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六伢儿
电量只剩9%了,离最近的充电桩8公里,经济模式慢慢开开到充电桩,真的是心惊肉跳,到最后经济模式都跑得动了,用运动模式用尽最后一口电到了,从那以后再也不敢侥幸不充电外出了
美美与共220
唯一一次用超充充到了99,而且还不在优惠时段,直接干掉了两张奥迪充电卡
搞事情666888
原本有一些富裕的,结果快到换电站的时候,电池都被其他人换走了,临时去了其他换电站,然后就百分之一了 好在是安全抵达 不知道0以后还能跑多少公里 有没有更极限的小伙伴分享一下
用户2683382397485
最极限的充电经历,有次把纯电巡航开到剩余8公里,然后又跑了300公里才充电。 因为我有发电机
乘风破浪ozy
最极限一次充电是应该是23年底,我为了测试下车子的极限续航和充电量,极限续航是多少我找不到了,对这个车续航有了解的,可以去看看我以前的文章。把电池彻底跑空,直接到0%,我是到了家附近才把续航跑到0,然后去充电,结果充电是充了53.6度,我车子是一共 52度电,但是我的习惯是充到95%,所以其实充电过程中真的有损耗,而且我这个还是慢充,是家冲,这个损耗算少了,这个车的续航我是特别满意的!
wellanlee
大连→丹东 369公里 开着我虚标110公里续航的小龙 每次在还差几公里就要强制启动发动机时,成功找到充电枪
托塔斯基
原本去充电路上,临时去车站接人,本来可控范围,结果车站拥堵半小时,直接电量不足只逼40,惊出一身冷汗。
黑桃6A
公里数是0 但是充电时候 显示还有20%的电
小奶牛他爸
最极限的一次充电还剩下10%,其实还剩20%的时候已经开始心慌了,关闭了空调和音乐,下高速后直冲充电站,到了后发现还剩10%,不过听说即使到0,还能再跑10-20km,这些里程被隐藏起来了。
养猫的阿鲁卡多
我还好。即便最极限的一次,也是2%电量到充电站的。但是电量20%以下掉电是真的快。所以那个时候就不要看表显剩余续航了。20%就赶快找充电站吧。
简单扑克IKN
最极限的一次,强制纯电 空调都不能用了 但是也才跑了110公里! 各位也都是这么多的续航吗?
用户78403392
这个算吗,电量应该在15%左右的样子,还是挺伤车的,最好是30%就开始充电,电池用得旧些
足智多谋麻酱RTs
本人海豹dmi基本上都是市区使用,油箱里面基本上没有油,本人上班的地方离家23公里,平时一般消耗15%的电量就可以了,结果上班前一天出去玩,把电量用到了25%,但是油箱里面又没有油,强制ev模式开到了公司停车场充电桩,结果电量剩余11%,距离还有800米的时候,发动机强行启动了,同时提醒我需要加油,硬着头皮开到了停车场充电桩充电!
eqnetwork
最极限的充电经历: 1、开的哪吒V PRO,401续航的,外面回来,想着回到家放下行李再出来充电,在家表显续航还有3公里,出来还有1公里到充电站的时候,表显续航为0公里,但是还是开到了充电站,还不会限速,到充电站,突然有点想继续开到不会动再冲,看还能开多远的想法,后面没这样干,没必要自己给自己找麻烦,还要找人拖车。 2、还有一次跑长途,行程600公里,也是哪吒V pro,高速一百左右时速开着,还有十几公里到服务区,然后表显可能还剩二十几公里。心虚了,减速到80左右,靠最右侧行驶,最终到服务区还剩下4公里的电。还好服务区充电方便,没什么人。 3、换了唐L之后(不是哪吒换的,是用开了十年的油车卡罗拉置换的),没开过那么低续航再去充电的了,主要是有家充,基本都是满电状态,而且续航长,高速120续航400完全没问题的。再说,也还没怎么出过远门。最远一次去广州,过去240公里高速,在广州玩了两天,开车逛了几个地方,特别是沙面岛,兜了一圈圈,没位置停车,又跑到外面兜一圈回去接人,这一来一回就是2个小时,家人也逛完了。去广州没在市区充电,而是返程高速才进服务区才充电,返程也是跑了近百公里才去充电的,进服务区时,续航还剩几十公里。
懵智学长
Ps:还是告诫各位在高速上一定要确保续航可到达性,不要存在侥幸心理,不然真的要叫拖车了。 比如我在高速返程的时候 看着差不多还有一个小时就要到了 估摸着车子电量是够的 于是在最后一个服务区没有充电而是选择了继续开 结果车子电量离我预期掉电速度快了太多 此时内心已经慌得一批 (已经有叫拖车的打算了) 于是我便关闭了氛围灯空调音乐 高速上又开始淅淅沥沥的下起了雨 最终 不幸中的万幸 在下了高速之后 还有2%的电量 也是惊的一身冷汗赶紧找了最近的服务区去充电了 也希望各位在高速上一定要确保自己有足够的续航储备 不要错过了服务区再后悔
马拉菠萝
新车提车后,第一次充电还没上牌,正好家门口有个理想超充,下午两点多过去,单价1.01元/度,充满花了三十多块,体验还可以,车上操控降地锁,自动泊车,按照指示插枪,一气呵成,新手友好;充了不到半小时,95%自动断电付费,不过说实话,一次充满纯电续航也就140-150,达不到180,可能是我空调开的大。
雨浓01
2021年的11月1日夜里,北京突然下了一场大雪,为了躲雪,同时充电,就进了嘉德大厦地下停车场,选择的慢充,充了一晚上,充了16度电(byd混动),第二天早上九点多开出来,连充电+停车费,花费了一百元,呵呵,这钱花的肉疼,,记忆犹新啊
飘雪薍
新车刚提一个月那会儿,我想实测一下续航能力,就专门用上下班通勤测了一个多礼拜。一共跑了475公里后,表显只剩3公里续航,电量百分比显示横杠,电池图标也变成红框,最后惊险地充上了电。
蒋礼貌开箱验货
第一次买新能源电车 节假日去跑高速 开着总续航焦虑 高速时速跑105开空调30公里充次电因为节假日 不一定有充电桩 只能一有服务区能充就充 200续航高速也就80公里必须得找桩 高速风阻大 电机转速高也废电 续航短的车跑高速真的累
运筹帷幄风筝atT
续航里程0出现小乌龟直接趴窝不动了叫拖车救援然后再去充电桩充电
如果这就是爱情31
那一次计划外的出行打断了我的充电计划,本来我一般都是20%左右就充电的。那天有急事跑市区了一趟,回来时胆战心惊,怕半路没电,还好到充电站还有7度电左右,那是我最极限的一次充电了。
后羿知心
一般来说,只要低于100公里,我就开始找充电桩了。但有一次,为了省钱,找一个便宜的充电桩,活生生的续航开到10公里,就为了省几毛钱,也是越来越抠门了。
小林ai小李
那次自驾跑长途,导航显示前方50公里有充电站,可越开越慌。到离站只剩3公里时,仪表盘续航显示仅剩8公里,电量图标疯狂闪烁。最终咬着牙挪到充电站,停车时续航只剩2公里,手心全是汗,生怕下一秒就彻底没电抛锚,现在回想还心有余悸。
风趣可乐Ev8
有一次跑高速看里程还有150km,油量加电量应该是够150km的。但是实际上跑到后面发现根本不够,又加上堵车。空调都没敢开,让冬天的路上堵车路上过得更冷了。终于在踏进服务区的一瞬间油也没了,提示发动机EPC故障,成功开到了加油站。加上油充上电再回去
多才多艺山丘h9l
慢点出发皖南川藏线,高温天气下开着空调开完全程,到家的时候只剩下90公里的续航了
爪黄飞电8709815
一张满21-20的券,还有2个小时过期,感觉浪费了天理难容…半夜10点去充电,充满前看要到不了21,全车座椅按摩,前后空调,座椅通风,都打开,充满跳枪一看,20.73…一万头羊驼冲了过来…拍了下方向盘灰溜溜的走了…结果到家一看结算单,21.01…这两分钱从没这么重要过,点个夜宵压压惊吧
刘俊强1316
作为一个混动车车主,这个问题好像没有出现过,最多就是把车子的电池开到发动机强制启动,就是不能再用电了!!!此时不但噪音大,而且还特别费油!!!欧尚z6 idd这车的大忌啊
爱生活的宇宙tLp
百分之五就不显示能跑多远了,但是当时我在高速上面。使用快一年我觉得电车yyds
勿忘初心199912051
我的车是宋plus dim,混动版用到最极限时,用纯电模式下的经济模式eco才可以把纯电用光,我用的最极限的一次是用到了9%,用到这种程度的时候,但凡自己重新开机,就会强制启动发动机,基本上就只剩下不到9公里,所以第一时间就安排充电了,受不了发动机的噪音!!
大白油腻—Z
啥叫最极限,为了一度电省3毛钱,熬到半夜十二点去国家电网快充桩充电,然而还是晚了一步,硬生生等到别人充满才充,充满回到宿舍2点半了😂😂😂
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