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    宋plusd总里程+7500公里就要保养图1宋plusd总里程+7500公里就要保养图1
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    2025-06-05回复

    比亚迪宋Plus Dmⅰ20万km用车有感 2021年10月份提的车。将近用车三年半。跑了将近20万多公里。今天只想说说跑这20万公里的车,现在车的状况以及用车有感。 一,车况,以前只是说风噪声和轮胎的声音大。现在是整个车子都框框响。据有经验的老司机说,是车的减震以及后面连杆的皮套有磨损。在路面不好的情况下有很大的框框声像破了一样。 二,提速,在纯电的情况下提速还是很快的,没有变化。当有油进入进来的时候,提速就很肉了。这个时候千万不要轻易的去超车。有时候听到发动机嗡嗡的响。功率达到60 70以上,速度还是提不上来。以前新车没有这个问题。不知道跟电池衰减有没有关系? 三,充电,在家里的充电目前没发现情况。在外面的快充。有时候充电充一半就停掉。有时候充电到80%以上,迅速充到100%,这个时候你去开车5~6km电掉了25%这可能就是快充快放吧。有时候连接不到充电桩,要反反复复插拔才能去充。这可能就是快充连接头有问题。 四,续航,只发现一个问题。我设定的智能保电是25%。但现在电量达到35%及40%的时候,发动机就介入工作了。当然冬天掉电快这是通病。在外面用快充充满的电。掉电很厉害。6km,掉电25%。 五,费用,三年多的车。在4s保养基本上没收费用。原来买车的时候厂家送了4次保养。4s店当时口头答应。5次保养以及油补四项共9次。结果查不到记录。经过多次沟通,只给了4次。目前还有三次保养。加过一次雪种花了50块钱,自己出的。主要的费用在轮胎上。前轮吃胎相当严重。一对胎只能跑4万km。多次到4s店维修都没有解决问题。现在基本上是前轮跑4万km,后轮跑10万km。保险每年都是5000多。如果要解决车子后面的异响问题,以及减震和连杆橡胶套更换的话估计要好几千。下图是跑了4万km的胎。 六,总结,目前车子的整个状况除了上述之外,没有出过其他的问题。总的来说国产车还是可以信赖的。跑了20多万km。不知道车子的三还有终身质保吗?请大家帮提个意见。

    比亚迪2O万公里用车有感图1比亚迪2O万公里用车有感图1
    比亚迪2O万公里用车有感图2比亚迪2O万公里用车有感图2
    比亚迪2O万公里用车有感图3比亚迪2O万公里用车有感图3
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    2025-05-29回复
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    2025-05-26回复
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    2025-05-25回复
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    2025-05-23回复
    提车一个半个月使用心得图1提车一个半个月使用心得图1
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    摇啊摇~宋plus DMi 用车半年感受图1摇啊摇~宋plus DMi 用车半年感受图1
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    2025-05-17回复
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    正式加入迪子大家庭图正式加入迪子大家庭图
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    2025-05-06回复

    宋Plus DMi160旗舰版25款已经开了1个月了,总结一下: 落地价是148700。 由于的买的黑色,买下后就去贴了车衣,没有贴4S电送的太阳膜,自己在外面贴的龙膜。 先说缺点:新车味道比较大,不过用车辆自带的高温消毒了几次后好很多;内饰只有一种颜色可选,不耐脏;高速上行驶噪音大;黑色除了好看真的不耐脏。 比亚迪宋Plus这款车作为销量最大的SUV车型。还是很有性价比的(要不然我也不会买,每天上下班开)。综合油耗一般在3.8L-4.0L左右。确实很省油,最适合城市通勤场景。但是高速废油(100km/h以上) 支持慢充、快充,快充充满一次电大概0.5小时左右。慢充充满一次电大概3.5小时左右。电量到了20%就自动切换HEV模式(可以手动强制切EV模式继续开)。我基本上每天充一次电,上下班基本不用油。 买比亚迪宋Plus DMi主要看中的是它的高性价比和低油耗。纯电续航里程可以达到160公里(实测慢充能跑170左右,快充能跑150左右)。 25款比24款升级了四连杆悬架,尾标logo改为BYD字样并可点亮,无线充电功率由15W升级为50W,其他基本没有太大变化。 纯电模式下行驶,车子基本没有声音,动力很足,开起来很舒服。混动模式下,发动机和电机可以协同工作,能达到最佳的消耗和动力配比。比亚迪的DMi技术可以自动调节发动机和发电机的输出功率。但是发动机介入后声音会高。 模式选择:高速上行驶建议使用HEV+运动模式+智能保电(25款);快速路上行驶建议使用HEV+舒适模式+智能保电;市区及堵车路段建议使用EV+经济模式+智能保电。#比亚迪宋plusdmi #dou是好车 #比亚迪 #用车体验 #真实用车感受

    比亚迪宋plusDMi2025用车体验图比亚迪宋plusDMi2025用车体验图
    2025-05-05回复
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    宋PLUS DM · 懂车分(口碑)

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    良好

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    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    超过66%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

    动力

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    圈子热议

    各位老铁好,我是25款宋PLUS DM车主,提车一年零3个月,行驶里程接近1万公里。 截止这个月,25年累计电费421.2元(我家是家充);从提车到现在,一共电费557元,一共加了5回油,加一起费用都没超过800元。 1.本月能耗 由于东北已经进入了冬季,平均气温在零下15摄氏度,宋PLUS DM 还没有热泵,能耗和续航都打折。 而且每天上车之前,提前10分钟开启座椅加热和方向盘加热,还有车内空调。 先说能耗,平均每天10公里通勤距离,最近50公里就是最近一周的能耗情况。 最近50公里平均能耗是19.8度/100公里,折算成油耗就是5.7升/百公里。 每公里费用的话,按照家充1度电0.52元计算的话,1公里的费用是0.10元1公里。 能耗这块,就算是冬季,也比一些纯电车优秀,还有每公里费用还是比较低。 不得不说,迪子的三电技术还是可以的。 2.本月续航 续航的话,我觉得一般,可以说是打五折。 我是112km 尊荣版,按每天10公里通勤计算的话,夏季可以做到1周1充,也就是说,周日晚上充满电,到下个周日晚上电量还能剩30%左右,112km续航实际行驶里程可以到达100左右。 现在冬季的话,基本上就是3-4天一充,上周末刚充满的电,到今天行驶了30多公里之后,就剩35%的电了。 实际续航打五折。 3.全年能耗分析 从去年9月安装充电桩之后,就今年2月份回老家过年待了8天,7月份出去自驾331玩了半个月,其他的时间都是家充补能,而且除非跑单程超过100公里的路程,基本都是用电。 去年12月份电量122度,今年3月份137度达到峰值,倒春寒,导致用电激增。 春季的平均每月补能大概在80度电左右,夏季的话就是60度/月,冬季的话就是120度/月。 可以说和温度关系比较大。 4.长途能耗分析 今年7月去自驾331,从丹东出发,最后在绥芬河返回,全程2000多公里,一共加了900元的油,当时的油价是7.42元每升,算下来,900/7.42=121.29L油。 百公里油耗就是121.29/2000*100=6.06升。 大部分都是国道,限速80km/h,当时7月,天气有点热,基本上半程开空调,半程开窗。 而且,车是满载状态,车内是2大一小。 开的是HEV+运动模式。 这个能耗我觉得还可以。 同事的海马2.5L自吸跑331也差不多是这个油耗。

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