认证:星纪元ET车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
车主指南
为了冲击中高端市场,奇瑞在7年前推出了全新子品牌“星途”,其中星纪元ES、星纪元ET两款“王牌产品”原本最有机会带领品牌在中高端市场扎根,可惜两款车上市后都没有得到市场的广泛青睐。...查看全文
驱动之家
快科技8月18日消息,真心没想到,日系三杰里,日产竟然在中国最快找到了新出路。今年推出的N7畅销后,让日产意识到,只有顺应中国市场,尊重消费者的意愿,才能盘活自己,于是趁热打铁,东风日产即将发布更多新能源车型。...查看全文
电动车指北
新智己LS6增程版预售20.99万起 增程版入门版就是52度电池的增程(磷酸铁锂),预售21.49万 CLTC纯电续航有370km 并且也是800V平台 然后搭载66度电池的增程(宁德三元) CLTC450km 预售23.99万 个人建议还是选52度的就够了 另外还有两款纯电的 20.99万和27.99万 20.99万是76度磷酸铁锂电池,650km续航 27.99万是四驱的,103度三元电池,750km,零百3.48秒 这次我感觉增程版是主力呢
一道光芒0102
七月份销量就一千台左右了,还不降价?又等着凉透。
闲庭信步0304
🚘 车辆信息 星途星纪元 ET 增程 📅 使用情况 购车日期:2024.10.10,行驶里程:13661.9 公里 💬 故障描述 8.3 日带孩子一行到日照玩完在回程路上发现行车电脑弹出一系列问题 因为 7.16 日在 400 官方联...查看全文
山月不知心底事ccc
李斌以为李想会扔个王炸,谁知道理想i8 靠近李斌扔了个鞭炮,吓的李斌一身冷汗,起身大骂WC!这次李斌如果31号开发布会跟雷总学,我李斌赌上个人下半身声誉 乐道 L90 25.98w起,顶配31.98w,租电16.98w起,就说这价格爆不爆?
zhang442343
避雷!我的昊铂HT 825欧翼门购车血泪史 #广汽昊铂#鸥翼门
立为立家
提问东风奕派成立新公司了?会不会加速eπ产品的更新换代?
樰中悍刀行
#买车后你被背刺了吗5月8号买车,刚半个月就背刺,心里直骂娘,气的不得了,说话都不利索了,吃饭也不香了,觉也不好睡了,工作天天摸鱼了,唉,买个der。
幸运书签o8R
战舰对手是T2
iCAR V23是一款面向年轻人打造的纯电“方盒子”紧凑型SUV,很多人奔着高颜值而为车型买单,iCAR总经理章红玉也直言开这款车能得到路人的尊重,别人需要仰视自己。然而新车刚上市不足半年就被曝出各种丑闻,近日有车主在网上怒斥iCAR V2...查看全文
喵星人奶酪
外观看起来不错,希望定价不要像深蓝看齐
自由宁哥
我觉得很low!然后再看这前脸颜值,比不了概念车银河星舰不说,也比不了深蓝S09啊!那个六方块logo也颇为违和,还不如吉利logo呢!
用户5356271788434
17.99-23.99W 上打蓝山 深蓝09下打008 C16
宜刹那
这不明显蹭问界流量吗?
加圈等一手,按星耀 8 来看 银河品牌的车性价比可以
kono56187711
rt
随风漂波1
提问超过18万肯定扑街
我这车可太棒了
理工男的车,方向盘低速有异响,座椅塌陷。座椅塌陷四儿子跟我扯皮,说真皮坐久了变形了。
飞天暴鹅
24款星纪元 et 增程 pro ,新车不到一个月,在高速上燃油里程还有200多的情况下纯电里程一直下降,燃油优先模式仍然无法保电,增程器叮当碰撞异响,发生高速失速情况!被扔在高速上,至今心有余悸。在目前 ota 1.5.0 pl 版本没有大面积报问题的情况下,厂家提出单独通过软件升级解决增程器物理缺缸的问题,逻辑上无法成立。 1此问题未大范围爆出,为什么我每次 ota 升级都成功,但我的软件却有问题。 2如何证明你升级了软件就解决了问题,问题定位目前都没有做。 3 整个增程器异响期间到失速,没有任何的故障提醒,到了4S店能读取出历史故障。 厂家解决问题的态度让人难免产生质疑,今后这车还能不能上高速,消费者心里没底。 黄金增程系统为何会出现如此低级错误,请厂家正视问题,毕竟这关乎到人身安全,切不可儿戏!
lucky151111
长安模仿谁,你们就去买谁。 长安低端销量也没办法证明自己 20+30+需要品牌沉淀 长安不配
等了一年多了,卖个 十七八万就行了,卖高了也是卖不出去,还得跟星纪元一样甩卖处理,更难看。
幸福专列2
提问16.89_23.99
机智的小羊aJT
提问21买深蓝5米2?T11那不是真的18.8了
懂车帝视线
文:懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] “吉利银河星耀8的价格,是按照市场定价法来定的。”5月9日,吉利银河星耀8正式上市,限时售价区间为11.58万-15.58万元。发布会后,吉利汽车销售公司总经理范峻毅谈到了吉利星耀8的定价问题,在...查看全文
律师解读小米非议:SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗?#解读
大象昆吾
比亚迪不要总抱着工程师思维研发产品(虽然我也是工程师),汽车是消费产品要服务终端消费者,一定要建立用户思维。夏上市遇冷很说明问题。 一是,定位不准,如果是家用就定位4.9-5.0米,如果是商用比腾势D9略短即可。 二是,定位不准就导致定价不准,上市两个月就背刺老车主,反而坏了自己的口碑。 第三,定位不准还带来一个问题就是物料滥用,堆砌配置,拉高不必要成本。 第四,设计上虎头蛇尾,典型的工程师思维,而且是加班以后着急下班时候的工程师思维,第三排重点不突出,导致关键功能缺失,MPV最核心的空间灵活性没有体现,第三排不能四六分翻折是最大败笔,五个人或者六个人带大件行李时候就非常受限,却把成本浪费在电动翻折上。滥用配置,堆砌“科技含量”,完全不是用户思维,属于一种伪工程师思维。消耗的是供应商(自产的就是损害员工利益)和客户利益,客户被迫花更多的钱买了一堆用不上的东西拉着到处跑,真正需要的功能却缺失。 总之,夏最大的问题不是产品硬件,而是定位不准,一是自我定位,对自己的品牌影响力定位不准;二是市场定位不准,家用嫌贵,商用嫌短。我是谁,在哪里,向哪里去的基本思路混乱。
可惜没如果1314
提问过年之前提车 会不会优惠3.4万?