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#爱车故障记录最近总会有朋友会问我这款车的小毛病多不多？值不值得购买？那么今天我就一个真实车主观点，展开了给大家聊一聊我用车6个多月遇到的一些故障信息，希望能够帮助大家。我是今年1月份买的二手的22款尊荣次顶配，2.8万公里，我已经驾驶6个月行驶8000多公里。目前出现的故障有以下几个。 1️⃣第一个问题，刚买车不到一个月突然发现手机APP上的总里程一直不变，和仪表差了两千多公里，打400说后台没问题，让多刷新。不行又让换手机登陆，还是不行，又让把车子解绑再重新绑车，还是不行。3个多月了一直没变，最后去4s店升级了一下远程控制模块，完美解决。 2️⃣第二个问题，行驶一个多月出现，打开车仪表盘显示请将钥匙放入备用启动位置，我以为是没有钥匙电池没电了，到店里更换钥匙电池后，还是一直显示，钥匙不放到备用启动位置，也能顺利打着车，试了两个钥匙都是这样。上车友圈问，好多遇到这种情况的，都说不用管，不影响使用，慢慢就没了。果然，开了三四天就不显示了。到6月份又出现了这个故障，还是没去管，这次半个月了还是一直显示，不过不影响使用，但是很影响心情。 3️⃣第三个问题是，突然显示电瓶电量低停车不能超过三天，车子每天开，大概行驶不到的10公里，当时张北气温比较低，车子电动座椅，电动门，自动大灯用点较多，可能导致电瓶亏电。于是买了汽车电瓶充电器，充过后电瓶电量还是显示75%，开了一天突然就变成100％了，可能变化需要一个过程。后来跑了几次高速一直是满电了！ 4️⃣第四个问题就是突然显示发动机排放故障，也不影响驾驶，性能也没有衰减，去4s店查故障码说是有一个发动机可变气门升程执行器有问题，车子在质保期内可以免费更换，需要订配件。在等配件的过程中，故障灯又灭了，为了安全起见还是去4s店更换了4个执行器。 5️⃣第五就是这个移动魔吧，在移动过程中经常会卡住不动，熄火重新启动车子，过一会又好了，所以现在我就基本没用过。还有不太聪明的车机，经常听不懂语音指令。 6️⃣第六就是关于车子异响的问题了，每次下过雨后，方向盘就会有异响，还有刹车异响。停个四五天就又没有了。 7️⃣第七就是这车起步比较肉，低速会有顿挫感，减速松油门也会有顿挫，很明显。跑开后提速很快，2.0T动力随叫随到。 我觉得这几个问题吧，都是小问题，不影响使用，只要售后做好，积极解决问题就行。有问题不怕，就是看厂家解决问题的一个态度。荣威应该在这些小细节上多努努力，这样口碑才能更好！ 这是我目前用车6个多月遇到的几个故障以及解决方法，希望可以帮助到各位车友，我觉得这款是目前MPV市场上性价比最高的一款车了，当然我的二手性价比更高。各位车友你们都还遇到了什么问题？评论区见
#空调滤芯怎么换车开了有半年，考虑库存时间比较长，空调滤芯已经装车1年了，马上入冬，提前把他换掉。滤芯是从荣威app商城购买的原厂滤芯，这个车居然有两个空调滤芯，只能多花点钱买两个了。换的过程比较简单，不需要什么特殊工具，一个硬币，一把撬棍就够了。
#最有氛围感的爱车照这张爱车照片的光线、角度、色调都凸显了荣威iMAX8的精致、协调、贵气，不光外表亮丽，内饰也十分精致，用料厚道、配置丰富。朝夕陪伴了我五年，载着家人、朋友自驾远行很多地方，十分给力。
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大风蓝色预警信号：9月30日下午两点从东四环出发，历经三小时终于冲出重围，晚上九点多到了第一站代县，参观了阿育王塔，边靖楼，文庙（看了大众点评没去雁门关，果然十月三日游客就爆满喊退票），从代县出发前往榆林，看了榆林老街，红石峡，镇北台，吃了羊肉，后返回朔州，参观了崇福寺（木塔去年去过了），后走京蔚高速返京，一路畅通
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？10个月跑了28000公里，来和大家汇报一下这段时间的用车感受，重点聊聊辅助驾驶的使用体验。 当初选车时，我在两个配置之间犹豫：一个是越享版，另一个是至享版，两者相差2万元，主要区别在于L2级辅助驾驶功能。考虑到每年要跑几趟长途回老家，单程就1400公里，最终决定多花2万上了至享版，就为这个辅助驾驶。 实际用下来，辅助驾驶基本都是在高速场景下开启——比如腿脚酸累的时候、遇到区间测速路段，或者进出隧道时。打开之后，确实能解放双脚，精神上也没那么紧张了。特别是自适应巡航，能根据前车速度自动调节跟车，比我之前那台只有定速巡航的车轻松太多了。以前虽然脚不用一直踩着油门，但人还是得全神贯注盯着前方，开久了依然累。 再说说L2辅助里的车道居中功能。它必须配合自适应巡航一起启动，用起来更加省心。只要手轻轻搭在方向盘上，车子就能稳稳保持在车道中央，基本不用频繁微调方向，长途高速驾驶确实轻松不少。 整体来说，这套系统确实不错，但也有一些值得优化的细节。比如自适应巡航在前车减速后又加速时，这辆车会突然猛冲，转速瞬间飙到3000多转，体感不太好。遇到这种情况，我一般会主动踩油门介入——这时车辆会暂时交由你控制，加速到预定速度后再松开，它就会恢复自动跟车。 另外遇到大雨天气，这些辅助功能基本都会受限退出。这一点我觉得可以再优化，毕竟高速上能见度低的时候，正是需要雷达和辅助系统发挥作用的关键时刻。希望后期能通过OTA升级，增强系统在恶劣天气下的稳定性。 最后也想提醒大家：辅助驾驶确实能大大缓解长途驾驶的疲劳，但我们依然不能完全依赖它。机器总有出错的可能，而生命只有一次。安全，始终要掌握在自己手中。
荣威iMAX8 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共329人评价
3.93
综合
3.71
内饰
3.84
配置
3.71
空间
4.11
外观
4.05
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
荣威iMAX8热门话题
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