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#你喜欢 / 讨厌自驾的原因是什么?今天和大家聊聊这个话题,对于自驾是喜欢还是讨厌,我非常明确的说,个人喜欢自驾,自己可以感受爱车的操控,还可以领略祖国大好河山偶尔还能带着家人游玩,何乐而不为。但是话说回来,我不喜欢节假日自驾,遇到大堵车,或者景区人流量暴涨,那简直就是受罪,玩不好吃不好,一点都不愉快。喜欢自驾就避开节假日,尤其高速免费的节假日,最近几次自驾都是这么安排的,遇到节假日宁可不出去,或者周边三五十公里爬爬山,也不去高速堵车。
#爱车点评#爱车点评 溜溜达达,偶然发现这台新车里程快破万了,赶紧关注。 今天乡村赏花拍片,再启动时发现还有不到20余公里破万,就计算着大致路途,准备数字翻新时拍照存念。之前调了下数据显示方式,结果根据里推断,早应该翻新,但一直显示9999.9公里,找了个安全的路边停下来,检查设置,都是正常的。无意中透过方向盘往仪表盘看过去左边的一个按键,顿然大悟!向下一按,立马破万! 简单说几句万里感受,自去年5月20号至今,cx50运行工况正常,操控性很舒服,没出现任何不正常的情况,人车合一人马合一体验感很鲜明!初期加了几箱92#,后来觉得既然是高压缩比机器,发挥效能和维护性能而言,应该加95#才是正常的。于是乎立马改油,换95#至今。 坦率地讲,95和92的爆发力完全不同,这不是心理感觉,是实操体会。加速超车爬坡,同样的力度,换95后力量感强得多,高速上稍不留神就严重超速,这和之前对比鲜明!其实以前也不太相信两个标油的差别。实践出真知?关于这个体验,仅作交流,不予探讨。个人的认识而已。 总体而言,马🐴50确实好看,好开,到目前首个万公里为止,总体满意!!毕竟,一款车最重要的特质就是操控好,很好开! 拉拉杂杂,想到什么说什么,把大致感受分享到圈子里,权作首万记录。
#爱车上的实用加装作为一名注重用车体验的车主,我在自己的50上加装了几件实用配件,经过一段时间的使用,确实为日常驾驶带来了不少便利。下面就来分享一下这些配件的使用感受。 1️⃣ 凝胶坐垫(图二) 这款凝胶坐垫是我在懂车帝金币商城兑换的,可以说是夏季行车的必备用品,我的车配备的是真皮座椅,但没有通风功能,在炎炎夏日,经过暴晒后的座椅温度常常高得让人难以入座。自从加装了这款凝胶坐垫后,情况明显改善: ✅隔热效果显著,暴晒后座椅不再烫得难以入座 ✅透气性良好,长时间驾驶也不会闷热 ✅冬季可以轻松取下,不影响原车座椅加热功能(虽然在我们这里温暖的冬天很少用到) 2️⃣ 后备箱收纳组合(图三) 后备箱的整洁度直接影响用车体验,我的解决方案是一套收纳组合: ✅网兜+折叠收纳箱的搭配让后备箱焕然一新: ✅折叠收纳箱可以分类存放各种小物件,不用时可以折叠收起,完全不占空间 ✅网兜则完美固定那些容易滚动的物品,行车时再也不会听到后备箱里物品滚动碰撞的声音 ✅二者配合使用,后备箱从此告别杂乱,找东西也变得轻松许多 3️⃣ 用车心得 通过这段时间的使用,我深刻体会到合适的配件确实能大大提升用车体验。不过需要提醒的是: ✅每位车主的用车需求和习惯都不尽相同 ✅选择配件时要考虑自己的实际使用场景 ✅不必盲目跟风,实用性和安全性才是首要考量 欢迎各位车友在评论区分享你们的爱车改装心得,让我们一起交流提升用车体验的好方法!
#2025我的能耗记录2024年3月我购置了马自达CX - 50,经过一年多的相伴,它已伴我驰骋了12185公里。下面,我就结合自己的平时用车习惯,跟大家分享一下它的油耗情况。 一、动力 马自达经典的2.0L发动机,最大功率达114kW,最大马力为155Ps。...查看全文
#日系车真的省油吗开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,日系车真的省油吗,下面说说我的实际感受。 🚗★先介绍一下车型,2023款,马自达CX-50行也,搭载2.5升自然吸气发动机,匹配6at变速箱,有智能变缸技术,没有颗粒捕捉器。 🚗★这台车是2023年11月买的,截止目前已经行驶7万公里,综合油耗8.6。对于一台重量接近1.7吨,2.5排量的车来说可以了,比较满意。 🚗★这个车子主要是用于工作上下班通勤北京,河北两地,基本一个月行驶3600公里,其中接近百分之八十都是高速公路行驶,剩下的是城市道路和乡村街道,一般上下班时综合油耗达到7.2左右,平时加95号汽油。 🚗★由于本人喜欢爬山,因此开车跑山也是常见之事,一个月至少2次,跑山路我基本直接切手动挡模式,就是分别1️⃣ 2️⃣3️⃣4️⃣这几个档位,看路况和速度随意切换,用转速控制车速,这种操作很有驾驶激情,但是随着转速的拉高,油耗也是瞬间提升,尤其盘山路急转弯情况下,跑山一般油耗在9.9左右。 🚗★胎噪大,隔音一般 胎噪比较大,这个我深有体会,尤其轮胎是真硬啊,确实比较耐磨,就是噪音明显。原厂轮胎跑山抓地力真的很一般,尤其出弯入弯时,车速快一点,感觉有点拽不住车辆。 🚗★静谧性效果也是一般,有一点颠簸路车内反馈杂音明显,速度70码以上,风声胎噪声会明显感觉到,友情提示,切记跑山尽量一个人,别带小朋友和老年人,安全第一。 🚗★其实油耗高低是相对来说的,不能要求车子既省油,又跑到快,跑的有激情,鱼与熊掌不可兼得,油耗多少和驾驶环境,驾驶习惯都有关系,丰俭由人吧,适合自己就好了。
#你的车准备开多少年目前每天开的是一台马自达cx-50 自吸燃油2.5排量6at的车型,买到手一年半, 开了接近6万公里,车子开起来很不错,空间也够用了,这台车不打算换了会一直开下去,政策允许至少开15年以上,出去玩还是油车方便。以后有条件了,会考虑增购一台新能源电车体验一下,短距离代代步就行了
#爱车最不满意的点今天和大家伙聊聊这个话题,爱车最不满意的点,车子买回来开了一段时间,发现一些问题,心里确实有点不舒服,下面分享一下我的用车感受。 ⭐车型介绍 2023款马自达CX-50行也,车子买了2年零一个月了,跑了8万多公里,在使用过程中陆续发现几个问题,下面展开说说我是如何解决的。 ①装配工艺有点粗糙 车子配件本身东西用料还可以,但是由于厂家装配时不仔细,或者配件供应批次问题,导致车内有共振异响,现在行驶中发现方向盘左下方和副驾驶门板附近有异响发出。还有就是隔音效果方面用料确实不够扎实,门板里面几乎没有隔音棉,发动机舱和后备箱也没有发现隔音棉,一辆接近20万落地的车,这点做的属实不应该,这些只能自己后期花钱改善一下了。 ②天窗横梁异响 在买入1年后,行驶4万公里左右时发现天窗异响问题,当打开天窗,或者遮阳天幕时,只要走非铺装路面,或者过减速带就可以听到头顶上面横梁处,出现吱吱吱异响,很是恼人。随即开回4s找到售后维修,维修师傅把天窗玻璃拆下来,最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致,可以走厂家质保,但需要切掉中间横梁再换新,车刚买1年,我担心会后面用车影响车辆整体架构,没有同意,店里师傅帮忙给简单修复一下,垫了一点减震条,稍微好一点了,异响不太明显了。 ③车漆是真薄,很容易划伤 我自从买了车就自己手动洗车,从不去外面洗车房或者自助洗车机上。就这车身好多划痕,还有跑山时,树枝轻轻划过漆面就留下一道印记,或者开门杀,现在左右门上都有痕迹,真后悔买车时没有第一时间贴车衣,现在有点后悔了。 ④涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零7个月时,大概6万公里左右,发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象,按说新车不应该出现这种情况,我找到4s店里,售后解释是配件设计的因素,涨紧轮上方有排气口,随着车辆行驶使用,会有一小部分油气产生,正常问题,目前没有达到漏油现象,让我继续使用,后续如有明显漏油,会向厂家进行反馈,后来在继续开了2个月后,厂家同意了我的索赔请求,更换了涨紧轮,解除了我的内心顾虑。 ⑤车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大,发动机舱会传来哒哒哒的异响,找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大,车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的,后来我买了绒布胶条,把锁扣缠绕一圈,异响就小多了。 ⑥静谧性一般,胎噪明显 低速过小区减速带或者颠簸路段,明显感觉车内有异响。车辆静谧性一般,高速80码以上风噪胎噪全来了,噪音比较明显。希望厂家提升一下工艺水准,改善一下行车质感。 🚗总结,现在车价是降了,但是做工用料也随之而来下降,确实是一分钱一分货,买车不可能十全十美。虽说有点小问题,倒是好解决,好在这车外观顺眼,操控感受也不错,加上保养维护成本低,作为家用车还是可以的。
3.83
“良好”
共161人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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