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#女孩子的第一辆车我的第一台 “运动玩伴”🚗 终于拥有了人生第一辆车！选它的时候一眼沦陷，黑白撞色的运动感直接戳中审美点，低趴姿态和熏黑轮毂，走在路上都自带气场。 作为女生，总被说 “开车求稳就好”，但我偏要在安全范围内感受速度与操控的快乐。周末开着它去跑山，方向盘的精准反馈、过弯时的稳稳支撑，让我彻底爱上驾驶的掌控感。它不只是代步工具，更像懂我的伙伴，陪我穿梭在城市街巷，也陪我奔赴山野晚风。 每次坐进驾驶座，都觉得自己又酷又飒。女孩子的爱车，从来不止于好看，更要能承载热爱与自由。未来的路，就和我的小白一起，风风火火向前冲～
#F1新规落地，谁起飞谁凉凉？作为车迷聊下今年新规，真是几家欢喜几家愁。梅奔彻底吃透规则，电能管理、空力调校全在线，直接起飞，拉塞尔双子星稳坐榜首。法拉利有速度但策略拉胯，勉强跟上第一梯队。红牛新引擎稳定性拉胯，维斯塔潘再强也被车拖累，有点凉凉。 迈凯伦下滑明显，中小车队更是差距拉大。新规完全改写竞争逻辑，梅奔一骑绝尘，红牛、法拉利苦苦追赶。希望后续研发能追上来，不然比赛少了悬念，真没那味儿了。
#上海站梅奔能否继续领跑？作为F1车迷，今年上海站新规之下，梅奔凭借电能管理与底盘优势一路领跑，练习赛与排位赛都展现出统治力，拉塞尔状态火热，双车稳定，看起来优势很大。梅奔吃透了新规，在多弯长直道的上海赛道如鱼得水，整体竞争力断层领先。但我真心希望维斯塔潘能站出来打破垄断，他驾驶激进、节奏凶狠，只要红牛调校到位，完全有能力制造悬念、冲击前排。期待梅奔稳住优势，也盼潘子拿出王牌表现，让上海站竞争更激烈，带来一场真正的巅峰对决。
#上海站新规首秀，谁能拿下杆位？作为老车迷聊两句，今年F1上海站迎来新规首秀，排位赛节奏更紧、电能管理成关键，特别吃调校和单圈稳定性。奔驰这套车在新规里明显占优，拉塞尔状态正猛，走线稳、失误少，电能把控特别到位，很适合上海多弯+长直道的特性。 红牛、迈凯伦都有竞争力，但论节奏和稳定性，我还是站拉塞尔。他最近排位发挥太稳，奔驰底盘和空力适配新规，只要正常发挥，拿下杆位希望最大，期待周六见证拉塞尔夺杆。
#我和我的领克03一、 选车背景：从二手到新车的转变 之前的用车经历是一台二手帕萨特B7，由于车况问题，千公里机油消耗达1升，最终因担心大修而出售。这次年底购车，家人一致同意放弃二手车，选择新车，这为选车定下了基调。 二、 车型筛选与对比 初筛排除，大众高尔夫（新车个人觉得性价比低，R-Line超预算）；奇瑞艾瑞泽8（外观设计不符合个人审美，直接排除）。最终对决：吉利星瑞 vs 领克03。虽然两者发动机与变速箱参数基本一致，但经查阅资料与实车体验，领克03的底盘调校更偏向运动，质感优于星瑞。领克03的翻毛皮+皮质混搭运动座椅及整体设计风格更具运动感与年轻感，视觉效果胜出。 三、 配置选择与成交价格 最终车型：领克03 1.5T Halo（未加双包），未选科技包，因高速用车场景极少，智驾功能利用率不高。未选运动包：1.5排量太小，加声浪有点奇怪，且考虑到北方冬季低温，排气阀门控制不便；虽喜欢大尾翼，但暂无单独选装方案。 在4s店分期购入，采用的的是6万两年免息分期方案。当时现金优惠谈到2万，自己年后上牌，4s全险，最终落地不到13万。 四、 新车初体验 用车环境城乡结合部。动力表现，国道超车动力储备充足，油门响应轻快；新车未深踩，高速动力有待进一步验证。操控感受，转向手感精准，虚位小，变道超车车身姿态稳定，驾驶信心十足。油耗方面，目前1000公里20%高速，80%国道，乡镇道路。计算平均油耗7.9L/百公里，因为用车环境不同，里程较少油耗只是参考。车重接近部分B级轿车，用料扎实。结合用车场景，目前油耗表现完全可以接受。 五、 总结 从规避二手车风险，到精准对比选择领克03 ，这次购车是一次理性与热爱的完美结合。不到13万的落地价，换来的是运动化的外观，扎实的底盘质感和满意的动力体验。对于这台新车，我给满分好评，期待未来与我的小白一同驰骋！
#DCar汽车光影大赛说说我对玩车理念，我一直对于车的玩法比较简单，也是大众小白对于想让自己的爱车做出一些独一无二的改变。那么这一期也是简短的聊一下如何让自己的车子让人觉得是有品的车主或者有想法的车主？ 那么第一点就是无论多少钱的车或不分品牌其实只要解决车子原厂出厂的“鞋子”和底盘的高度来决定的。 因为原厂出厂设定为何无法达到像一些玩家那样直接一步到位呢？，简单来说毕竟原厂车的数据相对保守，有的车企为了让车能达到功耗的最低标准（达标）或者是因为在某些程度上为了成本的控制，再者就是政策上的问题等等是车企需要做的事。但这也是让我们玩车爱好者或者有自己的想法的车主有了更多的DIY的空间，我觉得这是好事。 车壳外观见仁见智，但是能把一辆车打造出有自己的想法和审美在里面就是好的作品（车）。 那么重点在于第一步就是避震的降低，所谓《一低遮百丑》就是这么来的，任何车子想改动外观的步骤一定是先降避震，你可以选择最直接和大众选择最多和性价比的绞牙品牌，例如我从xyz到现在的RSS绞牙，可选的无非就是自己对驾驶体验和日常通勤的需求来决定的。如果纯粹为了降低好看那么对于新手而言可以选择teinfz或者我现在使用的RSS因为我也就是日常代步，rss能满足我的日常舒适的通勤以外达到了我要的降低，还有也试了BCBR我觉得偏运动了（硬但是过完支撑特别足）。所以如果平时有跑山或者下赛道的新手小白可以从万元内的bcbr入手去感受和体验。 第二步就是轮毂啦，通过上一步降了避震后就能知道轮毂数据基于原厂轮毂和叶子板的距离来进行测量选择多大的J值（轮毂的宽度并非轮毂辐条面的直径）还有ET值了（轮毂辐条面的中心孔的凹度）。测量好数据后选择你要的款式可以找靠谱的店家或者厂家去定制。千万！千万！不要去选某TB一些商家卖的1-2k一套的轮毂，能锻造就锻造要么有影响力国产大厂的铸造、旋压轮毂且是通货量大的款式否则千万不要拿自己的生命开玩笑。 以上两点做到了其实也就可以先告一段落了，再给自己的爱车上花点小心思打造出来的就是属于自己的作品了，就能做到齐边小王子和饱满的数据，再者绞牙避震对于操控而言还是相对原厂强不少，虽然对比原厂避震体感硬是硬点，但是比原厂干脆利索没有多余的晃动和摇船感，我相信尝试过的车主或者玩家最有发言权了，我吾辈只是一些经验之谈，如有不足或者哪里不对的欢迎评论区互动探讨哈
#逃离城市计划：带着我的车去跑山平时都是市区平路行驶 ，去贵州旅游的时候心血来潮去乡村道路跑跑山 ，高估了自己的车技 路况也不是很好 全是陡坡 和急弯 路也比较窄 ，开的速度不快，但是车还是挺稳的。方向盘也很跟手 指哪打哪 ，动力也足。总结就是车挺好 ，车技有待提升。
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3241人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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