点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 330TSI DSG豪华型

3.7分“良好”

空间、油耗同级别表现优秀。动力一般般，配置被减了很多，比如电尾门，360影像。大众车机一言难尽。有钱上B9，讲究性价比就看B8 330

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.64分“优秀”

迈腾330的使用体验分享，包括动力、油耗、驾驶感受和养车成本。车辆在市区换挡时有顿挫感，高速隔音良好。养车成本方面，保险4500元，油钱12000元，保养成本五六百元。高速油耗最低时一箱油可跑1千多公里，定速巡航115最省油。 1.动力与油耗 186匹搭配7档湿式双离合，动力不错，家用330足够，380动力更充沛但油耗增加。 2.驾驶体验 市区堵车换挡顿挫，开的越柔和顿挫越大，都说激烈驾驶用双离合一点没错，高速隔音优秀，动力充沛，超车提速很有后段力量。 3.养车成本 新车保险4500，油钱12000，保养成本五六百，高速油耗5个多 这就是我的用车成本了，洗车其他的就没算了，油钱吧，我跑的多一年一万六千公里，节假日会跑高速回家，平时上下班十二公里，会有些堵车，堵车就费油，跑快速路，跑高速这车都很省，所以油耗根据大家用车需求估算，总体来说还不错的。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.21分“优秀”

导语： 近日，根据郝哥探访北京地区某一汽-大众4S店得知，目前2024款全新迈腾拥有十分可观的优惠力度，新车共在售五款车型，售价区间为17.99万~24.69万元，当然这只是指导价，根据店内获悉，目前全款购车基本能优惠3万元左右，分期购车还能再多便宜2万元，那么最终该如何选择呢？ 行情导购： 首先300TSI版本搭载的是1.5T发动机，对于定位中型车的迈腾来说的确有点小马拉大车，如果真的只追求性价比，那倒不如直接考虑排量更低燃油经济性更高的迈腾众享款280TSI豪华型，因此郝哥不推荐购买。在剩下三款380TSI车型中，虽然低配与中配都是尊贵版，只差大迈包三个字，但配置上却有相当大的悬殊，例如矩阵式大灯、电动尾门、15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、前排座椅通风以及后排独立空调等等，都是常用且能彰显逼格的配置。 此外安全配置方面也有大幅提升，再结合上优惠后不足20万的裸车价，郝哥觉得还是挺划算的。至于顶配，主要增加的是智能驾驶和围绕二排舒适豪华配置偏多，包括二排座椅通风按摩电动调节和哈曼卡顿品牌音响，但郝哥觉得非商用的话其实使用率很低，有点没必要。所以最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥还是推荐您首选次顶配380TSI尊贵版大迈包，颜色可首选黑色。 推荐配置落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2024款 380TSI尊贵版大迈包新车官方指导价22.59万元，如果全款购车优惠3万元后裸车价为19.59万元，购置税15500元，保险大概6500元，验车上牌费2000元。与此同时，如果京牌置换还可享受7000元置换补贴（非京牌5200元）。如果按照最常见京牌置换举例，那么最终全款落地价预计为21.29万元。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，值得一提的是，分期不仅能再多优惠2万元，同时还支持0首付购车，也就是说首付落地价仅需1.7万即可，贷款17.61万，分五年60期还完（也可以提前两年还完），含利息月供为3668元，这样也可以推算出一年的利息是8800元左右，说实话利息不算便宜，但却能解决燃眉之急。 养车成本： 新车保养周期为一年或10000公里，其中A保600元，B保900元上下，比迈腾众享款略贵。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，新车工信部综合油耗显示为6.71升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.71升，目前北京地区95号汽油的油价为7.77元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13535.34元，平均月油费为1127.95元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 280TSI DSG豪华型

3.86分“良好”

导语： 近日，郝哥发布了一篇关于2024款一汽-大众全新迈腾(图片|配置|询价)的导购文章，有网友给郝哥留言称还想了解性价比更高的迈腾众享款。的确，随着1月初迈腾众享款280TSI豪华型的重磅上市，新车的一口价14.98万直接开创了迈腾历史售价新低，比较注重高性价比且喜欢迈腾的朋友，这回可以赶紧入手一辆了。 车型亮点： 需要说明的是，虽然众享款280TSI豪华型是基于迈腾280TSI舒适型升级而来，但并非是纯粹的老款低配改名而已，新增15项实用配置就是最好的证明，包括价值2600元的18寸轮圈、动态转向尾灯和无钥匙进入；价值3500元的三区独立空调、雨量感应、外后视镜自动折叠以及防眩目内后视镜；以及价值4300元的舒适性配置升级，例如前排12向电动调节座椅、后排乘客电动调整副驾驶座椅（老板键）、可加热座椅、前排座椅4向调节腰托、前排四向调节头枕等等。 没想到价格下来了配置反而更高，新车的竞争力可谓大幅提升，同时官方还承诺不限区域，不限渠道，不限数量。与此同时，如果预算充足也可以考虑高配众享款 330TSI豪华型，新车目前狂降4.5万元，经过郝哥粗略估算，最终全款落地价预计为18.3万元上下。 落地价： 推荐配置2025款 众享款 280TSI豪华型官方指导价17.69万元，现在一口价14.98万，相当于优惠了2.71万元，购置税12292元，保险大概6000元，此外还有出库费1000元和上牌费2000元，当然这两个基本可以直接看作是店里想干赚你的钱了。不仅如此，您还得再多花4000元购买装饰套餐，还真是到处是套路啊，好在像贴膜、脚垫以及后备箱垫等新车装饰早晚也得买，所以咱也就忍了吧。最关键的是还没有置换补贴，那么最终全款落地价预计为17.51万左右。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，值得一提的是，分期还能再多优惠1.2万元且支持0首付购车，相当于首付落地金额只需算上保险购置税等杂费即可，也就是2.5万元就够了，优惠后贷款金额13.78万，分五年60期还完，含利息月供为2870元，这样也可以推算出五年总利息约为34440元，也就是一年6888元的利息，说实话也不算少了，不过也可以提前两年还完，这个就看您的需求了，颜色可首选黑色。 养车成本： 新车保养周期为一年或10000公里，其中A保500元；B保800元上下，比全新迈腾略便宜。至于油耗，推荐配置工信部综合油耗显示为6.23升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.23升，目前北京地区95号汽油的油价为7.77元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为12789.42元，平均月油费为1065.79元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型

4.1分“优秀”

车是从汽贸买的，有一说一大众的EA2111确实有东西，动力方面完全不用担心不够用，一公里合不到6毛，一直加的中石油中石化，要是加神秘位置的，还能再便宜。空间完全可以，乘坐也很舒适，唯一让我诟病的就是这个内饰配置太丐了，但是话又说回来，价格在这摆着呢，还要什么自行车，配置丐点也有好处，就是稳定，电子元器件的问题应该会少不少，迈腾单看外表气场也可以。毕竟自己手头资金有限，我感觉对于我来说，这就很合适了，这个油耗，这个用车成本我自己完全承担得起，不会出现买得起养不起的情况，第一年全险价格找朋友买的，算上返点不到4000，第二年估计也就2000多。也不需要伸手向家里要钱，自己养大黑绰绰有余。保养也很适合。我一直觉得买车就要养得起才好。

点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

买这车之前看过雅阁、奥迪A4、CT5，雅阁主要嫌它用的CVT变速箱，我开车不是那种肉的人所以放弃了，奥迪A4虽说降价了但是真提车还是得24个才能落地，嫌价高也放弃了，空间也没迈腾大。CT5考虑了一下最后还是放弃了，主要是觉得CT5不符合我年龄了，空间一般，价也不是太低。迈腾B8外观略显稳重大气，中规中矩。内部空间也不小，尤其第二排我1.7m翘个二郎腿还有两拳距离，功能方面对我来说够用了，好多功能都自动的，还有一些能语音控制，不错了，有一个不好的就是把电尾门减配了，330的动力足够用了，用运动模式动力随叫随到还提猛的，油耗我平时用的经济模式，高速巡航120一个人最低5.3，坐四个人巡航120最低6.1，市里我跑的少，不堵车有红绿灯的情况下应该是8个左右，反正是不费油

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

4.9分“优秀”

我是一个新手，人生第一辆车，落地不加利息下来22.58w，开了一个月了也有一千多公里了，经常是上下班通勤，离上班地方也有40公里，开启来是蛮爽的也很稳，新手还是不建议开太快，车的外观符合挺符合我这个年龄的，内饰空间表现都挺不错的，经常跑的国道，油耗下来5个，6个这样子，在市区的话可能就得10个左右，像大众车就适合去跑高速这些远距离行驶，比较省油，如果简单开一俩公里，也挺费油的，总的来b9给我感觉还是很不错的，我就试了2款车，一款吉利的星越suv，第二加就来试驾了迈腾b9，本来是想看帕萨特的，谁知道我这个地方没有买帕萨特的，就随缘的看了一下迈腾和cc，没有过多了解过迈腾这款车，之前一直在懂车帝看的是雅阁之类的车型，总而言之，自己喜欢的就是最好的

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

3.9分“良好”

迈腾不愧是奥迪的侄子，动力充沛，操控灵活，空间宽敞，底盘扎实，尤其适合东北道路行驶，建议大家在东北预算15-20首选迈腾不后悔。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.7分“优秀”

这个车要动力有动力要操控有操控要空间有空间要颜值有颜值各方面都挺好的（仅个人观点） 【提车价格】 分期提车23万 【空间表现】 够用 【动力表现】 2.0t高功率非常不错 【油耗】 百公里10个多 【操控】 完美

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.4分“优秀”

很多人觉得车不是刚需，但是当你有说走就走的需要的时候那汽车绝对是刚需，锁定目标准备下手一台中型轿车，在德系品牌和国产品牌纠结了一下，综合了长期持有维修保养的经济性与便利性当然家人朋友的建议也是少不了，毕竟买车不是一件小事，最后选择一台大众迈腾 如今作为一台迈腾车主，简单说说我对这台车的看法，我并不是什么专业人士，以下仅为个人观点，外观内饰的设计语言上大变样了，时尚运动科技本不应该出现在迈腾车上的定位，现在都集齐了，全新的外观设计真的很抢眼，主副驾驶有了腿托乘坐舒适性提高了，氛围灯、悬浮中控大屏、副驾驶屏幕等配置仪式感上没得说，大众2.0t加双离合的动力总成没变，底盘结构没变，就连底盘异响、低速顿挫的这些容易出现在大众车上的小毛病也都有。这台全新的大众迈腾就像是画了全妆的小姐姐，小毛病就像是粉底遮瑕后面的小瑕疵卸了妆还是能看见，不过要承认全妆下的小姐还是很漂亮的，至于代价就是多花钱，至于值不值，还是得凭自己心意

点评车型: 2024款迈腾 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 大大小小选了一年多的时间，看的比较杂，看过凯美瑞、蒙迪欧、林肯Z、瑞虎9、星越L、坦克300，一开始觉得新款凯美瑞还可以，换了8155的芯片，但是它的报价砍不下来，坦克系列是梦想，真心喜欢，但它的油耗我真受不了，再奋斗个几年换500吧。 【最不满意】 最不满意是它的异响，用车地在东北，冬天每天早晨车比较凉，等红灯档位在D档上，踩着刹车，中控那个位置就会异响，道路有点颠簸它也会响，最响的是下完大雪后，车身上边都是雪，那就是整辆车都在响，中控、B柱、天窗咿呀的真的闹死心，以上情况只要开到地下停车场把雪化干净了，跑起来车热了，就会好多了，夏天的时候偶尔会有异响，但是自己慢慢就没了 【提车价格】 我是贷款加两年利息总计17.03万，算是比较便宜的，是和朋友两家一起买然后一起讲价，往死了砍，算是比较便宜的，4S店啥都没送，可能是砍得太狠了。 【空间表现】 空间觉得很够用，我176感觉绰绰有余，后排也可以，完全够用。 【动力表现】 2.0T的动力很可以了，家用完全够用，买迈腾家用不用考虑动力的事了。 【操控】 底盘很稳，也没开过其他车，只能说过个坑包的感觉挺好哈哈哈 【乘坐感受】 我媳妇说挺得劲 【油耗】 油耗我上班3公里，市区油耗一直都是11个左右，我感觉有点废吧兄弟们？其他车也不知道咋样，评论区交流下，高速120的话油耗6.7，国道80的话油耗4.9，感觉还行吧，对于我来说勉勉强强可以接受，现在是4000多公里，等首保之后再看看，是不是有所改变吧，希望能再降降 【外观】 外观我喜欢它的前脸，侧面还好，尾部不太喜欢，内饰挺喜欢的。 最后总结，10分的话我可以给他打8.5分，整体满意，希望它可以带我安全的走过祖国的大好河山，体验快乐人生，再见了朋友们

点评车型: 2025款迈腾 众享款 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

外观沉稳耐看，油耗也还行，就是有些配置减配了，车子噪音有点大，看路况。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.33分“优秀”

说一下迈腾b9的优缺点。 人生第一辆车，从中秋看到国庆，去4s谈了好久，尊贵加大麦包225000落地，贷款170000，贷款年利率5.2，两年还利息近2万，但是提车后就付3%违约金把贷款还完，相当于全款23万落地。 旧车置换补贴领了1万，厂家给了5300。 优点: 1 前脸外观很帅，LED灯与进气阑珊融合的很完美，视觉效果很棒。 2 内饰挺科技，音响效果非常棒，大屏非常流畅，自带的驾驶辅助功能强大，高速能减轻不少疲劳感。 3 后排空间是真的大，真的棒 4 动力很足，加速迅猛，高速叼油走120，后劲也很足。 5 油耗市区堵车11个，不堵车7.8个，高速6.2个。油耗也没那么夸张，勉强能接受 毕竟车这么大呢。 缺点: 1 底盘偏硬，有时过坑洼路面能把自己干头晕。 2 高速隔音效果不太好，只能通过音乐压制胎噪，音乐声音太大门板又会有共振。 3 低速顿挫，容易晕车。 4 经常跳故障码，车载音乐偶尔不能播放，需要重启车机。 5 副驾屏不知道有啥用，后排安全带提示功能无法关闭。 有利有弊的功能 1 紧急制动，两次助我避免撞人撞车的风险，就是有点吓人 但是还是很不错的 2 车道保持，车道保持拨转向灯会有概率延迟。 总的来说还挺满意，但是让我重新选择我会选择大迈包加装360，加座椅加热，方向盘加热，因为北方的冬天是真的冷。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

4.43分“优秀”

曾经b8迈腾在国内上市时也引起来不小的热议，在当时那个时间节点这台车一上市就被冠以了“同级标杆”的称号（实际怎么样另说），销量超过老对手帕萨特的同时也维持着一个相当高的终端价格。而时至今日迈腾也迎来了新款车型，虽然市场格局发生了不小的变化，但对于传统燃油市场来说这台车的意义还是比较大的，因此我也去体验了一下，看看这台新款的迈腾表现如何。由于在文章发稿之前又和朋友在另一家店试了一次（当然我就仅参与了试乘，两次的结论就放在同一篇文章里阐述了） 试驾车是380至尊版，即指导价24.69w的顶配车型，220马力匹配七速双离合，这个组合也算是“老朋友了“。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过倒也没有特别猛的感觉，可能和天气比较炎热有关，当然也已经上是同级别最快的一档了。平顺性表现还算不错，整个试驾过程中没有什么顿挫或闯动，升降档也能比较连贯，换档动作几乎没什么感知。不过起步时还是稍微有点不利落，特别是如果带点角度的起步抖动还是挺明显的。动力响应还是比较快的，中小动力请求的响应都能做到比较及时，大的动力请求考虑到硬件基础也还算是比较快的，总体动力总成表现考虑到硬件基础还是可以给到一个比较好的评价的。 底盘表现分开说，上一代迈腾虽然有着一个比较沉稳的外观但舒适性其实是比较差的，而新款其实优化了不少，这台车对于细碎震动的处理还是比较到位的，反馈也比较柔和。小的一些起伏也基本上能够过滤掉，一些小的减速带也能够比较干脆而且比较有厚重感，一些三棱的高减速带虽然处理的没那么柔韧，但也能做到比较干脆，基本上没什么额外的动作，中等程度的连续坑洼悬架响应也比较快，而且左右晃动的抑制也是比较好的。一些大的起伏也能够比较好的拉住车身，总体滤震的前后一致性表现也很好，日常舒适性比起老款进步还是挺大的。 运动性表现好评，侧倾控制也还算是比较到位的，同时也没什么回摆，不过印象中车身姿态的控制好像比b8差一点，不过毕竟上次开到b8也已经挺久了，而且本次受制于试驾工况倒也没有开的特别激烈，但满足目标消费者的需求肯定不成问题。 转向手感总体还可以，低速还是比较轻的，不过随速增益不算很大，好在速度快了之后也还算比较沉稳。车头响应速度和车身跟随性也都还是比较不错的，日常驾驶还是感觉比较灵活的。 刹车脚感没什么问题，还是大众的“祖传“脚感，稍微有点虚位不过也还算比较好控制，稍微习惯一下就可以刹的平稳。 NVH总体还行，试驾车装配的是19寸轮圈，搭配的轮胎倒还是那套固特异，风噪的隔绝没什么问题，动力总成除了起步的抖动稍微差点意思跑起来倒没什么问题，环境音的隔绝也还算不错。但路噪还是很明显的，即使坐在前排速度稍微快一点也会比较吵，特定速度下甚至有点共鸣的感觉。当然如果低配车型搭配不同的轮胎轮圈或许会有所区别，不过之后和朋友一起试的时候感觉还好，可能是这个轮胎比较挑路面吧（毕竟之前试同款轮胎的帕萨特也有类似的情况）。同时后排的噪音感受也没有太明显的区别还是挺好的。 静态上，不同于之前的迈腾车型，这次迈腾并没有采用原版b9的外观，不过单说这个前脸我个人觉得还是比较沉稳的，侧边变化还是挺大的，毕竟这也是第一次迈腾的后侧窗放在了c柱上，车尾和大众新能源那套比较接近，我个人觉得风格和这台车不怎么搭，当然总体好看与否还是见仁见智。 内饰就是大众比较新的这套设计语言了，总体还是比较简洁的，新能源时代搞一套这种内饰倒也是情理之中，好看与否还是见仁见智。不过做工和用料水准倒还是比较高的，车门杯架里的植绒还依然保留着，挺好的。车机系统比起之前的一些大众车型进步还是挺明显的，虽然离“丝滑“还有一定距离，但好在是基本的使用倒也不会有什么明显卡顿的感觉，虽然和一些新势力还有差距但在传统品牌中也算是比较好的了，不过无论是试驾车还是展车都是高配的车机系统，低配车型应该会有一些区别，另外看了一下副驾屏幕，流畅度还行，但是黑边还挺大的，看东西的比例感觉怪怪的。 前排人机工程学好评，座椅能调到一个比较低的位置，方向盘也很容易找到匹配的位置，另外座椅比起八代也软了不少，甚至还有手动的腿托调节，包裹性比较强的同时也不会太影响上下车。后排表现好评，座椅放到最后还是比较舒缓的，座椅同样软了不少，空间也依然延续了之前的宽敞，头枕稍微有点靠前不过也还能接受。但不清楚不可调的版本如何，其实如果直接放到最缓的角度可调的意义倒也不大。后备箱空间好评，这点依然延续了老款比较宽敞的特点，装载能力还是挺不错的，即使加了后排可调也不影响放倒，挺好的。 （由于字数限制，剩余内容请大家移步主页查看）

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.88分“优秀”

提车一个月有余，聊聊选车的过程，其实本人对车不是很感兴趣，只是因为结婚需要，才去了解一下，想选一台家用的性价比高一些的车。结果挑花了眼迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特、君威、君越、英式派等等。，基本上所有这个级别的车都让我试过来了一遍，毕竟买车不是小数目，心里有个对比踏实一些。 偶然的机会我乘坐了一下我表哥的B7款迈腾，怎么说呢，中规中矩吧，毕竟有几年车龄了，不过中控台那块表确实大气，提升档次，感觉坐在车里自己的身份都提升了。但当时也并没有对迈腾这款车特别感兴趣，毕竟迈腾外观给人商务感特别重，毕竟我还很年轻。 有一次偶然间看到了迈腾B9的帖子，就点进去看了一下，给人一种特别的感觉，说不好。然后打开迈腾B9的视频看了一下，看到新款迈腾的内饰以及各方面表现，顿时吸引到了我，内饰简约大气.相比日系韩系车彰显了成熟稳重感，最重要的是这代迈腾的贯穿式尾灯太炫酷了，给我很大的视觉冲击，让我欲罢不能。     最后通过各方打听，再加上经常浏览懂车帝，抖音之类的平台鉴评，加上试驾的整体舒适度还是不错的。所以下决心成为了一名迈腾B9车主