个配置，其实我认为选配一下还是比较好的，毕竟能给一些喜欢这个功能的用户多一个选择。 📏空间亮点：首先乘坐空间上我觉得表现还是挺亮眼的，前排座椅调节好后，二排座椅以我175的身高来说，翘个二郎腿没问题，最少两拳以上的距离，头部也有一拳多的空间，在乘坐上不用担心，而且后排地板还是纯平设计，后排中间坐人腿也有地方放。后备箱空间增程版和纯电版在后排座椅放倒后空间可以增加到1829-1837L，这个空间可以说是同级别里排在前列的，而且后备箱还有下沉的一个储物空间，可以放一个小行李箱没什么问题。另外纯电版的前备箱也还有124L的空间，像我这种愿意把车当仓库的人来说，真的是福利了。 📋总结：以上就是这次对尚界H5的一个静态体验，因为这台车定位在外15-20万级别，也是目前国内竞争最激烈的一个级别，但是我觉得以目前表现出来的亮点来说想要达到掀桌子的能力，还是有点费劲的，毕竟同级别中还有银河M9，钛7以及比亚迪的海狮表现也十分亮眼，但是新车毕竟上市不久，看看后期的销量表现吧。下边有投票，看看各位车友们如何看待的。

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2025-10-13

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

尚界H5探店实感，华为系SUV到底香不香

昨天去店里看了新上市的尚界H5，作为鸿蒙智行家族最便宜的SUV，简单分享一下我的真实感受。一、价格确实有杀伤力 15.98万的起售价，比预售价便宜了1万，小订还能再减3000元。算上权益，实际起步价接近15.5万，对于一台搭载华为技术的SUV来说，这个价格挺有吸引力。不过要注意，想要完整的华为ADS 4.0智驾（带激光雷达），得选Max版，增程Max要17.98万，纯电Max要18.58万起，再加上1.2万的智驾包，总价就突破20万了。二、空间是亮点，配置有取舍车长4米78，轴距2米84，后排空间确实宽敞，我178cm身高坐进去还能翘二郎腿。后备箱容积606L，底下还有个下沉储物格，日常家用足够。不过后排没有通风加热，这点对于家庭用户来说有点遗憾。内饰走简约风格，用料不错，但设计比较素，喜欢豪华感的可能觉得简单了些。三、智驾表现抢眼，但需上高配 Max版搭载的华为ADS 4.0系统确实强大，激光雷达+毫米波雷达，支持城区领航辅助。试驾时遇到施工路段，车辆自动变道很顺畅。但Pro版是纯视觉方案，功能受限较多。所以如果冲着华为智驾去，得多花2万上Max版。四、动态体验有喜有忧 1️⃣底盘调校偏舒适：过减速带时滤震柔和，但高速过弯支撑性一般，后排乘客可能会有点“飘”的感觉。 2️⃣刹车需要适应：刹车行程短，轻轻一点就有明显制动力，容易点头，需要时间适应。 3️⃣隔音中规中矩：城区行驶安静，但胎噪明显（试驾车配20寸普利司通轮胎），高速风噪控制也有提升空间。五、一些不足值得关注 1️⃣全系400V平台：在800V快充逐渐普及的当下，充电速度会慢一些。 2️⃣品牌认知度低：很多人只知道它和华为有关，但对“尚界”品牌本身比较陌生。 3️⃣ 选装项目较多：6种车身颜色有3种需加3000元，20寸轮毂5000元，想要完整体验还得额外花钱。六、总结尚界H5在空间、基础智能配置和价格上优势明显，适合预算有限但想体验华为技术的家庭用户。如果对智驾要求不高，Pro版性价比很高；如果追求完整智驾体验，建议考虑Max版，但落地价会接近20万。同价位下，它面临比亚迪宋L、零跑C11等强劲对手。建议有兴趣的朋友亲自试驾，重点体验刹车脚感、后排舒适度和智能驾驶表现，看看是否符合自己的期待。

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2025-09-24

EdwinSama

元Pro车主·车龄4年

降1万送平板

这样你能接受吗

2025-09-23

晚风轻轻吹向你

尚界H5：能掀20万级桌？

【尚界H5：20万级掀桌者？亮点和不足全扒了】最近新能源中型车市场又炸了个新选手——尚界H5，主打“20万级智能舒适天花板”，宣传语直接喊出“重新定义家轿标准”。我蹲了周末去体验中心，从外观到座舱再到动态，把细节摸了个遍——这车到底能不能掀翻同级桌？咱们边看边聊。一、外观：商务运动揉着来，细节控狂喜但争议点也明显初见H5，第一印象是“不像20万的车”——车身比例舒展，溜背式车顶配贯穿式尾灯，风阻系数做到了0.23Cd（同级第一梯队）。销售说主推色“云水蓝”是独家调色，实车看确实高级，尤其是在阳光下，那种带着灰调的蓝很有质感。我的真实感受： - 设计偏“轻商务+家用”，没有激进的大溜背或夸张包围，长辈看了觉得稳重，年轻人开也不违和。我个人挺吃这套，毕竟不是谁都喜欢太张扬的设计； - 但争议点在车头——封闭式格栅配贯穿灯带，虽然简洁，但少了些新能源该有的“攻击性”。说实话，我第一次看到图片时也觉得有点“过于温和”，实车气场比图片强，但还是有人会觉得不够酷； - 细节加分：隐藏式门把手弹出力度适中、20寸熏黑轮毂（中配就有）实车视觉效果很饱满、后包围扩散器造型也不浮夸。这些运动感藏在优雅里的小心思，我这种细节控很满意。二、智能：8295+激光雷达全系下放，但“聪明”得打个问号？ H5的智能配置是真敢堆：全系标配高通8295芯片（车机流畅度直接看齐30万级）、双12.3+15.6英寸三联屏，高配还塞了1颗激光雷达+12颗摄像头+5颗毫米波雷达，宣称支持高速+城市NOA（后续OTA升级）。我的顾虑和实测： - 车机确实丝滑，语音唤醒几乎0延迟。我特意试了“打开主驾座椅加热+调2档风”这种连指令，秒执行，这点必须点赞； - 激光雷达硬件是拉满了，但销售很实诚地告诉我“城市NOA要等Q3推送”，现在只能用基础L2。说实在的，我对这种“期货”功能持保留态度，实际表现得看后续优化； - 最担心的是“堆料不堆体验”——销售演示自动泊车时，系统卡了两次线，最后他手动接管了。我当时心里就咯噔一下，这要是自己日常用，得多尴尬？希望这只是个例； - 维修成本也得掂量：激光雷达装在前保险杠，位置挺突出。我特意摸了下，心想这要是小剐蹭修起来怕不是要肉疼。三、座舱：“移动客厅”名不虚传，但有些功能像凑数 H5的核心卖点是“家用舒适”，座舱体验直接对标豪华品牌，这点我深度认同。戳中我的贴心设计： - 前排座椅通风/加热/按摩（中配就有）很实在，按摩力度刚好，不是那种隔靴搔痒的感觉，跑长途应该能缓解腰部疲劳； - 后排空间离谱——轴距2900mm，我178cm坐后面，膝盖离前排还有两拳半，地台纯平，中间坐人也不憋屈。带家人出门，他们肯定喜欢； - 双层隔音玻璃+主动降噪效果显著，现场模拟高速环境音，100km/h车内正常交流无压力，这点对我这种对噪音敏感的人很加分； - 首创“亲子模式”挺走心：后排屏幕能播动画，空调自动调26℃，语音喊“宝宝要喝水”还能提醒前排，能想象带娃家庭会多狂喜。有点鸡肋的功能： - 副驾“零重力座椅”看着炫，但实际坐垫偏短，我这种身高的人大腿支撑不够，躺了十分钟就觉得不如正常姿势舒服，噱头大于实用； - 车载冰箱只能制冷到10℃（不能冻冰），放瓶饮料够用，想当小冰柜就算了，有点遗憾； - AR-HUD显示信息有点乱，导航箭头和车速叠在一起，新手可能需要适应一阵子。四、续航与性能：650km CLTC够扎实，但别期待“性能怪兽” H5提供510km/650km两种续航版本（CLTC），我重点看了650km长续航版，电池是宁德时代三元锂，支持800V高压快充（30%-80%只要25分钟）。真实体验反馈： - 销售很实在，说“实际续航打8折”，650km版本冬天开空调大概500km+，夏天能到600km。听起来比同价位很多虚标选手实在，但我更想看到真实车主的反馈； - 动力调校明显偏家用，180kW电机零百7.8秒，试驾时感觉日常超车够用。但对我这种偶尔想撒个欢的人来说，悬挂偏软，过弯侧倾明显； - 底盘滤震优秀，特意过了几个减速带，“咚咚”两声很干脆，坑洼路面基本感觉不到颠簸。这点我很喜欢，家里老人小孩坐车应该会很舒服。总结：产品力能打，但“掀桌”还得闯三关！优势： - 座舱舒适性同级顶尖，空间、隔音、座椅配置全是“家用友好型”，坐进去的质感确实越级； - 智能硬件堆料足（8295+激光雷达），车机体验目前最丝滑，基础体验没问题； - 续航扎实，充电速度快，没有明显短板，作为家庭主力车很可靠。不足： - 品牌认知度低是硬伤，我问了好几个朋友都没听过，消费者对新品牌的信任度需要时间建立； - 智驾功能未完全落地，是“期货”，实际表现待验证，这是我最大的顾虑； - 部分配

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2025-10-11

取名太难太多重复

捷达VS5车主·车龄2年

尚界H5颜值还行，掀桌子价格还差点火候

🔥首先尚界H5这个颜值我觉得还行，只要不从正面弯腰向上看，其他角度看着都挺不错，尤其侧面车窗拉得很长，看着修长的感觉，只是车头太小，显得有丢丢小气而已。 1⃣️：价格 15.98万到19.98万这个价格区间，我不认位能有多大风浪，因为很多人没有看到实车，或者开过实车，很多细节不知道，只是被华为智驾最便宜的车型引起关注而已。 💰 这个顶配落地已经远远超过二十万了，后面还要付1.2万的智驾软件费用，大概在22万左右，当然有补贴的另算。但是实际给到的东西呢？ 2⃣️：空间内饰内饰勉强过得去吧，很多塑料做了很软包材质颜色的同色处理，看着塑料感不那么强，前提不上手摸的情况，然后空间确实不错，尤其乘坐空间，后排很宽敞，像170左右的身高，后排膝盖最少三拳距离，头顶最少两拳。 3⃣️：配置但是配置上，除了电池车机不错，还有那个纯电敲一敲抬起的前机盖，以及机盖关闭时候的电吸，其余什么电动座椅，座椅通风加热，这还是顶配，这个几万块的电车也不是没有，什么冰箱，后排娱乐，座椅按摩这些都是没有的，这些配置找不说了。 3⃣️：用料来说说车身用料除了那个车门铰链看的过去，没有用冲压式的，而是用的锻造铰链。但是那个车门居然是全拼接而成的，不仅上下车门内板和车门框是两部分拼接的，就单独的车门框都是分了几段拼接的。像门板压合接缝，打胶也是断断续续的，后尾门里面那圈基本都是焊点焊接就喷漆处理了。 4⃣️：底盘同样来到底盘，这车采用的前麦弗逊后多连杆结构，双叉臂抖舍不得上一个，而且很多摆臂，底盘材料都是铁的，铝合金并不多。 5⃣️：驾驶感受开起来，这车动力表现并不是很激进，想要强烈推背感还是不现实的，只是城市富余，高速勉强够用吧，虽然标的245马力，也就是180匹油车水平。想要运动激情做不到。而且底盘刹车点头，速度快了侧倾也是很明显的，并不是因为上汽介入就多么厉害，就能点石成金，用差一级的悬架，调出高一级的感觉。 6⃣️：总结说白了抛开华为加持的这个智驾，这车顶配顶天了也就是个15万级别的水平，但是这个起步就是15.98万，顶配直接干到19.98万，而且还不包括后期智驾软件费，真的掀不到桌子。

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2025-09-24

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

15-20万新能源SUV市场一直是比亚迪宋PLUS、深蓝S07这些车型的主场，销量和用户认知度都很稳。最近新上市的尚界H5，靠着鸿蒙车机和华为智驾的标签成为黑马，吸引了不少目光，15.98万的增程Pro版更是讨论度不低。但新车型到底值不值得关注？咱们可以从产品本身和市场对比来看看它的优劣势其实还是挺鲜明的！首先尚界H5最突出的优势可以说是集中在了智能配置上，这也是它和同价位竞品能拉开差距的关键。15.98万的版本直接搭载了华为ADS 4的基础功能，虽然没有激光雷达，但高速场景下的跟车、主动变道、紧急减速这些功能都能用，对常跑高速的人来说，能省不少精力。对比来看，宋PLUS同价位版本根本没有高阶智驾，深蓝S07想用上类似功能还得额外加钱，从配置门槛来说，尚界H5确实戳中痛处，有一定的优势。鸿蒙车机的表现也比较实在，并没有因为是入门版就减配核心体验。手机碰一下同步导航和歌单，语音控制随口就能响应，方言也能识别，这些点对于日常操作来说确实增添了方便。另外无线快充速度也够用，基本能满足通勤路上的补电需求，而这些细节比部分同价位车型的车机体验更顺手。从官方公布的数据来看，续航和空间也不会觉得拉夸。235公里的纯电续航，我们按每天40公里通勤算，充一次能跑四五天，日常用电成本比油车低不少。并且显示其综合续航能到1300多公里，这一点对于经常需要跑长途的家庭用户挺友好。空间方面，2840毫米的轴距让后排腿部空间还算充裕，中间地台是平的，后备厢装下帐篷、婴儿车也没问题，基本能覆盖家用场景。说过了亮点咱们接下来说说缺点。同样有些缺点也可能会劝退不少人。最明显的是智驾功能的不完整，15.98万的版本因为没有激光雷达，市区里的高阶智驾功能完全用不了，过路口、人车混行这些场景还得全靠自己开。要是想要市区能用的智驾，得加2万买Max版，还得再掏1万多开通软件，落地价快20万了，超出了不少人的预算范围。底盘和配置的问题也很突出。它用的是麦弗逊悬挂，过减速带或坑洼路时颠簸感很明显，舒适性比不上同价位用多连杆悬挂的车型，长时间坐车容易累。实用配置也缺了不少，方向盘加热、后排座椅加热这些功能都没有。更麻烦的是实体钥匙得额外申请，平时全靠手机解锁，一旦手机没电没信号，开门都成问题，细节考虑得不够周全。能耗和售后也是潜在顾虑。有车主反馈，实际纯电续航比宣传的要短，电用完后油耗能到6L以上，并没有宣传中那么省油。而且尚界是新品牌，售后网点远不如比亚迪、吉利这些品牌完善，提车办手续慢、保养不方便的情况时有发生。外观设计也比较平庸，封闭式车头加细长灯组的造型没什么记忆点，在停车场很容易和其他SUV弄混，对追求个性的年轻人吸引力不强。从市场竞争来看，尚界H5的定位其实很清晰，它更适合那些看重智能体验的用户——比如常跑高速、习惯用华为设备，对车机和智驾的需求大于对舒适性和品牌的要求。和同价位车型比，它的智驾和车机确实是加分项，能满足特定人群的需求。但想和宋PLUS、深蓝S07这些老将抢市场，难度不小。宋PLUS的品牌口碑和售后体系已经很成熟，深蓝S07的底盘调校更偏向驾驶乐趣，零跑C11甚至还有前双叉臂后五连杆悬挂和更长的纯电续航，这些竞品在舒适性、可靠性和配置丰富度上各有优势。尚界H5的新品牌身份、不完整的智驾功能和底盘舒适性短板，都是造成使车主犹豫是否购买的根源。这么说下来，其实尚界H5应该也算不上“全能选手”，更像是属于“偏科生”车型，其华为智驾和鸿蒙车机的体验远超同价位竞品，尤其适合科技爱好者和华为生态用户。但它在底盘舒适性、续航达成率、品牌认可度等方面仍有短板，短期内难以撼动比亚迪宋PLUS等老牌车型的市场地位。想直接掀桌，难，很难，还有很远的路要走！对于想要购车的车主来说。其实车辆永远没有“最好”，只有“最适合”。不去纠结这些有的没的，从自身需求出发，按自己的需求选，才是最佳选择！

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2025-10-03

噜噜看车

蔚来EC6车主·车龄1年

尚界H5，看重智驾就值，否则完全不值

尚界H5作为最便宜的华为智驾，刚面世就获得了很高的关注度。那么这辆车究竟值不值？ ✅考虑华为智驾，那么尚界就值 18万以内就能买到华为智驾高阶版，这无疑是非常划算的价格。考虑到这几乎是目前市面最便宜的了，这个角度出发，若是想要体验华为ads带来的便捷，这辆车无疑是非常值得的选择。更何况，尚界H5本身也是一辆空间还不错的SUV，比较实用。而且外观来看一眼也能接受。 ❌综合来看，尚界性价比较低，不值麦弗逊这种用在18万级的车上，有点过于寒酸了。而且无论是从三电，到外观内饰，这辆车都透着一股子廉价感。若是没有华为加持，我甚至会觉得这是一辆十万级的车。仔细看车漆，不像多数这价位国产车的金属漆，尚界的漆面毫无质感。再到内饰，完全就是一股子塑料感，真的让人无法接受这个价位居然用料如此之差。肉眼可见的在一切能抠抠搜搜的地方进行了省料。从这个角度看，尚界真的没有性价比。 ❌和自家兄弟Hi模式比较阿维塔07目前e版20.99万起售，和尚界17.98差价3万，并不是一个非常大的差距，咬咬牙就可以上。但是两者的差距是全方位的，几乎各个角度都被阿维塔碾压，同级的华系车还有岚图free+，在配置完胜的情况下还有大空间。可以说，20万价位可选择面还是比较广的，哪怕仅限于华系车。是的，对比看，尚界依然不值。综上所述，我认为除非你真的只是为了以一个相对低的价格来体验华为ads，否则无论怎么看尚界H5都不值。

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2025-09-25

聪明的喜鹊YJH

最近去看车一直在纠结星途凌云和风云T9就这两款车，不知道选哪一款，求大家给点建议呗

2025-10-16

极速1857

瑞虎8 PLUS车主·车龄1年

尚界这款车子绝对掀不了桌子，十几万的SUV。可选性非常多。并不是说只有这一款。他唯一的优势也就是比别的车子多搭载一个华为的智驾系统。但是华为的智驾系统它需要花几万块钱买的吧。我觉得这十几万的车子再花个几万块钱买这个自驾系统，后面还要维护等一系列的花钱的地方。这样的话就等于20多万了，20多万。划不来，那不如再加点钱。换那个什么智界，或者说问界其他的那些入门级的都可以的。

2025-10-07

正直画板6g3

定价比较重要，可能爆款，也可能暴死

2025-09-23

灞波儿奔跑了

瑞虎5x车主·车龄2年

是个车就想掀桌子？掀一个看看

2025-10-14

小尾翼有点帅

领克03车主·车龄3年

没有价格优惠想都别想

🚗尚界H5作为尚界的第一款车型，属于上汽和华为一起打造的品牌，像华为的智驾也是有的，那你觉得它在这个价位里面竞争如何呢？ 🚗首先尚界h5的增程版入门价格就是15.98万，这个价格我们可以对比深蓝s07，同样是增程版的中型suv，在价格上尚界还比深蓝贵了五千九，要说品牌，尚界虽然是有上汽，不过深蓝也是有长安，两者都不会差。 🚗虽然说深蓝的电池和油箱都比尚界的要小，但是实际的综合续航并不会差太多，这在车身重量上有一定的原因，毕竟车身越重那自然也更耗电一些，这两个车子的纯电续航并不会有什么差，在考虑想用纯电代步的，两车开起来的纯电续航都一样 🚗这两部车都是用的华为的智驾，不过尚界跟华为还是要更亲近一点，不过这个对于我来说是没什么区别的，我对于这个智能辅助驾驶要求不高，只是当成acc来用，所以这就是看个人的看法 🚗其实还有一点比较重要的是深蓝s07会有首任车主的终生质保，这个是电池组的质保，这个比较重要，特别是像现在的有带电池的电车，这个电池的价格在后期更换的价格是比较高的，所以有一个终生质保起码有一个保障，只要是质量问题引起的都可以去质保更换。 🚗而且在空间上两车的空间都是挺不错的，之前去试驾体验尚界h5的空间时都挺大的，而深蓝s07的轴距比h5还要长一点，只不过深蓝的空间大一点，后备箱就要稍微小一点，但是用肯定是够用的，毕竟尚界h5的后备箱是很大的，不用担心后备箱空间小不够用。 🚗如果说尚界h5想要在这个价位掀桌子的话，起码要在价格还要做些优惠才行，如果只是想拿华为智驾来卡这个价格我觉得还是不够的，毕竟不是所有人都喜欢用智驾的，而且在城市代步也不是经常用，所以价格上的优惠才是最重要的，起码要在优惠上一万看看，不知道你觉得要优惠多少才有可能？

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2025-10-06

李哥爱聊车

尚界H5锐评

咱用大白话聊聊尚界H5，优点缺点都给你掰扯清楚：优点： 1. 开车特省心，智能驾驶是真厉害带了华为最牛的ADS 4.0智驾，还有激光雷达、4D毫米波雷达这些“高端装备”。不管是从家车库出来，还是开到目的地找车位，基本能自己搞定，新手或者开长途都能省不少劲，这方面在同价位里算顶尖的。 2. 价格实在，性价比拉满 15万起就能买到，还能用上华为的三大核心技术——刚才说的智驾、鸿蒙车机（跟手机联动特顺），还有那套高端雷达。对比其他带同款配置的车，这个价确实很值，花小钱能享受到不少好东西。 3. 空间够使，家用挺合适后排是三个独立座椅，坐三个人也不挤，车顶也不压头。后备箱能塞四个28寸的大行李箱，平时带家人出去玩、装东西都够用，实用性没话说。 4. 续航不用担心，跑长途不慌增程版（能加油能充电）满油满电据说能跑1100公里，不用老担心半路没油没电；纯电版用的华为800V平台，续航也够日常通勤，甚至短途出游。缺点： 1. 品牌没那么出名，可能有人不放心尚界是新牌子，不像比亚迪、特斯拉那样大家都熟。有些消费者可能会担心“新品牌靠不靠谱”，影响买车的想法。 2. 车身尺寸不算大，比不过同级别一些车车身长宽高和轴距，跟同价位里的部分车型比，稍微小一点。虽然日常用够了，但要是特别在意“大空间”的人，可能会觉得差点意思。 3. 内饰质感一般，没那么高级车内的设计和用料，跟那些高端品牌比，豪华感差了点。摸起来、看起来可能没那么精致，对内饰要求高的人可能会不满意。

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2025-09-24

活泼精灵A4

除了华为智驾没啥亮点

尚界H5除了华为智驾没啥亮点！如果没有用华为智驾，没有尚界的牌子，这个车子销量会是什么样子？上汽那么大车企，灵魂呢？

2025-09-30

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

可以掀桌，配置，电机，电池，都不错，价格也合适，唯一不足就是品牌力差一点，所以就看后期的营销了，如果营销到位，就能火。

2025-09-24

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

尚界想掀桌子还得再降几万，主要这个价格区间不太卷了，只依靠噱头维持不了销量，还是走老百姓关注的路子把续航，底盘，做工都提升

2025-10-07

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

尚界H5 除了智驾还有啥？

首款鸿蒙智行SUV尚界H5 上市了。15.98万起售，还是一款中型 SUV，看着很诱人，这车到底咋样，下面来分析一下。 ♦️最大亮点是华为智驾以不到16万的价格，就能够体验到华为ADS 4.0智能驾驶系统，这在过去可是不敢想的。这套系统在高速和快速路上的表现确实很省心，能够有效的缓解长途驾驶的疲劳。对于经常需要跑长途的朋友来说，这个功能很实用。 ♦️空间是一个加分项作为一款中型 SUV，空间很有优势，尤其是后排乘坐体验超出预期，腿部空间充足，后备箱容积也足够满足一家人的出行需求。作为家庭用车，空间表现还是很不错的。 ♦️其它方面很一般把华为智驾和大空间压到16万内，是怎么做到的呢？答案很现实，H5在其它一些方面做了平衡。充电速度相对较慢，使用的是400V平台，这在当下确实不算领先。动力表现中规中矩，比较适合平稳驾驶风格的车友。内饰也比较简洁，没有太多的豪华配置。 ♦️值不值？如果你特别看重智能驾驶，又在预算范围内，H5 也是一个不错的选择。但如果你更在意充电速度、动力表现或者内饰质感，同价位还有其他不错的选择，建议多比较一下。总的来说，尚界H5 优点很明显，就是智驾和空间，但其他方面则比较一般。究竟怎么选，那就根据自己情况去权衡吧。

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2025-09-27

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

掀不掀桌待定！但看能不能上桌吧！

最近刷新车资讯，总觉得一股浮躁劲儿扑面而来——刚上市的车，没等市场验验成色，先把“订单破几万”“十万订单在即”的口号喊得震天响，紧跟着必带一句“掀桌子”。我真是越看越纳闷，什么时候卖车成了比嗓门、比噱头的活儿？所谓“订单”，水分到底有多大？不少人不过是交了几百块“小订”占个名额，随时能退，这也能算进“热销数据”里？更别说“掀桌子”，以前敢说这话的车，要么是技术上真有颠覆性突破，要么是性价比做到了别人根本没法比的程度，现在倒好，改个中控屏、加个辅助驾驶功能，就敢说自己“掀桌子”了？先问问自己，能不能稳稳当当“上桌”再说吧——新车刚上市，品控过不过关？售后能不能跟上？车主实际开起来的口碑怎么样？这些关键问题还没答案，就忙着吹“掀桌子”，未免太急功近利。车企要是真把心思用在正地方，多琢磨琢磨底盘调校、动力系统的可靠性，多提升提升内饰用料和做工，比喊一百句“掀桌子”都管用。毕竟消费者买车，看的不是宣传话术多响亮，而是开着舒不舒服、用着放不放心、后期省心不省心。要是品质、销量、口碑都撑不起来，再大的噱头也只是昙花一现，别说“掀桌子”了，用不了多久，自己就会从“桌子”上被市场挪下去，最后只留下一堆被戳穿的空话。文末咱也点评下这个尚界H5吧，它的卖点是啥？就是华为智驾，还有其他卖点吗（增程续航能力很突出吗？或者车身空间很宽敞吗？或者价格足够实惠吗？对比竞品车型很有优势吗？）？欢迎车友分享自己的观点。不吹不黑，希望车企在推尚界H5时，先保证能上桌，不要动不动就“掀桌子”！毕竟现在车市竞争如此激烈，不要把调门调太高，低调才能成大事！

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2025-09-24

Gewon

智己L6车主·车龄半年

尚界H5优缺点分享（太火爆未约上试驾版）

✍️【写在前面】作为上汽智己的车主，从尚界宣布成立我就开始关注，在网上也看到很多唱衰智己的声音“尚界一出，智己就等着倒闭”“上汽一号工程不再是智己了”……我表示笑笑不说话。上汽的造车底蕴很足，但是在营销宣传、内饰设计等方面一直存在缺点，这次我很期待尚界可以成功出圈，可以为上汽再注入一股新鲜血液。我今晚是跟着小订问界M7的朋友去凑了个热闹，不愧是鸿蒙大饭店，好生热闹，餐食味道也不错。老规矩，先聊缺点。 💔【缺点】 1️⃣外观很一般整车外观没什么设计感，车头不是鸿蒙智行家族化的大灯设计，整个车身从侧面看甚至有些丑，车尾使用了千篇一律的贯穿尾灯，而且灯组里面有两条横向红色灯带，使得整个屁股很啰嗦。 2️⃣纯电高配没有400V 纯电落地价格20万出头，竟然都没有配上800V平台，这可是2025年下半年发售的新车，这个价位不上800V感觉有点过时了，可能是对品牌的自信吧。 3️⃣座椅薄，没有包裹感座椅填充很薄，摸在手上没啥质感，坐上去体感偏硬，这种硬感觉是填充不够导致的，而且座椅侧翼支撑幅度很小，后排甚至没有支撑，这如果急打方向，乘客不得晃荡起来。 4️⃣行驶质感存疑这个价位段弹簧麦弗逊配置下的家用车就不会好到哪里去，就是不知道上汽在这套底盘调教上会花费多少心思，看了不少已经去试驾过的朋友反馈都不太好。如果家用，在这点上就不要报太大希望吧。【优点】 1️⃣辅助驾驶有ADS4.0加持我体验搭载ADS4.0的岚图Free+、阿维塔07、智界R7等车型，这套方案确实做得很好，比我一直使用的Momenta激进不少，更符合我的驾驶习惯，而且H5的车身尺寸相比鸿蒙体系其他车辆更小，那么开着辅助驾驶的H5在城市穿街走巷的能力也会更强。 2️⃣鸿蒙生态体系、上汽造车能力双加持这次H5小订能冲上16万的规模，完全离不开华为、上汽的双加持，尚界从品牌成立到H5发布，用了极短的时间，从中可以看出双方领导对尚界的重视，细心的小伙伴可以去看下车辆铭牌，鸿蒙智行体系下只有尚界的铭牌写的是“尚界”，我相信这个品牌之后的路还很长。 3️⃣乘坐空间、储物空间大乘坐空间出乎意料的大，我身高175cm，主驾驶调整到我舒适的驾驶位，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间就不用说了，妥妥地足够，别看他整体尺寸不大，乘坐空间却是表现不错。后备箱做了下沉掏空设计，又能塞下不少东西，后备箱可利用空间甚至比智己LS6还大，纯电版有一个还不错的前备箱，而且前备箱关起来很轻松，仿佛有电吸似的。 ⭐️【总结】 H5的用户画像应该是喜欢华为ADS方案、想多开几年的中年群体，在H5发布前，华为高阶辅助驾驶的门槛并不低，最便宜的Hi模式也要20万以上，但是现在10几万就能体验上纯血鸿蒙了，对于部分鸿蒙粉丝来说是一件不错的事。另外，我很认可尚界这个品牌，我认为后期它能拿出更优秀的车，当然了，这也取决于上汽的认真程度，如果上汽能拿出研发智己灵蜥数字底盘的决心，再搭配上ADS方案，我会根据外观设计酌情考虑换一台。最后回答一下话题里的问题，我认为尚界H5的价格不足以掀桌，但是我很期待尚界这个品牌未来能掀桌！

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2025-09-23

天青色等烟雨了

深蓝S07车主·新提车

赶在最后一刻退了大定，冷静下来，退了尚界反而觉得选择太多了更从容了！

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2025-09-25

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

作为华为和上汽合作的首款车型-尚界H5,15万左右的定价被各路车评人吹的那是天花乱坠，说是能买到最便宜的直系鸿蒙座舱，结合我了解了很多资料和实地去看车体验，我的结论很明确，这台车看着热闹，真掏钱绝对亏。别被华为智驾的噱头唬住，在宋PLUS、星越L这些老炮面前，它的短板简直藏都藏不住。一、先说说它最吹的华为ADS智驾，这根本就是个半吊子福利。官方喊着20万内享高阶智驾，但转头就玩起了套路，15.98万的Pro版连激光雷达都没有，城区领航、代客泊车这些核心功能全给砍了，说白了就是个基础辅助驾驶，跟几万块的国产车没差多少。想体验真华为智驾？那得直接上顶配了，价格直接奔20万去了。这时候再看零跑C11，人家15万出头就标配激光雷达，虽然智驾算法差点，但至少没把消费者当冤大头吧。二、更坑的是，它把钱全砸在智驾上，基础素质却糙得不像话。去4S店摸过实车的都知道，虽然是典型的鸿蒙座舱设计，大部分地方也是皮质包裹，但是皮质的实际触感是跟问界、智界车型上有很大区别的，再加上中控台和门板下放大面积的硬塑料，真的有一种几年前燃油车上的感觉，跟同价位宋PLUS DM-i的软包内饰比，质感差了不止一个档次。另外，舒适性配置更是抠门到离谱，方向盘加热只有顶配才有，然后全系后排没有通风加热功能，前排也只是给了给基础的通风加热，像目前主流车型上的按摩功能那就更别想了。还有就是价格都近20万了，连个遮阳帘都得额外申请，这操作跟买手机不送充电头一样恶心。反观吉利星越L，15万左右的版本不仅有全景天窗，座椅通风加热都给配齐了，所以说个人觉得尚界H5的诚意差得太远。三、动力和底盘这块，尚界H5更是暴露了凑数的本质。增程版看着235km纯电续航挺唬人，但用的还是1.5L增程器，看了很多人实测发现，高速加速时发动机嘶吼得厉害；纯电版最高655km续航，跟深蓝S7比没优势，电耗还比人家高了0.8度/百公里。最让人受不了的是底盘，前悬居然还是老掉牙的麦弗逊结构，有人说过减速带时车身晃得像坐船，而奇瑞瑞虎8L早就用上了多连杆悬置，滤震质感甩它一条街。四、关键是这牌子太新。鸿蒙智行一会儿跟赛力斯合作，一会儿跟奇瑞联名，尚界又是上汽凑进来的新角色，售后网点少得可怜，真出问题都不知道找谁修，另外还有人说尚界H5就是换壳的荣威，你想一下，荣威买8万，尚界卖16万，合着8万就买了个视觉方案的华为智驾？反观比亚迪宋PLUS，2024年卖了快27万台，路边随便找个修理厂都能修，保值率更是比尚界这种新车型稳多了。五、总结。我个人认为花15万去买车，也是一笔不少的开支，图的是可靠、实用、配置均衡，不是为了一个华为智驾的标签买单。尚界H5也就是除了华为智驾的加持能拿得出手了，剩下的方面真的没有太大的竞争力。要是真想选智能SUV，零跑C11性价比更高；要家用靠谱，宋PLUS DM-i才是硬道理。这台顾头不顾腚的车，我是真不看好。

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2025-09-24

小李子3012

别克GL8车主·车龄11年

本人是84年开始学车考跨年在85年考出驾照。当时学车需要6个月才能考驾照。全部路考我上海的。路考在上海的考验场附近大名路，河道二边，一时想不起路名了。场地考在大八寺（上海当时全上海的车管所）。86年进出租车单位开出租车。7一8年后又加考了大巴。然后直开到退休。从拿到正式驾照到至今没有出过任何事故。现在已经退休了。但驾照还在，平时出去旅游开我的别克GL8老款14年2.4的陆尊。

2025-09-25

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

尚界H5能掀桌吗，我看未必。一来现在消费者越来越理性，二来现在市面上竞品越来越丰富

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2025-09-30

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