【最满意】 1、造型设计 像极氪001这种猎装车和旅行车，大家买它们最大的点应该就是颜值了，尤其是侧后45度看过去，和大街上常规轿车和SUV不同，多少会个性一些 2、舒适度 极氪001问世以来，就以底盘调校著称，新款极氪001也没意外，一如既往地有韧性，不是一味的软，也不是邦邦硬，在舒适和运动间算是找到了一个很平衡的点 【最不满意】 1、智驾 城区智驾算是拖了很久才来，实际使用效果还不错，但就是让车主们享受的时间晚到了很久。 2、车机智能化 这方面我认为真的可以学习一下理想、蔚来这些品牌了，人机交互是个很深的方向，做到简单不打扰用户，聪明快捷的给出反馈才是最重要的 【驾驶感受】 这辆车我适当做舒适取向来开的，和50万级别的燃油车比起来，舒适度丝毫不差，甚至更好一些，尤其是后排感受！ 【续航】 我这辆是100度电池的四驱版本，轮子大、动力强，所以带来的必然是续航短一些了。实测了一下，日常使用平均电耗大概是20kwh/100km左右，高速120智驾，续航大概可以跑到450km左右。

增程开了这么久，还是说下感受吧！ 1.外观设计:确实极具未来感，流线型的车身搭配犀利的LED大灯，展现出强烈的运动气息，但是尾巴确实最开始看着有点特色，但45°角非常帅，我是黑色哈…… 2.内饰:官方说采用了环保材料与精致工艺相结合，营造出一种简约而不失奢华的驾驶氛围，实际感受确实有这个味道，车内空间宽敞舒适，尤其后排，爽歪歪，不过车长也带来了转弯费劲。最让我惊艳还是那个氛围灯，我是黑色内饰，氛围灯一亮，就不素了。 3.性能方面，阿维塔12增程是后置后驱，推背感还是十分足，后面看官方才晓得0-100是6.7s，说实话，够用了，而且这个车虽然长，底盘升级了操控性很好，车身的响应比我第一台车还好（昂克赛拉），这是一种比较好的体验，就是那个方向盘，最开始不习惯，后面学着像F1选手一样，双手扣在内圆后觉得还好，就是不能一只手开车了…… 4.智能:是阿维塔12的另一大亮点，之前没开过带智架的车，说实话，还是惊艳，感觉未来提前到来的感觉，最开始用领航时很害怕它出问题，开了几次就上瘾了，慢慢就知道他的边界在哪里了，非常有乐趣，而且靠这个吹牛皮是有一种虚荣心得到满足的感觉😃 5.能耗:平时上班是14左右，纯电续航标的是245，但其实我开起回多20%的续航，可能是自己开车习惯比较平稳；馈电电耗（选择智能油电模式）我从重庆到成都测了下是5.4L。PS:这个纯电和开车习惯和上坡下坡路况非常有关系，最开始提车时候我当跑车这样激烈驾驶，发现电掉得非常快，当时还很失望，后面发现是自己开车急加速这个耗电非常快……还有就是高速100码以上电也掉得快，120的话纯电大概打9折，够用了。 综上:我觉得个人用车体验还是不错的，唯一不满意就是底盘低，不过为了这个颜值……

1.最满意的是底盘的质感，本来买的时候就是看中了这个车的空间和底盘质感，底盘相当不错，感兴趣的话可以去试乘试驾体验一下，自己亲身感受才是最正确的。 2.油耗续航:这个车油耗电耗确实相当不错了，在上海工作，电费比较贵，充电费用如果到近两块一度，那还不如直接用油划算，毕竟一升油可以发3.7度电，自己算一下就好了，当然如果充电方便的那肯定电便宜。 3.外观:内饰和外观我买的是红内紫外，感觉很高端大气上档次，提车去贴膜店的时候，看到的人都夸好看，看起来很贵，还是觉得蛮开心的。 4.驾驶感受:我是新手，第一次开车可能没什么参考意义，但是我觉得还是很好操控的，车子很大，一定要注意侧边和前后距离，这个新手很不好掌握，我目前也是在学习中。 5.性价比:我感觉今年的车很多都降价了，之前考虑买车的时候预算只到12万，没想到会买这个，但是17万落地的价格买个c级车还是不算亏的，毕竟第一辆车，有冲动的成分，但是也不后悔。 6.智能化智驾:本人在上海工作在合肥提的车，之前驾龄大概20分钟最多了，但是买车后从合肥上牌，开高速回安全上海，一方面是我可能适应的比较快，另一方面，这个版本有高速智驾，在高速上确实很省心，能让人很省心，但是【划重点】【一点不要完全放松，本人亲测，路上车少的时候相当完美，但是车多的时候，还是需要人来随时应对车况，哪怕在智驾的时候也要保持注意力，对自己和他人负责】 7.智能泊车:这个有必要仔细说一说，由于是新手，所以很依赖这个自动泊车，一般倒车入库是没什么问题的，相当丝滑，但是在地下车库，遇到机械车位的时候就会罢工，毕竟机械车位太小了，这个只能靠自己，反正我是停失败了，侧方位停车，如果空间比较大，自动泊车是没有问题的，但是如果距离很窄，自动泊车会罢工或者车身停好之后在线外，【所以建议大家，利用全景影像抽空自己练练侧方位停车，这个真的很有必要】 有需要了解的可以一起讨论，谢谢！

我是2月28号提的领克z-10四驱智驾ultra 到今天4月16日 已经跑了6000多公里了。简简单单说一下优缺点和目前遇到的问题吧 优点：车辆高速很稳，过弯也不会有什么侧倾，开起来确实很有信心，超车也是随心所欲，转向精准也跟手。底盘呢很整 而且硬中带柔，但是马路上的细小波动 车内也能感觉到的。挺舒适 长时间开也不会累。空间也挺大 后排可以翘二郎腿 缺点：说实话隔音这方面 不知道是因为21寸轮胎的缘故，胎噪确实吵。还有后视镜两边感觉是有点漏风，110往上码风噪也是挺大的。和目前遇到还有低频共振的问题，就是走烂路或者路不平的时候，在车内感觉耳膜受到了压迫，很不舒服，咚咚咚和闷闷的感觉。而且过减速带有异响，底盘滤震哐哐的传到车内上来。这样就是风噪 胎噪 加车身共振 隔音方面确实不太满意 续航方面：现在天气20多度，充满电城市道路还是可以跑500公里往上的，高速400公里左右，充电上次在极充站可以跑到320kw，一般用国网充电桩120kw 0-100一个小时左右 也挺快的 车机方面：流畅是挺流畅，但是这辆车机用的PC端芯片 很多应用都没有 都下不了 只能使用网页浏览。没什么可玩性，最可恨的是网易云都没有，听歌只能连蓝牙，连蓝牙音质肯定不太好 辅助驾驶：只开通了高速智驾，不知道城区智驾多久能ota

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

首先是阿维塔12的外观，始于颜值，忠于颜值。颜值：外观真的是无死角，每天看都是赏心悦目的感觉。再选颜色的时候很纠结，山蓝色，云紫色都很好看，最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境，都表现不俗，关键还免费，就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间：12本来就很大，所以内部空间前后排都很宽敞，后备箱空间在高度方向上略显不足，但足够使用。 内饰增程和纯电差不多，就不展开说了。 配置这边选装了电动门，在4S店体验过后，不仅方便省力，还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错，用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑，所以选择了增程，平时走城区道路，续航还是很有保证的，甚至有时候要多一点点。走高速的时候，车速持续在100以上时，续航要掉的快一些。但高速上有油的时候，完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候，遇到充电位紧张的时候，不带一丝的犹豫，直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了，但电池容量变大就会拉高价格，所以电池容量拉高一点就可以了～ 华为的自驾之前在朋友的11上体验过，很不错，所以果断买了。在泊车上确实很6，阿维塔12车比较大，泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的，长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉，自动驾驶安全的优先级最高，和前车还有一定距离的时候就会刹车，如果是我自己开，可能会更多的兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力，在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点，语音功能整体中规中矩，希望小塔小塔可以基于AI的变得更加智能