当前位置:首页车友圈广州车展 辣评新车
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
AcceleratorYyy
出两张门票(可单出),当时预约了公司年会去不成咯,来个有缘人
景景想说车
来逛车展会下单吗?
刘宏山083
谁能撼动BBA传统豪华品牌的地位?你的答案是什么,我之前的答案是雷车,但我现在不这么想了。
小夫学弟
我最近在关注阿维塔的新车,这款车型号为12。我关注的原因是它的设计独特,具有未来感,而且它是一款电动汽车,这与我的环保理念相契合。另外,这款车的性能和配置也相当出色,让我对它产生了浓厚的兴趣。 如果让我选择最想购买的新车,我会毫不犹豫地选择阿维塔12。原因在于它的设计独特,性能出色,而且是一款电动汽车,非常符合我的需求和喜好。 品牌印象: 我对阿维塔这个品牌的印象非常好。首先,阿维塔是一个新兴的电动汽车品牌,拥有先进的技术和设计理念,产品的质量和性能也相当出色。其次,阿维塔的品牌形象非常独特和个性化,与一些传统的汽车品牌相比更具特色和活力。最后,阿维塔在售后服务方面也表现出色,提供了贴心的服务和保障。 我认为阿维塔12的体验非常出色,符合高端豪华车的定位。它的性能、配置和设计都非常出色,给人一种未来感和科技感。 乘坐空间: 我身高175cm,体重70kg,坐在阿维塔12的驾驶座上,头部和腿部空间都相当宽敞,没有明显的拥挤感。座椅的舒适度也很高,坐垫和靠背都足够厚实,长时间驾驶也不会感到疲劳。 储物空间: 阿维塔12的储物设计非常合理且顺手。中控台、门板、中央扶手等位置都设计了丰富的储物格,可以方便地存放手机、钱包、水杯等物品。而且这些储物格的大小和形状都经过精心设计,能够很好地适应各种不同尺寸的物品,非常便利。 用料质感: 阿维塔12的内饰用料非常考究,采用了大量的软质材料和皮革包裹,让整个车厢的质感非常出色。做工接缝也非常细致,没有出现明显的缝隙和不均匀的情况。座椅材质选用的是真皮和翻毛皮拼接的设计,不仅视觉效果出色,乘坐感受也非常舒适。此外,新车几乎没有明显的味道,非常环保。 优缺点建议: 阿维塔12的优点主要表现在以下几个方面:一是设计独特、未来感强;二是性能出色、配置高端;三是储物空间合理且顺手;四是内饰用料考究、做工细致。但同时也存在一些不足之处,比如价格较高、维修成本高。 针对阿维塔12和品牌的建议如下:首先可以推出更多样化的车型和配置选择;其次可以进一步优化性能和降低成本;最后可以加强品牌营销和推广力度。
我最近在关注理想汽车的新款车型MEGA。原因主要有以下几点:首先,理想汽车作为一家新兴的电动汽车品牌,近年来在市场上的表现一直很抢眼,有着不错的口碑。其次,MEGA作为一款中大型MPV,拥有宽敞的内部空间和强大的动力性能,非常符合我的需求。最后,MEGA的科技配置也相当丰富,包括自动驾驶、智能互联等功能,让我对它产生了浓厚的兴趣。 理想汽车作为一个年轻有活力的品牌,未来也有更多的可能性和发展空间。 品牌印象: 我对理想汽车的品牌印象非常好。首先,理想汽车的电动汽车产品线比较丰富,涵盖了不同类型和价位的产品,能够满足不同消费者的需求。其次,理想汽车的品牌形象比较年轻、时尚,与一些传统的汽车品牌相比更具活力。最后,理想汽车在科技研发方面也展现出了很强的实力,这让我对它的未来发展充满期待。 我认为MEGA的体验符合中等偏高的价位,因为它拥有豪华车级别的配置和性能,但价格相对较为亲民。 优缺点建议: MEGA的优点主要表现在以下几个方面:一是空间宽敞舒适;二是储物设计合理且顺手;三是内饰用料考究、做工细致;四是科技配置丰富。但同时也存在一些不足之处,比如悬挂调校不够完善,过弯侧倾较大;二是车机系统偶尔会出现卡顿现象。 针对MEGA和理想汽车的建议如下:首先,可以进一步优化车机系统的性能和稳定性;其次可以考虑推出更多样化的配置和颜色选择;最后在售后服务方面也需要加强保障和服务质量。
偏执的冷眼旁观者
上半年,起亚中国首席运营官杨洪海在媒体采访中表示:“我们现代起亚是一个大集团,今年一季度全球挣了21亿美金,我贴的起你中国市场,你本土企业有这个资金实力吗?你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也可以。”此言一出,引得网上一片骂声。实际上,随着起亚中国销量节节走低,起亚大概率等不到抢占市场的那一刻了。 广州车展,起亚全新电动车型EV5以14.98万元的价格正式上市,这款在起亚官方通稿中被寄予厚望的全球车型却很快哑火,自以为的性价比定价显然无法得到市场认可。在我看来,这款车型必然走向失败,原因如下: 1.产品力表现平平,体验无亮点 一直以来,韩系车的标签大都离不开设计与性价比二词。仔细研究EV5的细节,却发现其高调宣传的包含后排小桌板、零压座椅等在内的“百变生活智舱”在低配车型上一概欠奉。和比亚迪的元、宋等主流车型相比,EV5向上车身尺寸短一截,向下无价格优势,显然是两头不讨好。和国内的性价比卷王零跑的C11相比,更是优势全无。在动力、底盘架构、辅助驾驶、智能座舱等方面的差距不可谓不大。 2.智能电动车时代的杂牌车,品牌、渠道优势消耗殆尽 虽然杂牌车是一句调侃,但是不可否认的是起亚作为弱势合资品牌,其本身在电动车领域并无建树,无法为其产品提供价值背书。另外自身长期经营处于下坡路,也无更多渠道手段争取更多消费者。EV5想要学宝马i3大众ID3的成功,不妨多贴一些,直接10.98万元起售,或者来一个限时9.98万元。毕竟市场上15万还在用塑料方向盘的车型真的不多了,11万的埃安Y虽然在动力和续航上差点,其他方面可一点都不含糊。 3.永远滞后的市场反应,不尊重市场必然带来被淘汰的结局 从起亚高管的暴言暴论就能看出来,起亚对中国市场仍然是一个居高临下的态度,他们仍然没有切身感受到中国市场竞争的剧烈变化,试图依然通过销售智跑、焕驰等这类车型来争取利润。在东风退出合资、裁员待岗、向海外出口车型、为其他品牌代工等一系列操作之后,悦达起亚想等来一个广汽三菱的结局恐怕都难了。 希望持币待购的车友们能够再做一次等等党,不必冲首发。
金戈铁马老高爱旅行
取消疫情防控后的广州车展(库存视频)
OboMoth胧月
现在的国产车真是越来越卷了啊,各大厂商的新车开始往二十万以上的中端市场挺进,就连现在十万级的轿车都仍然在激烈竞争。最近新出的名爵Cyberster、东风eπ、银河E8、阿维塔12和问界M9都在我的关注列表中,将来可能会考虑入手问界M9作为家...查看全文
GodfreyNg
于11月19日怀着换购老日产天籁的目标,踏上2023广州车展专业观众日的步伐,一探究竟热门新车:银河E8、极氪007、智己LS6、智界S7、星纪元ES等,由于本人日常用车需求,特别注重舒适性和操控性以及性价比,在参加车展前已有所了解E8为麦...查看全文
maxmaxwell
仰望展台在广州车展上很受关注,尽管只有两款车型,但还是很多人前去观看,甚至在入口处还要排一会队才能进去。 受关注的原因不仅仅是比亚迪对他定价及定位的高期待,更是其身上的种种黑科技,水上漂,坦克掉头,等等。 仰望U8使用的易四方的四轮独立电机控制技术,可以实时通过车轮扭矩调控,对车辆姿态进行控制,使得车辆在转向装置失效或者轮胎爆胎的情况下,迅速帮助驾驶员控制整车动态。此外,得益于IP68的电机防水,以及车身密封技术,车辆甚至可以浮在水面上,通过四轮独立电机控制车轮,在水面上实现航行控制。 并且在四轮独立电机的优势下,U8还实现了支持冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式等一系列功能。 动力方面,全新的易四方技术平台将提供四轮四电机,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420牛·米,使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。此外,新车还可以完成多种行驶状态,包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶(120km/h)、原地掉头和浮水模式等等。 这款车关注度很高,黑科技也加满了,期待之后交车之后的表现,希望能撑起国产高端汽车的一片天,成为众人仰望的对象!
chilamTi
广州车展上正式亮相的理想MEGA大型纯电MPV吸引了众多关注。这款车型搭载双电机驱动系统,预计售价将在60万以内,并计划于2024年上市。 理想MEGA的外观设计令人印象深刻,充满未来感。车头造型简洁而具有视觉冲击力,LED灯带贯穿整个车头,在黑暗中闪闪发光,这也是理想车型标志性的设计元素之一。前包围两侧还配备有远近光大灯,车顶则配备了激光雷达,为辅助驾驶系统提供更高效的功能。 有些人认为理想MEGA是最丑的MPV,审美这方面见人见智,看久了之后还是感觉很耐看的。但不得不承认的是,理想MEEGA的风阻系数仅为0.215,采用高压纯电平台,并官方宣称其CLTC工况下的网端电耗仅为15.9kWh/100km,成为“全球最低能耗”的MPV。 车身方面,理想MEGA整体轮廓魁梧而坚实,可以隐约看出现代MPV车型的影子。车顶采用黑色涂装,门把手采用隐藏式设计,第二排还配备电动侧滑门。轮胎尺寸为245/60R18。在车辆尺寸方面,新车长宽高分别为5350x1965x1850毫米,轴距为3300毫米,采用7座布局。 在动力方面,理想MEGA搭载双电机驱动系统,并且最大功率达到544马力。百公里加速时间仅需5.5秒,百公里耗电量为15.9kWh。电池类型是三元锂电池,容量为102.7kWh。具体参数尚未公布。 理想MEGA以其独特的外观和强大的性能吸引着消费者的目光。随着这款车的即将上市,我们可以期待它在未来市场上的表现如何。
xixi昕
国内MPV市场不知道啥时候开始陷入怪圈,特别是20万以上,几乎清一色5米多得大车,加上一个所谓“大气”又不怎么适合家用的高级脸。一堆车企都往这个级别去卷,明明需求量很大的家用市场基本只有奥德赛/艾力绅独占,没啥竞争。传祺E8就看准了这个市场来了。先说优点:E8这个车空间是优点,车不算大,不到5米,好停车。车内借鉴了奥德赛的有点,第三排能收到地板下。二排可动的自由度也很好。中控设计也不错,没有恶心的副驾屏,木纹饰板家用也合适。用料还行,展车也没啥明显的味道。缺点也很明显,定价太不合理,比M6贵5W比较合理,现在直接贵了10W,预售也没有任何优惠,算起来比自家的更大更高级的es9还贵。这个价钱想大卖基本不可能。
升哥哥751
在车展吉利银河展区,出现了今年SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8正式曝光。 新车采用了“涟漪美学”全新设计语言,并大量融入了声、光、电等电动科技元素,拥有全球首个量产一体式发光前脸、律动发光徽标、飞檐虎视前灯组、低风阻封闭气动轮辆、无边框车门、旭日东升贯穿式尾灯等设计。 新车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm,轴距2925mm,是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。 得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辆等全车25处低风阻设计,吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd,远超比亚迪汉、Model 3等同级纯电轿车。内饰方面,吉利银河E8配备了超夸张的45英寸大连屏,长度达1.157米,高度0.159米,图像分辨率高达8K,有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米,其宽度是目前量产车型中最宽,高度与当前主流手机屏幕尺寸相当,既可让驾驶者看屏幕时保持88度最大广视角,保障视觉体验,又能有效规避后视镜带来的视觉干扰,确保行车安全。 吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统,该芯片采用5nm制程工艺,GPU 3D渲染性能比8155提升3倍,GPU提升2倍,AI算力更是达到恐怖的30TOPS,一款芯片就能带动11块屏幕,应付吉利银河E8所配备的45英寸8K大屏。 最大功率为200千瓦,预计百公里加速在6秒左右。电池方面,使用磷酸铁锂,续航在450-600公里。 乘坐空间,180高的我,坐在驾驶位,后排还能坐车,空间比较大。后备箱也比较大,能容纳一家人的出行行礼。 总体上,还是很不错的车,作为家用车已经很足够。
半岛先生哦
就在前几天 KM77 对银河E8进行麋鹿测试,通过速度达82km/h ,这个对于中国品牌来说,是一个不小的进步,并且也将在广州车展上亮相,这不刚好我在广州,周末有空就去一趟感受感受,E8是吉利银河在SEA架构下开发的首款车型,并且我也是吉利...查看全文
梨视频麻辣车评
广州车展最红展台,中国红旗Beautiful!
冰的撩车日记1
车展|柔美外表,内心强大!8295芯片,算力是8155的8倍,零百加速3.49s,续航可达655km
该用户仅存在于网络
一直想找一台去旷野专业点的车,这回广州车展主要还是奔着越野车来的。对于斯巴鲁这个品牌的口碑也比较认可,虽然小众,但很稳定。上次换车时有把森林人加入总决赛PK,专门在湛江的专卖店对比过,试驾车的行驶操控和路感很好,动力也勉强够用。如果定价能再低3-5W在国内的竞争力一定大大加强,因为全时四驱真的很香。此次车展,SUBARU的展台有一台蓝色的车子非常耀眼,比起隔壁丰田展台围起来那两台只可远观不可近玩的车,2A01展位的全进口六颗星星则毫无限制。 这台吸睛的蓝色OUTBACK傲虎是限定旷野版,据说全国限量300台,傲虎尺寸比森林人长一些,车身尺寸长宽高为4880/1875/1670mm,轴距2745mm,是妥妥的五座中型SUV,因此它驾驶位的空间很大,前排人机模型设计得也很出色,内饰都是软包,副驾乘坐起来非常舒适,主副驾都带有电动调节。方向盘、脚踏板位置都恰到好处。后排的真皮座椅宽大柔软,靠背角度舒适,身高172cm坐下也不觉得拥挤,头顶还空三个拳头,双膝离前排座椅还有两拳头余,中间靠背放下来就是一个超宽大扶手,坐椅设计得乘坐很舒服,没有疲惫感,贴合度和支撑度都恰到好处。后排座椅放倒容量高达1726升,装大件物品不是问题,但整体空间比不过空间魔术师本田冠道,中型SUV的后排空间坐进三个大汉都不局促,二排有靠背角度调节,也没有紧凑SUV那种挤满的感觉。中控扶手位置配备两个水杯架,四个门板下方的储物槽内也设置了水杯架的造型,除了常规的储物空间,副驾驶的正前方和中控台底部侧面都设置一个储位,可以放置手机钱包等随身物品。 总体而言,虽然是一台同级罕见的水平对置全时四驱车,动力有些拉跨,变速箱不是AT的,而且价格优惠力度不大,国内营销做得也不好。另外就是国内没有涡轮增压版发动机,动力系统虽然够用,但在现在这种动辄二百以上马力的友商面前,显得有点弱鸡,而且修车偏贵,养车成本会比同级高,性价比没有森林人高,自吸车在高原地区动力衰减明显,以上都算是美中不足的缺点。优点是行驶质感好,乘坐舒服,操控在日系车里算是在头部位置。比起路上常见的其他合资日系车,斯巴鲁的出现率并不高,它的受众好像都是一些懂得享受又不急躁的人。 只可惜傲虎车型并不在12/2开始为期两天的广州巡回试驾会中出现。
滑水老哥
一年一次的广州国际车展又来了~ 感谢懂车帝带路让我见识了世面哈哈 去的第一站就直奔领克,领克的展台真的很炫酷,车模也绝对nice,领克不止于车,呦呦,这很领克!在领克做任务打卡收货了防晒袖和袜子,领克风十足~ 在展台,关注到领克03➕TCR...查看全文
家有M8的傻瓜鱼
我这次去会展关注的车的传祺E8,因为我家里在今年刚买了一台M8宗师,综合感觉还不错,想进行一个乘坐视野的对比,如果说我想买哪款车的话等结婚后在买这款吧 这款车的品牌还是OK的,但是在智能方面可能很欠缺,像售后当时反应速度很快,而且对于我来说这个售后算OK的了,这款车坐上去后感觉还是OK,但是全车没有行车记录仪这个肯定不行的,还有一些智能车机方面,十八万到二十万可能会好点,可以把这款车型买火爆点 那现在我来说一下我身高178当天穿鞋180体重120,那么坐上去之后在第二排肯定还是会有点压抑感,起码碰顶要190以上了,对于个不是特别特别高包括穿鞋那种还是OK的,那么当把位置往前移动时候,会坐的有点不舒服,后排空间也不是说特别大,165包括一下的身高都是可以坐的,那么前排位置对于我180来说OK的了,视野的话左前下边和右前下边是个盲区,要抬头看,座椅这一块还是很舒服的 储物空间这一块还是OK的,储物柜的空间很不错,可以放很多东西,而且主驾驶和副驾驶位都有放水杯地方,方便两边在开车时候拿水杯喝水,最后的储物箱还是不行,里面的空间最多放两个大箱子就基本放不下了但是对于一般家庭出行也够用,最主要是后备箱空间不足,带东西带不了多 新车来说味道肯定有,我坐进去味道不特别大,做工这一块OK的缝隙不大毕竟是一台展车,座椅的话,我试的是高配基本上都是真皮加科技皮组合,这样好处就是透气 对于这款车我只能说中规中矩,后备箱的空间也不是说特别大,但是基本够放,但是低配的配置我是真的无语了,咱就是说如果可以加一个通风加热都OK嘞,毕竟有些地方天气冷的要死,有些地方热的要死,把这个配置加上基本买的都会多了,然后我比较欣赏的就是他主驾和副驾水杯,真的很OK的嘞,方便喝水,而且智能手机也方便充电,方便拿手机,音响来说高配肯定好一些,但是对比其车型音响还是需要提升一下,车机也OK够用,慢慢把车机搞好点,总体来说吧低配搞好点,至少一些该有的还是要有,毕竟你这个价格在这里,而且刚开始没有优惠,但是咱配置得稍微提升提升,不至于有些有的没有,没有的还是没有,相信传祺会把这款车做的越来越好
云飞靓仔
首先非常开心又参加了本次广州车展,同时也非常感谢懂车帝平台,这次广州车展看了非常多的车,也有非常多的车上市,作为东风日产天籁的一位车主,首先还是去了东风日产的展台,东风日产旁边就是东风本田,两个展台快占5-2号馆的一半了,对面就是兰博基尼,...查看全文
车展|技术领先——探馆长安启源
高冷小猫kHx
有没有过来的老司机给新司机一点建议啊!3个车都是最近试驾后喜欢的,可能跨度比较大!该怎么选车啊! 1.锐际开起来最爽动力猛,但是试驾车表显示油耗18个油有点不敢入手!本地低配新款车14个能包保险落地!目前最心动。 2.凡尔赛去年的库存车,法系1.6t+8at.质感很好的一台车。外观比较喜欢。汽贸店质保不确定的裸车10.7万,落地12以内。4s店的12.8万,正常质保。低配配置可以做工很细,舒适悬架,比较省油。 3.五菱星光。国货插混的新车,目前预售低配9.3万,实际售价估计就是9个,加个3000多的保险。高配10.98系统那些就很好了。4米83长度后面也是独立悬挂了。很省油的了,很难想象现在的五菱都能做出这样好看的车。当然车身钢材及品牌比不过上面两款。 最后,本人主要用车是在成都郊县上班及周末回老家120公里,偶尔爱旅游。希望能听到大家的真实反馈及意见,感谢!!!!
曦信
一直对领克的内饰有好感,没买车之前不觉得内饰重要,现在国产车动力和技术逐渐成熟,对买车的重点逐渐从三大件的关注转移到用车感觉,智能座驾,舒适,内饰质感上,这次重点看了领克08。 领克08 EM-P是基于CMA Evo原生新能源架构打造的首款战略车型,搭载EM-P超级增程电动方案,综合功率436kW、综合扭矩905N·m,百公里加速仅4.6秒,CLTC纯电续航可达245km,综合续航达1400km;采用高辨识度的The Next Day全新设计语言,同级独有哈曼卡顿23扬声器音响系统和行业首创92英寸无边界AR-HUD,首搭LYNK Flyme Auto车机。 车身侧面,领克08车门上的黑色饰条让后视镜有了向下的延展,也将摄像头更好的融入其中。同时通过熏黑ABC柱的方式,还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。此外领克08所采用的是无框车门以及隐藏式门把手,使得其车身的整体线条更加简洁。 配置方面,标配有前排双安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、ESP9.3车身稳定控制系统(BOSCH高动态版)、CBC弯道控制系统、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降系统、HSA坡道辅助系统、DTV动态扭矩控制系统、ARP电子防翻滚保护系统、dTPMS主动式胎压监测、360°全景影像系统、180°透明底盘系统、ACC自适应巡航系统、ACCQA带排队功能的自适应航、LDW车道偏离警示系统、LKA车道保持系统、TSI交通标识识别系统、HWA高速公路驾驶辅助系统、RCTA后方横向来车预警系统、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统、后泊车雷达、前泊车雷达、AEB主动式紧急刹车辅助系统(带行人识别)、ELKA车道保持系统、TAA大车主动避让系统等。而在空间方面,领克08为5座布局,后备厢也非常平整、实用性较强。 动力部分,配备插电式混合动力系统,前驱车型的系统综合功率280kW、系统峰值扭矩为615牛·米,CLTC纯电续航里程为120公里/245公里,亏电油耗6L/100km。四驱车型的系统综合功率为436kW,系统峰值扭矩进一步提升至905牛·米,0-100公里/小时的加速仅需4.6秒,CLTC纯电续航里程为220公里、亏电油耗同样是6L/100km。
孤独的楼兰
购入新奇骏后开始在懂车帝平台与奇骏车友们相互交流,发帖学习,探讨问题,沟通心得已有半年之余,恰逢广州车展之际有幸受到懂车帝的邀请参加“点评广州车展新车”的活动,作为懂车粉甚觉荣幸之至。这也是我的头一遭现场参加车展,以前都是由于工作时间的关系没能去参加,这次恰逢周日,走起,广州车展,我来了。 乘坐地铁历经兜转接近两个钟的车程来到车展现场,按照地图的指引第一时间奔赴日产的展台。作为还未上市却炒作的沸沸扬扬的这款日产探陆,第一次见到实车,确实被它的外观深深震撼到了,下面跟各位老铁来分享下这款日产即将上市的新车,看看它的型格如何。 一【基础介绍】 我关注的车型为日产明年即将上市的新车型,这款大型SUV探陆,有六座跟七座可选,作为奇骏车主,随着二胎的呱呱落地,越发觉得奇骏开始变得拥挤,尤其是过年回家时一旦多个老人便无法胜任,没法,再装就超载了,只能考虑六座以上的车。并且又要兼顾到平日出行便利,因此不会考虑MPV,只在SUV上做选择,这款车还没上市,但一直在关注,趁着车展之际过来提前体验考证一番。 二【品牌印象】 因为自己是两台日产车的铁杆用户,因此换车首选还会日产,毕竟熟悉,养车成本还算低廉,不想再去花时间验证其他品牌的口碑。 三【乘坐空间】 本人身高1.69,体重120斤,不算太瘦,中规中矩的身形坐进车内感觉前排空间宽敞,没有压迫感,座椅也不用调节至最高,合适自己的视野就行了。第二排空间正常情况下也是很宽敞,没有丝毫的挤压感,但当为了保证第三排的空间而将第二排往前拉动后,会有一点觉得刚刚好的感觉。由于车身长度比奇骏宽比奇骏长,所以它的第三排空间优胜奇骏第三排很多,能满足一家六口出行。 四【储物空间】 中控台以及电子档把处的造型同我的奇骏一个模子刻印出来的,同样能藏放一些物品,后备箱空间由于第三排靠椅的介入大幅压缩,目测只能放两个箱子或几个袋包行李,可以说后备箱的空间只能勉强够用,如果出征旅游,建议车顶加装行李箱。 五【用料质感】 手触摸之处皆为软包,手感不错,而且座椅的皮革式样比奇骏高一个等级,乘坐舒适。第三排的坐垫材质稍微逊色与前两排,估计日产也只想着第三排是应急用的,并非天天有人坐。 六【优缺点建议】 优点: 1.外观霸气,尺寸比全新奇骏大上一圈,看着很有力量感。 2.有六座和七座可选,让用户多一种选择(车展只有六座,未见七座) 3.第二排靠背的收取拿放比较方便,一键操作,快捷省事。 4.后两排放倒后纯平转态,为出去游玩提供一个极佳的休息场所。 缺点: 1.价格问题,据现场销售介绍,预售价大约在30个W起步,希望会低于这价格,毕竟当下车市的价格战太混乱,30万的车型比比皆是。 2.底部后桥部位貌似有根横杆突出,会影响整体通过性。 3.后备箱空间狭小,鱼和熊掌不可兼得吧 以上就是个人对这款车的评价,欢迎各位老铁互动交流~
九门提都骆
我关注的新车有丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾,我现在开的是本田思域,换车会换B级车,一年会跑几次大长途单程超过800公里,所以目前只考虑油车,以上四款车是国内一直以来销量口碑比较好的,也是我能够得着的车,我最想买的还是帕萨特。 我对帕萨特印象是沉稳和商务,我们商场一个朋友经常把他的帕萨特停我旁边,我感觉他的车比较稳重。大众在我印象中品牌底蕴深厚,做工用料也不错,底盘质感挺好的,好多管理层也喜欢开大众,缺点就是没有日系稳定,我每天走路上下班路过汽修店都会看看什么车在维修保养,现在价格大乱斗,不到二十万买台帕萨特挺香啊。 一打开车门看主副驾空间,视觉会感觉比较小,因为中控线条立体感太强,中控线条曲线向驾驶位方向突出,实际坐进去空间还是挺大的,本人是胖子,一米七一百六十几斤也是游刃有余。后排空间视觉就很大,坐进去试了下,腿部空间距离前面座椅还有三拳,后排头部空间也挺大的,座椅宽度也合适,后排座椅比前排座椅还柔软,不愧是商务型轿车,客户坐在后排肯定舒服。前排座椅还行吧,后排柔软度比较高,比较舒服。 前排储物空间和其他车型差不多吧,大差不差就那样,手扶箱、储物格、杯架都俱全,设计合理,拿东西挺顺手的,档把前储物格支持手机无线充电吧。后备箱肉眼看对于B级车来说,我感觉小了点哈,但是挺规整的,利用率应该挺高的。 车展的新车肯定闻不到新车异味哈,味道肯定处理好才来摆展,车漆钣金质量很好啊,光泽细腻很有高级感👍。中控用的是软塑料,没有高级感,仪表盘和内嵌中控大屏还不错,提升了点质感。座椅应该是仿皮的,支持座椅加热和通风吧。整车做工还是不错的,接缝还是挺细致的。 我对汽车外观无感,没有觉得哪款车漂亮或者难看,学东哥一句话:我这个人脸盲,我不知道她漂不漂亮?至于帕萨特外观好不好看,留给网友去评说。
高高同学Justin
看有信息说理想MEGA的数据应该更正为12.7m…这掉头岂不是要占两条街??也有人说标配了后轮转向的车不该在这个对比里…只能说车卷出天际了,未来的车只会越来越好开,越来越智能!
海蛎子8818
说真的,还得懂车帝,论宠粉,也还是得懂车帝。广州车展盛大启幕,有幸以被懂车帝选中,以“新车体验官”的身份打卡广州车展。 在电动化的大趋势下,新能源车型已成为当今的主流,本届车展各家车商也都带来了众多新款纯电、插混的车型,车展现场可谓是大饱眼...查看全文
z6小6
我承认你很优秀,我承认配置好,我承认颜值好看,我承认我也很爱过,但是我也承认我没钱买,2023年广州车展也落下帷幕了, 虽然因为工作原因我不能到现场去观看,但是我也是有很多朋友给我分享了很多新车的配置价格图片,当然少不了很多吐槽(私下说) 我今天想聊一下坦克700 Hi4-T,因为我之前也关注过坦克300和坦克500,我认为他们都是不错的,国产有希望之光的感觉,我平时也是 喜欢suv,越野车的感觉,但是这次真的震惊我了,预售价格为70万,我听到这个价格我真的想爆粗口,我对长城的品牌印象按道理 来说都是平价亲民的价格才对呀,毕竟是国产品牌对待国民应该更加稳定呀,我以为他会在50万左右没有想到超出20万的预算, 可能也是我足够穷,说完价格还是要看一下车怎么样比之前的500,300有什么区别了,坦克700 Hi4-T搭载9at变速箱和p2电机 3.0t六缸发动机,说白了比之前多了两个缸,车身也是很霸气的5110mm*2122mm*1986mm,这尺寸我上车都要爬梯子了, 储物空间还是非常的大,空间范围也是非常够用,毕竟车身体积在这摆着了,说了很多优点,不知道这个价格会不会有所改变让我们拭目以待吧,我也会去线下店试驾的
joetesla
在2023广州车展上,我特别关注了福特电马,原因是我对福特这个品牌的喜爱。以下是基于我的体验的福特电马报告: 1. 基础介绍 我关注福特电马,因为我长期喜爱福特品牌。福特以其坚实的历史和对运动型汽车的深刻理解而著称,电马正是其传统与现代电动技术的完美结合。 2. 品牌印象 我认为福特电马继承了福特的经典设计理念,并融入了电动车的创新元素。就价格而言,我认为它符合中高端市场的定位,体现了福特的品牌价值和性价比。 3. 乘坐空间 我的身高是170cm,体重70kg。在电马中,头部和腿部空间都相当宽敞,余量充足。座椅设计考虑了舒适性和支撑性,适合长时间驾驶。 4. 储物空间 电马的储物设计既实用又便利。水杯槽和手机放置区设计合理,但总体储物空间与某些同级车型相比稍显不足。 5. 用料质感 我注意到电马车内没有明显的新车味道,这显示出了对健康环境的关注。内饰做工细致,接缝均匀,座椅材质高级且触感舒适。 6. 优缺点建议 优点:宽敞的乘坐空间、舒适的座椅设计,以及响应迅速的电动动力系统。 不足:储物空间有改进空间,特别是后备箱部分。虽然内饰做工精细,但细节上还有提升空间。 建议:为电马增加更多智能化功能,优化内部储物空间设计,并继续加强福特品牌在电动汽车领域的创新和技术发展。 综合来看,福特电马为我提供了宽敞、舒适且现代感十足的驾驶和乘坐体验,非常适合我的身高和体重。
胶州湾战神
作为传统车企东风日产旗下的车型向来是以舒适性,空间和实用性著称,比如天籁,轩逸等群众都是有口皆碑,每个月的销量基本都是破万车型。那么作为东风日产赋能的新能源品牌启辰首款纯电suv vx6实力如何?正好趁着这次广州车展静态体验一番! 关于外观...查看全文
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