![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#理想i8看车打卡（有奖）体验后感觉空间够用，车机非常好用，不只是触控，语音识别也很精准，体验下来感觉可以不用唤醒词交流，但是在车里坐了半个小时，一次都没有误触发语音，对语音语义的识别妥妥第一梯队。 二排的零重力座椅算是一个亮点，目前买车在权益里都赠送了👍🏻。 唯一不足的就是后备箱储物空间，但是作为5米出头的i8也不能要求面面俱到。
#圈友鲜试驾⭕️之前被理想mega的影响给迷惑了，这次初见理想i8属实有点被惊艳了，没想到看似普通的外形设计，又有那么一点特立独行的设计，我只能说照片与实车看起来真的不一样，有点小惊艳，就像小时候动画片里的铁胆火车侠。 🚑整车给我的感觉不像SUV，更像是一个可以升高降低底盘的MPV。 💯试驾人员身高175厘米，体重150斤。 💯【空间】 最令我意想不到的是空间的大，在我印象里面6坐SUV是不宽敞的，而i8给我的感觉是比大哥L9还要大，调整好坐姿以后，第一二三排有一拳多将近两拳的腿部空间，坐6人的情况下完全不拥挤，都可以有一个舒服的坐姿，这比一般的中大型MPV（丰田塞纳）还要宽敞，而且第二排的中间过道大概有20厘米的宽度，方便第三排的人进出。 ⭕️【配置丰富】 接近完美最新控制系统，可以控制车子几乎所有的东西，冰箱彩电大沙发也是标配。 前排两个无线充电口，还有三排座椅随处可见的充电口，让我们每个座位都不会有手机没电的焦虑，中控台下边的储物盒是我见过最大的，差不多可以放两双女士的鞋子；还有水杯支架也是目前我第一次见过能卡住细小水瓶不晃动的，第二排配了两块小桌板，不像有些车企只给一块儿小桌板；二排座椅两边有放手机的储物盒，如果做成无线充电就好了，还有一个重点是前后排两个天窗都是有遮阳帘的，第二排侧面车窗也有遮阳帘，这物理隔热比玻璃隔热要舒服很多，前两排座椅有加热通风按摩功能，第三排有加热功能，都是很实用的配置。 💯【影响】 理想i8的倒车影像很清晰，且可以看见四个车轮，减少了盲区，也就减少了事故；抬头显示几乎显示所有的功能，车速，导航，等等，并且足够清晰，即使正对阳光也可以看的清楚。 💯【舒适性】 🩵理想i8的舒适性在我的意料之中，首先是前两排座椅最后宽大，且坐起来很柔软舒服；坐进车内关上窗户是真的安静，我们在快速路跑到80公里的时速几乎感觉不到风噪与胎噪，仿佛与世隔绝的感觉，能听见的只有空调的风声，电机也足够安静，急加速的时候几乎听不见声音。 🩷在我们过了几条减速带，压过了几个井盖，这个该死的悬浮感，是双腔空气悬挂让车子与面产生了分离感，几乎感觉不到地面的震动与坑洼；打开第二排腿托，放倒座椅，在行驶状态我们也可以在车内舒服的睡觉了。 🩶在急加速或者急减速的时候，车子抬头与点头得到了很好的抑制，不会很明显，也不会产生前后晃动，更不会让乘坐的人产生不舒服的感觉。 ⭕️【操控】 理想i8给我的路感是很模糊的，浓浓的电子味道，没有一点的机械传递，虽然转向还算精准且几乎没有虚位，但是没有一点人车合一的感觉；得益于双腔空气悬挂，车子在超过40公里的时速过弯，或者80公里快速变道的时候，车子的侧倾并不大，且没有太多的晃动，令人意外的是这么重的车子还没有响胎的情况，这说明车身很硬，整体调校也不错。 💯【减震系统】 在运动模式下，车身高度降低到15.6厘米，减震变硬，虽然舒适度有所降低，但是能更好的抑制侧倾，让车子略微有一点驾驶感。 i8有一定的越野能力，底盘最高19.6厘米，已经是大多数硬派越野车的底盘高度了，可以通过很多烂路，与坑洼路面，甚至可以过炮弹坑，可见它的车轮限给力，甚至还有越野脱困模式。 ⭕️【刹车需要动能回收】 理想i8给我的刹车脚感更像是大众车的脚感，很线性的刹车，踩一点就会有轻微的制动，越深踩制动力越大，并且刹车并不是很沉重，小姐姐踩刹车也不会很累，整体给人的感觉就是很有信心，给我的感觉还是电子味道的刹车脚感，缺少脚感。 动能回收我是能接受最大的，因为拖拽感并不是很突出，力度也不是很大，不像特斯拉一样能给你刹停的力度，因为高动能回收是可以增加续航的，也可以减少踩刹车的情况，也就减少了疲劳感；略微晕车的人还是不要开高动能回收了，虽然动能回收不强烈，也容易把自己开吐了，还是舒适模式最好了。 ❌【智驾】 虽然李总宣传有高级大模型智驾系统，但是试驾车并没有推送，所以体验不了，我们只能体验原来的智驾系统；理想目前的高阶智驾已经是很好用了，设定好路线以后就可以自己前进了，目前可以做到60公里以下的时速不用双手握住方向盘了，适当双手干点别的事情，还是有点自动驾驶的意思。 友情提醒，开启智驾系统，出了事故还是我们自己承担责任，所以一定要注意力集中去开车，这只是辅助驾驶。 🚨🚨🚨🚨🚨 理想i8也是有一些缺点的 ①：没有下沉后备箱，而且没有前备箱，也就降低了储物能力。 ②：前挡风玻璃太大了，不好清理里面的灰尘，玻璃最前端的东西也不好去抓。 ③：空调凉的慢，早晨9点不算热，车内20分钟没有凉下来。 ④：抬头显示有点小，如果大一点的话，就可以显示更多信息，也让字更大，从而可以看的更清楚。
#理想i8实车长这样最近路过商场，看到理想门店中央，摆放着一辆白色黑顶的理想i8。这不，线下网友见面会开始了。 🚗先聊外观 第一眼看到理想i8时，我脑海中蹦出一个词“旅行车GT版”，不同于L8的方正造型，i8车顶处于一种抛物线向下的流线型， 看起来不像一个传统的SUV。在展厅的灯光下，漆面、车身缝隙、开关门质感、零部件装配等，按照预售35万左右的价格，是完成能够匹配的上的，至少比隔壁的同款换电SUV要更好一些。用大家常说的话，这个车的漆面看起来很高级。 从设计上看，车头非常有辨识度，一圈星环灯在引擎上方，一眼看过去很容易吸引视线，i8上的星环灯我感觉比L系列上更加柔和，看上去更有科技感。相比车头，他的尾部设计我更喜欢，有层次感，线条分明，好看。车头有两个智驾小蓝灯+车尾一个智驾小蓝灯，看过去也非常有科技感。 🚘【重点】聊聊内饰 1️⃣空间。我身高170+，一二排无论是腿部空间还是头部空间，都没有问题，在保持二排一拳半的状态下，第三排顶腿，但是头部空间依旧ok，并没有受流线型车顶的影响，这点要👍。后备箱空间就有点拙荆见肘了，没有下沉空间，容积目测和理想L8相比不相上下，这也是很多六座SUV的短板。但是，隔壁SUV除了后备箱有下沉空间外，还有前备箱空间，这在满载长途旅行方面，隔壁SUV在行李储存空间上更友好。 2️⃣【静态】乘坐舒适度。注意，因为没有试驾，只谈静态乘坐感受。理想不愧是了解家庭需求的，六个座椅既柔软又有支撑性，加上皮质细腻温和，坐上去感觉全身特别放松，椅背紧紧贴合，加上按摩的力度，应该说在座椅这块，理想是家庭SUV的领先者，在这一点上，我感觉比隔壁SUV要更舒适、更好。 3️⃣内饰设计。i8的门板设计采取了和L系列截然不同的线条和样式，门扶手是一个倒L型，但又有弧度，看起来就像家里的沙发，这种设计和座椅搭配在一起，就有沙发的既视感，再加上门板漫反射式的氛围灯以及优秀的皮革材质，无论是摸上去还是把手搭上去，都特别舒服，这里要点赞的是，门开关是机械的。前排的双屏幕+中排的大屏幕，无论是画面的细腻程度还是观感，都很舒服。 4️⃣功能配置。一二排座椅电动调节、通风、加热、按摩都有，冰箱也配置，第三排有座椅加热和电动调节，配备的HUD在展厅灯光很亮的情况下，也看的非常清楚。零重力座椅不太清楚是否有，当时也没有注意，但这些配置，可以说在车里已经是非常舒适性配置了，乘坐的舒适度、满意度这块应该是拉满了。 💢🚫聊聊不足 没有试过动态，也没有实测过续航，所以这一个板块与其说不足，不如聊一聊和隔壁SUV相比的竞争力吧。我觉得作为一辆六座SUV，长途续航能力可能是大部分人关注的重点。长途自驾看中三点，乘坐空间、行李空间以及续航。 1️⃣【乘坐空间】第三排不适合长时间坐身高超过170的人，乘员舱空间相比隔壁SUV要小一点。 2️⃣【行李空间】缺少前备箱+后备箱下沉空间，满载长途时，放行李可能是个问题。 3️⃣【续航】i8可以用理想的5c超充桩，网上评测充的都非常快，一般15分钟就可以充到80%，加上i8的大电池，如果跑800km长途，应该在充电上消耗不了太多时间。但是，和隔壁可以换电的SUV相比，对消费者来说，会不会觉得换电更快？所以更倾向换电？如果隔壁的换电网络更丰富的话，对消费者来说，结合乘坐、行李空间，会让消费者更倾向选择隔壁SUV？ 4️⃣【价格】目前还没有正式售价，但是和隔壁SUV可以租电的价格相比，会有一定的弱势。 以上就是静态体验，静待花开（定价）吧。
#理想i8内饰点评前几天去4S店看了理想i8，说说它内饰给我的感受。一拉开车门，内饰的豪华感和科技感就扑面而来。座椅的材质摸着柔软又舒服，坐上去感觉全身的压力都被释放了，长途旅行也不怕累。中控台的双联屏尺寸够大，显示清晰，操作也很流畅。还氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满，能跟着音乐节奏变化，感觉特别棒。 不过呢，也有点小失望。作为这个价位的车，内饰有些细节处理得不够精致，像部分塑料件的质感一般，看着有点掉档次。而且它的内饰设计风格和之前的车型太像了，缺乏新意 ，没有给我那种眼前一亮的创新感。
#你会买理想i8吗？理想i8与卡车对撞视频已成热搜，作为车评人不会不趁这个热点，除非有利益考虑。i8发布会，有点名气的车评人都被叫去了，大家都想吃一口理想憋了好几年推出的重磅车型的饭，以至于现在几乎所有车评人对i8事件视而不见，充耳不闻，几乎没有车评人谈论这件事，这不能不说奇怪了。所以借这件事，大家可以看看自己关注、信任的车评人，有没有保持中立的站位给出观点，如果没有，那他就是个恰饭达人，给钱干活，给大钱干大活，给的钱足够多，白天都能说黑，大家说是不是这样？
#理想i8实车长这样今年3排6座中大型suv、mpv竞争的主战场， 实车的外观有人说这是suv，有人说是mpv。李想说这是全新定义的suv，因为它的外观跟印象里的所有suv都不一样，外观太像mega了。 像mpv的点 ①.像mega一样有小小扁扁的车头，而且底盘比较低，驾驶起来舒适模式比较晃。整体除了前脸外观，侧面尾部也有微微下压的尾翼造型。 ②.车玻璃前边有三角窗，这是一般mpv才有的设计，因为mpv车型车头更长，设计的原因会有一个三角窗补盲，实际体验下来这个小窗很好用。 ③.二排乘坐性太舒适了，比GL8还要更加舒服，也是可以跟豪华mpv的别克GL8相媲美，要是有臀部按摩就好了。 但也有不像mpv的点，比如没有mpv标志性的侧滑门。低配连冰箱都没有，焕新L6好歹最低配送了价值1万的冰箱。 外形上我了解到完全是为了低风阻才设计的这个造型，这个造型可比L系列线条流畅多了，再加上今年焕新系列都改用了小尺寸的激光雷达，这也能够有效降低风阻，增加续航，减少里程焦虑。 i8的智驾没有让我折服，但是这套智能座舱太优秀了，随心所欲的原因控制，还有说话方向的识别，上一次有感觉车很棒座舱的车型是极越07。 体验了一下门板上方收纳缝放手机，有点不好拿出来。30多万用欣旺达电池也是被吐槽的重灾区。其实这是用来促进消费者选中高配的一个营销策略吧，选中高配的宁德时代电池不只是品牌上的差异，应该是这两个版本才能体验到满血5C快充。
#理想i8内饰点评i8车内空间应该寄了 能继续沿用让理想元气大伤的mega系列的设计语言我是没想到的，现在理想的增程基本盘被被各路围追堵截，纯电死磕一套已经被市场教育的设计语言，躺在冰箱彩电大沙发上不思进取，不好好搞技术挖护城河，市场会教育每一个头硬的人 斌子这波拿乐道对位理想，简直一石二鸟的营销。 Mega去年被黑出翔，现在刚有点缓过气的意思，i8这波又被L90、M8、M7纯电、model YL一众高手围攻光明顶 车头短，后背箱不大，电池小，所以空间到哪里去了 不过就算真寄了也是想子应得的 概念图时期就一堆人说别用MEGA这造型，还说要是这造型就跳楼，结果还是用了，寄了，凉了 现在搞个纯电还是舍不得这个设计继续用，理想也不是啥濒临崩盘的企业，一定要死磕这个造型么
理想i8 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共70人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
理想i8热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司