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#理想i8实车体验一直对理想30万级纯电车充满期待，终于等到实车到店，实地体验了一番后，也许是有太多的期待，也许是等待了太久，总之失望大于期待，说一说自己的切身感受。（客观说感受，理想粉杠就你对） 先说优点： 1.价格，这次得到销售肯定说到手30出头，算是小小慰藉一下 2.外观，它确实很吸睛，线条流畅，漆水也是闪闪发光那种，回头率绝对爆表。 3.坐感，大沙发名不虚传，非常舒适，领导很喜欢。 4.三排座椅很深很宽，非常舒适。 5.理想车机还是牛逼，小朋友上去就玩了起来，不愧是宝宝巴士。 说说缺点： 1.车内很多地方透露着廉价感。 比如：顶棚的织物材料，真的太low了；三排还有门框大面积的塑料材质，真的是坐狗？；所有音响罩除了几个圆的，其余全是塑料！塑料啊，这些都是30万+的车子里能看到的，太难相信了！ 2.三排空间，第三排腿部非常局促，正常位置腿直接顶满，非常不舒服；头部空间也几乎没有，直接顶满，旁边一个爸爸坐进去全程缩着脖子；行李箱放上行李，靠背又要直立，就是一个“伪六座”。 3.储物空间，储物空间肉眼可见的少，我把小朋友的水杯放进去当参照物了，特别是那下沉空间，这么浅能放啥？ 4.电池，欣旺达就是一个膈应的焦点，关键是又廉价又重！ 5.离地间隙，销售说最高只有19+，这通过性怎么驾驶去跋山涉水？ 看完i8，总之没有让我当即下定的冲动。#未来驾驶体验！
#新车热聊理想i8作为理想旗下首款suv已经上市，我作为理想L系列用户，谈一下对这款车的看法。 【外观】这方面个人审美标准不一样，所得到的结果也是不一样的。理想i8的外观虽然没有L系列的那样惊艳，但是也带来了颠覆性设计，理想i8定位为suv车型，...查看全文
#理想i8实车体验1️⃣SUV或MPV已经不重要了，i8就长这样，空间+舒适+配置就够了，当小号mega就完事了 2️⃣21寸轮毂造型可以，但遗憾没配上mega同款四活塞卡钳，依旧搭配浮动式卡钳，脚感估计和L系列差不多了 3️⃣内饰实际质感很好，很克制的柔感科技风，很温馨舒适 4️⃣车灯面积不够，也不是矩阵，远光应该还是不够亮 总之：没有惊喜，也在意料之中，车机依旧顶级，先订个试试水，盲猜33.78起。 理想不是上新即爆款的品牌，如果i8定价合理 将会跟mega一样慢慢会被市场认可，再加上质保跟车，i8会有不错的二手保值率。
#理想i8统一配置版本最近上市的新车里，最火的莫过于理想i8了，先是对撞卡车，让卡车四轮弹起引起了网络热议。接着刚上市一个星期官方就宣布改配置，改价格，这就相当于做了一次从新上市。不得不说，理想这波操作是完全听进了客户的真实需求而改变的。 理想i8宣布的最新政策是，把原来的pro、max 和ultra三个版本合并成一个Max版本，价格调整为33.98万，直接降价一万，还送铂金大音响。那么理想的为什么刚上市就调整呢？ 1️⃣理想i8是一周前上市的，上市初，对撞卡车的测试让它一下引起了巨大的关注和网络热议。各个博主都来蹭热度评判，大多数还是吐槽的人多，觉得理想过度营销了。抛开这个来谈，i8还是一款不错的车型，只是面对同期上市的乐道L90等车型价格优势不是那么明显。 2️⃣i8上市有很大的热度，当然吐槽价格，配置的比较多，都不太看好。理想面对如此大的压力，也听进了车友们的意见和建议。这次的改进全是冲着用户吐槽最严重的地方去改的，零重力座椅，冰箱，铂金音响标配了，后排娱乐屏改为一万元选装，统一改为宁德时代麒麟5C电池，价格也降为33.98万。 3️⃣李想接受采访表示，这车配置更改的原因是，从后台订单数据显示98%下定理想i8的用户都选择了max个ultra版本，加上网上车友的吐槽建议，为了更好的抢占市场，迅速做出调整，一周之内车辆未正式交付之前就给出修正手段。 理想为了更好的抢占市场，为以后i6上市奠定基础，可谓是听进用户心声，为满足用户需求，迅速做出调整，还是比较有诚意的，就是不知道这次调整配置价格，能不能爆单了，个人感觉价格来到30万，以它的配置，销量绝对会爆。
#理想i8统一配置版本1通过降价换销量，提振近段时间下跌的股价。 最近，理想I8与乘龙货车对撞的测试，在网络上炒的沸沸扬扬，从某方面讲，不管输赢，是不利于理想I8汽车销量走高的，看股价就能略知一二。 这个时候，理想汽车突然宣布，i8的Max版本由原来的349800，下降10000，最终为339800，还加送价值10000的高端音响。 也是被迫之举，没办法，为了提振最近下跌的股价，给大家更多的信心。 2：与创始人李想的“用户体验为王”的价值观有关系。 理想I8通过前几天的大定和用户的反馈，发现客户更多的是选择理想I8Max版本多一些，提的最多的是为什么没有冰箱，和后排的电子屏？？ 这个时候，理想汽车站在用户体验的角度，听劝用户反馈，立马给理想I8Max，全系标配冰箱，并且可以选装后排显示屏，而且为了表示诚意，立马降价10000和升级配置，让犹豫的你，下定决心订下I8。
#理想i8统一配置版本哎呦大兄弟，听说没？理想L8现在不整那些花里胡哨的配置了，就一个版本，统一定价四十万出头！就跟咱东北下馆子似的，老板拍胸脯："别挑了，就这道硬菜，包你满意！" 这玩意儿省心是真省心！以前买个车跟考试似的，Max、Pro、Air，选得人脑瓜子嗡嗡的，现在好了，闭眼入，不用琢磨！空气悬架？甭惦记了，统一不带！但人家说了，底盘调校那是"精心之作"，开起来照样得劲，这话你信几分？ 空间大、沙发软乎、彩电冰箱大彩电全家桶，这些看家本事一点没打折，拖家带口出门玩照样舒坦得不行。可有些老铁心里就嘀咕了：统一配置？这钱花得值不值？就好比下馆子，老板说啥你就得吃啥，连个"少放盐"的机会都不给，得劲是得劲，就是……有点憋屈？ 最关键是这刹车脚感，有老司机开完直嘬牙花子，说前半截虚得慌，得使点劲踩，城市堵车跟车能累出一脑门子汗。理想说调过了，可这玩意儿吧，一人一个感觉，还得您亲自踩两脚品一品。 要俺说啊，这统一版L8，图省事、怕挑花眼的老铁，真能冲！配置够用，全家舒坦。可你要是个讲究人，就想按自己心思来，那这"套餐"吃着可能就不那么痛快了。最挠头的是，现在下手是痛快了，可保不齐明年人家又整个带空悬的"顶配版"出来，你说闹心不闹心？评论区唠唠，这"统一定制"，你看好还是看衰？
#理想i8统一配置版本最早的感觉理想车还算可以 但是最近理想车的碰撞视频让我感到十分不理解 对撞卡车能把卡车撞的四脚离开地面也是没谁了 不知道你们咋想的😷 再来说一下关于统一配置版本 我感觉无非就是割韭菜而已 你们觉得哪
#辣评新车❌i8定价失败的本质原因是理想机械地将插混的成功做法照搬到纯电上来。但忽视了纯电和增程的本质区别——不管纯电汽车电池有多大，用户选购绝对存在电量焦虑。那么在这个前提下，用户对购买纯电SUV作为家庭主力用车是偏向保守的。同样在此基础上，你纯电如果对比插混没太多性价比，或者说厂家舍不得让利给用户，那我为啥要买你纯电i8呢？ ⁻ 🚗当然在这里部分车友会跟我杠：i8都采用900V架构了，现在充电桩那么多，绝对不存在电量焦虑巴拉巴拉。但是以我今天探亲回家来看，电量焦虑不可避免：我驾驶拿铁从离家208公里的县城回家，高德显示估计用时两个半小时，为了省钱我打算充满电在启程，毕竟电比油便宜。结果找了两个充电的地方，一个是修路开车过不去，一个是插上快充桩也能供电，但功率只有10KW…为了找这两个地方我前前后后跑了半个小时，结果最后也没充上电，因为下午5点半才出发，我打算赶8点天黑回去，最后无奈只能用油。 ⁻ ❌但是假设是纯电车呢？充电速度倒是挺快，但是充电桩能否正常使用，能否就近找到充电桩这个真心不好把控，咱们买车不就是图个方便吗？结果充个电都得好事多磨…… ⁻ ⭕另外对于很多车友来讲，消费预期真心很重要。尽管说未来用车发动机可能一年也开不了一回，增程的终点是纯电，但有跟没有就是本质区别。 ⁻ ✅所以在这个基础上i8就应该比L8更有性价比，毕竟相当于新事物在拓展市场，就应该让利给更多的车主去接受纯电SUV。但是看之前发售的i8呢？低配i8连新款L6丐版的冰箱都没有，那我花更多的钱买i8意义在哪里呢？ ⁻ ✅新款i8目前33.98万这个价格是比较合理的，毕竟真要打算买i8的用户肯定是为了更好地提高生活品质，所以原先丐版i8意义不大。对于用户来讲，30万都花出去了，再多花一两万极大地提高用车体验绝对是值得的。 ⁻ ❌本次i8销量的拉胯与营销也绝对脱不开关系。与卡车正面碰撞证实安全性这个事从哪方面看都不合适，第一如果用户真要相信你，反正车够硬，开车不再审慎观察路况发生事故怎么办？第二你见路面上有多少卡车是空载的？满载的货车动能有多强？第三SU7的事故还近在眼前，目前好多新车比如YU7、乐道L90都把机械逃生按钮鲜明地标识在车门上，但是用各种财损人亡的事故来促进技术进步真是好事吗？
#理想i8统一配置版本上个月的发布会上理想i8分为Pro、Max和Ultra三个版本，32.18万元到36.98万元的售价区间。 理想之前的定价逻辑相同。但是上市一周后，理想发微博调整配置：原Pro（32.18万）、Max（34.98万）、Ultra（36.98万）三个版本统一合并为一个版本，售价33.98万元。没有中杯、大杯、超大杯的分别。 并且合并版本后相当于变相降价了，算不算一次车圈一次性价比的变革，车企不用退出一个丐中丐版本来拉低起售价。
#理想i8统一配置版本某想和某米都是以销售策略见长，也可以说是互联网蛊惑式造车卖车，通俗来说就是同样的技术产品比别人会宣传造势。但造势造得太猛了，连基本的“理”都不要了，常识都不尊重，还想要自家产品一出道就是爆款，纯属想多了。消费者的心里应该是有杆秤的，当理想车主因为碰撞视频而被各种挑刺违规、不文明驾驶，他们也会对这个驾驶工具所带来的文化有所思。
#新车热聊小女儿已经一岁多了，现在每次出行后排两个安全座椅放下来，老婆中间坐着经常很难受。又加上带着阿姨出行，我的老父亲又跟不了我们一起出门。总的来说，就是现在五座车有些满足不了我的家庭用车需求了。 所以最近在关注市场上现有的那些纯电6座的纯电suv。近期我一直在观望的就是理想的i8了。 今天看到理想i8统一版本了，我对于车企这个策略有以下几个代表我个人的观点。 一、回归初心。理想one当年的价值观的重现，这是我作为一个消费者非常认可的。避免了繁琐的选择以及纠结，能够化繁为简。 二、抢占市场。这一段时间，六座suv层出不穷，有乐道l90、昊铂hl、问界m7、m8、深蓝、吉利……大家各有各的卖点，各有各的优缺点，现在为了抢占市场，各家都各显神通，特别是价格以及配置上纷纷都诚意满满。 三、让利消费者，科技平权。统一版能得到97.8度的宁德时代的5c电池、双电机四驱、高级辅助驾驶、双腔魔毯空气悬架……这些以前在这个价位哪里能够随随便便的呢。 与竞品乐道l90的对比: 优势: 1️⃣内饰用料以及细节品质略微优势。理想系列的内饰一直以来都是深受广大车主的喜爱。细节满满、诚意满满，很多时候，最初不是想买它，只是顺便看看，最后却能够被他吸引。 我自己也是很有体会，某天带着老婆以及四岁的儿子在万达广场，儿子跟我看了下理想展车。结果就前后不到三分钟，后面回来那两个星期的周末，他连续跟我说了几次，他想要我们家换一辆万达遇到的那个很大很舒服可以看奥特曼的车。我想这大概就是理想的魅力吧。 2️⃣配置、电池更好一点。双腔魔毯空悬、冰箱标配以及宁德时代的5c超充的三元锂97.8度大电池。 劣势: 1️⃣价格、尺寸: 乐道l90相近配置的价格更低一点，甚至在不买断的情况下它的价格还拉的更大。 另外，就是乐道l90的的车身尺寸更大。还有一个非常吸引家庭用车人的就是它的前备箱。 2️⃣补能速度: l90可以换电也可以充电，i8只能是充电。对于长途出行，特别是在节假日出行，换电的优势就凸显出来了。家用车出行，往往在节日假日更凸显补能的便利性。这个是充电这种方式在目前这个情况下，还改变不了的。 理想i8的销量以及接下来的策略预测: 1️⃣销量预测:个人认为对于i8的销量还是持乐观的态度的。毕竟理想l系列的销量以及积累在那里。同时，i8又是理想品牌在纯电市场的重新出发，这是必胜的、至关重要的一仗。 2️⃣策略预测:个人认为这个统一版本就是为之后迎接更激烈、更残酷的市场竞争做准备的，它还会有“杀招”。我们敬请期待！ 说了那么多，我个人来说，目前这个价格区间考虑6座大suv，我是会考虑优选理想i8的！
理想i8 · 懂车分（口碑）
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