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    马自达CX-50行也封面
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    开门见山直奔主题,今天和大家聊聊跑长途之后如何保养爱车,这个对于大部分车子来说不陌生,但是需要做哪些保养,具体怎么操作,下面结合真实经历,分享用车感受。 🚗开着自己的马自达CX-50行也,在上个月去了一趟张家口,来回600公里,高速和国道各站一半吧,走高速的路段还好,国道路况一般。这趟行程临时决定的,走的匆忙,出发之前就没有做保养,正好该换机油了,想着回家抽空去趟4s店保养检查一下。这一路600公里,一天来回,高速公路,国道辅路,乡道交替,爱车连续高负荷运转,各部件都承受了不小的压力。主要是时间有点赶,路上也没有休息,事轻办完就返回来了 🚗到家后第二天一早上就直接开到4s店里了,给爱车做了机油机滤小保养,全车油水液位检查与补充,底盘和电子设备检查,还有空调滤芯空气滤芯更换。长途高速发动机持续高温,冷却液和玻璃水消耗比日常通勤快很多,这次检查发现冷却液液位接近下限,店里师傅帮忙补充到位了,野检查了刹车油,发电机皮带,涨紧轮等等,这些基本都处于正常情况,总体来说车辆状态不错。 🚗检查清理空气滤芯和空调滤芯,以及中网这个简单,跑长途路上会沾一堆灰尘,树叶,虫子尸体等,空气滤芯堵了的话,发动机进气不畅,车子会没劲还费油。空调滤芯脏了更恶心,吹出来的风都有股怪味,还容易让人过敏。取出来轻轻向轮胎上拍打几下就可以,要是太脏了就直接换一个,一套30块钱,对自己好点,车子用着也轻快。中网上有异物也要及时取下来,影响车辆进气动力。 🚗轮胎检查 国道上的碎石子,高速路面上尖锐物,会让胎轮胎发生损耗,以及压出现细微变化。这次重点检查了四个轮胎的花纹深度,清理了胎纹里卡的石子,异物,是否有扎钉,鼓包,开裂的情况,在把胎压打到2.6。好在都是正常磨损,没有大碍,不过也8万多公里了,准备过完年换了。 3. 刹车系统全面检测,高速行驶频繁轻踩刹车,刹车盘、刹车片和刹车油管都经受了考验。保养时让师傅拆下轮胎,检查了刹车片的厚度,确认刹车盘没有出现异常磨损和过热变形,同时检查了刹车油管的密封性,排查是否有漏油、渗油的情况,刹车油的含水量也做了检测,数值正常无需更换,仅做了刹车系统的清洁和润滑。 🚗车辆底盘检查,去往张家口的路上,走的省道有不少坑洼路段,碎石路很多,走的过程中就听见咯吱咯吱,担心底盘部件出现螺丝松动或托底,师傅帮忙仔细检查了底盘的,摆臂脚垫,减震器等等,发现低配护板托底了,掉了一个卡扣,师傅帮忙换了一下。 🚗总结:其实跑长途后主要是全车检查一下,对车辆部件做针对性检查和基础养护,避免小问题拖成大故障,主要是轮胎、刹车系统、底盘悬,油液等等,以养代修,让车辆保持最佳状态,希望对大家有所帮助。

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    开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,车子买来后,用了一段时间,发现哪些功能最实用,是自动大灯,辅助驾驶,还是其他,下面分享一下我的用心感受和心得,希望对大家有所帮助。 首先介绍我个人觉得这台马自达CX-50最好用的功能 1️⃣辅助驾驶L2级自适应巡航功能 由于我是一名销售,经常出差,在跑高速时,用这个功能频率高,一上来高速,在方向盘上设定好合理时速,选择和前车保持相对安全距离后,然后开启按钮,车道保持功能打开,双手放在方向盘上,双脚放松离开踏板区域,这车辆会自动加减车速,跑高速轻松多了,十分方便。当你双手都离开方向盘超过三秒钟,车辆会发生提醒,直到你重新握住方向盘才会停止提示音,操作简单,安全高效。 2️⃣自动大灯功能 经常跑夜路,由于之前的车就没有配备这个,功能,一到高速或者国道,自己来回变换,容易分神,而且还麻烦。现在开着行也,晚上行车不用考虑这个问题,遇到进隧道,进出地下车库,大灯会自己点亮,遇到对向来车会切回近光,不用自己手动频繁切换,安全,灵敏还省心。 3️⃣换挡拨片➕手自一体 本人喜欢跑山,这个at变速箱加上换挡拨片简直就是乐趣无穷,尤其在跑山或者紧急超车时,操作起来更有驾驶激情。而且在冬天零下七八度,冷启动行驶,水温升的很慢,车辆顿挫明显,这时向左轻轻拨一下档把切换到M档位,进行手动模式升档,保持住合适档位,水温上的快一些,车辆也不会明显顿挫,车子开一会就顺滑了,不用原地热车10分钟那样伤车,也不用干着急了。 ​ 4️⃣自动雨刷功能 不用不知道,用了都说好,这个功能尤其在夏天暴雨季节真是好用,我有几次下班正好赶上大暴雨,自动牙刷开启后,不用再去手动拨杆了,会根据雨水量自行变换速度,而且效率高,我可以更专注驾驶,不会分神影响驾驶。 🖤也发现一些比较鸡肋的功能,不太好用 ⚠️主动刹车功能 针对车速和车距,对车道里的障碍物,车辆识别能力很有限,尤其是地上的石头,锥桶,杂物这些不规则的物体不好识别避让;主动刹车对电动车,行人,和机动车,经常误判。而且城区路况复杂,辅助驾驶跟车逻辑过于简单,造成误判,我前几天就因为车后方一个电动车超我,触发主动刹车,后车差一点追尾。 ⚠️变缸技术 这个智能变缸技术,百公里油耗降多少,说实话,那个都是在特定路况和速度下跑出来的,现实中开车路况有几个这样的,再一个变缸过程中,发动机有抖动,降低驾驶感受,而且时间长了会不会有安全隐患,看看后续能不能手动关闭。 🚗总结:一辆车不可能十全十美,不同的功能配置总有不同的人喜欢,合理使用,安全驾驶,适合自己就好。

    这些功能最实用图1这些功能最实用图1
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    马自达行也确实帅图1马自达行也确实帅图1
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    淋雨的小胖 50图淋雨的小胖 50图
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    #爱车点评#爱车点评 溜溜达达,偶然发现这台新车里程快破万了,赶紧关注。 今天乡村赏花拍片,再启动时发现还有不到20余公里破万,就计算着大致路途,准备数字翻新时拍照存念。之前调了下数据显示方式,结果根据里推断,早应该翻新,但一直显示9999.9公里,找了个安全的路边停下来,检查设置,都是正常的。无意中透过方向盘往仪表盘看过去左边的一个按键,顿然大悟!向下一按,立马破万! 简单说几句万里感受,自去年5月20号至今,cx50运行工况正常,操控性很舒服,没出现任何不正常的情况,人车合一人马合一体验感很鲜明!初期加了几箱92#,后来觉得既然是高压缩比机器,发挥效能和维护性能而言,应该加95#才是正常的。于是乎立马改油,换95#至今。 坦率地讲,95和92的爆发力完全不同,这不是心理感觉,是实操体会。加速超车爬坡,同样的力度,换95后力量感强得多,高速上稍不留神就严重超速,这和之前对比鲜明!其实以前也不太相信两个标油的差别。实践出真知?关于这个体验,仅作交流,不予探讨。个人的认识而已。 总体而言,马🐴50确实好看,好开,到目前首个万公里为止,总体满意!!毕竟,一款车最重要的特质就是操控好,很好开! 拉拉杂杂,想到什么说什么,把大致感受分享到圈子里,权作首万记录。

    记录·个人马🐴50的第一个万公里图1记录·个人马🐴50的第一个万公里图1
    记录·个人马🐴50的第一个万公里图2记录·个人马🐴50的第一个万公里图2
    记录·个人马🐴50的第一个万公里图3记录·个人马🐴50的第一个万公里图3
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    #爱车上的实用加装作为一名注重用车体验的车主,我在自己的50上加装了几件实用配件,经过一段时间的使用,确实为日常驾驶带来了不少便利。下面就来分享一下这些配件的使用感受。 1️⃣ 凝胶坐垫(图二) 这款凝胶坐垫是我在懂车帝金币商城兑换的,可以说是夏季行车的必备用品,我的车配备的是真皮座椅,但没有通风功能,在炎炎夏日,经过暴晒后的座椅温度常常高得让人难以入座。自从加装了这款凝胶坐垫后,情况明显改善: ✅隔热效果显著,暴晒后座椅不再烫得难以入座 ✅透气性良好,长时间驾驶也不会闷热 ✅冬季可以轻松取下,不影响原车座椅加热功能(虽然在我们这里温暖的冬天很少用到) 2️⃣ 后备箱收纳组合(图三) 后备箱的整洁度直接影响用车体验,我的解决方案是一套收纳组合: ✅网兜+折叠收纳箱的搭配让后备箱焕然一新: ✅折叠收纳箱可以分类存放各种小物件,不用时可以折叠收起,完全不占空间 ✅网兜则完美固定那些容易滚动的物品,行车时再也不会听到后备箱里物品滚动碰撞的声音 ✅二者配合使用,后备箱从此告别杂乱,找东西也变得轻松许多 3️⃣ 用车心得 通过这段时间的使用,我深刻体会到合适的配件确实能大大提升用车体验。不过需要提醒的是: ✅每位车主的用车需求和习惯都不尽相同 ✅选择配件时要考虑自己的实际使用场景 ✅不必盲目跟风,实用性和安全性才是首要考量 欢迎各位车友在评论区分享你们的爱车改装心得,让我们一起交流提升用车体验的好方法!

    让爱车更舒适实用的配件图1让爱车更舒适实用的配件图1
    让爱车更舒适实用的配件图2让爱车更舒适实用的配件图2
    让爱车更舒适实用的配件图3让爱车更舒适实用的配件图3
    让爱车更舒适实用的配件图4让爱车更舒适实用的配件图4
    让爱车更舒适实用的配件图5让爱车更舒适实用的配件图5
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    我23年马自达行也3万公里卖了15你的呢图我23年马自达行也3万公里卖了15你的呢图
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    CX50领行旧图1CX50领行旧图1
    CX50领行旧图2CX50领行旧图2
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    2026款-50图2026款-50图
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    开小马抱大佛脚图1开小马抱大佛脚图1
    开小马抱大佛脚图2开小马抱大佛脚图2
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    开小马抱大佛脚图5开小马抱大佛脚图5
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    开小马抱大佛脚图8开小马抱大佛脚图8
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    #日系车真的省油吗开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,日系车真的省油吗,下面说说我的实际感受。 🚗★先介绍一下车型,2023款,马自达CX-50行也,搭载2.5升自然吸气发动机,匹配6at变速箱,有智能变缸技术,没有颗粒捕捉器。 🚗★这台车是2023年11月买的,截止目前已经行驶7万公里,综合油耗8.6。对于一台重量接近1.7吨,2.5排量的车来说可以了,比较满意。 🚗★这个车子主要是用于工作上下班通勤北京,河北两地,基本一个月行驶3600公里,其中接近百分之八十都是高速公路行驶,剩下的是城市道路和乡村街道,一般上下班时综合油耗达到7.2左右,平时加95号汽油。 🚗★由于本人喜欢爬山,因此开车跑山也是常见之事,一个月至少2次,跑山路我基本直接切手动挡模式,就是分别1️⃣ 2️⃣3️⃣4️⃣这几个档位,看路况和速度随意切换,用转速控制车速,这种操作很有驾驶激情,但是随着转速的拉高,油耗也是瞬间提升,尤其盘山路急转弯情况下,跑山一般油耗在9.9左右。 🚗★胎噪大,隔音一般 胎噪比较大,这个我深有体会,尤其轮胎是真硬啊,确实比较耐磨,就是噪音明显。原厂轮胎跑山抓地力真的很一般,尤其出弯入弯时,车速快一点,感觉有点拽不住车辆。 🚗★静谧性效果也是一般,有一点颠簸路车内反馈杂音明显,速度70码以上,风声胎噪声会明显感觉到,友情提示,切记跑山尽量一个人,别带小朋友和老年人,安全第一。 🚗★其实油耗高低是相对来说的,不能要求车子既省油,又跑到快,跑的有激情,鱼与熊掌不可兼得,油耗多少和驾驶环境,驾驶习惯都有关系,丰俭由人吧,适合自己就好了。

    日系车真的省油吗图1日系车真的省油吗图1
    日系车真的省油吗图2日系车真的省油吗图2
    日系车真的省油吗图3日系车真的省油吗图3
    日系车真的省油吗图4日系车真的省油吗图4
    日系车真的省油吗图5日系车真的省油吗图5
    日系车真的省油吗图6日系车真的省油吗图6
    日系车真的省油吗图7日系车真的省油吗图7
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    #爱车最不满意的点今天和大家伙聊聊这个话题,爱车最不满意的点,车子买回来开了一段时间,发现一些问题,心里确实有点不舒服,下面分享一下我的用车感受。 ⭐车型介绍 2023款马自达CX-50行也,车子买了2年零一个月了,跑了8万多公里,在使用过程中陆续发现几个问题,下面展开说说我是如何解决的。 ①装配工艺有点粗糙 车子配件本身东西用料还可以,但是由于厂家装配时不仔细,或者配件供应批次问题,导致车内有共振异响,现在行驶中发现方向盘左下方和副驾驶门板附近有异响发出。还有就是隔音效果方面用料确实不够扎实,门板里面几乎没有隔音棉,发动机舱和后备箱也没有发现隔音棉,一辆接近20万落地的车,这点做的属实不应该,这些只能自己后期花钱改善一下了。 ②天窗横梁异响 在买入1年后,行驶4万公里左右时发现天窗异响问题,当打开天窗,或者遮阳天幕时,只要走非铺装路面,或者过减速带就可以听到头顶上面横梁处,出现吱吱吱异响,很是恼人。随即开回4s找到售后维修,维修师傅把天窗玻璃拆下来,最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致,可以走厂家质保,但需要切掉中间横梁再换新,车刚买1年,我担心会后面用车影响车辆整体架构,没有同意,店里师傅帮忙给简单修复一下,垫了一点减震条,稍微好一点了,异响不太明显了。 ③车漆是真薄,很容易划伤 我自从买了车就自己手动洗车,从不去外面洗车房或者自助洗车机上。就这车身好多划痕,还有跑山时,树枝轻轻划过漆面就留下一道印记,或者开门杀,现在左右门上都有痕迹,真后悔买车时没有第一时间贴车衣,现在有点后悔了。 ④涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零7个月时,大概6万公里左右,发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象,按说新车不应该出现这种情况,我找到4s店里,售后解释是配件设计的因素,涨紧轮上方有排气口,随着车辆行驶使用,会有一小部分油气产生,正常问题,目前没有达到漏油现象,让我继续使用,后续如有明显漏油,会向厂家进行反馈,后来在继续开了2个月后,厂家同意了我的索赔请求,更换了涨紧轮,解除了我的内心顾虑。 ⑤车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大,发动机舱会传来哒哒哒的异响,找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大,车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的,后来我买了绒布胶条,把锁扣缠绕一圈,异响就小多了。 ⑥静谧性一般,胎噪明显 低速过小区减速带或者颠簸路段,明显感觉车内有异响。车辆静谧性一般,高速80码以上风噪胎噪全来了,噪音比较明显。希望厂家提升一下工艺水准,改善一下行车质感。 🚗总结,现在车价是降了,但是做工用料也随之而来下降,确实是一分钱一分货,买车不可能十全十美。虽说有点小问题,倒是好解决,好在这车外观顺眼,操控感受也不错,加上保养维护成本低,作为家用车还是可以的。

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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    马自达CX-50行也热门话题

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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