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#马年爱车吐槽大会这个春节过得特别开心、特别充实，我们全家终于又聚齐了，一起回乡下过年，也好多年没在老家过这么热闹的年了。兄弟姐妹们回来，每个人都开着自己的车，我也是开着我的爱车行也回的老家。这一趟路程虽然不算远，但一路开下来，也实实在在感受到了车子身上的一些小缺点。接下来就这些小缺点跟大家聊聊我的真实的感受。 - ✍️车辆简介 23款马自达CX-50行也（2.0安行版），从提车到现在，刚好快两年，跑了17923公里，目前综合油耗一直稳定在7.1L/百公里。 - ✍️行也的小缺点 1️⃣后备箱的小缺点 后备箱在常规状态下高度和容积在同级别里属于中等偏下级别，比如装大行李箱或者比较高的东西时，不能直着放进去，只能把物品放倒才能放进去，有一次帮朋友拉东西，一个高度超过70几CM的箱子死活晒不进去，后面只好把包装箱拆掉勉强筛进去的，在实用性上还是有些不足。 2️⃣动力差点意思 我这台2.0L发动机，最大功率也就155匹，平时在市区、国道开开是完全够用的，80码以内超车还挺轻松。但这次春节回乡下，几十公里全是爬坡山路，再加上车上坐满5个人，后备箱还塞满行李和年货，2.0的动力就真有点吃力了。特别是连续弯道爬坡，速度一掉下来，再想提速就得把油门踩很深，动力才慢悠悠地跟上来，典型的小马拉大车。 所以真心劝各位车友：如果你经常跑山路、经常满载，直接上2.5L版本，开起来会轻松太多，完全不是一个感受。 3️⃣辅助驾驶 这次回家跑高速，由于车流量大和里程短，辅助驾驶也是用不怎么上，但平时用的时候也是有不足的地方，开启辅助驾驶后，调整好跟车距离和巡航速度后跟着前车走，前车要是变道或是提速的时候，速度没有达到设定的值，这系统就一脚大油门把速度拉起来，这个提速过程来的有点太突兀，一下子感觉很不舒服，尤其是刚接触那会。总体的来说还算好吧，但辅助永远是辅助，驾驶的主动权始终要掌握在自己手上。 4️⃣高速隔音效果差 高速的行驶时，只要速度超过80以上，噪音就明显大起来好多，尤其是120码时候巡航，车内正常的交谈必须要提高嗓门才能听的见，这也是这个级别车都有的小缺点。 - ✍️总结 总的来说，行也这车小毛病确实不少，但整体开着还是挺稳当、靠谱的。老话讲人无完人，车也一样，没有十全十美的，自己用着顺手、适合自己，那就足够了。最后祝大家新年快乐、万事如意。
#新人打卡2025年5月8号那天提的马自达CX50智行版。之前是在车展上看的车，本人开车四十年喜欢自吸发动机和AT变速箱，从我19岁开CA10B解放牌车到现在开过的车太多了 ……小车里看了好多品牌的车包括轿车，但是我还是喜欢马自达这个品牌，为啥呢?是这个品牌是正真造车的，是给真正懂车的人驾驶的。马自达CX-50 优点操控与底盘：转向精准、底盘扎实，6AT换挡平顺可靠，高速稳、过弯侧倾小 安全配置足，全系L2级驾驶辅助、7气囊、高强度钢占比高，车顶承重强，性价比高，空间与通过性，轴距2815mm，后排宽敞，离地间隙高，轻度越野能力强，设计耐看，魂动外观大气，马自达以人马一体、操控至上、魂动设计、创驰蓝天为核心标签，主打驾驶乐趣与机械质感 。 底盘扎实、转向精准、6AT平顺耐用，GVC矢量控制过弯稳，人称“东瀛宝马”创驰蓝天技术，高压缩比自吸+高效6AT变速箱耐用。物理按键多，操作更方便哦。 缺点是:后悬有点偏硬，后驱是扭力梁非独立悬架，后排过坑洼有点颠簸，舒适性还可以，动力强劲我的是2.5L自吸，零百9秒+，跑高速加速来劲，车机还行语音控制有点差、仅支持有线CarPlay，导航更新慢，隔音一般，高速风噪及胎噪有点，静谧性不如同级别，细节不足，后排地台有凸起、后备箱开口高、无线充电太慢了。其他没啥了。 我开了半年了油耗在市区达到了10.1每百公里，4000公里首保完后，我也退休了我期待车油耗能降下来吧。
#每年给车花多少钱恰逢周末休息在家，闲来无事盘点一下养车一年的费用，2025年已到年尾，这一年马上过完了，这一年养车花了多少钱，都花在哪里了，下面分享一下我各项费用和用车感受。 ⭐介绍一下车型 2023年11月购入的马自达CX-50行也，2.5排量，燃油版悦行，至今整2年了，行使了8万公里，2025年一年花费明细如下。 ①燃油费 由于我的工作需要经常跑高速，平时开的多，油费也高一点，一个月差不多3600公里，一年开40000公里左右。 差不多一个月油钱2000元，按 11个月算(春节休息一个月基本不开车)，一年油钱22000元，着实不少啊。 ②高速费 上下班通勤每天跑高速，工作日高速费一天来回35元，加上外出游玩，一个月1000，11个月=11000元，相当于半年油钱了。 ③停车费 上班停在市场门口，一个月200元12个月=2400元，下班停小区门口公用车位 ，不收费 ④保险费 三者上300万的 交855元 ，交强险585元，车船税2.5排量交750元， 车损座位险65元，基本上全了3600元。 ⑤保养 目前只做了机油机滤小保养，在4s机油机滤一次222元，再加上一瓶添加剂100元共计322元，一年换4次就是1288元，空滤汽滤自己买50元一套，一年换2次就是 100元，1288+100=1388元一年这个保养价格还可以，能接受。 洗车 ⑥自助洗车店，买的会员，纯自己动手，一个月洗2次，一次10元，一年24次就是240元，这个既能锻炼身体，还省钱，关键洗的干净，自己看着还开心，有成就感。 ⑦升级改装费用 自己喜欢没事捣鼓车，弄得新鲜劲。动手升级原厂换挡拨片费用450元，加装车顶行李杆和扰流板费用800元，加起来总计1250元。 🚗总结 目前车辆公里数慢慢增加，自己的车平时保养维护得当，开起来还是和新车一样，走颠簸路段偶尔有一些轻微异响，问题不大自己动手就解决了，在6万公里时发现机舱内的涨紧轮轻微漏油，去店里索赔过一个涨紧轮，这个在质保期内免费的，其他没有什么问题了。一年费用基本就这些，总体加起41878元，公司给报销一大部分，自己掏一小部分，总体可以接受，比较满意，支出费用主要是油费，整体花费我觉得比较合理。
#选车的心路历程开门见山直奔主题，今天周六休息，吃完早饭和大家聊聊这个话题，选车的心路历程。买车之前都看过哪些车型，为什么最终选择马自达。下面分享一下我的实际选择和感受。 ❤️买车之前也犹豫不决，到底是SUV还是轿车，最终听取家人意见，首选SUV，包含置换补贴在内，预算控制在18万内落地，前前后后对比车型一共有三款。 ①新能源BYD宋plus 最初准备买电新能源汽车的，先看了BYD宋plus，裸车15万，加上保险，七七八八贴膜上牌，落地16.2 万。不论空间，安全配置，续航里程各方面都很不错，可是由于没有固定停车位，无法安充电桩，去外面充不方便，加上一年跑35000公里，担心后期维护电池费用，也就放弃了。 ②福特锐际2.0t四驱 锐际马力足，提速快，加上四驱能力也不错，裸车15.1万，落地16.8万。一开始挺看好，最后没有选它是因为媳妇不喜欢它的外观，不够大气，加上涡轮增压汽车后期维修保养费用高，无奈放弃了。 ③本田皓影 这款车总体还是比较均衡的，空间配置方面都比较不错，开起来也是四平八稳。为什么没买买，主要是1.5t发动机感觉有点小马拉大车的意思，再一个落地价和2.5排量马自达差不多都是16.5万左右，我选择了马自达，毕竟大排量。 ❤️最终还是选择马自达了 马自达CX-50行也，2.5升自吸发动机，6at变速箱，也在在预算范围内，裸车14.5万，购置税13000，保险5000，上牌和出库费2000，落地16.5万，送了一些小装饰，脚垫，记录仪，玻璃膜之类的。这车外观符合我俩的审美，再一个驾控感受，和维护成本比较低，就定了。下面展开说说实际感受。 ❤️行也外观设计和驾乘感受值得表扬 1️⃣外观造型帅气，棱角分明 ，在同级别车型可以说是颜值担当，霸气的前脸，加上四个轮眉处的腰线突出，力量感十足，美系肌肉性能车的既视感，可以说是一眼入魂，越看越帅气。 2️⃣驾控感受，人马一体 我个人感觉这台车更适合跑高速，越久越好那种，这才是它的强项 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道超车，只要你深踩油门，变速箱离开做出指令，马上降档，超车一气呵成，不拖泥带水，加上发出zoomzoom声浪，有点大排量自吸的感觉。还有盘山路过弯，也可以体验驾驶它的快乐，跑山路配合手动挡模式，随着路线和转速去调整档位，听着发动机的声浪十分有激情。 3️⃣省心耐用，维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，工薪家庭完全可以接受，后期养起来不费劲。 💔随着开了一段时间，也发现一些小问题 因为车身结构设计后悬挂是板悬结构，过个小坑或者减速带，后排舒适性一般。加上装配工艺有点粗糙，车里发出异响比较频繁，可能我的用车频率高一点，目前发现天窗横梁异响，后备箱异响，中控异响，这个价位的SUV公里数大了可能都有点问题 🚗总结，老百姓买车不容易，动辄十几万的车款，提前要做好准备工作，预算范围之内，一款开着省心，用着舒心，偶尔有点小问题没事，好解决就行，毕竟没有十全十美的车，适合自己就好。
#车险买多少万才放心 今天和大家聊聊这个话题，车险买多少钱才放心，说实话，这个数目具体多少钱没有一个标准，因人因车而异，还有就是用车需求和用车环境。下面以我本人为例，仅代表个人观点，分享一下我的实际情况。 ⭐先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，2.5升自吸排量2023年11月购入，裸车15万，当时落地17.5万。目前行驶8万公里。 ❤️我的车险项目 第三年的车☞车损险1395元，三者保价300万☞保费855元， 交强险585元，2.5排量车船税 750元，座位险65元。车险项目我每次就这样选择，有这几个就可以了，主要车损和三者，三者能上300万就不上200万，有条件就多上，也差不了几十元。最后车险费用应收3660元，返现金215元，实际缴纳3445元，个人能接受，价位比较合理。 ❤️下面说下买车险注意事项⚠️ 1️⃣买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。 2️⃣小的保险公司理赔慢，定损也不及时，有时还需要自己先垫付费用，后续麻烦不断，再一个，维修站点一般都是路边合作小店，不是厂家4s，售后没有保障。 3️⃣保险险种选择 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。 4️⃣车损险一定上：像我这刚提车不到2年，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯都要5000元，修车也不便宜，自己撞了，被别人撞了（对方跑了），甚至停路边被树砸了，都能赔，建议买上。 5️⃣记住车损 ， 三者，交强险，车船税，这些必须交，续保前多问几家，至少三家对比一下。报价时让业务员列清楚保什么，不保什么，别光听全险俩字就掏钱，不要被别人的文字游戏左右。 💔下面这些需谨慎不要买 ①别被「众筹险」忽悠：有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 ②意外险或寿险别乱加：有些人为了凑优惠，会让你搭售意外险，寿险，说买了更划算。其实没必要：座位险是保坐在你车上的人，意外险是保你这个人（不管坐哪辆车），需求不一样。如果不需要，直接说只买车险，别为了凑优惠多花钱。 ③问清楚出险次数影响：比如我今年出险1次，保费没涨太多，但如果明年再出险，保费可能会涨。续保时可以问业务员：如果明年再出险1次，保费大概涨多少？心里有个数。 ❤️最后：保险是为了省心，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心。自我规范，安全行车，保险预防为主，切勿因小失大，不要抱侥幸心理。
#再选一次还会选现在的车吗虽然如今新能源汽车凭借大冰箱、大彩电、大沙发、哨兵模式、露营模式等智能功能，让不少燃油车车主投去羡慕的目光，但如果再给我一次购车机会，我依然会坚定地选择马自达CX-50。回顾当初的购车经历，这款车第一眼就凭借魂动设计美学抓住了我的心。除了颜值，CX-50机械素质的稳定更是让我下定决心的关键因素。创驰蓝天技术加持下的Zooz Zooz发动机、变速箱和底盘三大件，实际用车一年多来，经历过长途自驾的连续奔波，或是非铺装路面的颠簸考验，车辆始终保持稳定的工况，没有出现过任何影响驾驶的大故障。 至于空间4785mm的车长与2815mm的轴距，不仅为后排乘客留出了充裕的腿部空间，放倒后排座椅后近乎纯平的后备箱，满足了我日常购物、搬家载货等装载需求。 当然，在这一年多的使用过程中，我也发现了一些小问题：比如车机系统的反应速度不够灵敏，内置导航、音乐、语音功能实用性欠佳；车内储物空间的设计还有优化空间，部分常用物品放置不够顺手等等，不过感受创驰蓝天发动机线性输出的动力和人马一体的操控乐趣时，这些小问题便都显得微不足道了。 如果再做一次选择，我会毫不犹豫地从2.0升级到2.5L版本。2.0L车型虽然在城市通勤和日常驾驶中动力表现完全够用，低扭充沛、响应积极，但当需要高速超车、爬坡，或是满载出行时，2.5L版本多出的33匹马力和43牛·米扭矩，能带来更从容的驾驶体验，总而言之，50不仅是一台代步工具，更是能带给我和家人温暖陪伴与美好回忆的可靠伙伴，所以这份热爱，足以包容它所有的不完美。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共161人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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