当前位置:首页车友圈买这车你后悔了吗
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东莞汽车检测有限公司
买车避坑:别信“壳子检测”,全车复检才靠谱! 平台基础检测只看车身外壳骨架?小心被忽悠!发动机拆修、
一心一意阳光FoM
25款揽月开了1年半了,2.3万公里,中间还是出过很多问题。换过主驾座椅,后备厢行驶中自动打开,座椅行驶中乱动等等 今天早上又遇到新问题,媳妇先送二娃去上学,然后我又接着去送大娃,刚启动就出现了 中控和仪表盘黑屏,转下灯也用不起。 赶时间就说到红绿灯再重启下,但后面我主动重启过两次,还是没能解决,紧接着就问了车友群,和两家4s的售后。 最终两家4s到下午14点都没有跟我回复,不知道是倒闭了还是去处理315的投诉排名第一了。 是车友支招(通过停车,熄火,锁车,放几分钟后再启动),解决了。 卖的不好确实是有原因的,真是垃圾的一台车。开过的车里最差的一台,问题太多了。问题多还不是最可怕的,售后不管不问,更牛。
益阳开元奇瑞陈建峰
A9L精致内饰
绿色风云T9
陈翔公路六点半
3月下旬正式上市的消息,我直接冲去研究配置单。说实话,这次真被它的实用性和性价比圈粉了!! 先说最打动我的点——充电效率。直流快充35分钟能从30%充到80%,差不多就是买杯咖啡、逛一圈的时间,不用在充电桩旁边干等一小时。对打工人来说,时间就是钱啊!而且支持220V家用电源,随车配充电枪,回老家有插座就能充,这不比到处找充电桩香多了? 续航有205km和301km两个版本可选。我算了一下,每天通勤20km,加上周末去周边玩玩,301km版本一周充一次电完全够用!细节配置也特别戳我这种丢三落四的人——全车20处储物空间,门板放水杯、中控放手机、副驾那边还能放口红耳机,终于不用翻包找东西了!
威航物流
三个月了,不知道什么时候能到账?
凯路驰名车
2022款 揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
清爽书签iOx
坦克300车养护,近段时间带给了不少感触,从中控锁保护垫,到车内座垫下的出气孔保护、电脑检车插头保护及安全带插头保护套,进而到防小动物进入吸气孔等等这些是该车的一些缺点吗?不加装真的会有问题吗?带着这些问题,我从容的一一购买了一些,只希望这些真能够起到一定的作用,避免尴尬。
朕的代步工具而已
我开了三年本田CRV燃油车,体验非常棒。动力充沛,加速平稳,油耗低,适合家庭使用。内饰做工精细,空间宽敞,乘坐舒适。操控性良好,驾驶起来轻松自如。三年来,车辆性能稳定,没有出现大问题,维护保养也方便。总体而言,本田CRV燃油车是一款值得推荐的家用SUV,性价比高,适合追求品质与实用性的消费者。 纠结几点 1. 只是相对其他车省油,但是,满大街的电车,很纠结要不要换电车,换了也不划算,不换天天加油也难受,纠结! 2、车本身没有毛病,奈何大势所趋,新能源时代来了,智驾的时代来了。 3、特别是26年充一次电能跑1000公里的纯电车太多了,新款电车根本看不过来太多了,随便换一下都比这个crv省油。 有没有纠结的朋友,换还是不换???
2022款 奔驰C级 改款 C 260 L 运动版
元气满满春风十里
今天来跟大家聊一聊买车后的真实感受,这个车子购买将近两年,虽然小毛病不少,但我从来没后悔过! 我是24年9月份买的车,那时候市面上可选的车型真不多,前前后后对比了很久,做了不少功课,最终才敲定了这一款。最让我觉得值的就是它的性价比,同价位里能打的没几个,日常代步、家用完全够用,实用性拉满,所以就算有些小缺点,我也一直觉得买得值。 但要说最让我抓狂、最闹心的,必须是车机太不智能了。这也是我唯一想吐槽的点,我的车机连最基础的手机互联功能都没有,开车的时候想连个导航、放歌都特别不方便,只能用手机支架凑合,每次朋友坐我车都很惊讶,现在还有车不能手机互联吗? 当初买车时,厂家就说后续会更新,我一直盼着。最近官方终于发通知了,马上第三季度就会通过OTA推送更新,直接加上手机互联功能,终于不用再天天架手机了。 等了快两年,总算要等到了,吐槽归吐槽,我还是不后悔买它。毕竟性价比摆在这,当年选择也有限,它满足了我最核心的用车需求,陪我跑了这么多路,早就有感情了。 现在就等OTA推送,就可以用上盼了好久的手机互联,开车体验直接上一个台阶,车友们买车后有没有这种又爱又恨、苦等升级的瞬间?
2018款 奥迪Q7 40 TFSI 舒适型
2021款 汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座
那一战的风情
25款昂科威,目前行驶了16000公里,上次保养是8000公里,用的美孚经典表现0-20,这次保养特意观察机油消耗情况,倒出来的机油有4.3L,师傅说正常消耗,并没有消耗异常,非常满意。这次美孚经典表现0-20继续安排上! 另外,有个吐槽的,就是这个排气孔生锈!
2017款 奔驰GLE级 GLE 320 4MATIC 豪华型
用户5683862545165
还是懂车帝平台靠谱
用户3613671324240
自选保养更无忧
用户5327162843306
怎么形容呢?起初提车时,就像形容热恋中情人般,眼里出西施,哪哪都是优点,懂车帝评分我给满分,当时平台提示有水军恶意评分嫌疑,现在提车一月有余,激情减退,开始慢慢以冷静的眼光来审视它,渐渐正视它的一些小瑕疵,比如:1.虽然车内空间挺大却没有挂东西的挂钩,2.操控台因屏幕大没有地方放东西,如果改成能上翻或能折叠,再增加些储物格就好啦3.后排座椅有些后倾,老人坐起来的时候有些费劲4.没有挡泥板,雨后车身易甩泥点5.充电桩、充电枪、放电枪一样不送,这算厂家小气呢还是算买家不大气? 总之呢,选择它不算后悔,但是希望和它磨合的越来越好,与它始于颜值,合于性格,久于操控,终于车品。
Mr大Oz
从湖北黄冈出发到长沙方特480公里,全程高速,服务区上了个厕所,表显油耗全程4.1-4.6之间,480公里,花了145个园子。之前加的油,6.5一升,现在肯定不止,但是油耗很满意,高速最快到过147,还是不知不觉到的,发现就把油门丢了,个人感觉还可以,不后悔
九天揽月根哥
为什么ota后后视镜调整好了,第二天又会还原到原来的位置,每天都要调整。白天晚上不会自己调整。
尘四封803
提车两个来月,开了1200公里,感觉还好。油耗忽高忽低,也不知道油耗显示是以什么为依据的,有时候12 13 有时候5-6。我没走过高速,都是城区道路。最夸张的一次居然是60多个油,后来一点一点降下来。一般是在10-11个。我是个纯新手,对于驾驶质感也没有什么直观的感受。提速减速转弯都还好,就是掉头的时候,过弯的幅度太大了,经常要倒一下,再调整一把,才能完整的掉头过去。网上很多朋友说的各种异响,我目前还没发现,就是开空调的时候,风力调到最大会有吱吱吱的声音,有点难受。还有就是车子过不平整的路面时会有颠簸,颠簸幅度还蛮大的。不是那种坑坑洼洼的乡间小路,就城区道路,大货车走的多,路面比较不整齐,速度40左右,感觉整个车颠簸得厉害,速度稍微快点,有那种要翻的感觉。夜间行车时近光灯照得不远,只能一直开远光灯,不知道有没有什么解决方法。
追光999999
2025款图实惠,2026款真香但得加钱! 丰田RAV4(国内叫荣放)一直是紧凑型SUV市场的“稳妥之选”,如今正处在代际交替的关键节点。2025款是第五代车型的收官之作,而2026款则是全新的第六代车型。这两代之间,到底是抄底老款划算,还是追新款更香? 核心差异:一代之差,彻底告别纯燃油 2025款是第五代RAV4的“绝唱”,而2026款则是第六代的开山之作。虽然两者都基于TNGA平台,都搭载2.5L发动机,但2026款在动力系统上做出了重大调整——全系取消纯燃油版本,只保留混动和插混。 这意味着如果你还想买一台传统纯燃油动力的RAV4,2025款将是最后的机会。从2026款开始,RAV4正式迈入“全混动时代”。 外观内饰:一个更潮,一个更稳 新款在设计上更加犀利,全新的格栅、环绕式大灯和更简洁的车尾,让整车看起来更具未来感,也更像一台“新能源车”。老款则是大家熟悉的硬朗风格,虽然已经卖了七八年,但依然不过时。 尺寸方面几乎没有变化,车长和轴距基本保持一致,车内空间也没有明显差异。后备箱容积老款约1062升,新款微增至1070升,后排座椅放倒后更加平整,日常家用完全够用。 内饰是变化最明显的地方,也是新老款拉开差距的核心: 2025款内饰: 入门版:8英寸中控屏,塑料感较强,没有皮质方向盘 高配版:10.5英寸中控屏,12.3英寸液晶仪表(仅顶配Limited才有) 整体来说,低配车型确实有点“朴素”,跟现在国产车的科技感没法比 2026款内饰: 全系标配:10.5英寸中控屏 + 12.3英寸全液晶仪表盘 高配升级:12.9英寸中控大屏 多媒体系统全面更新,界面更流畅,响应速度更快 如果你是科技控,或者对车机体验有要求,2026款无疑更香。但如果你觉得车能连蓝牙、有CarPlay就够用,老款也完全没问题。 动力性能:老款可靠,新款更强更省 动力系统是这次换代变化最大的地方,咱们分开来看: 燃油版(仅2025款有): 2.5L自然吸气发动机,最大功率203马力 适合打算长期持有、担心混动系统后期维修成本的朋友 结构简单,维修保养相对便宜 混动版对比: 2025款混动:综合功率219马力,油耗约5.8L/100km 2026款混动:综合功率226-232马力,油耗约5.3L/100km 新款动力更强,油耗更低,性能全面提升 插混版对比: 2025款插混:综合功率302马力,纯电续航约95公里 2026款插混:综合功率324马力,纯电续航提升至约84公里(数据差异或因测试标准不同) 新款动力更猛,而且新增了GR Sport运动版,底盘调校更运动,转向手感更好 值得一提的是,2026款插混新增了GR Sport版本,这是老款没有的。如果你既想要低油耗,又想要驾驶乐趣,这个版本值得关注。 价格配置:新款涨价了?等等,算笔账 按照美元价格换算,再结合国内RAV4的定价逻辑,我们来预估一下: 2025款价格参考(现款在售): 燃油版:起售价约17.68万元起 混动版:起售价约22.58万元起 插混版:起售价约24.88万元起 2026款预计价格: 全系混动,起售价预计在21-22万元之间 插混版起售价有望控制在24万元以内 表面上看,新款起售价比老款燃油版贵了三四万。但注意——新款全系都是混动。如果拿老款混动的价格来比,新款其实没有涨价,甚至还略有下调。 配置版本方面,老款有十几种配置组合,新款精简到十款以内,主要取消了纯燃油车型。新款插混新增了Woodland越野版和GR Sport运动版,选择面其实更宽了。 总结:到底怎么选? 如果你属于以下情况,2025款更划算: 预算卡得比较紧:想省下两三万块钱,够加好几年油 非纯燃油不买:对混动系统有顾虑,担心电池寿命和维修成本 计划开个十年八年:纯燃油结构简单,后期维修更省心 对车机要求不高:能连手机导航就行,不在乎屏幕大小 如果你属于以下情况,2026款更值得等: 预算相对宽裕:愿意多花两三万,换来更好的用车体验 追求低油耗:新款混动更省油,长期开能省回来 喜欢科技配置:全液晶仪表+大屏幕,日常开着更舒服 想要驾驶乐趣:GR Sport版插混,动力猛还省油,开着不无聊 说到底,2025款作为第五代的收官之作,产品力依然在线,尤其是燃油版,可能是你能买到最后一台“纯油RAV4”。如果预算有限,现在抄底确实很划算。 但2026款的升级也是实打实的——更强的动力、更低的油耗、更好的科技配置,价格还没有明显上涨。除非你对混动系统天然抵触,否则新款确实更值得考虑。 最后问一句:如果新款全系混动,起售价21万左右,你会考虑吗?欢迎在评论区聊聊你的看法!
成都卡泰驰鑫玉达
拿下24年中规猛禽,1.4万公里,一手原版原漆
儒雅的摩羯人
买完之后小毛病就一个处理了半年了,还没处理好,4s店处理不了,上报厂家,厂家一开始出了个方法,处理了两回也没好处理好,年前又出了一个方法,但是马上过年了,没有配件,年后刚植树节当天告诉我有配件了换的,今天就还是没有改善
顺其自然xzz
奇骏的优点是空间宽敞,座椅舒适,后备箱储物空间,而且还有暗格,小物件放在里面不耽误后备箱放东西。油耗也非常亲民,稳重驾驶的话,油耗也就六个左右,座椅开长途一点也不累。 奇骏的缺点就是冷保护太烦人,冬天开车不热车没法跑,干轰油门不跑路。在一个就是漆面太薄,真是没法说。后排座椅有点直,坐在上面有些板人。 奇骏的CVT变速箱跑起来非常顺滑,起步虽然有些慢,速度提起来以后,非常丝滑,当然这也跟驾驶习惯有关,因人而异。
张鱼小媛子3
转眼之间深蓝S07已经陪伴我一年多的时间了,回想当初决定买车时候的心情和选择它的过程,还历历在目。想当初决定买车的时候,其实是一时兴起,从决定买车到交定金仅仅用了不到半个月的时间。当时冬天特别冷,下过雪的路面上都结冰了,我骑电动车艰难回家,还要取快递,结果风大把快递吹掉,电动车也吹倒了,我整个人超级狼狈,这个时候我就坚决有了提一辆车的想法。我当初买车目标很明确:预算15万左右,主要以市区代步为主,但纯电续航要长一点,另外配置不能太素。我在银河L7和深蓝S07之间反复对比试驾了3次,最终选了深蓝S07 215Max增程版,因为它的纯电续航215km比银河L7的100多km超出太多了。这车平常开着空调,纯电续航差不多是190公里,冬天零下时差不多150公里,我每天通勤往返30公里左右,一般一周充一次,冬天一周两次,这个续航和充电频率我是比较满意的。刚开始提车的时候,虽然我驾照有四五年了,但是平常没有怎么碰过车,所以不太有车感,过狭窄道路掌握不好车距,还好深蓝S07有360功能,我开车到现在一次都没蹭过。还有那个偏离预警功能,真的提升不少安全感,有一次我高速犯困,方向盘震动加语音提醒把我弄清醒了,真是很贴心。用车这么久,也给大家一点小建议,续航尽量买高点,满足感和实用感会增加很多,然后一定要加装座椅通风,夏天谁用谁知道。最后,感谢深蓝S07一年多的陪伴与守护,未来继续风雨同舟共进退。
2019款 奔驰C级 改款 C 260 L 运动版
吧你去飞
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