君越发动机噪声偏大值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2016款君越 30H 豪华型

3.79分“良好”

混动系统比较省油，但整车隔音比较差，发动机隔音不好，胎噪路噪比较大，避震也比较硬，车内噪音共振比较严重~

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

外观好看，动力足，高速稳，车机太差，发动机声音不好听。高速上ACC跟车有点太近了

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

今天距离提成刚刚好30天，行驶2500公里（其中1800公里高速）聊聊用车感受 首先：外形上面改款后的君越视觉冲击更直接，外观更加年轻化 其次：内饰方面有待提高，在中控主副驾驶侧连接处缝隙很明显，与这个定位的车不匹配；因为艾薇亚车型的缘故内饰不好打理 第三：配置方面尤其是车机在人机交互体验很差，自动驾驶方面有待提升，艾薇亚车型后备箱感应开关都没有配备就说不过去了；自适应巡航、灯光、雨量感应，抬头显示等等配置丰富，实际使用上会更省心 第四：空间在同级别上优势明显，这点无可挑剔 ，后排空间十分充分，中间隆起不高，乘坐舒适度不错；后备箱空间很充裕，美中不足的是后备箱顶部竟然是完全裸漏在外面的，这点需要自行采购后备箱附件添加上 总体感受：①低速时会有轻微顿挫感受，②发动机在启动时噪音过大，时速在四五十时会有异响，门窗的胶条密封不严，③一千多公里高速行驶感觉很不错，全程轻松应对稳稳当当安全感十足；高速油耗0.57元（自适应巡航130-140），城市油耗8.5-9个油左右，这个级别的车油耗完全可以接受。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.5分“良好”

【最满意】动力表现在同级属于一流水平，对2.0T车型来说比较强劲。底盘紧凑感不错，至少不松散。 【最不满意】发动机噪音比较大，动力不够线性，前后排座椅比较硬，调节范围小。 【驾驶感受】整车操控性一般，油门出力不够线性。底盘表现较好，减震过滤细碎震动表现不错但过坑洼路段表现明显偏硬，有咚咚的响声。 In conclusion：对比同级车型底盘紧凑感优秀，动力强劲，内饰质感优于天籁但动力和滤震性不如天籁。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

尊贵版的，内饰还是比较豪华平，双拼内饰有点7系的感觉（自我感觉）配置也多。尤其安全预警也多。平时高速跑的多，高速油耗8个多，市区11个左右。高速稳的一批，提速动力暴躁。跑了3.6万公里，发动机噪音大，提速软了。没去升级优化。

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

3.79分“良好”

【空间表现】 空间表现够用。 【舒适性】 个人感觉比起雅阁，迈腾，还有A4都舒适一些。 【最不满意】 内饰异响，发动机噪音大 【提车价格】 裸车20万98，因为是高原地区，所以购车价格比内地高一两万。 【驾驶感受】 动力强劲，操控一般，因为车的尺寸已经在那放着。 【油耗】 多半高速，高速6-7个，市区9-12 【维修成本】 目前还没维修过任何配件。公里数，68000

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.1分“良好”

中控不是屏幕略小，仪表没有液晶屏，悬挂硬，发动机噪音大，车漆薄，中控屏幕黑屏，刹车鼠标音，中控电流音，有点后悔没上艾维亚

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.8分“优秀”

因为是本人第一辆车，简单讲讲感受。外观没啥好说的，就是因为外观才买的，配置也够用，空间比较大，动力的话，起步有点肉，发动机声音较大，车机也不太行，用了一个月不到，连接不上CarPlay了…其他满分吧

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.14分“优秀”

外观年轻化，个头同级别最显大气，19寸轮毂霸气侧漏，空间宽敞，乘坐舒适，配置高，动力强劲，超控中规中矩，内饰豪华，中控屏幕略小，缺乏科技感和年轻化元素，车机系统只能说能用，音响效果中等偏上，空调强劲，油耗和其他2.0T车型比起来并不高，发动机爆发的声音略大，会传到车内，风噪和胎噪隔音无敌，总得来说，挺满意，后期使用后在看质量。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.86分“优秀”

空间够大，b级车价格，c级空间，动力强劲，发动机声音较大，但车辆密闭性挺好，车内安静。低速加油门有顿挫感，高速平稳有力。高速路噪明显，从车底传进来的感觉。黑色车漆大气沉稳，商务气息十足，美中不足，黑色容易显划痕，日常裤子衣服碰到车身都容易留轻痕，天窗密闭性良好，没有异响！前脸兼具运动和商务风范。屁股有运动尾翼，运动感十足。车身动感流线造型。安吉星服务人性化方便便捷。尤其是导航服务，18寸大轮毂，造型很美。驾驶感受视野开阔，动力强劲，符合商务人士气质，跟bba相比，除了品牌价值不能相比，气场完全不输奥迪a4，宝马3系，奔驰c以下车型，甚至更高车型，空间超越大众帕萨特，比帕萨特前脸好看，内饰比亚洲龙时尚大气。

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

3.86分“良好”

外观大气，年轻人也很青睐，不一定是中年大叔的菜。新款君越不像以前别克油老虎的固有印象，也没有那么油腻。配置高，内饰皮质覆盖比较多，空间够大，舒适度好，家用很适合。不足之处总结：灯光效果一般，亮度和聚光度不够，过隧道和夜间行驶，灯光照的不远。遇到雾天，雨天效果不好。自动大灯启动延时长，刚刚进隧道，要过5~6秒才启动开起自动大灯。外后视镜折叠候，开门没有自动展开功能，需要人工手动打开。自动启停功能鸡肋，每次上车都要手动关闭，有点麻烦。冷车启动，发动机噪音大，4～5秒后恢复正常声音。变速箱低速和降档感觉轻微顿挫，不过不明显。方向盘造型过于传统，不过看惯也不觉得丑。中控屏过小，如果10寸效果会更好，车机流程度一般。天窗尺寸稍小，如果能开到后排乘客头顶位置就好了。隔音方面，总体感受好，如果后排也用双层夹胶玻璃就好了。感觉噪音从后座旁边三角窗传入和发动机急加速的时候较明显。后备箱内部没有隔音棉包裹

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观和动力了，车身够大，开出去非常有面子，而且还很漂亮。溜背的造型，显着年轻时尚，不像老款的那么老气了。年轻人开出去也不会说这是个司机了。还有就是动力了，不管是市区，还是高速，动力随叫随到，在高速超车的时候，很凌厉，直接超，一点也没有拖泥带水。 【最不满意】 最不满意的就是没有座椅通风，在这个级别应该标配座椅通风，夏天开起来也没那么难受了。还有就是急加速时发动机的声音确实大了些，不如老款的那么安静...这是目前发现最不满意的地方。 【空间】 空间这方面的话，我个人对车子的评价是比较高的。由于车子的空间不仅仅是让我日常的用车需要够用，同时还有很多富余的空间。我特别喜欢在放假的时候，约上朋友同学一块出去自驾游。那么，这时候车子的空间就显得尤为重要了。爱出去玩的小伙伴们应该知道，车内空间不够的话将会有多么的难受。不仅仅是人挤人的压抑感，还有后备箱将东西压变形的窘迫。所以我在看车的时候也特别注意了一下关于空间方面的问题，这辆车是能够过关的? 【动力】 我就是普通的上班族，经常都是在市区里面开车，由于红绿灯多，车流是人流是都比较大，通常都是走走停停的状态，我想开快，我想飙车，但是情况它不允许呀。但这也没有影响到车子这优秀的动力，就算不能开的太快，我也能感受到车子的动力有着稳定的后劲。每次等红灯起步的时候，我基本都是第一个冲出去的。 【操控】 说实话，这辆车子操控起来是比较灵活便捷的。首先要搞清楚的问题就是，这款车子并不属于那种超大车身的车子，所以就算是在道路狭窄的地方开车停车都是比较方便容易的。原来我开车最怕的就是调头，感觉一点都不顺手不方便。现在这辆车子的方向盘转向做得不错，调头的时候就特别方便了。 【油耗】 油耗算是比较不错的吧!在市区确实比较高，大概11左右，可能是因为新车的原因吧!有点高，但是在高速时的油耗确实给了我一个惊喜。平均下来9L左右，算是可以接受的范围。 【舒适性】 车子的舒适性还是不错的，空间够大，座椅够宽大，舒服，前排还有座椅加热，在冬天开车还是比较舒服的。特别适合我们这种不爱穿秋裤的人。后排带空调出风口，应该是这个级别的标配吧!双区空调主副驾驶都可以自己控制。还带有PM2.5过滤。地盘很扎实，悬架确实有点硬。过减速带时最讨厌。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.79分“优秀”

别克君越提车6个月，公里数17860公里。不足之处 发动机声音有一点大 变速箱有一点顿挫 我认为可以忽略不计 低速（40公里）内油耗有点高 建议把车的溜背改一下 后排座椅再往后放放 这样后排空间就超级大 最后说说有点 首先外观简单大气 动力强劲有力 油耗不是喷子说的那样 （300元的油高速跑过900公里）坐在车里非常安静 座椅前后排都很舒服 后车厢超级大 高速跑起来特别稳 亚洲龙的哥们后悔不已

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

1.5T发动机日常代步够用，但是乘坐人员比较多的时候就容易捉襟见肘，2.0T发动机就底气比较足。整个车舒适的调校很容易让人接受，唯一不足在于发动机噪音有点大，特别是冷启动的那一下特别的明显。其余方面，君越做的都比较均衡，没什么短板。