雅阁底盘调校好值得买吗_雅阁操控怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.56分“良好”

【购车经历】 因为毕业之后参加工作需要买辆车来满足日常的通勤，包括之后结婚的有了小孩也想要一个大一点的空间，所以直接把选择范围到了B级车，没了解汽车之前曾经在路上看到过一辆黑色的十代雅阁直接就被外观给迷住了，外观颜值确实是非常帅气。所以就去当地的4s店开始看车，因为刚毕业买车的话还是家里给出钱，所以也要询问父母的意见，大家应该都知道父辈这个年龄的人对大众这个品牌还是比较认可的，所以就先去看了一汽大众的迈腾，迈腾的外观包括内饰还是比较认可的，试驾了380的迈腾，提速操控确实不错，底盘也是非常的德系很有韧性，胎噪比较明显，整体舒适性一般座椅偏硬。随后去看了雅阁，进去一座感觉座椅很舒适，坐姿比较低但是驾驶位的感觉我觉着是优于迈腾的，试驾了一下动力也还可以，后排的话头部空间比较局促。整体还是不错的。最终两车二选一还是选择了十代雅阁因为颜值即正义哈哈哈😁父亲还是比较中意迈腾的，最后还是尊重我的意见 【空间表现】 空间的话还是比较不错的，后排空间也很宽敞，本田确实是空间魔术师，同样的轴距的车雅阁的后排确实是属于偏上水平，只是因为稍溜背的造型导致后排头部空间局促 【最不满意】 作为B级车配置确实低，大灯近光都LED了远光配个卤素灯，而且亮度很一般，除次顶配尊贵车型外车机不支持carplay确实不太方便，还有就是4个扬声器确实是过分了。。 【油耗】 油耗中规中矩8个油左右还是比较满意 【驾驶感受】 提速还可以，日常代步没问题本田这1.5t还是不错的，cvt变速箱也比较平顺，偶尔起步有顿挫。底盘感觉偏硬过个坑洼的话感觉过滤的不是很好，缺高级感，感觉不像b级车。转向还是比较精准的没有什么虚位，有可变转向比的加成转弯半径也不大，噪音的话就那样吧虽然有主动降噪，但是本田的隔音你懂的。整体来说还不错，还是有一点点驾驶乐趣的 【保养】 这车保养如果需要换空滤跟空调滤芯的话，加上燃油清洁器4s店做一次的话大概八百左右，五千做一次的话一万公里也要一千多块。。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.79分“良好”

维修车辆十几年里，日系车除了事故车来维修的，一般也就是到了年限更换易损件或者零部件年限久了出现变形、漏油等情形，真正出现大故障的几率真的比其他车系少不少。像最近送到维修间来的这台本田雅阁，我不用说大家也知道，家喻户晓的一台好车，销量说明一切，整车品质、保值率都是这个级别的翘楚。这台车客户在行驶中出现跑偏问题，主要往左偏，客户称他在4S店之前因为跑偏做了一次四轮定位，结果3个月后又出现这个问题。车子跑偏除了转向系统，大概率是轮值需要校准。我们先开上车进行路试，时速不到70公里，感觉驾驶正常，时速超过75公里，明显感觉到方向盘往左使劲。回工作间后，我们直接检查转向系统，转向机胶套、管柱都正常，不漏油也无异响；准备拆四个轮子校准，结果发现这个车两个后轮呈外八吃胎，内侧磨损严重，测试轮值发现正常，那确定就是吃胎造成的车子跑偏。用仪器测试该车后悬架倾角拉杆臂，发现该部件角度固定，造成后轮倾角长期锁定，这基本可以认定为原厂设计的一个小缺陷。结合维修手册和维修经验，我们提出为该车更换可调倾角拉杆臂，得到客户认可。花费320元为该车更换铝合金可调倾角拉杆臂并做四轮定位后，再次路试，车辆操控回归正常，我们让客户回去仔细观察，目前再未接到不良反馈。 这台车搭载的是一台1.5T发动机，最大可输出194匹马力，最大扭矩260牛米，匹配一台CVT变速器，动力性能非常优秀，油耗也很低，百公里油耗只有6L。 底盘方面，悬挂采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。底盘整体设定，比上一代雅阁多了一定高级感和厚实感，在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位，在经过减速带时，能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比，车身过弯时，悬挂侧向支撑性也很好。 内饰方面，整体设计上很大气，用料也不错，有高级感。前排的空间表现是很优秀的水平，后排空间几乎是同级最大的，乘坐感受也很舒服，这也归功于后排座垫长度，但低矮的造型还是或多或少地有点压抑。 保养方面，小保养更换机油机滤加工时费大约在500元左右，根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以，当然也可以加注标号更高的95号汽油，最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。 整体来说雅阁是台好车，造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用，加上空间魔术师的加持，作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI

4分“优秀”

2015年的时候，刚上班买了辆比亚迪F3，开了五年，实在太吵了，而且也确实很没面子 本来在这个春节之前就打算换车的，那会儿看了速腾，其实质感挺好的，但是速腾去年在车质网两千多起的投诉，我直接告辞 年后我在公司停车场见到一辆太空银的雅阁混动，正好前挡玻璃上有车主电话，就加了个好友 然后聊了聊真实感受，他也把销售微信推给了我，过了两周就去店里试驾了，广本店里人挺多，看缤智的人多一些，奥德赛和雅阁燃油版也有人围着看 填了个表，很快安排了试驾，试驾车是红色的顶配吧，带着老婆孩子还有我爸，接下来说一下试驾感受： 1-加速很快，丝滑的加速感受，真的和燃油版不一样 2-安静，城市道路60以下，挺舒服 3-空间，后排空间足够，唯一的槽点就是后排受限于溜背造型，感觉会碰到头发 4-本来我爸不同意我买这么贵的车，（担心2.0的油耗）但是看到这个油耗表现，也表示认可，哈哈😄 那就谈车价呗，山西这地方，北方嘛，买大众的人多（咱也不知道为啥），本田车大家都是冲着省油买的 混动低配，车家19.98，优惠1.7，贷款按揭，算上利息这些全部办完开回家21.68（本来想着21能搞定的） 车正好开了一个月了，就提车第一天加了200块的92，600公里了，明天该加油去了 我开车挺暴力的，这车提速的那种快感，在外环路上特别爽快，基本只要不碰到特斯拉都可以超（友情提示：请勿飙车，遵守交规）所以基本没怎么用到EV模式来省油 这个EV模式在停车场和进出小区的时候很安静，我老婆说：这都安静的不像个车🤭 因为是低配，织物座椅，所以在某宝买了皮质座椅套，六百多，开到美容店里装一下，挺好看，是那种拉菲红，皮质肯定和原厂不能比 吐槽时间到：噪音真的是本田的弱项，车速一起来之后，完全没有EV模式下的那种高级感，反差太明显 不过底盘韧性还是有的，在高速变道的时候很有安全感 以上，就这些吧，说个没完了

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

本田雅阁是很有代表性的日系B级轿车，十代雅阁的外观不如前几代车型沉稳大气，看起来就是大号的思域，但现在的购车群体越来越年轻化，轿跑风格更符合年轻人的审美，来到车内，中控台很简洁，只是缺少一些豪华与科技感，人机工程学做的很到位，储物槽和杯架，在使用过程中非常顺手，260TURBO豪华版的功能比较齐全，我们常用到的前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等都有配备，新手开着也很轻松，并且安全配置丰富，拥有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、车道偏离预警还有主动刹车等，空间表现上，我的身高是177cm，雅阁的后排腿部空间很充足，与前排有着一定距离，但头顶空间富余不多，算是刚好够用，动力方面搭载的这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了194马力，起步时候稍显偏弱，中段的加速很好，要比丰田凯美瑞和日产新天籁的2.0L车型更有爆发力，并且方向盘指向性比较精准，底盘悬架回弹速度很快，有着一些驾驶乐趣，另外百公里平均油耗在7L左右，已经是很省油了，不过噪音控制是本田汽车的短板，跑高速的时候风噪和胎噪都很容易传进车内，虽然雅阁存在着一些不足，但动力和机械品质在这个价位是很有竞争力的，后期质控也比较稳定，能够满足大部分家庭的用车需求，我个人很推荐260TURBO豪华版，现在4S店内有着一些优惠，在合资B级轿车中有着一定性价比。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.21分“良好”

雅阁这车座椅舒适，空间宽敞，车内的搭配什么的看着都很好，赏心悦目，所以还是不错的。说实话，全家都喜欢大一点的车，说不用买多好，能满足居家过日子就可以了，想想也是，所以这辆车买的刚刚好，适合自己。大，真大!大到没朋友，凡是看到、坐过的家人朋友都很满意!这样在自驾游时，就可以露营或者是和亲密爱人做些让大家身心愉悦的事情!若果说空间不满意的话，应该是后备箱了。这款车子的空间我挺满意的，后排很宽松，日常使用的情况不会有拥挤，后备箱又宽又深很能装。外观设计的非常有时尚感，车身线条也很流畅，我挺喜欢它的造型，非常有识别度前脸也很圆润内饰非常有质感，做工与用料都挺讲究，手感方面很好。中控设计的非常有科技感，使用起来很便捷动力方面还是有一定爆发力的，一脚油门速度就会提升，中途加速也是非常有后劲开起来特别的顺手，没有任何的难度，车子的灵活性很好，一点都不笨拙车子的低盘很好，通过性也不错，调教的特别舒服。坐在车内很平稳。舒适方面我挺满意的平时在市区里开的多，油耗属于不高不低的一种。后排每次过减速带的时候特别的巅登，目前就这点能感受的明显一点了，其他地方再说吧。大概是在蜜月期吧，还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多，如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人，车无完车嘛，很正常。还有就是看网友说的天窗的问题，暂时没有发现，希望不要中奖。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

【提车价格】 全款落地19.98w，260精英版，车价优惠一万多一点，除了保险上牌购置税，其他全都不要，不知道买贵没有，当时只有20万的预算，价格合适就提了，贴膜行车记录仪都是自己后面装的，送了一副脚垫 【乘坐体验】 还是挺舒适的吧，本来也偏家用，对我来说是够了 【空间表现】 同级别空间最好，这个确实没得说，最得意之处吧 【油耗】 现在还在磨合期，跑了不到五千公里，我踩的比较猛，市区走的一半一半吧 【驾驶感受】 1.5T有这个动力可以了，日常超车没问题，底盘质感还是挺清晰的，不硬，方向盘很轻，女孩子开没问题 【保养】 刚做的首保，问了一下平时4S店保养一次600多吧，差不多，能接受 【购车经历】 当时也对比了君威GS、天籁、奥迪A3、宝马一系125i、最后还是选了雅阁，预算内买车 【最满意】 空间大、颜值高、动力够用、油耗应该不算高，养车也不贵、可家用可运动，是不错的选择。 【最不满意】 屏幕不是触屏的，而且不智能，远程启动没有，自动感应大灯没有，停车自动折叠后视镜没有，没有语音交互体验、反正科技感的东西是一点没有啊，在意车机互联这方面的盆友，可能要失望了，其他都挺好的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

车型选错了，实际提车已经三年多了，行驶了七万多公里，也算一个长期耐久性评测吧，平均油耗5个，一箱油跑个900km不成问题，故障基本为0,还是非常满意的，外观现在看还是很漂亮，个人觉得比bba的b级车好看，内饰在日系里面还是很有质感的，空间巨大，后排左右很长配置也不错 三年前都有标配acc自适应巡航 比德系品牌厚道很多，动力随叫随到 开着很舒服，和家里另外一辆特斯拉加速感很像。底盘兼顾了舒适也一定的运动性，还是很有质感的。但缺点也是有的，噪音很大，冬天会有异响，坐姿太矮了 开时间长腰疼，车联网等智能配置没有，音响也特别垃圾。不过总的来说在b级家用轿车里面是无敌的存在，目前也开过很多车，除了特斯拉，综合方面没有那款车能打得过本田雅阁。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

我从提车到现在开了3万了，就给大家说一下这车优缺点。 首先买车一般咱们都是看油耗，外观，空间以及3大件等。我一一简单的说点。 油耗：这代雅阁油耗我不敢说同级别最低，但起码前三可以保证，所以大家放心油耗，我平常上下班40公里油耗7。 外观：虽然改的比较适合年轻人了不过正脸我感觉还是那么一点点丑。 但是雅阁的侧身那是真好看，尤其是傍晚路灯还不是很亮的时候看侧身，真jb好看。大家抱怨的尾灯丑，可能白天稍微那样，但是晚上开启灯光后辨识度超级高，看久了还怪好看。 空间：我不说别的，同级别空间利用率和感受排名前2 内饰：买发动机送车你还想要内饰？？？都1202年了 底盘：还行，还行，除非你跟那些专门调教的比 变速箱：cvt只能说比隔壁的好，正常使用没啥事，我经常4000转起步，目前没问题 发动机：目前网上对雅阁的1.5t地球梦发动机的评价有很多，我就不多说了，总之到目前为止本田那句（买发动机送车）现在还能说。动力足够，放心。 没了，大家有什么想问的可以问。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.9分“良好”

【购车经历】 五一放假回家没事干，寻思带着老爸老妈看看车来（家里有辆14年的“老苦力”颐达眼瞅着就要不行了，所以家里急需一个新的青年小伙接替它完成使命）因为之前在这个店里买了辆冠道，所以去到空港之后就把车停到了广本的店里，我跟我爸正打算溜达着去一汽大众店里看看迈腾来着，然后就听母亲大人说了句先进广本瞅一眼，我们也没多想就进去了。 那会儿正赶着雅阁新老车型换代，展厅里摆着燃油版的11代雅阁和油电混的10.5代雅阁，我当时就看上了11代的外观，转头跟我爸说不行等等混动版的11代，然后从销售口中得知11代雅阁分成了两个车系，纯油版和插电版 所以自然就不考虑了（插电上不了蓝牌而且后备箱空间很小，但据说百公里也就一两个油，真的超级省）那就看看10.5代的雅阁吧，我妈说着就去预约了试驾。其实说实话，我知道雅混是2.0自吸的机头，所以没对动力抱有很大期望，但说实话，令我没想到的是这车一脚下去还真挺有劲儿的，我感觉不比冠道差多少，而且冠道加速会有顿挫感，这个电子cvt完全不会，驾驶感受多少让我有点心动 试驾完走了没多远，我爸问我还去看迈腾吗。我当时就说迈腾后期不管是养护也好还是维保也罢都比雅阁贵了不少，我妈也想着换个比颐达还省油的车（冠道太费油了，市区拥堵路段怎么也要十个往上，三四天加一次油多少有点吃不消了）然后我们仨沉默了一会儿就统一思想了：换雅阁！（中间也看了英仕派，但是不知道为啥，明明俩同样的外观，就是喜欢雅阁）于是我们又进店找到销售开始谈价 【提车价格】 指导价好像是23多，然后销售说被动贷款有7.5w额度，一年免息，我们就走被动贷款贷了6w，贷款服务费3000，白色加2000，置换补贴减5000，总共22.1，老颐达抵了1.1w，最后落地21w整 什么东西都没有送，装具在修理厂朋友那做的 3m全车膜+海康威视记录仪+底盘装甲+大包围脚垫后备箱垫一共2600 【亮点配置】 作为一款日系车，10.5代雅阁的配置相对来说还是比较良心的，什么L2自动驾驶、主动安全、被动行人保护、四座加热、座椅记忆等，4.0车机支持手机app控制（销售说的，我一开始以为是3.0来的）配置上倒还算说得过去吧（据说11代配置更高 bose音响 hud抬头显示 多色氛围灯 流媒体后视镜啥的，我真的羡慕住了） 【驾驶感受】 【动力表现】 驾驶感受和动力表现就放在一起说了，这车给我最大的感受就是底盘调教真的挺棒的，之前有试驾过凯美瑞和亚洲龙，不知道是不是车身太长的原因，带给驾乘人员的感受就是很散，协调性不高，但是雅阁完全没有这样的感觉，操控相当灵活，而且挖低了座舱就好像是在贴地开车一样，总的来说确实是还可以，而且动力储备相当充足，起步点一脚油门就往前冲了（家里冠道开惯了，起步总要狠踩一脚才能动，没办法这车太沉了） 【最不满意】 要说开了一二百公里最不满意的肯定就是轮胎方面，优科豪马的轮胎啥方面都比不上米其林是肯定的，但是这车要求的轮胎扁平比在那放着，即使换了米其林轮胎，路感该硬还是硬的，而且胎噪也得不到明显改善，好在这车底盘调教说得过去，过坑过减速带啥的很干脆，没有多余的晃动，这让我感觉是像在开一辆德系车。 还有就是仿皮座椅无所谓，你倒是给我打点孔啊！好看是好看，但是没孔我坐着屁股也会出汗啊，真的就挺闷的 哦对了，这车后排因为是溜背，所以不得不降低成员座舱高度来扩大后排竖向空间，所以对老年人下车不是很友好（我下车的时候腿会碰到门槛，可能是舒适进入的原因，我把座椅调到正常坐姿的话其实还行，但是后排不可调节，家里有老人且只有或只需要一辆车工作的还是再多对比对比吧 【油耗】 提车回来看了眼系统，4.00整，这油耗还要啥自行车啊！！！ 综上所述呢，雅阁的的确确是一款既能兼顾舒适家用又可以满足精神小伙偶尔激情驾驶的车型选择，外观好看，内饰简约大气同时动力在线，算是挺均衡的吧，还有啥缺点用车过程中再慢慢寻找吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 外观，相比于老款车型，整体外观设计比较运动时尚，辨识度也比较高。前脸采用大V型中网，羽翼式LED大灯，镶嵌logo的宽幅镀铬饰条；车身侧面，溜背式车尾比较亮眼；尾部，C型尾灯比较醒目，双边共双出的排气孔也比较带感。日系车，对于当下时尚潮流的追求，是值得点赞的。 【动力系统和操控】 搭载1.5T+CVT变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大马力194匹，最大扭矩260N·m，整体动力够用。CVT变速箱换挡比较平顺。深踩油门，动力输出响应比较积极。整底盘调教比较紧凑，驾驶质感不错。 【内饰和配置】 7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、横拉式换挡杆等，对于合资品牌而言，中规中矩吧。中控台采用对称式T型台设计，也是中规中矩，不如外观亮眼。 智能互联方面，搭载的Honda CONNECT3.0智导互联，可以实现语音助手、远程手机控制、OTA在线升级等等，操作比较流畅。 主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、道路交通标识识别，还是非常完善的。 【空间】 坐进第一排，头部空间有一拳（我180cm）；第二排腿部空间有2拳多，头部空间不到2指。腿部空间不错，头部空间局促点。 【小结】雅阁作为本田系的B级车代表，外观、动力和操控都不错，内饰和配置等也处于主流水平。选买B级车，可以去看看

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.71分“良好”

本田的锐混动系列用实力证明了其混动效果并不比丰田的差。雅阁作为一款人们印象中有一定操控性的B级轿车，在混动版本身上也没有变得完全向油腻和无趣靠拢，在电动能源的辅助之下，反而让锐混动雅阁的加速感更为畅快直接一些，加之转向本就精准且底盘灵活的调校风格，锐混动雅阁开起来的风格仍然是十分年轻动感的感受。 要说唯一的不足，还是一如既往的噪音控制能力，虽然混动版本的车型比纯燃油版在低速工况下的噪音抑制已经好了很多，但是在高速上随着发动机的做功介入更多，还是会夹杂比较明显的发动机噪音，从而影响一定的驾乘舒适感。 至于空间表现与燃油版没有太多区别，后排空间足以满足乘坐3人出行，这也是本田空间大师角色一如既往强势的优点，而配置层面，混动版本作为全系较高配的车型，全面的安全超感系统能够在驾驶辅助和主动安全方面赋予车主更完善智能的本田科技体验。总的来说锐混动版本的雅阁是一款十分值得购买的轿车，出众的经济性和优良的驾控感受是同价位中领先的存在，就算在某些方面尚且有一定不足，但作为这个级别中少有的非插电混动轿车，雅阁锐混动实属经济且不油腻，好开还不费心的选择。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

雅阁这款车的知名度是非常大的了，他整体的设计可以说是“老少通吃”的类型，无论是年轻人还是中年人应该都会喜欢。雅阁这款车的空间算是标准的中型车，175cm的身高在调整好座椅之后，后排还能拥有大约1拳4指的腿部空间。走入内饰之后，雅阁的设计是偏向于沉稳类型的，整体的质感不错。方向盘就采用了真皮包裹，座椅是合成皮包裹，质感还是不错的。但7英寸的中控屏确实是显得有点的小了，观感不佳。 1.5T匹配的是CVT变速箱，这套动力系统主打的是燃油经济性和平顺性，城市行驶中本身转向由沉到轻是非常有规律性的，动力输出也较为的线性，实际的城市驾驶是较为轻松的。至于高速来说，我认为他的底盘调教还是较为高级的，高速过弯中，悬架一样能够拉的住车身，不会有什么的侧倾感觉，我认为这款车的整体表现还是值得称赞的，其实雅阁的销量也说明了这款车的优秀情况。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.36分“优秀”

【购车经历】 去年计划着换车了，预算22个达不溜，看过帕萨特，看过君威，看过凯美瑞。 先看的帕萨特，说实话我挺喜欢德系车的，它的地盘给我的感觉就是稳，结实。后来别人都说开它要带个头盔……咳咳 君威我和老婆都不怎么喜欢，匆匆看了一眼就走了。 凯美瑞怎么说呢，外观也在我的审美观上，但是内饰有点咳咳辣眼睛?也帕斯掉了。 最后看的本田雅阁，最开始看的油车，也试驾了一下，挺好的动力也还行，最满意的还是空间?，回来后刚好我看到了混动雅阁，那个按键档位?，瞬间走不动路了，嘿嘿！ 去年听着要换代，换触摸屏，就一直忍着没出手，今年出来了价格一直下不去，心里着急啊！兜兜转转，问来问去的，终于！11月27号下午定了，30号去拿的车。 【驾驶感受】 因为是找朋友的，所以在杭州提的车，一路开回来的。低速是真的安静，打着火的时候我总感觉我没打着火，中后段提速也挺灵敏，就是方向盘有点重了…… 【油耗】 油耗可以的，200多公里开回来直接5的油耗，30公里市区其他高速，我上班大多数高架，油耗好像还有下降的空间。 【亮点配置】 配置吗，该有的都别不多有了，车机只能说一般般吧……挺烦的就是没雷达，前后都没有！后装还要打孔！！！自己在刷个隐藏功能，齐活了。 【提车价格】 优惠一万，贷款6.3免息，落地28.5