当前位置:首页车友圈最极限的一次充电经历
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蔚你吃韭皇
最极限的一次是表显0以后开了13公里,夏天,把空调都关了,最后踩电门都不动了,慢吞吞的才起步,就这么忽忽悠悠两公里晃到了家里充电,差点就趴在小区门口
Keep on going never give up
我的是增程,一般情况下低于18%会自动保电,但是有一个强制纯电模式,刚开始用过一次,跑到8%才充电,后面听别人说这样对电池不好,就再没用过强制纯电了
USDMF
6月28日,我们一家三口从武汉出发去河南安阳,头一天充满了电直接从家里出发的。路上一共充了3次电,2次在高速服务区,最后一次还剩10%,看到车机提示充电,心里紧张极了,还好刚下高速5-6公里就在城区找到了充电桩。 真是惊心动魄的一次极限充电啊!
黑桃6A
公里数是0 但是充电时候 显示还有20%的电
柒柒洋红
还剩下60来km续航的时候真的很可怕,因为后面掉得超级快,真怕要推着车子走了
霸天虎撬棍
我是混动车,极限什么的对我没什么影响,不过我最近一次使用初始模式,用纯电跑到剩余10多公里电量的时候,出现过一次小电瓶亏电,不知道是不是跟这个有关系
用户78403392
这个算吗,电量应该在15%左右的样子,还是挺伤车的,最好是30%就开始充电,电池用得旧些
小林ai小李
那次自驾跑长途,导航显示前方50公里有充电站,可越开越慌。到离站只剩3公里时,仪表盘续航显示仅剩8公里,电量图标疯狂闪烁。最终咬着牙挪到充电站,停车时续航只剩2公里,手心全是汗,生怕下一秒就彻底没电抛锚,现在回想还心有余悸。
风趣可乐Ev8
有一次跑高速看里程还有150km,油量加电量应该是够150km的。但是实际上跑到后面发现根本不够,又加上堵车。空调都没敢开,让冬天的路上堵车路上过得更冷了。终于在踏进服务区的一瞬间油也没了,提示发动机EPC故障,成功开到了加油站。加上油充上电再回去
瑜伽爱好者8C7Q
跑到没公里数。显示。估计8公里左右。剩。反正都是虚假宣传的。没那么多公里数
爱思考贝弗莉4d8
说明一下,这是油表不显示续航了,本来显示还有50公里左右,然后电用完了就成了这样,还好到家了没趴在路上,当时立马去充电,不过油箱虽然不显示但是我还能跑50公里应该是可以的,只不过不敢赌这么极限,风险太高了万一半路趴窝就蛋疼了
飘雪薍
新车刚提一个月那会儿,我想实测一下续航能力,就专门用上下班通勤测了一个多礼拜。一共跑了475公里后,表显只剩3公里续航,电量百分比显示横杠,电池图标也变成红框,最后惊险地充上了电。
懵智学长
Ps:还是告诫各位在高速上一定要确保续航可到达性,不要存在侥幸心理,不然真的要叫拖车了。 比如我在高速返程的时候 看着差不多还有一个小时就要到了 估摸着车子电量是够的 于是在最后一个服务区没有充电而是选择了继续开 结果车子电量离我预期掉电速度快了太多 此时内心已经慌得一批 (已经有叫拖车的打算了) 于是我便关闭了氛围灯空调音乐 高速上又开始淅淅沥沥的下起了雨 最终 不幸中的万幸 在下了高速之后 还有2%的电量 也是惊的一身冷汗赶紧找了最近的服务区去充电了 也希望各位在高速上一定要确保自己有足够的续航储备 不要错过了服务区再后悔
足智多谋麻酱RTs
本人海豹dmi基本上都是市区使用,油箱里面基本上没有油,本人上班的地方离家23公里,平时一般消耗15%的电量就可以了,结果上班前一天出去玩,把电量用到了25%,但是油箱里面又没有油,强制ev模式开到了公司停车场充电桩,结果电量剩余11%,距离还有800米的时候,发动机强行启动了,同时提醒我需要加油,硬着头皮开到了停车场充电桩充电!
如果这就是爱情31
那一次计划外的出行打断了我的充电计划,本来我一般都是20%左右就充电的。那天有急事跑市区了一趟,回来时胆战心惊,怕半路没电,还好到充电站还有7度电左右,那是我最极限的一次充电了。
NemoWu
虽然使用增程车,但是对比加油用,充电还是很香的。所以很少加油,耗到油箱灯亮黄灯,仅剩50公里,而同时高速用电能耗不低,最后回到家电量只剩10%+。且表显只是参考,就怕搞一搞两个都耗尽了。
东车火
狐狸还剩190公里的电,中午开着它吃完饭就去充电。先手机上看看要去的地方充电桩的情况,慢充还剩一个,电价0.6896一度,还可以。冲冲冲,到地方后停好。开电仓,插上,手机先充值60元,扫码开冲。显示充满7个小时需要,刚开始一个小时待车上玩玩看看电影。看完下车走路🚶逛街,先来一瓶东方树叶慢慢品。计划晚上在此吃晚饭然后差不多充满,慢慢浪费时间……诶,没安装自己充电桩苦啊!
敏锐熊猫ae2
最极限的一次充电是端午的时候,当时到高速服务区充电站还剩10%左右,充了15.63度,用了一张满20减15的券,仅花费5.25元,合3毛多一度电。
搞事情666888
原本有一些富裕的,结果快到换电站的时候,电池都被其他人换走了,临时去了其他换电站,然后就百分之一了 好在是安全抵达 不知道0以后还能跑多少公里 有没有更极限的小伙伴分享一下
揽尽人间风华
最极限的一次是跑高速看表还有60公里续航,下个服务区还有40公里,结果下个服务区没有充电站,在下一个才有还有25公里,还好电量撑住了跑到后还剩6公里续航
eqnetwork
最极限的充电经历: 1、开的哪吒V PRO,401续航的,外面回来,想着回到家放下行李再出来充电,在家表显续航还有3公里,出来还有1公里到充电站的时候,表显续航为0公里,但是还是开到了充电站,还不会限速,到充电站,突然有点想继续开到不会动再冲,看还能开多远的想法,后面没这样干,没必要自己给自己找麻烦,还要找人拖车。 2、还有一次跑长途,行程600公里,也是哪吒V pro,高速一百左右时速开着,还有十几公里到服务区,然后表显可能还剩二十几公里。心虚了,减速到80左右,靠最右侧行驶,最终到服务区还剩下4公里的电。还好服务区充电方便,没什么人。 3、换了唐L之后(不是哪吒换的,是用开了十年的油车卡罗拉置换的),没开过那么低续航再去充电的了,主要是有家充,基本都是满电状态,而且续航长,高速120续航400完全没问题的。再说,也还没怎么出过远门。最远一次去广州,过去240公里高速,在广州玩了两天,开车逛了几个地方,特别是沙面岛,兜了一圈圈,没位置停车,又跑到外面兜一圈回去接人,这一来一回就是2个小时,家人也逛完了。去广州没在市区充电,而是返程高速才进服务区才充电,返程也是跑了近百公里才去充电的,进服务区时,续航还剩几十公里。
爱生活的宇宙tLp
百分之五就不显示能跑多远了,但是当时我在高速上面。使用快一年我觉得电车yyds
好名字很多
没有特别极限过,基本在家里面开,最低的时候一次充电应该是到了百分之二十,这么低的时候已经到城区了,所以没有着急焦虑,找到充电桩充上就好了,还是不建议电车跑极限,容易撂半路上
_小斯811
300km高速,再加60多km的国道,最后剩了8km续航才去找充电桩,最后5公里路,全程不敢上50的速度,怕车子趴窝
小七大战爆爆龙
没有最极限,一般剩到百分之二十就去冲,有一次早上睡不着,就想充充便宜的结果五点多去了电站居然满了
hfuguh
全程480公里,时速平均80.90迈,到家还剩80公里,续航焦虑难受啊
雨浓01
2021年的11月1日夜里,北京突然下了一场大雪,为了躲雪,同时充电,就进了嘉德大厦地下停车场,选择的慢充,充了一晚上,充了16度电(byd混动),第二天早上九点多开出来,连充电+停车费,花费了一百元,呵呵,这钱花的肉疼,,记忆犹新啊
暴躁小鼠标
因为家里有充电桩,所以电量控制的一直都很好,最极限的一次是回老家。还剩50公里续航。
蒋礼貌开箱验货
第一次买新能源电车 节假日去跑高速 开着总续航焦虑 高速时速跑105开空调30公里充次电因为节假日 不一定有充电桩 只能一有服务区能充就充 200续航高速也就80公里必须得找桩 高速风阻大 电机转速高也废电 续航短的车跑高速真的累
后羿知心
一般来说,只要低于100公里,我就开始找充电桩了。但有一次,为了省钱,找一个便宜的充电桩,活生生的续航开到10公里,就为了省几毛钱,也是越来越抠门了。
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