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新能源车主分享季话题封面图

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新能源车主分享季

在这里分享爱车的选买对比经历、科技功能配置、日常用车成本，记录你的真实用车生活，丰厚好礼等你赢取↓↓↓ 【2022年11月22日，将会在此公布获奖信息】

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

车友圈管理员逍北

各位车友，新能源车主分享季活动已经结束，此次参与活动并获奖的车友较多，根据活动规则，逍北对每篇内容进行了仔细审核，最终此次获奖车友名单，已在下方图片中展示，恭喜各位获奖的车友。在活动结束的20个工作日内，我们将通过系统信息通知每一位获奖车友，并邀请车友们提供奖品的收件信息，请大家注意查收和回复。另外，此次活动期间，发文数量排名前五的车友圈是：第一名：宋Pro DM-i 147篇第二名：长安深蓝SL03 63篇第三名：秦PLUS DM-i 62篇第四名： Model Y 55篇第五名：小蚂蚁 51篇为了感激大家的鼎立支持，在排名前五的车友圈中，每一位成功参与此次活动的车友将额外获得888积分红包，积分将在10日内下发，注意查收哦！再次恭喜为圈子贡献的每一位车友。最后，感谢全部积极参与此次活动的车主朋友们，你们分享的精彩故事，让更多的人得到帮助与收获！期待在下一季“2022新能源全员冬测”的活动中再次看到你们的故事！

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2022-11-24

骆驼的Y

Model Y 露营初体验！

特斯拉露营模式一晚，用掉90公里电量。车内设置如下：1.晚上十点开启露营模式，早上七点半关闭。 2.空调设置22度，风量2挡。3.氛围灯常亮。 Model Y后座放平后的空间足够两个人睡，我们买了京东京造的床垫，舒适度五星，再加个薄摊子就不潮。！！推荐带家里的枕头和床单，睡得更香！最好再来点香薰，我车刚提半年难免还有些味道，所以我喜欢用点香薰！！！

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2022-10-27

卧龙大聪明凤雏

宝马5系车主·车龄5年

SL03 515纯电车型用车分享

购车原因:购买新能源初衷是为了降低每天的通勤成本，每天上下班来回85km保底，油车油耗基本在8l/100km，每天油钱基本就是60-70，过路费9块，一个月按照22天算，油钱就是1500左右保底，再加上其他用车，每个月我一个人就是1600-2000的油钱，最高用过2500，所以换电车迫在眉睫！选买对比:由于为了省钱的目的买车，综合家里情况，预算在20万左右，最初看到的是大众id4，旧车宝来置换给1.8万补贴，综合优惠4万+，都准备去买了，结果媳妇儿看了，说这车内外都太丑了，不行！然后去看海豹，结果展车也没有，又去看汉，各方面挺满意，但是要收5000服务费，落地23万多，买宝马5系也没被收过服务费，二手车评估还比其他地方少1w，太黑了，犹豫了没下单，最后路过深蓝，进去看到展车，瞬间眼前一亮，再问价格，落地19就能搞定，oh，yes，美丽的价格和配置，外观内饰媳妇儿也过关，那就立刻下定！配置选择:该有的都有了，非常惊喜，515版本居然还有hud，就是座椅通风吧，只有坐垫通风，还是吹风，以后再改。颜色本来还比较纠结，看到青色限时免费，那好吧，就青色，外观都这么骚包了，内饰也要骚包才行，那就粉色！盲选颜色，最后实车都很满意！其他什么装饰性的套件都没选，本着实用的原则，选了399的钥匙，其他都没选。提车:经过两个月的等待，车到了，随机选号都不满意，自编了20个号码，最后中了家里小孩生日的号码，也不错。车到手，安排了360全包脚垫，3M晶锐70+40车窗膜，旧车的清水寺平安福，点烟器快充头，128G行车记录仪TF卡，TPE尾箱垫，齐全！素车最完美，改装都是浮云！驾乘体验:电车的加速线性感觉真是舒服，没有了涡轮的迟滞，起步加速，一下就窜出去了，就是车速超过100后，加速能力开始疲软，最快试过177码，也还行！这车隔音只能做到A+级水平，低速还可以，高速风噪和胎噪特别明显，风噪A柱抑制还可以，但是有砰砰砰的风噪，感觉像乱流冲撞！最差的隔音来自下半部分，雨天速度超过60，轮子压水的声音和泥沙撞击轮拱的声音非常大，这一点比我以前宝来差多了！实用配置功能:HUD，非常好用高度调整到12及以下，晕头感觉巨幅下降，显示内容丰富，可以显示侧后方来车防碰撞提醒，太实用了。IACC也非常好用，高速能省一下力，喝水啥的更方便了。能耗:行驶了1900km，表显电耗13.2，每天基本都是高速和绕城，平均时速40-50之间，部分路段120-130，电耗乍看还行，这个电耗数据。据说不包含空调等车内用电，仅做参考。充满电，显示能跑420km，我一般冲到98%，剩余15%去充电，能跑300左右吧，符合购车时的预期用车成本:赠送了4000电卡，目前用了270元的电费，能跑完2100km没问题，大概0.13/km，太划算了，年后搬家，用私桩晚上冲，成本应该只有1/4，简直绝了！另外长安还搞体验营活动，送了牧高笛的帐篷和天幕，积分兑换了牧高笛推车，app还送了茶油一瓶，最近又要送一个三选一，准备选话筒，长安挺好的，哈哈哈，另外安私桩用了98米线，免费30米，花了2400元。吐槽一下长安首保5000km/3个月，时间太短了，虽然我应该2个半月就要去保养了，但是这时间真的很短！节能技巧:动能回收设置为0其实也有动能回收，刹车的前半段就是靠动能回收制动，所以缓慢踩刹车，都可以实现动能回收，还能保留人类的潜意识保命动作--踩刹车！单踏板模式这种反人类神经的模式慎用啊，命重要。车优点:性价比高，外观拉风，配置高，加速快车机系统更新还比较快，功能挺多，HUD实用性强。充电快，厂家重视度高。在各平台吐槽的bug，厂家也在积极修复，车缺点:隔音差，悬挂拉胯，特别是颠簸路段的动态响应非常差，坐垫通风，装配工艺不太好，钣金工艺和同价位合资车还有不小差距。空调逻辑很烂，这两天14度室外，我设置31度，自动模式，居然还呼呼的一直吹冷风，快优化吧，这厂家自己都不测试吗？车机目前3.3版本了，还有一些问题:屏幕黑白模式好像是根据日出日落时间切换，不是根据大灯状态切换，导致傍晚或者阴天还在白天模式，特别晃眼睛。车机不能记忆播放，我插U盘，每次启动都会回到酷狗，非常不好用，每天上车都要重新选。不支持文件拷贝，给了128G存储，感觉就是完全没用，太浪费了。高德版本特别低，功能太少，一直没有更新新版本。

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2022-10-26

LY152720185

玛莎拉蒂MC20车主·车龄3年

大定车主，聊聊认知问题

大部分看热闹的对Eletre定价肯定100个看不懂，毕竟选配下来一百多的电车，还是吉利集团国产车，0-100加速4.5？人家特斯拉坐6个人都能3秒内了，极氪王割韭菜吧啦吧啦…… 那么聊聊我为什么完全不考虑XP直接下定eletre的原因吧。首先这车最吸引眼球的，不是外观，动力什么的，而是这个比最满配taycan turbo s还要强的6D底盘系统，可以说要这套东西，一百万以下无论什么车，想都不敢想。这里面包括了：可以走直线舒适，过弯又能抵消侧倾的第三代（taycan是第二代）电控防倾杆。带电磁减震的双腔空气悬挂。后轮转向系统。电控后轴LSD。就这一套系统，只有最顶配的Taycan turbo S才标配，那都是200W+的车了。配合上路特斯的调教，315胎宽，十活塞碳陶刹车，虽然现在没出纽北成绩，盲猜除了用Cup2的卡宴Turbo GT，没任何SUV能比eletre R+快，毕竟电车重心不但低，而且重心更容易靠近转向轴心。动力方面，很多人也有很深的误会。在性能车上800V的架构，最主要的目的不是为了充电快或者省电，而是为了，散热！无论是特斯拉还是其它电车，玩赛道的都知道是一圈超人，就因为散热跟不上，而taycan为什么不会？就因为800V，800V因为电压够高，传导效率更高，散发的热量也就更小，电机长时间满负荷运转时间更长，这也是真赛道级最重要的。另外一个800V的优势是电缆的重量可以大幅减少，很多人对车里面的线束不了解，一台车的线束长度可达到几百上千米长，重量可达上百公斤。800V电压，能让导电线的粗细减少很多，这也能减轻整车重量。还有eletre的800V是全车全系统800V架构，与taycan那种动力系统800V，其它设备还是传统400V的系统省了很多变压器的重量，再一步减轻，提高效率。至于加速为什么没那么快，其实0-100加速最容易作弊了，只要放弃极速，通过齿轮比，比亚迪海豹也能3秒以内，就好像骑变速单车，一档人力都能翘头。而极速快并不是为了能达到极速，而是在高速工况下，更从容，再加速能力更强，不会出现0-100秒天秒地，120跟油车飙，还跑不过3.0T的尴尬。还有为什么那么多空气动力学的设计，风阻才0.26？因为要考虑下压力啊！这车是有实打实100公斤左右下压力的，而所有同级别的车，别说下压力了，升力都还没抵消吧，如果不懂什么是升力，或者不知道为什么车有升力的，自行学习吧。而且这个0.26的cd值，也不是绝对的，是车的迎风面积按比例算的，不是越小，阻力就真的越小。内饰部分，懂车玩过高端车的，坐进去就知道，比保时捷高一整个档次。首先内部细节处理，就能看得出来，是对准了阿斯顿马丁级别设计，比如金属的前遮阳板铰链，遮阳板是Alcantara加对比色缝边的。车顶把手都是真皮镶镀铬条加对比色缝边，而保时捷就是一块黑塑料。标配的15扬声器功率已经跟选配8W的柏林之声差不多了，更不用说23扬声器带杜比全景声（Dolby Atmos）的Kef，玩HiFi的都懂。内饰科技也是看不见的地方用力，1000mbps的车内设备通讯带宽，保证全车所有电子设备的通讯反应速度，双模5G，永远有信号，双8155反而没什么了不起的，毕竟极氪都8155了。还有就是OLED 屏幕，加上unreal的图像引擎，这车最终版本的车机质感肯定吊打现有一切，OLED 屏幕可以做到全黑，完全与黑边融合。至于辅助驾驶方面，别看它4个激光雷达，数不清的摄像头，反而是我最不看好的，毕竟极氪前车之鉴。但是硬件摆在这，哪天吉利心情好了，搞搞辅助驾驶，这硬件之少天花板还是够高的。如果看到这里的网友，估计也是真的想了解这车的，我图片里放了同配置但是只有九十几度电taycan的选配价格，再想想，这车贵吗？买它理由不充分吗？还有说这车价格比国外贵的，真的可以去选配一下，然后拿实时汇率算一下，中国绝对是最便宜的国家了，同等配置都比国外便宜几万到十几万。路特斯Eletre，绝对是良心之作，也大幅提高了国产车天花板。希望量产不要出幺蛾子。

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2022-11-09

春晓hhhcxxc

五菱宏光MINIEV车主·车龄4年

购置五菱宏光Mini一年半了

选择购买五菱宏光Mini主要是因为它是两门的，车身小，款式很特别，而且是纯电的。当时💰3.9w的落地价，让我直接不考虑其他车型了。这一年半的时间它每天陪我在市区内送货，共行驶了约18500㎞👍🏻 宏光mini跟我以往的座驾对比真的省了很多钱。如果要我推荐的话，尽量选购200续航以上的版本比较好，可以规划出行更远的路程，充电不用太频繁。 🎛功能配置：从视觉方面，显示屏我比较喜欢，像手机那样显示剩余电量和其他车辆情况。从功能按键方面我比较喜欢胎压监测这个功能，试过几次扎钉它都提醒我。希望音响方面能够提升一下。 💸车型配置用车年限分享：落地3.9w续航120㎞的版本，用车一年半，目前电池方面跟新买那时没什么区别，相信开个三五年都问题不大，能开回本。 🚓不同驾驶方式·能耗分享： 🛬市区内行驶：平时最多的是在市区内用车，红绿灯比较多，用电输出和刹车比较频繁，车速40左右，不开空调的话，能最少开100公里。 🛫国道行驶：车速保持50-60㎞，前方车辆少可滑行一段路程，不开空调能开110以上。 🚅高速上行驶：开经济模式，车速83㎞，开50多公里路程用了差不多70%电量，而且是没有开空调的情况下，车速太慢很难超车，车身薄，一旦追尾就很麻烦，这个用车方式不是很推荐。 🚀高速运动模式行驶：运动模式➕开空调➕听歌，车速90㎞左右，不到45公里的路程，最后10公里还关了空调，切换回了经济模式，到达后竟然还剩18%的电，真的很惊险，很怕在高速上没电了。这个驾驶方式真的不推荐🙅🏻‍♂️ 📆22年10月22日市区➕国道出行记录请看图4～7，今日出行计划是来回约40公里远的路程，市区内车速40-50㎞，国道车速65㎞以内。出发时电量56%，总计里程18407，来回到达终点后，电量剩余24%，总计里程18447。相当于32%的电量开了40公里远，结果非常满意👍🏻 🔋节能技巧：经过多次/各种驾驶习惯用车记录，总结出了电车怎么用才更省电，保持车速60以内，不要猛踩油门，前方没车可以松开油门，让车滑行那一段路，这种驾驶习惯电量真的很耐用。 🔌充电桩选择：请看图3，我是直接在家门口充电的，没有报装专用的新能源充电桩，电价跟家里的用电合并一起，平均约7毛一度电，如果想更便宜可以申请报装一个专用充电桩，晚上12点后充电只要2毛多一度电，实现一杯奶茶钱开一个月车。 💰充电成本：请看图8～9，上个月开了1121公里，启动次数270多次，可以看出来我每天上下车多频繁了吧，因为是用它来送货的。用了135度电，就算用普通家用电价，也不用100块，就能开一个月了，太省钱了。买了五菱宏光mini没有后悔，它对我来说是辆好车，小巧好开又省钱👌🏻 希望圈主推荐加精🥰

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2022-10-23

Qyess

MG4车主·车龄3年

分享一下选购木兰及到目前为止的使用感受

选车历程： 7月决定买一辆电动车用于上下班代步和日常出去玩，反正我的活动范围不会出省，就考虑400左右续航的a级电动车。当时可选的车子不多，看了哪吒感觉太丑了放弃，然后考虑到要等车，就直接在app上定了比亚迪海豚。算是比较将就的选择，毕竟海豚开起来真的一言难尽，底盘和乘坐舒服性都一般，外观还可以接受，不过从最近的口碑来看，还好没有买海豚，被爆出这么多问题。后来到了9月，去看了车展看到一辆木兰，坐进去试了试感觉还行，销售告诉我9.13木兰发布正式售价，在9.13前下9.9元小定可以享受2000抵4000，抱着考虑试试的心态就订车了，当时就怕价格超出预期。不过还好，后来发布425豪华价格13.98，在我的预期范围内，我本身也不喜欢l2驾驶辅助，就直接大定了，定车过了一周才去试驾，当时感觉就是比海豚强多了，方方面面，相对于海豚骑士版也就贵了几千块。等车阶段：我等车时间不算长，9.13定车，9.21车就到了。不过合格证到的比较晚，9.28才到。9.28上牌，车牌自选号，小城市好牌多，和我一起提车的人机选都出了9996这种号。价格分享：裸车13.78+保险0.51+金融杂七杂八费用0.66一共是13.78+0.51+0.66=14.95 运气比较好提车碰到了市补4000 一共算下来是14.55 分期三年免息配置功能分享： 1车机：由于以前开的车和智能化沾不到半毛钱的边，所以我开着车以后就是感觉斑马挺聪明的，啥都听的懂，和小爱同学差不多，像计算，新闻，股市，天气也可以和他互动。不过斑马还是存在不足的，比如语音控制驾驶模式，还有些时候明明没叫他他也自己跳出来了。 2app控制：这个车虽然没有nfc，但是可以进行联网和蓝牙控制。这里特别说一下蓝牙控制，在蓝牙连接后解锁车辆的2分钟内，是可以启动车子并开走的，非常方便，反正我现在开车都不带钥匙了，不带就不会丢。不足就是锁车不会自动升窗，虽然会响喇叭提示，可能是欧洲标准禁止吧。驾驶感受：之前开过大七座suv，也开过手动挡。这次换电车感受最大的就是平顺，特别是和手动挡相比，特别的平顺且好开。然后就是不得不提到这车的独立五连杆后悬挂和50:50配重比，开到现在，掉头基本一把过，拐弯都是指向灵活，车头先进去。在日常使用，这套悬挂也是非常舒适，过减速带和一些坑的时候不会特别硬，操控中又带了舒适，兼顾日常和驾驶乐趣。能耗分享：就日常正常驾驶，我的驾驶习惯是起步快然后稳住均速，实际能耗是要低于上汽标定的13.3kwh的，目前我最低开出来过300km 11.9kwh/100km的能耗，日常开就是12.5-13左右，1:1的425是做不到，但是380-400km是没什么问题，而且我现在家里装了充电桩，基本都开到1%，2%的电才去充，充满差不多才18块，比我的小踏板车都省钱了。装充电桩我是要走80m，要表扬一下上汽的安装师傅，帮我拉了80m线才收费100，我小区的地库拉线环境复杂，电缆架不好走，那个师傅帮我拉的很好，反正自己备线+安装不超过1000元。空间：前排很大，后排一般般，正常a级车水平，后备箱还可以，我搬过家，装过自行车，都够用。购车建议：和我这样，没有长途需求，对操控有要求，不在意空间（毕竟这车平常就我和我对象两个人，家里人有别的车），最好是能装充电桩，真的省钱。

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2022-10-25

不懂车的帝olo

君越车主·车龄15年

货比三家最后决出三太子

油车伤不起啊，油贵，还是辆10年以上二手车，各种嫌弃，一直想换一辆便宜的+自动档+动力还不弱鸡的，偶然发现新能源汽车这个新大陆，从懂车帝深入了解一下，觉得完全符合我的要求，于是打算换换换，货比三家，那时候卖得不错的便宜的有奔奔，哪吒v，还有刚要上市的功夫牛。奔奔性价比最高，就是等很久很久，久到离谱，最后不得不放弃！哪吒v新品牌嘛，一开始也不是很看好，其他2个好歹是国产大品牌了，但是科技感十足，大屏，自动驻车，远程控制，外观也好看，功夫牛有名难产牛，庆幸没有选择牛，耍猴啊，不把客服当回事，再好的车再便宜也没兴趣了，跟后期奔奔有得一比，本地刚好新开一家哪吒4s店，去试驾了，觉得还不错就下定了，就当时那个价格6万5落地，43度华鼎电池，现在卖原价都可以吧

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2022-10-23

青岛锅贴子

大众ID.3车主·车龄2年

浅谈mini的一年用车成本

从去年11月2号提车到现在，马上就要一年整了，跟大家浅谈一下这一年来我的用车成本。 💰成本问题当初选择买他，主要是为了省钱，开车油费太贵遭不住，骑车省钱但是又太冷，特别刮风下雨的，是真的很难受啊，特别山东的冬天挺冷的，冬天里三层外三层的感觉是真的很难受，所以，选择mini就完全解决了我的需求，能够遮风挡雨，冬天不冷夏天不热，出行便利且成本极低！成本方面主要就是充电费用，我主要是在家里车位上充电，按照家用电0.56元/度，从零到充满电大概5.5元左右就够了，满电一次跑个100km是没得问题，算上电损耗以及冬天保温加热的电量，算6元一次，均摊到每公里也就是0.06元。其次就是保险费用，保养费用，还有洗车费，停车费，主要是这些，保养第一年只保养了一次，5000公里的时候做了一次首保，成本0元不花钱，下次1.5w再过去，保险第一年2700多。到目前为止我的车共计行驶11700公里，平均下来每个月1000公里（其实应该更多，有段时间开了油车，还有口罩原因动不动就居家出不去），浅算一年我跑了12000公里吧，洗车费用0，因为车太小，去洗车店洗车跟轿车SUV一样价钱，所以很不合适，洗车机因为车小好多地方不调程序根本都洗不到，所以我都是在家洗车，都是攒攒净水器排出来的废水洗车，哈哈，挺好的，停车费几乎没有，家里有车位，出去商场都有免费停车位，都不收费，偶尔可能会有个几块钱的，基本上忽略不计了……综上所述，12000*0.06=720+2700+0+0+0=3420，一年下来的用车成本，大概就是3500元。相比较于油车而言，省的钱不是一点半点啊，之前也大概算过油车的成本，按照现在的油价，每公里得0.8-1元油费，5000km小保养，一年还得来一次大保养，，光保养费用都得四位数，再算油费，一年一万两千公里怎么也得一万块，这么一算，一年立省七八千块钱，哈哈哈粗算一下，随着车的保险越来越便宜，开个三五年，车钱都省回来了

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2022-10-26

心照悬月

深蓝SL03车主·车龄3年

深蓝sl03第一个500公里干货体验

10月12日提车，10月13日疫情封控了14天，我的车整整停了14天，我就好比饥饿的狼看到羊一样，这几天实在开目前已经开了500多公里。买深蓝前，我最早关注的是毛豆Y，后来毛豆Y的羊毛没撸到一下涨价了（最近又跌了）理财产品一样了，然后就关注了比亚迪宋DMI，经历了BYD的各种负面和自燃后，转嫁到了大众ID系列，最终都快订车了，ID系各种优惠消失，然后又看到了广汽埃安，反正兜兜转转要订埃安时候，深蓝SL03上市了，结局都看到了，2个月等待提了深蓝。用车体验分享一下吧，原车到手时候是3.2版本，很安静很安静，没有其他车友的摄像头啸叫电流声音，车机速度流畅，开机也很快，唯一的缺陷就是系统设置后，第二天开车会恢复默认，蓝牙钥匙不是很好用，其他的体验不错，在疫情期间官方推送了3.4版本700MB的版本，升级后不在安静了，车内多了个散热风扇的声音，估计是中控平板车机的散热器一只在工作，然后过了一段日子又推送了4MB的补丁升级，这次升级把蓝牙钥匙搞的更抽疯了，而且语音开启的哨兵模式不在录像了，被彻底关闭了，车机的启动速度变的很慢了，偶尔向日葵屏的转向驾驶人功能也会抽风了，还驻车模式时候，驻车表示失效，实际还是驻车着，奇奇怪怪的BUG开始多起来了。但是正常行驶中的驾驶质感还是不错的，原车的气压2.7，会比较跳，建议打到2.3标准冷车胎压，操控的抓地力这套佳通的P10轮胎也可以的，原车的内饰多看了一点不简陋阿，反而是简约的质感，我是增程版本不带选装，原厂的6个博通喇叭也蛮好听的，感觉比SONY的调教的14喇叭音质清翠，然后就是增程的加速感一点不比515纯电弱阿，自定义模式下快速模式，转向用舒适，刹车用运动，能量回收0，这样开起来要有多爽就有多爽，原厂的集成式IACC也可以的，基本原厂的自动驾驶没画龙，就是感觉自动驾驶的电耗会高一点，我最近的黄金右脚乱开也才12.8的电耗，还有山地模式时候，增程启动状态，实际增程启动状态的驾驶是没感觉的，发动机的NVH基本不影响驾驶，就是原车驻车发电运行的时候，那个震动会有点刺激。提车后给原车配了一套3M的黑骑士的高隐膜，白色的车身配这个膜真的帅爆了。装了原厂的充电桩，发现真的很香。最后说一下目前的问题，这个问题也是贴完膜才发现的，贴膜前新车都是开窗行驶吗，为了散味道，有时候也开音乐，贴完膜会有三天的闭窗环节，就是这个环节发现我的车电机的声音有点大。60码开始有穿透力了，那种吹口哨的刺耳啸叫飞机起飞降落的电机声音，会持续因为车速的增加而增加声音，有时候不开音乐不开窗环境下会有点刺耳，我感觉是掀背车和隔音的问题。后续研究下怎么隔音，因为电机的隔音棉好像是被减配了，如果这个隔音棉在的话，这个声音会降低很多，试驾了纯电515的版本就轻很多很多，原因515有护板，塑料护板也是一种减震的作用。七七八八也写了这么多，等我首保后再来汇报新的体验。

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2022-11-05

雪莲姑娘

长安Lumin车主·车龄3年

糯玉米功能配置

我买的是糯玉米，210公里续航的，我选了4000的加装包，落地的话，大概63000左右在平时开车的话，还是比较舒适的，尤其是这个APP做得非常好，我能随时了解车在哪里，而且对于我这种时常怀疑自己有没有锁车的人非常友好，有时候到家了，忘记自己有没有锁车？可以在APP上看一看。糯玉米有一个多功能的方向盘，在开车操作的时候还是比较方便的，中间有个大的屏幕显示屏可以连接手机投屏，也可以直接点蓝牙，可以听音乐但是好像没有收音机功能，连接手机投屏的话副驾驶还可以看电影在行驶途中不会太无聊，方向盘上也有接听挂掉电话的功能还是比较使用方便操作的，我选择加装包有一键调节后视镜的功能，调节后视镜也非常的方便，在买车的时候也犹豫要不要加加装包，但是觉得没有加装包，开车门太麻烦了，加装的话，还有一键启动的功能。我觉得更加暖心的配置是，当我停车的时候，灯就自动亮了，一开车门，音乐就自动停止了，关门锁车之后，还有迎宾灯在闪烁，糯玉米的小眼睛本身就非常可爱，再加上扑扇扑扇的大眼睛，就更加的惹人爱了。如果是四门的话，就更加的满意了，如果再加一个快充，那就无敌了

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2022-11-10

反正没你皮

Model Y车主·车龄3年

坐标北京，汽油车指标摇了快10年了，一直没中，之前的车是一辆河北保定牌照的油车，十万级紧凑型SUV，5年跑了8万多公里。后来换了工作，上班路线是从房山到大兴，没有方便的公交和地铁，只能开车上下班，但是外地车牌的六环内进京证还限制次数，所以考虑新能源汽车，说实话，如果有油车指标，肯定不考虑新能源汽车，所以买哪种还是看自身的需求。因为之前的车是紧凑型，家里有了孩子，所以考虑买个中型车；之前就是SUV，感觉比轿车好，所以最终决定买一辆新能源SUV。但是，市场上的新能源中型SUV，选择真的不多，主要看了几款：特斯拉model Y、比亚迪唐、蔚来ES6、广汽埃安LX、极氪001、极狐阿尔法T。分别说一下，特斯拉是因为有两个好友，都买了model 3,后极力向我推荐，试驾过两次，后排也没有网上说的那么夸张，那么颠。唐我是真的喜欢，但是非常遗憾的一点，没有五座，我实在是没弄明白，中型SUV搞了三排座椅，后备箱体积等于0，特别的鸡肋，还有就是车机系统差一些，而且唐和Y就差两三万，那还不如买Y。蔚来ES6试驾了几次，确实舒服，但是价格超了预算，而且普通的75度电池续航很差，除非加价买100度电池，但是太贵了。广汽埃安LX在商场里看的，一直没能约上试驾，实车内部空间很大很舒服，他是把车头空间压缩了，车头很短，后排很宽敞，也不错，但是车机系统、电控系统一般，长续航也不便宜。极氪的车没去体验过，有点远，看网上都说不错，就是车机不行（后来免费换上了8155芯片，当时没有），还有就是感觉车过于宽了。极狐阿尔法T口碑也还可以，奈何我很不喜欢北汽的新能源，而且跟Y一样60度电池的续航才400多公里，所以也PASS了。最后还是选择了model Y。感谢圈主推荐

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2022-10-23

幸福西柚9t

秦ev购车分享

【价格分享】购入车款:比亚迪秦EV 2021款购车时间:2022年6月裸车发票价:12.68万全包落地价:14.80万购买地:梅州【用车场景】我是一名网约车司机，之前开轩逸经典跑，但是随着油价越涨越恐怖，特别是今年油价一直猛涨，跑一趟车油费占据一大半，根本没有利润可言，逐渐萌生换行业的想法，然而寻寻觅觅都没有好的项目可言，折腾一段时间没有成果，遂作罢，继续跑网约车吧。听闻有的同行年初甚至去年就开始都已经买电车在跑了，每个月的成本仅需要几百块，几乎可以忽略不计，于是产生了买电车的念头。不考虑电车第一点还是因为主要是觉得基础设施不完善，不好充电。第二点是车辆一旦入手就没得后悔了，只能跑网约车了。尽管顾虑重重，但基于日益增加的成本，还是决定入手电车。【选买对比】这次经过同行介绍，考虑入手比亚迪秦EV，作为赚钱的生产工具，我对车的要求比较低，便宜好用即可。期间看过一些电车：比亚迪海豚：去现场看过展车，不过目的不是为了跑网约车，觉得整体的造型太过于个性化，不太适合我这种跑网约车的，然后还需要订车排期，于是就不买这款了。几何A：考虑过，但是身边没有人买过不知道咋样，而且里程稍微少了点，整体造型不错。对于我们这些人来说，车只是拿来赚钱的，所以也没有比较太多车，毕竟是同行用过的，确是使用的不错，而且价格适中，还是比亚迪品牌的，信得过，作为赚钱的生产工具，里程方面450足够了，而且还有现车可以直接买。【与之前座驾的区别】之前开的是经典轩逸，浅谈一下他们的区别吧，其实两车没啥好对比的，但是因为是自己开过的，所以讲讲自己最直观的感受吧。 1、动力:轩逸大家都懂，马路三大妈之一，动力是肉的一逼，踩油门下去会有明显的迟滞感，这个在没开电车之前没有太大的感受，但是与电车一对比，明显轩逸的动力是慢慢递加的，不够迅速，一开始开秦ev还比较不适应，猛然的推背感还是相当满意的，尽管不再是少年。 2、噪音:电车因为没有发动机已经减少了很大的一个发动机噪音来源，开惯油车的开起来有点不太习惯，太过于静谧了，不过习惯了以后感觉很爽，开车就如同在沙发上。 3、用车成本:至少轩逸大概是一公里五-八毛钱，主要看油价，现在用电车后最多是一公里一毛钱，用来跑网约车成本骤降，如果有自己的停车场，装个充电桩成本会更低。【总结】目前行驶快2万公里了，总体来说还是相当满意的，比亚迪6年60万公里质保也是相当省心，支持国产，希望华系车销量长虹。感谢圈主推荐加精！

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2022-10-30

鼎航舞台灯光音响

汉EV买车分享

一直买车都是支持国产，上台哈佛H6陪了我七年，一点毛病没有，只是今年通勤距离远了，油耗就有点伤不起，特别油价还这么高。卖我哈佛的时候也真是忍痛割爱，还是说说买比亚迪汉的路程，从准备换车就一直参考朋友建议，结合网上资料看了一些热门车型，心里考虑方向只看新能源纯电车型(国外产品排除)，一开始第一次看车就看了比亚迪汉，后试驾了小鹏(驾驶感受小鹏给我感觉排在前几位的，之前p7价格贵了一点，5呢外观又不怎么让人冲动).参考了埃安s，交了一万定金红旗(价格没谈下来退了)，又试驾了海豹(感觉空间有点小，加等车时间起码三个月就放弃了)兜兜转转还是回到当初那个店，说真的汉的外观很符合我的审美，空间又足够大，动力也够，就是驾驶感觉中规中矩，没给我惊喜感觉，但没有十全十美的车，百分之九十以上满足我的需求，加上还有现车，都是原来的价格送了点小礼品就直接定了，提车差不多一个多月了，开了有三千多公里了，总体来说可以打98分，高速加城市道路，506的续航可以开到450左右，还算比较满意了，唯一的缺点就是大家说的转弯小的路要多打二把😂，比较喜欢汉的K歌功能，喜欢唱歌的可以自己感觉一下，还是一个比较好的解压方式最后问问有没有广州的车友群，帮忙拉我一下，谢谢

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2022-11-06

不懂车的十二少

宋Pro DM车主·车龄4年

你每月宋Pro DM-i用车成本是多少？

情况介绍🙋🏻‍♂️ 每天正常通勤来回10公里内，上班停车费月卡250元，下班回家选择路边停车上班地方方便充电，基本上一个礼拜一冲足够，偶尔周末出去玩选择HEV强制保电行驶。不跑长途的话，油基本上两个月加一次。外出停车费方面，尽可能的享受到深圳新能源汽车的红利，宜停车每天两小时的免费停车和充电免费两小时停车生活要想过得去，该省的还得省十月用车费用明细💰 车辆周边配件91.57元充电87.84元（平均一度电1.1元）累计充电79.85度电油费198.32元（看到有优惠才去加油的）停车费29元+月卡250元（上班地方月卡是一次半年缴费）合计总费用656.73元我这个用车费用大家觉得怎样？请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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2022-10-25

冰墨色

驱逐舰05车主·车龄3年

驱逐舰05日常用车成本分析

🚙车型：2022款驱逐舰05 55KM尊贵版 🚗总行驶里程：900km 🚕已提车时间：2个月 🚘表显累计能耗：0.2度+4.1升 /百公里 🚖最近50km平均能耗：-2.0度+4.5升 /百公里 🌆城市：广西防城港 👇👇👇👇👇 🚘实际油耗：我购买这个车到现在大概开了两个月，平时基本都是开车上下班，偶尔会开车去市区玩玩。第一箱油加了48L左右，一共357块钱。期间就充过一次电，使用公司的空调插座满充，大概充了四个半小时就充满了，但是因为后面仪表盘总提示为达到保养要求，切换HEV混动，所以后面我就没有充过电了！这样子一箱油跑了大概900公里，算下来大概是： ✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️✍️ 🎉48÷900=0.053×100=5.3升/百公里 🌈357÷900=0.396667元/公里。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🚘可能是因为第一箱油，再加上我平时上下班的路就限速60km/h，而且因为车比较多，最高时速就50km/h左右，而且还经常都是走走停停。所以现在油耗我感觉还是有点高的。希望过了新手期以及过了首保，油耗能降得低一点。感谢圈主推荐

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2022-10-31

ԅㅂԅ116

迈腾 PHEV车主·车龄3年

迈腾gte购车经历

家里的老桑塔纳开了九年了，该退休了，所以想换车。想换一个20万左右的b级车，去4s店看过亚洲龙，凯美瑞，帕萨特，也看了雅阁和英诗派。从2022年上半年开始看车选车，周一到周五要上班，所以周六日一有空，或者一放假就到各个4s店转悠。转了好久，最终想换一个新能源车。主要是家里人开，开市里的路况多，在安装充电器方面，也有足够的条件，所以想买一辆新能源汽车。因为预算在20w，且想买新能源车，所以去看了长安深蓝和比亚迪汉。长安深蓝的后面，实在是接受不了，比亚迪汉dm各方面都很优秀，尾灯很帅气，但是比亚迪要等车，店里没有现车。身边有一个朋友，2021年年低的时候买了一辆迈腾gte，他一直说这个车很省油，而且充电也比较方便，该有的配置也有，于是就到4s店去试驾，自从到4s店看了迈腾gte，就一直心心念念。试驾的时候体验了迈腾gte的gte模式，相当带劲，电机和发动机同时驱动加速很快。经过和4s店的销售人员沟通，最终10月低下定决心购买了迈腾gte豪华。（20w以内落地，赠送了记录仪，脚垫和五次保养）最近这几天正在试开，上下班通勤用（跑省道居多）。后期在分享更多驾驶感受。补充一点，超级喜欢gte的迎宾灯😉 📸爱车美图

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2022-11-03

花舒适

小鹏P7车主·车龄3年

邻居看着我把油车都换了电车

第一台是油车撞报废了，想着小电车买来代步，后来出门全用小电车。等人可以开着空调看电视，完全不像油车不能长时间怠速。考虑后把另一台油车也换了，每次停完车都会有不同的邻居问关于电车的问题，最后大多表示换车就换电车了，时代不停发展，油电虽各有优劣，但是平常用车显然电车更具优势和娱乐科技属性。电车最大的续航问题，在我们这个三线小城市基本不是问题，首先公共充电桩遍布大街小巷，其次个人充电桩也基本都会有一个。不管是晚上充电还是出门去街上或者商超，都非常方便，这甚至比油车特意去加油站还方便，还不要去管油价那个浮动了。至于电池寿命，这个科普已经非常多了。影响电池寿命的方面是时间和充放电次数，正常循环2000次才会有较大衰减，2000次我相信绝大多数人开到报废也达不到。而电车的优势就多了，100块电费能让我至少开一个月。停车等人我不需要关空调，还能在车里看会电视。随时随地的动力输出，这点就是你可以不用但是关键时刻你不能没有。辅助驾驶能力我相信这个大家毁誉参半，但是对于我就非常好用，在高架高速打开以后，只需要注意下前面的路况，自己不再需要时刻控制方向盘和刹车油门还有超车变道，会很大的减少精神疲惫。

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2022-10-26

懒訓潴o

为什么选了P5?

当初为什么选P5 2022年上半年刚提的小鹏P5，分享下购车经历，买车前有很多期待的，因为我油价贵，所以选了新能源，选了小鹏。（其实现在是有点后悔了？不过既买之则用之，So far so good ）刚开始在订小鹏之前我是看过特斯拉、哪吒、特斯拉、比亚迪等几个品牌，也试驾过比亚迪，当然也少不了热情的销售（隔三差五的电话，多了是挺烦的）小鹏的话在路上有见过G3、P7，感觉都很不错，后来P5出现，也有一直关注，也咨询了当地的门店，得知国庆期间有试驾，果断约起，现场看起来觉得实车比图片好看，试驾安排、感觉很好，适合家用，适合自己吧，主要是活动期间送睡眠空间还有3000度电香，香。侧面的设计我是非常喜欢的，有大体，整车流线型外观，前面贯穿式的日行灯和尾灯很好看，全车设计多曲面柔美且没有棱角，尾部溜背顺滑，还能凑合着？内饰整体看起来简简单单的，没有实体按键，可以说是简约风格，再加上它15.6英寸的中控大屏，又显得有一丝的科技感。而且这块大屏的画质清晰，操作灵敏度也跟肯高，加上小P（语音助手）加持，使用起来特方便。很多地方都采用了撞色的设计，让车子看上去更有特点。说豪华的话，它也不算豪华，但是这样的价位内是做到这样让人很舒服。再加上整车空间很大，特别是后排，还没试驾就预订了（当时门店还没试驾车）主要是后面试驾辅佐驾驶体验不错，后面试驾也感觉还行,然后就没继续纠结了，就开始了漫长的等车之旅。。。

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2022-11-08

嗑瓜子吧1991

我的秦plus提车作业

费用明细:秦plus DMi55旗舰款，裸车价12.58万，保险4600，首付6.7，贷款免息5.88，没有金融服务费，上牌300，首保免费，赠送四次保养，赠送了脚垫，花了1200贴了膜。驾乘体验:总得来说驾乘体验还是很不错的，智能化语音控制减少了我驾驶时的分心，可以安心驾车，小迪可以帮我完成空调调节，音乐播放，导航等，解放了我的双手;自动驻车减少了我拉手刹的辛苦，以前开的手动挡的车老是忘拉手刹，容易现溜车，有了这个电子手刹就不用担心溜车问题了;主驾驶座椅还有电动调节，后排也有空调出风口，总体来说还是很满意的。续航充电:先说充电吧，55km版本的秦plus没有快充，只有慢充，充电比较慢，使用自带的充电线大概需要5个小时才能充满，如果去外面使用3KW的慢充桩的话大概需要2.5个小时;再说说续航吧，纯电续航大概50km还能剩余20%的电量，这一点比亚迪没有虚标，满油满电续航预计能达到1100，按现在的油价我一般都是加200油，续航大概600，如果加满跑1000以上应该没问题。车机评价:车机怎么说呢，就感觉主控台的屏幕太小了，虽然说能看清内容，但是上面显示的花花绿绿的一点也不美观，有点像黑白电视，55版本上配的旋转屏幕也有点小了，但是毕竟咱没掏那么多钱，小了就小了吧，等有钱了给它升级一下，我还去体验了一下秦plus的兄弟驱逐舰05，还是大瓶看着舒服。空间感受:秦plus在同级别的轿车里面空间还算比较大了，毕竟它1835的车长在哪儿摆着呢，之前开的英朗比较紧凑，本人身高185，之前开英朗的时候头都碰到车顶了，前排调整好座椅后，后排空间都很狭小了，坐后排会很不舒服，比亚迪秦plus后排空间挺大的，前排调整到位之后，后排也没有那么局促;再来说说后背箱吧，由于后背箱下面放的有高压模块，还有一层工具箱，就显得后备箱比较浅了，但是空间也还可以，基本够用了。内饰做工:内饰挺简洁的，座椅还带有运动感，符合年轻人的口味，看着挺好看的，中控台左右对称看着挺顺眼的，但是中控台钢琴烤漆的设计好看是好看，但是容易留下指纹，落灰了会很明显，这个有点让人纠结。新车异味:刚提车的时候，一上车感觉这车异味特别大，然后去做了个熏蒸，好多了，没有再感觉车内有啥异味了，车内有异味的车友还是建议去给车做个SPA。加速性能:据说这款车百公里加速只需要7.3s，咱也没试过，但是有一个直观的感受那就是等红绿灯时候如果是头排那都是第一个冲出去的，能和同价位的燃油车拉出来四五十米的距离，每一次起步稍微用力一下都能感觉到推背感，这一点感觉也是很棒的。优缺点汇总:先说优点吧，油耗低，续航能力强，起步加速快，颜值在线，空间够大，可油可电，车机智能;再说说缺点吧，无线充电鸡肋，不如加点钱换个360，中控屏偏小，杯架和无线充电有干涉，倒车影像有点不清晰，减震一般。再说一下节能经验吧: 1.起步不要地板油，不要急加速或急刹车，遇见红绿灯的时候要提前预判，缓慢减速，同时也可增加车辆动能回收 2.车内空调开启的温度尽量调整为26°C，毕竟26℃是人体舒适度么，风力可以调整为3 档，这都是节能的妙招; 3.市区行驶的时候SOC尽量设置为智能保电 25%-30%区间，快速路行驶或者高速行驶的时候尽量强制保电50%，能用电尽量用电： 4.平常加油的时候尽量加中石油和中石化的油，偶尔可以加一下小加油站的油。这些只是个人的一些拙见，有不对的地方还请网友指正。请圈主推荐 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

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2022-11-11

宝可梦816

小黑进家之旅～

试驾特斯拉的时候印象还是比较深的，有几点综合的直观体验感受： 1.出色的动力性和推背感，踩到多深车就有多快，0-100真的是一眨眼的时间，甚至这个瞬间加速有点反胃，频繁的加减速确实不是很舒服只能说谁试谁知道哈。 2. 内饰一贯的简约，除了屏幕其他的都省了，视野好一些，看着确实没有传统车的感觉了，还是有科技感存在的，如果木饰板材质更好一些就更完美了。 3.空间上来说第一排包裹性很不错，驾驶时，左右的腿部的空间也是足够的，头上的空间应该还可以放一个小拳头那么多。但要是坐在后排就有些拥挤了，而且和大家说的一样，天幕好看，但夏天确实有点烫头，后来单独花钱贴了玻璃膜。试驾特斯拉的时候印象还是比较深的，有几点综合的直观体验感受： 1.出色的动力性和推背感，踩到多深车就有多快，0-100真的是一眨眼的时间，甚至这个瞬间加速有点反胃，频繁的加减速确实不是很舒服只能说谁试谁知道哈。 2. 内饰一贯的简约，除了屏幕其他的都省了，视野好一些，看着确实没有传统车的感觉了，还是有科技感存在的，如果木饰板材质更好一些就更完美了。 3.空间上来说第一排包裹性很不错，驾驶时，左右的腿部的空间也是足够的，头上的空间应该还可以放一个小拳头那么多。但要是坐在后排就有些拥挤了，而且和大家说的一样，天幕好看，但夏天确实有点烫头，后来单独花钱贴了玻璃膜。之前分享了一个小黑长途日子，今天跟大家聊聊我的选购经历，帮入坑电车圈焦虑的小伙伴们解解题选择电车最核心的原因就是油车使用成本高，而且越来越高，我每天上班要走将近60公里单程，算下来一个月使用成本3000+，再加上停车位，毫无幸福感，所以才开始关注电车以前我可是宝马忠实粉丝，对宝马有一种不知道哪里来的情怀，始终都觉得宝马是在给驾驶员好好造车，让自己变得不像个司机。最喜欢宝马三个事情： 1.操控驾驶，每一次长途都可以非常畅快的猛踩几脚，超车增加了无聊旅程的乐趣。尤其是四驱版本，在雨雪季也能非常靠谱，稳定得很，这点来说真的是省心不少，好好享受驾驶乐趣。 2.舒适乘坐，上版开始宝马就已经开始重新调校，底盘软了一些，静音效果可提升了不少，长途座椅舒适程度可也是不错，确实让你在开车时能缓解一定疲劳。 3.肯定还是品牌积淀吧，开着有面，百年企业也可以让我不必为安全操心。基于对车子选择的这三个属性，我在选择电车的时候可是纠结了好久，毕竟现在新品牌太多了，增加了很多语音，触屏还有辅助驾驶来吸引眼球。前前后后1个多月都在东试试西试试不断感受，最终选择了特斯拉，从来说说我为啥选： 1.性价比：电车始终觉得是一次性消费不像油车二手车还算是保值，跟买首饰似的到手就赔钱，所以我觉得买一个30左右的车，这样心里还算是能接受。那么在这个价位好多车可以选，比如理想，极氪，小鹏等等。先说理想，性价比是真好，只可惜我一个姑娘家家真是用不到那么多钱，外加他马上更新换代，理想one的保障性我可是犯嘀咕了。然后说小鹏，那调性感觉不太行果断pass。 2.品质：主要集中在品质上来看，特斯拉和极氪不分伯仲，同样都是3点几秒，空间和舒适度上感觉极氪还稍稍好了一些，毕竟一个是极简风格，一个是家用型，这点着实让我犹豫很久。 3.品牌：最后让我下定决心说实话还是品牌，不是不支持国产，主要吉利背书真心有点犹豫，平时买的都是十几万的车，总感觉还没脱胎换骨，小姑娘开还是拉风一些舒服。除了上面最关注的三点，试驾特斯拉的时候车本身的印象也比较深，有几点综合的直观体验感受： 1.出色的动力性和推背感，踩到多深车就有多快，0-100真的是一眨眼的时间，甚至这个瞬间加速有点反胃，频繁的加减速确实不是很舒服只能说谁试谁知道哈。 2.内饰一贯的简约，除了屏幕其他的都省了，视野好一些，看着确实没有传统车的感觉了，还是有科技感存在的，如果木饰板材质更好一些就更完美了。 3.空间上来说第一排包裹性很不错，驾驶时，左右的腿部的空间也是足够的，头上的空间应该还可以放一个小拳头那么多。但要是坐在后排就有些拥挤了，而且和大家说的一样，天幕好看，但夏天确实有点烫头，后来单独花钱贴了玻璃膜。纠结之后，迎来了等车，还算幸运没那么慢提车，开开心心的去提车还是很壮观的， 1.交付大厅：约了蟹岛，提车当天放眼望去前前后后得过百了，真的是卖得好啊，而且年轻人居多，这下可好，还能跟年轻的朋友们一起开车去玩耍，买车交朋友算是值了。 2.提车流程：简单直接，听安排就行了，小哥哥还帮我特意安排在888号停车位，让我自由挑选了装饰物，帮我布置了一番，别说那感觉还真挺开心的。 3.唯一美中不足：就是保险，同价位其他品牌报销没有这么贵，但也还好反正一年就一次，也就不计较了。先分享这些好了，车还是非常好开的，要是有什么问题车有随时交流哦，选一台自己喜欢的车还是很重要的，祝大家早日提车哦感谢圈主推荐

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2022-10-30

雪莲姑娘

长安Lumin车主·车龄3年

糯玉米选车记

😝😝工作了几年，首里面有些钱，然后就想买辆车，但是因为家里面有一辆燃油车，我就想买一辆新能源的车，燃油车的话，我一个月大概要加500块钱左右的油钱，😭😭 每星期就是从家到工作地点，如果再去其他地方的话，邮费可能会更多一点，所以我就想买一辆新能源的车。🚗🚗 一开始想买五菱迷你，但是又觉得有点小，又看了很多其他新能源的车，比如贵一点的欧拉猫，还有哪咤，还有价位差不当时还看了长安的新能东风的新能源车，在网上也看到了很多相关的资料对比。🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️ 但是我对于一些资料包括配置于是我决定去线下看一看。我去我们这的汽车城，当时在网上查的时候还没有看到糯玉米，去汽车城逛的时候，算了一下，每辆车的落地价，由于自己钱包余额不足，于是我决定把预算控制在五万左右😭😭😭 后来我看到长安有糯玉米这款车，在这之前，我知道有长安的奔奔，但是之前想买奔奔的时候，要等三个月左右，我也就没有买，但是刚好出了糯玉米，通过对比，我就觉得糯玉米比五零的好一些，他们价位都差不多，而且糯玉米有两个安全气囊，比五零也稍微大一些，虽然我心里想买长安的奔奔，但是我就被糯玉米的颜值给吸引了，上午去看的车，下午就决定把他开回家，刚好店里有现车，就这样一天把它买下来了。🤪🤪🤪 打完之后觉得，自己没有完全的做对比，而且觉得买的有点太冲动了，但是到目前为止，开了有2000多公里了，感觉非常的好，很舒适，而且功能很全，我很满意。

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2022-11-10

海王的海豹吖

海豹车主·车龄3年

海豹车主两月使用分享！

买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。总体来说海豹都是偏年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。对比汉，汉明显更加显得沉稳一点。除了这些，以下还有一些分享和心得。一、选车和购买经历 1.价格：225800车价+5500保险+800上牌，保险如果超过这个价格可以联系保险公司出去购买，最低应该在4000多近5000左右。 2.心理预期：选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景：本人用车主要是市内通勤和高速。 4.比对原有车：以前开的是马自达昂克赛拉，方向盘差不多重量和大小，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，地板油会有眩晕感，开宽路放DJ会有极致快感。 5.购车建议：交款之前一定要仔细验车，外观和购买保险后的试驾！如果有问题，一定要换车。其他的动能电池等问题就等3个月的实验期，看这辆车是否完全没有问题了。二、用车功能配置分享： 1.音响：丹拿音响名不虚传，但是也需要调整，开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜。 2.后视镜噪音：开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警：很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急刹停、打方向盘、和驾驶偶尔疲劳时候给予提醒。 4.启动声音：有些车主没有意识到为什么启动车辆没有启动音乐了，这个原因是因为用的手机开启，如果是钥匙开启音乐又会重新启动。 5.车内异响：海豹启动会有电机声音，也会有空调扇叶变换的声音，还有我刚才提到的后视镜打开的的声音等等，目前来说都是很正常的声音，如果有其他声音出现还是应该第一时间去检修，这里留个参考。 6.车窗开关：系统设置了锁车自动关窗，但是有一次用手机锁车却并没有关闭车窗，所以大家在用app锁车的时候，一定要再看一下车辆状态，保证车辆的安全。 7.车辆模式：运动模式能耗较高，我能开到最高百公里18度，毫无阻拦加速非常顺滑；但我一般开的普通模式和电量回收，会有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、千里眼、车内ktv等都是很实用的功能，唯一不好的一点就是关闭车辆后没有摄像头，以至于有一次车被擦了也找不到人。 9.不足和改进：售后态度和销售都挺好的，唯一的不足就是4s店员工的专业度培养需要加强，避免一问三不知的尴尬。三、用车成本分享： 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。能耗图如下图。 2.续航：实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择：目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和节能技巧：550高配，内外蓝色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。 5.内饰选择：目前增加了扩香石香薰、加湿器、车挂、和后备箱全包皮垫（因为我充电时候要睡一个小时）、以及被子枕头。希望对你们参考这辆车有帮助！感谢圈主推荐

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2022-11-20

武汉550海豹车主

550海豹车主2K公里体验分享

开篇咱先来个吐槽，海豹续航有点虚，真的不是特别行，城市通勤也就7折水平，不过这也是大多数电车的平均水平，不算差，只是我个人是有些失望的，因为我上一台车是海豚，我用海豚置换了海豹，海豚的城市续航可以做到9折，真的很不错，两车对比下来，就会觉得海豹不行（别问我喷粉的事，我也不知道啊，卖的时候这个问题还没爆出来）海豹的城市续航其实要分很多情况来说，我稍微说的细致一点，我的上下班通勤是25公里左右，偶尔周末要回一趟外婆家，大概是100公里，60公里高速路，我大概是8-10天充一次电，那么经过我3到4次从满电到还剩20%电量的使用情况来看，每次大概只跑了300公里左右，就算加上之后20%的续航里程，跑干电量也就400公里，这样一算大概就是7折左右，但是标称续航550，每次只跑300就去充电，这种感受很不好（忘记说我的驾驶习惯了，这个很重要，抛开驾驶习惯谈续航都是耍牛氓，我个人属于95%的时间段都很温和，eco模型，电门一半左右，5%的时间段会暴力输出，路口安全的情况下，来一脚这种，电车麻，哪能完全忍住不崩油车勒，哈哈，总体来说我的脚法是温柔的，电耗平均值一直是15）那么为什么网上很多续航测试视频能跑到450甚至更多，包括我自己刚提车做的那次续航测试，也觉得很有信心跑到450，我感觉最重要的问题就是长时间停放的电量损耗（但是我特别懒，一直没记录这个情况，也不是特别好记录）我的主观感受是每天至少要损耗1%的电量，我8-10天充一次电，也就是损耗了8%的电量，这个真的特别多，这也是为什么我在车友群发现，在电耗差不多的情况下有些车友的续航会比我好一些，因为他们的充电频率比我高，一般3到4天就充一次电，续航评测也是这个道理，一次性跑完，没有损耗，所以跑出了最长续航，续航说了这么多可以来个总结了，海豹的城市工况，根据个人使用情况大概是7-8折，不优秀，但是及格了。吐槽完了，我来说说优点和细节，最大的优点，毋庸置疑就是驾驶感受，所有车主包括车评人夸的最多也是底盘和驾驶感受，我在我的帖子也不只夸过一次，那这次我就分享一次我非常享受的一次驾驶，我也是无意中感受到的，是一个晚上，在大路上，路很平，车很少，车也很稳，我听着歌，看着前方的路，我的眼睛余光还能看到脚下微弱的氛围灯，那一瞬间，我觉得我的脚是贴着地面的，车在跑，我的脚也在滑行，底盘很稳很稳，我仿佛感受不到车了，我的脑海突然冒出了一个词，贴地飞行，那一瞬间我真的很享受这种驾驶感觉，我突然意识到，也许这才是一台真正的完全体的电车，不是那种为了放电池，底盘非常厚的电车，那一刻我觉得我选对了，CTB真正意义上让海豹是一辆成熟的电车。不止是驾驶感受，还有车内空间，其实我也考虑过长安的深蓝（在这里我绝对不是要引战，千万不要喷我）其他方面我不对比，我只说一点，地台高度，因为我是在车展上两辆车来回来回看了几个小时的，当我先坐进海豹的后排，在坐到深蓝的后排，那种可以说是差距的东西一下就出来了，我身高1米8，坐在深蓝后排就像做小板凳一样，腿窝处离座椅甚至有一拳的距离，别说做几个小时了，做了五分钟我就感觉不适了，这里绝对不是引战对比，这是我的真实感受，我也只说这一点，海豹的后排就真的很舒服了，不算特别大，但都是刚刚好，腿窝以我的身高，还是有一点点缝隙，腿部空间以我的驾驶位还有两拳，是一辆正常的车该有的空间。所以海豹最大的优点我想做一个总结，在我心里海豹就是一辆相对来说成熟的电车，在我这里，辅助驾驶不是现阶段我对电车成熟与否的评判标准（可能以后是），真正意义上的好开，空间的利用率，不只是轴距，还有地台高度，头顶高度，整个座舱的舒适程度，不只是前排可以开的舒服，后排坐也很舒服，在电车作为车最基本的这些体验都合格且优秀，才是是我现阶段想要成熟电车。当然写这篇帖子我也不是来夸海豹有多好的，海豹的问题也实在是多，从5月份等车到现在交车一个多月了，我在车主群看到了大家出现的各种各样的问题，有的换车，有的换座椅，爆故障灯的，方向盘跑偏的，我刚开始是理解的，毕竟是第一批车，有点问题也正常，但是到后来就真有点气愤了，因为问题实在太多了，层出不穷，天天有群友反应质量问题，我真的很想问问比亚迪，我们作为海豹的第一批盲定车主，无条件支持，没有看过实车就交了定金，比亚迪却把质量最差的一批车给了我们，把我们当成了小白鼠，真的有点让人寒心，不过好在，几乎车友们反应的所有问题4S都有积极处理，该换的换，该修的修，该给补偿的给补偿，大家反应4S店态度普遍都还不错，加上海豹的实车，外观设计驾驶感受，确实都还不错，还是逐渐平息了车友们的不满情绪，在这里我还是希望比亚迪能把产品质量把控好，把相对成熟的产品交付给我们。等下的图片我会分享一下我的能耗截图，和一些小的好物好歌分享最后感谢圈主推荐精华

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2022-11-02

雪莲姑娘

长安Lumin车主·车龄3年

糯玉米日常用车成本

我买糯玉米已经快三个月了，目前开了2000多公里，刚开始的时候家里还没有安充电桩，我都是去离家比较近的充电站充电，因为充电桩那里是有用电梯度的，在白天的时候，电费要稍微贵一些，晚上的时候就便宜。所以我都是晚上的时候把车开到充电站充一晚上，充电站充满会自动停电，我从30%左右充满的话，大概要充五六个小时，因为糯玉米没有快充，所以只能慢充。当时电费是花了八块左右，服务费有四五块，所以加在一起充一晚上的话就是13块钱左右🤑🤑🤑 我工作单位的地方也有充电站，也可以充电，有一次我，白天没有电了，就在工作的地方充电，因为是白天电费就贵一点，那一天我充的，电费是18元。😭😭😭 本来觉得新能源挺省电的，但是这样一看觉得真的太费了，后来在电网里申请了新能源充电，这个是需要向物业报备的，在APP上申请完过之后，大概一两天就可以过来安装了，还是在家里用自己的店比较省，我充电的话，现在从30%充满的话大概就只需要八九元钱其实，糯玉米的公里数还是比较实的，我买的是210公里续航的，我大概就能跑190公里左右，我平时都是周末充电，周一到周五上班开，开一周充一次电就可以了，一周充一次的话跑完一周还能剩30%到40%。算下来的话，我一公里还不到一毛钱，我觉得如果在城市代步的话是完全可以够用的。

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2022-11-10

事皆顺梦成真

唐DM车主·车龄3年

心爱大唐提车和圈友来说说

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 🙋🏻‍♂️情况介绍本人刚刚年满35；我属兔老婆属虎；买啥车老婆做主；两个孩子两父母；两辆车都是a0级；全家坐下真拥挤；全民小康不光说；贷款也要换个车；美国欧洲太耗油；偶尔还来个断轴；国产威武大灰唐；车身有那五米长；七座满足我需要；高兴的我想放炮；物业允许安电桩；每天充电不心慌；一周幸运把车提；我是一点不着急；提车到家赶快写；入唐入圈是老铁；大家多读点个赞；圈主支持给精华；最要感谢我们党；一切为民奔小康。 🗒 真实感受 1，开上车之后觉得车是真大呀！开惯了a0级小车，在闹市区比较难以驾驭，还得多适应，但是坐进车里的一刹那，就感觉我比世界高了一点，视野开阔极目远眺，仿佛再说，我驾唐如江湖傲视群雄当世之事舍我其谁，哈哈哈。。 2，比亚迪360全车影像是真好用呀！对于比亚迪唐这么大的车，前后左右透明底盘，无微不至的照顾到位。这样慢点开车，慢点停车就不会发生刮蹭，一定要擅长使用方向盘的360启动按钮。在低速和转弯时比较有用。等它自动启动的时候有点迟钝。 3，油门一脚提速是真快呀！作为一个净重2.1t的大家伙，油门响应及时，推背感十足，提速很快，超车心里有底，再加上公路坦克的名号，更加的有信心，但是其实是坦克里翻车的时候还是要安全驾驶，时刻牢记，安全第一没有之一。 4，大灰唐内饰是真的好看呀！反毛皮手感好，钢琴烤漆亮晶晶，豪华大屏闪眼睛...孩子一上车就玩的不亦乐乎，我也是摸摸这，摸摸那儿，感受豪华的细节，唐确实可以，也许是我之前两辆车的内饰太复古了吧。 5，座椅坐着是真舒服呀。电动加热通风迎宾功能，简直就是移动的家，甚至比在家还舒服。 6，外观是真的好看，霸气呀！龙颜设计充满了东方韵味，越看越耐看，在加上巨大的躯壳，停在哪儿都会被别人多看两眼，线条美，肌肉壮，那天和同事在大街上玩，同事对车不是很了解，还主动问这是什么车，这么好看，我和他说这就是我即将要入手的比亚迪唐，然后强烈给他安利，并把销售推荐给他了。 7，开起来真是省油呀！虽然刚提车加了100块钱油，但是没钱，感觉开了50多公里之后电量，还比较多，油基本没有用，感觉像免费开车一样。 8，自动驻车真的好用呀！开启之后完全不用去管档位，因为没有变速箱，所以平滑的不得了，就是需要去适应一段，对于老司机来说也没有了驾驶乐趣。 🔎 槽点反馈 1，比亚迪的4s店销售确实不敢恭维，听说确实快，但却从不主动告诉你该干什么。总是问一句说一句。没办法，这是卖方市场，当然，不管怎样，核心还是比亚迪的产品力强，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。 2，20.58w，一分也不给优惠。装具也不赠送。还好有政府补贴4000元，以旧换新补贴4000，还好，汽车快，如果再晚几天提，就赶不上政府的补贴了，这一点还是比较感谢销售的。 3，车里还是有比较明显的味道的，不知道是车的原因还是整柜的原因，反正比较刺鼻，这点上确实比沃尔沃差些，但是确实鱼和熊掌不能兼得，价位在那里呢，知足常乐。 4，右手边的设计还是需要提高，手机没有地方放，感觉需要自己加一个手机支架，目前放手机无线充电的地方很不方便。 5，车道保持功能还需要进一步提升，开启之后能感受到方向盘在自我的控制方向，但总体感觉还是不够智能。 6，希望比亚迪品牌力再牛一些，以后可以说自己开的是百万豪车了，目前的好消息是比亚迪的腾势d9已经上市，要开发仰望了。 7，无线充电不是很好用，个人感觉他用的协议是华为一类的协议，对小米手机或其他手机品牌不是很友好，需要自己买一根充电线。 ✏️ 独家秘籍 1，一定要第一时间开启NFC钥匙，极其方便，具体如何设置，如果不明白的可以随时联系我呀，本来也想把我的华为手环设置成NFC钥匙，结果发现不支持它，只支持华为手表GT3和oppo等一些手表。 2，上车前把空调设置成外循环，放放新车的味道，开启空调的时间是可以设置的，我建议新车是要设置成20分钟，充分利用车里面人的时候放放空气。 3，后备箱开启角度设置成80%，方便老婆和孩子使用，回头需要开启大角度的时候，随时设置一下即可，后备箱上两个按钮的按钮是关后备箱旁边的那个是关后备箱和锁车，相当于是一个按钮管两件事。 4，acc巡航对于没有使用过的人来说还是要找车少的地方，适应一段时间再使用。 5，倒车的时候不能光看360，还是要看左右的车镜的，如果贴膜贴的太深，那么在停车的时候一定要把车玻璃放下来才行，可千万别懒，今天我就差1点和别人发生剐蹭，特别后怕。 6，门把手上的锁车解锁键位要比钥匙方便多多，这个在汽车交车的时候居然没和我说，还是我自己研究出来的，看来汽车大唐还有很多东西需要学习和体会呀。

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2022-11-20

乐此joyhere

沉浸式体验特斯拉model y新车揭膜，这声音太爽了！

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沉浸式体验7162776356042833920视频

2022-11-06

天天栋栋丸子

奔驰A级AMG车主·车龄2年

五菱神车🚗MINIEV分享

【买车背景】这几年电动车行业兴起得很快，各种厂家只要能生产汽车的都得推出自己的几款电车。我家里一直开得是燃油车，也从没接触过电动车，也图新鲜想试试。正好家里老人平时周围5公里购物、买菜、接娃遇到雨雪天和高低温天气不方便，就想着入手一台小型电车解决问题。【选车过程】 2020年的A00级别的小车好像只有Mini，别的车没得选。当时就是考虑轻松款、自由款还是悦享款。轻松款和自由款就是低配，基本上要啥没啥，续航还低只有120公里，实际估计更加少。相比悦享款就要丰富一些了，起码液晶显示屏、倒车雷达什么的都会有，关键是续航里程达到了170公里。也没差多少钱，就决定上个顶配车型。【车辆价格】我因为是前年年底购入的五菱宏光MiniEV，那时候这车也刚出来，这价格直接刷新了众多无车一族的三观。2.88万到3.88万，加个保险就能上路，还送新能源沪牌，路权和花9万拍的蓝牌一模一样，可谓性价比极高。我的悦享版三元里版本，车价3.88万，保险0.3万，4.18万就落地了。花了2千帖了个改色膜，小区地库找一个带插头的位置就可以充上电了，连充电桩都不需要安装。【爱车分享感受】一、外观造型 3米的车身，那看着小得简直了，外型方方正正的，车头真的像现款的燃油版五菱宏光。车的各种边缘棱角处理还是比较圆润的，看着比较时尚一些。车头还象征性地做了一个假的进气中网，中间挂的五菱标志彰显神车身份。四个12寸轮毂都是钢质的，外面装了一个装饰的轮毂盖。双门设计，高端跑车风格。尾部做了一个拼色设计，红色的尾灯和黑色的装饰带，让车尾不会那么老气。二、内饰配置全车塑料内饰和织物面料座椅及车顶，从没见过一台车塑料感这么强的。方向盘是塑料的，中控是塑料的，马鞍台是塑料的，门板扶手等也都是塑料的。银色的仪表台搭配彩色的线条装饰，请注意这不是氛围灯，它亮不了。唯一的科技配置是仪表台的液晶显示屏、倒车雷达、蓝牙连接。唯一的舒适配置是一台手动空调。唯一的娱乐配置是一台手动调节收音机，还带了一个usb充电口。三、动力操控车子是三元锂电，永磁同步机，带1档，最大马力27匹，最大扭矩85牛米，后置后驱又是跑车的风格啊。我试过百公里加速，别看扭矩跟公路闪电差不多，但实际比它慢得多，起码得跑25秒以上。基本上前50米，应该没有人跑得快。起步电门踩到低，除了电机启动的一瞬间才感觉有推背感，别的时候加速都特别肉。操控方面可以说毫无操控，驾驶感觉跟小时候公园里玩的投币车差不多。转弯的时候千万得小心，感觉特别容易翻车。四、空间感受前排座位空间跟一般小车差不多，175的身高，头部腿部都充裕。后排进出就特别不方便，还很拥挤，只能坐2个人。座椅为板椅，造型好看还行，可舒适性和包裹感为零。后备箱在后排放倒的情侣下还是很能装的，和普通的两厢车后备箱差不多大。2个人出门采买购物都没问题。五、能源消耗我自己做过一次测试，从市区开到郊区来回大概100公里，不开空调的情况下，返回的时候剩余电量可行驶是60公里，只虚标了10公里，可以接受。平时充电只有慢充，我地库充电给了保安20元包月充，都是充一晚上就满电了，一个月也就最多充2次。就算平时不用车，车子的电量消耗也不快，大概一周也掉不了5%的电。如果上高速，平时刹车少踩几脚真的可以帮助剩电。因为车子又开不快，不需要大脚踩电门的，尽量让它更多时间滑行避免刹车。【最后总结】就讲那么多，4万的价格给你一台汽车，已经很香了。我们要求也不高，遮风挡雨，吹个空调，听个收音机就满足了。现在的行情涨了一点，而且因为车长不达标的关系，上海绿牌已经不送了。五菱宏光MiniEV已经成为上海绝版了，不会再有人买了，且开且珍惜。感谢圈主推荐

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2022-10-26

雅迪009

长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年

八千公里IDD使用体验去年忽悠老婆去逛车展，初识到大K燃油版的颜值并体验了大K的空间后，老婆就对大K的空间和舒适的座椅满意至极。当即就立了个flag：等这个车出混动了，我就批准你换车，就买它的混动版！现在驾驶IDD已经八个多月了，今天就在懂车帝车圈分享一下我对大K的一些使用体验吧。 1、自驾里程：因为疫情的原因，计划的自驾游落空了，只是周边区县游玩了一下。所以目前只行驶了八千多公里，平均每个月一千多公里的样子。期间行驶过的最多的路线就是回老丈人家，往返有120公里左右，包含高速和山路。以前家里的小妖（长安CS15），在城里是挺灵活的，可上了高速就略显力竭，跑山路也是有些吃劲。而大K即便馈电在高速上，依然爆发力十足；尤其是在山路的表现，更是刷新了我对蓝鲸1.5T混动专用发动机的认知。 2、亮眼功能：嗯，大K的好多功能都非常喜欢，实在难以只挑出一两个来说明。既然如此，就多挑几个啰嗦下吧，哈哈哈。 a.座椅迎宾功能。钥匙靠近大K解锁后，打开主驾车门，主驾座椅开始自动后退，腾出空间让车主更方便进入；落座后，座椅又开始自动前进调节到之前设置好的记忆位置。逼格满满，科技改变生活呀，哈哈哈，车与人更加亲密了：车更体贴人，人更喜欢车！再加上几乎全能、语气又温婉的小安，彼此关系更像是有情感有羁绊的伙伴了。（吐槽：就是座椅回位的时间不可设置，有时我还没上车它就自己又回去了，略微尴尬。希望11月份的OTA能解决） b.360全景影像。为什么对这个功能越来越喜欢，那要从某天的清晨，某人在车库，避让某辆不按停车位停车的皮卡说起。是的，我刮擦了！擦到柱子了！提车不到五天！还是6年实操驾龄的手动挡“老司机”！每思及此，我都不禁悲从中来。所谓前事不忘，后事之师。好在而今的我已熟练掌握了360影像功能的使用秘籍，即便各种羊肠小道，我和我的大K亦能如履平地。（吐槽：这个功能确实是好用，图像很高清，不过经常用容易产生依赖，驾驶技术得不到升华。还有就是对于车辆边缘的阴影部分要格外注意，有的角落是没有雷达的，图像是合成的，需要自己多加留心） c.连屏导航+流媒体后视镜功能。都知道 uni k 是三联屏错落布置，相当有型。但为了避免“中看不中用”的尴尬，这三块屏幕又能联动。导航完成后，三根手指往左一滑，导航界面去到了仪表显示屏上了，科技感十足，十分炫酷。由于unik的仪表显示屏的布置位置比较高，这样的连屏导航功能个人觉得可以和抬显的那种导航相媲美了。加上这高清的流媒体后视镜，哈哈哈，简直逼格满满！车机自带的高德导航已经很好用了，完全可以解放手机，不用再买手机支架了，因为大多数时候用手机的场景都是因为要使用导航。再来看看ar 实景导航，装逼利器，哈哈哈！ d.除了上面三个功能，其实我觉像空调自动除雾、疲劳驾驶时的提神模式等，都是科技感满满又很人性化的功能，我觉得都挺棒的。美中不足的就是自动除雾有时脚下的出风口好像也会来风，冬天多少有点冷；提神模式也不能使用语音提前关闭，希望后期也能OTA优化一下子吧。 3、驾驶感受： a.顿挫。有些车友可能驾驶的车型比较多，对车辆操控要求比较高，加上不同车友的使用场景也不一样，所以对于IDD的顿挫感受我不好妄下断言。我简单说说我的感受，我因为是城市通勤，尽管前面没有装充电桩，我都一直是在用电在行驶。纯电行驶是真的平顺，加速比较快，但深踩油门有时感觉响应没有那么及时，能接受。馈电驾驶因其是P2结构，IDD就是油车自动挡的感受，所以低速肯定是不会像dmi那样有很好的平顺表现。但因为IDD即便馈电也还有隐藏电量，所以速度低于30km/h时，其实还是电机在驱动，发动机会根据情况发电。总之，长期用电行驶，突然某天馈电行驶的话，在城市拥堵路段会有顿挫感受，但出行游玩，在高速路上就不会有这样的感受。 b.续航。重庆是山城，道路多是上坡下坎的，所以我的续航很少能达到130km ，尤其是重庆夏季炎热，需要频繁开空调。但即便如此，我的续航仍然能达到110km以上。在天气刚降温的那段时间，不用开空调，我跑城里有条路线没什么上坡，续航达成过140km 。所以，续航这个指标，即使是同一个车主也需要根据具体用车场景来衡量。八个月过去，提车的喜悦逐渐褪去，生活又回归平淡，一如那晚因琐事的争吵。此刻窗外绵绵细雨，早上各自上班时别离的沉默，还如前方扯拽树枝的风一般，久久不能停息。“晚上吃什么呢？”当听到这句话时，我知道，风停了，雨也要停了。这个年纪已无所谓惊喜或是浪漫，在争吵过的雨天，早早等待她下班，便是幸福和平淡。人生路漫漫，大K现在承载、以后也将见证我们的幸福和平淡。 PS:感谢圈主的耐心指导和推精

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2022-11-10

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