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#辣评新车刚看完小鹏G7的全球首秀，优点何小鹏都大篇幅放到了PPT里了，不过还是得吐槽下，何小鹏的发布会感染力距离雷军还是差了好几个段位，全程都在像一个程序员一样讲授Ai的各种技术，也不管下面的观众能不能听得懂，看完了发布会，我对这款车也算有了一个大体的了解。 🔻 先总结下小鹏G7的亮点吧： ①L3级别算力：标配三颗图灵Ai芯片，算力至少2100TOPS，号称可以顶九颗Orin芯片，这也是发布会上何小鹏花了大篇幅去介绍了一个新车亮点，不过是骡子是马，还得等消费者亲自试驾体验才能知道，这里暂时给个好评和期待，小鹏至少让整个新能源车企卷起来了！ ②空间表现优秀：发布会开始前几个美女抱了几个西瓜上车，头部可以顶个瓜，号称“顶瓜瓜”之前也看了不少车评人的内部空间静态体验，空间确实不错（相比毛豆Y）。 ③Ar HUD：华为的硬件+小鹏的软件，首款搭载“追光全景”抬头显示系统，87英寸画幅，1080P分辨率，可实现AR车道级导航。看了下广告效果确实不错，但感觉不如小米YU7的天际屏投影显示屏唬人，等有机会去看看实车再跟大家分享吧。 ④内饰及舒适配置：后排扶手的50瓦风冷快充确实实用；主副驾大面积化妆镜，柔光灯灯也不错，小鹏是懂年轻人的；前后排的座椅通风加热，这个级别能做到这点的还真不多；全车门标配电吸门，成本也不算低了；后排座椅电动调节，这对长途坐车后排乘客非常重要。 上面是我觉着这款车做得非常不错的地方，下面我讲讲何小鹏没告诉你的这款车缺点吧！ 🔻 ①车辆外形，还是程序员的直男审美，号称是第二代X FACE设计，贯穿灯也还是没能做成理想L系列那种整体一条，三段式设计感觉很不整装，车尾尾灯轮廓与后翼子板一体的设计也没有长在我的审美点上，同样的设计语言放在G9上我可以接受，像星际战甲，G7尺寸太小感觉有点奇怪，当然外观仁者见仁，我觉着丑也仅代表我的观点，不喜勿喷！ ②没有遮阳帘，何小鹏只告诉了你2个多平方的车顶天幕，但没说这车没有遮阳帘，可想夏天车内暴晒一天会格外酸爽； ③没有冰箱，中央扶手箱就长了一副有冰箱的样子，竟然不是冰箱…略显遗憾了 ④没有车内外放电，都主打家庭用车了，后备箱只有一个点烟口接电口，如果想用车载冰箱的话，就不是太方便。 ⑤没有前排腿托，用惯了腿托的用户可能会觉得座椅短，尤其是对于副驾驶位，女王座驾还是非常有必要的。 ⑥没有眼镜盒，墨镜停车后无处安放，对墨镜党不是很友好。 ⑦后排放倒不平，会有一个几度的斜坡，对露营党不是很友好。 ⑧只有后电机2驱，不支持四驱，对北方用户冬季用车不是很友好。 💰最后说说价格预售价格，预售价23.58万元也挺有诚意，盲猜上市价格还会进一步下探，我给的小鹏G7两个配置上市价格是19.88～22.88万，这回压力就给到雷军的YU7了，盲猜小米汽车今天晚上又得开紧急会议给YU7重新定定价格啦！
#小鹏G7看车打卡1.arhud对我来说，跟普通hud没任何区别，我开车习惯看前边的路，而不是看这个翘头的光毯，我觉得但凡是个会开车的人，都是目视前方开车，谁没事盯着hud开？？其次，变道显示的后视镜内容，挡视野。 ps:听说这玩意做了防抖，但我看一会就会头晕，头一次在驾驶位上体会到晕车的感觉。 2.其他中规中矩，我不是专业人士，但底盘说实话，跟g6没多大差别，碰上稍微有点坡度的路段，车体轻微跳动比较明显（可能是舒适模式的原因），但我实在没觉出来这个ai智能底盘有啥用，听说这个也得后期不断完善数据，相当于又是个期货。 3.还是电吸门，还是电吸门，每次关门的时候我都想问问，小鹏是基于什么心态给这个车安电吸门，能不能把做这个决策的某位或者某些高层辞了？头顶一大片天幕，没有遮阳帘，反而弄个电吸门，为什么啊，想什么呢，干什么呀。 我就是普通工薪，开过朋友的g6，喜欢小鹏智驾，我实在想不通，也不愿再去想了，我已经在谈g9价格了，g7价格没到预期的话，我就上g9或者考虑年底的尚界了，就三个字，很失望。 希望小鹏听听劝吧，我希望有生之年，能买台小鹏车。
#小鹏G7配置推荐做了半个月功课，最终还是决定入手小鹏G7，分享下我的购车思路。 硬核配置直击需求 外观选了暗夜黑，内饰搭配深空灰，简约又显质感。轮毂选20寸款式，兼顾视觉张力和实用性。最关键的是utral版本的配置，三颗图灵AI芯片+2200TOPS算力，这个级别的智驾算力，确实在同价位车型里找不出对手。 技术控的心动理由 作为日常通勤+周末自驾的用车需求，G7完美契合：L3级智驾功能在高速和拥堵路段能大幅减轻驾驶压力；AR-HUD把导航信息直接投射在前挡风，既安全又方便；标配的857三电系统，702km续航彻底打消里程焦虑。试过带预瞄功能的AI底盘，过减速带时的滤震表现，比我试驾过的同级SUV都要干脆利落。
#小鹏G7值得买吗昨晚宣布价格时，还是有点惊喜的，19万多，比小米YU7便宜6万，但是体验感真的差远了！ 先说结论：小鹏G7标配华为追光HUD➕CDC悬挂➕流媒体后视镜➕625纯电续航，表面高科技十足，但是功能性和驾驶感没有提升，感觉性价比还不如G6！ ...查看全文
#新车主晒订单起初关注小鹏是因为智驾，从G6看到G9，然后一路等待G7的上市，开放试驾后第一时间就试驾了，质感真的非常好，毫不犹豫就预定了，并且在上市当晚第一时间大定。 配置选择:G7的上市权益说实话还是很香的，小鹏汽车的银色外观还是很有质感的，内饰选择了深灰色(耐脏，哈哈哈)。唯一纠结的就是两年免息权益和选装基金，真是纠结，成年人不做选择都想要，但还是忍痛，选择了20寸轮毂，因为试驾时就很吸引人。 选择理由：因为选择了ultra版本，后来才知道交付时没有智驾，需要后续升级，说实话，2200tops 的硬件能力，真的至少五年无忧，只要一直软件更新，年年都是新车体验。
小鹏G7 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共144人评价
18万-25万新能源总榜
NO.44
超过64%的同价位车系
4.01
综合
4.14
内饰
4.01
配置
4.22
空间
4.22
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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