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#理想i8实车体验第一眼看到理想i8的时候，感觉这辆车就是一个mpv，特别的显眼和亮眼，嗯，后来得知这辆车的定位它是一个SUV，而且这辆车的车头的造型有一点酷酷的感觉，又感觉有一点像未来战车，还是特别个性的 🚗外观 整辆车的外观特别有一种科技的感觉，，摆在展厅里简直是酷毙了，正能量充电的6座SUV，并且支持10分钟续航500km，据官方cltc综合续航达到了720km，并且该车还配备了ultra和max车型，嗯，从侧面观看的话，这辆车的整体感觉就是一辆商务的mpv，更喜欢他的侧面颜值照片，但是特别酷，车头方向看的话总感觉怪怪的，是为了降低风阻吧，整体车头干看着都很别扭 🚗内饰 内饰的感觉还是挺很不错的，悬空的中央扶手，他的环抱式的中控台，总感觉有一种豪华游艇的感觉，对于理想来说，他的呃配置上面有好多的相似之处，但理想i8给人的视觉冲击感是很强，嗯，而且整车的座椅包裹性都特别的好，而且也很厚重，对向理想的座椅来说，整体来体验舒适性还是很高的，这一点是无可置疑的，包括理想l系列的车型都都做的体验感很不错 那个理想i8虽然是那个6座的SUV，他的座位之间还是特别的宽敞的，尤其是第三排的脚步空间都特别的宽敞，相比较起来和其他的大的mpv很有类似的感觉 同时还有好多的小细节，比如二排的小桌板阻尼感的提升，二排也配备了手动遮阳脸，但是他的三排没有座椅通风，这一点可能是不太到位，一点就是冰箱的最下面有设计了一个220V的电源，这样的话咱们平时在车上充电方便了很多 🚗性能表现 底盘表现还是挺扎实的，可能是在舒适模式下会有轻微的晃动，但是如果成为标准模式的话，整个车对，看起来都特别的得劲儿，就没有那种一晃一晃的感觉，包括遇到非铺装路面的话通过性也是很不错的，相比较舒适模式下来说的话，嗯，悬架系统就会硬很多，原来说是不喜欢舒适模式，因为感觉自己能把自己给开的晕车 就是对于这辆车的动力方面还是很不错的一个表现，油门的响应很快，整辆车的线性加速都改到了一个很不错的体验感 🚗缺点 1、 三排座椅对于舒适上可能会有一点的欠缺，是一个6座的车型，但是有一种强行改6座的感觉，让后排不是特别的舒适，不如直接改成5座，然后再加后备箱 2、有了三排座椅的增加，那就换一句话说来后备箱的储物空间呢有明显的变小。要拉一点东西的时候，它只能把三排座椅进行折叠 3、底盘的离地间隙相对来说来说较小，于5米1的车长来说，在一些不好走的道路很容易剐蹭到底盘，增加一个底盘的升降可能会更好一点 4、缺乏电动门有一点不太方便 5、第三排椅背的角度调节范围不够大，太过于直立 🚗总结 理想i8的日常使用可能是一个无敌的状态，但是不太适合于满载情况，但是如果是嗯出去自驾游或者露营的情况下，可能这辆车大尺寸的车身会显得有点不太轻松面对，还说这辆车的外观独特的设计还是令人特别喜欢的，虽然说存在眼界的缺点，但是这辆车的性价比还是很不错的
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九筒键车PK：理想i8司机大模型这么保守？！
#聊聊我的选车思路身为小县城的普通人，唯一的好处就是不用像北京上海一样摇号，所以呢，选车的策略和动力形式没有太大关系。反而看中的重点是更智能的车机体验，从最早的艾瑞泽到后来的宝马然后又到理想ONE，在车机互动和智能体验上都是在一层一层的提高，而且在习惯了电车丝滑的动力体验之后，每次开油车都感觉动力不够 不跟脚，再加上油价越来越高，所以这次决定把动力换车纯电的！然后预算在25-35之间！ 在这样的基础条件的筛选下，很快就暂定了三台车：特斯拉Model Y，问界M8，理想i8 一、特斯拉Model Y 品牌价值足够高，即使是普通后驱版 在特斯拉电门调教的加持之下，都有非常好的动力体验，但是缺点也非常明显，车机比较傻 语音助手约等于没有，悬架偏硬 跑起来颠颠的感觉让人不太舒服，然后乘坐空间也不太够，在需要同时带老人出行的时候，无法满足，所以只能PASS掉。 二、问界M8，这个M8是真心喜欢，首先外观比M9年轻了很多很多，线条也简化了看起来更利落，特别是那个夜紫色外观+星云红内饰，太哇塞了，精致！漂亮！然后在空间上M8有6座，虽然第三排空间不是特别大，但是偶尔用用也是足够的 这个也好评！然后缺点呢就是能选配的太多了。。。我是有选择恐惧症的。。。看了都想要，但是又都要不起，对不起。。。缺点不是车的问题，是我的问题。。。稍微了选了选，就超了预算好多，更别说看上的还是Max+的版本了。。。哎 三、理想i8，因为开了理想ONE好几年了，对于理想更了解一些，理想最大的优点就是车机，真的是用过了，就回不去，基本上需要用的功能都可以在一两步就可以实现，在加上理想同学几乎可以用语音控制所有功能，而且不用像ONE一样 得一条一条去说。然后就是空间，试驾的时候特意和理想L9对比了一下空间，居然第三排空间比L9还大！而且二排屏幕是和MEGA一样大的21.4寸！就连后视镜也是和MEGA同款，这不是倒反天罡吗，哈哈！加量还减价了！在加上这次理想又给了老车主1万的现金优惠和2000度的电卡，综合算下来，刚好不超预算，而且空间、动力、车机、智能体验也都是达标的！所以最后还是继续选择了理想汽车 理想i8。 最后再说一句，如果看到这篇内容的您不喜欢理想，千万不要去试驾，很多人就是试驾了之后就想买了，哈哈哈！
#车展新车我来评本次逛了逛成都车展，身为理想车主肯定打卡一下理想展台！主要车主有免费冰激凌吃！哇哈哈哈，但是今年换成八喜的联名款了。去年北京车展还是星巴克呢！确实今年理想不好过，各种节约成本！ 言归正传，聊聊新车观察👀： 1、本次主打理想展台也是i8比较受关注，先说电车必看的续航问题，官方标是720公里，但是实际测试我看也就600多公里，达成率还不错吧！但是冬季肯定打对折！ 别人家30万左右续航可都800公里以上了，理想这个续航能力并不出彩！📝 2、外形设计仁者见仁 智者见智，反正比起MEGA来说没有那么多黑子，中规中矩！但是考虑风阻设计还是没有L系列辨识度那么高！🏎️ 3、内饰确实有亮点，扶手设计目前国内车企没有雷同的，软硬适中！空间上没有吹的那么厉害，但是1.8米坐到第三排比特斯拉MY第三排大很多，头部也有余！ 4、价格上理想不占优势，虽然对比自家旗舰车型MEGA要便宜13万多，但是对外价格不占优势，要想销量爆款还得后续降价！💥 5、理想MEGA本次其实我是重点关注的，但是home版价格太高了，真的是有钱人也不傻，现在极客009 、梦想家、比亚迪一众MPV车型配置也不差，续航也不低，价格可是比理想便宜得多！还卖这么高我是肯定不买的！⚠️ 总结一下，理想i8车是不错，性价比不是很高，入手可以在观望一下年末的优惠政策！🫡
#新车热聊周末逛商场的时候，发现有理想最新的i8正在展出，本身理想也是以舒适性和家庭著称，想着来都来了，就上车实际的静态感受一波这台热度在线的理想i8，实际的静态体验下这款车的优缺点。 外观 车长5085 ，车宽1960 ，车高1740 ，轴距3050。 第一眼看着，我觉得像是MEGA的迷你版，不过i8的定位是六座的SUV，然后他的日行灯，很大胆吧我觉得，设计在了前挡风玻璃的正下方，并且是嵌入到车身里面的，第一下看着会有点不适应，感觉有点奇怪。 车宽意料之外的竟然比MEGA，L8的宽度还小，这倒是感觉对在城市的场景挺友好，毕竟倒车入库，侧方位停车，车比较宽的话，对本身的技术也是考验，不过现在有自动泊车倒也不虚。 车内 还是挺能一眼就看出是理想的设计语言，在方向盘前面有一个小突起，这个是音响，但没有其他功能了，比如升起之类的，就是进行一个语音提示，导航之类的播报，也是好像终于可以导航和音乐可以互不干扰，从而打断另一方了。而且这次好像车机内就搭载了ETC设备，不用再单独买这个东西了。 二排座椅，座椅给的料挺足的，坐上去很软，两侧包裹性也挺好，会有一种下陷感，然后两边都搭配了隐私帘，和小桌板，然后娱乐屏的大小也是和MEGA如出一辙，然后也体验了下0重力座椅，不过这个只能语音开启，他这个没有一键开启的键位，并且恢复也是语音恢复，或者是自己手动恢复，最主要的一个点就是，0重力座椅对个子高的朋友会不大友好，就是你躺下后，脚很容易就会提到副驾驶的后面，很容易弄脏内饰，比较好的解决方法可能就是脱鞋使用。 第三排的空间，只能说将将够用吧，不过6坐SUV想把第三排做的比较舒服确实是比较难，不过i8的第二排座椅背后是有一个，可以给第三排朋友房脚的一个挖洞，可以正好把脚放进去，也就是第三排坐下来的体验，不能说难受吧，就是刚好，二排正常的一个位置，坐到第三排大概有个一拳腿部空间，头顶的话就会比较有压力，可能只有半拳了，这也是因为这个车的设计，这个车身弧度到第三排这个位置的时候已经快处于最低点了。 后备箱空间，没有实测，看这感觉不算很大，不知道竖着放行李箱能不能放下三个，或者平放能不能放下三个，还有一个下沉式的空间。 不过！这个材质，我不知道属于啥，就很不耐脏的感觉，这个展车就能看出来，就这么手摸都有点脏了
#理想i8晒订单新车今日已提 北京石景山交付中心 周六人不少 交付专员忙不过来叫主管帮忙办的手续提车后当日累计跑了六十多公里 尝试使用NOA 速度快的情况下略有些害怕 建议开始的时候速度不要太快 也可能还不太习惯
#理想i8看车打卡（有奖）一、【外观】 1、理想 i8 的外观给我的第一眼印象就是不像一台SUV,更像一台MPV。在静态下给我的感觉是比 L 系更精瘦，比 MEGA 更克制一些。 2、车侧轮廓仍带着明显的理想一惯的身影，像贯穿日行灯、隐藏门把手、平整的腰线也基本上是在i8身上得到了延续，但整体比例比 L9 收短了一截，5m左右的车长在视觉上比 L 系少了一些压迫感，也不像 MEGA 那样因追求风阻而显得过于楔形。 3、前脸采用封闭式星环灯带，灯腔看起比 L 系更薄。与机盖缝线的衔接处做了内凹处理，远看就像把 L 系的灯带压扁后嵌进了车头。 4、侧面取消了 L 系那道显眼的镀铬侧裙，改成同色低风阻包围，整体的观看看着更加简约一些。 5、尾部延续了窄窗、高肩线的思路，也是用了目前流行贯穿尾灯，并做了双层立体灯壳，与 MEGA 的平面灯带相比，层次感更接近 L7。 6、给我印象最深刻的是i8的后备箱开口高度做的有点恰到好处，取放行李时不会顶头，也不会像 MEGA 那样需要刻意弯腰。 二、【内饰】 1、理想 I8 的内饰还是延续了家族基调设计，却在细节方面显得更加精致一些。中控台依旧是 T 字布局，中控屏感觉要比L8上面的还要大一些，显示边框也感觉收窄了，整体的观感效果感觉很轻盈。 2、副驾娱乐屏与 HUD同样了得到了配置保留，只是 HUD 下方新增一条隐藏式音瀑灯带，听说夜间可与驾驶警示进行联动，比 L 系单纯的气氛灯多了功能性。 3、用料方面，i8 用上了 L9 同级的 Nappa 真皮，但取消了 L 系常见的亮面木饰，改为更耐刮的再生织物与金色哑光饰条混搭，观感显得更年轻，当然也不用担心指纹收集的烦劳。中央扶手区沿用 L 系的冰箱加双 50 W 无线充的思路，却将杯架深度做成可调式的，细节方面感觉比 L8 还要顺手。 4、座椅是算是i8最大的升级点，前排海绵肉眼看着比L系要更厚，实际的坐感也会更软。 5、二排独立座椅终于加入电动腿托与零重力模式并且左右两边均配备了小桌板，连三排也给了加热和靠背角度可调。对比 L8，三排不再是的乘坐空间感觉更大，也会更实用一些。 三、【优点】 1、空间利用率可以算同级靠前。在 5.1 m 出头的车长里做出真正的 2+2+2 六座，第三排腿部比 L8 多一拳，不像某些车型的第三排完全就是为了凑数。 2、舒适配置下放。抛开前排和二排不说，三排也配上了电动靠背和座椅加热式全系标配，MAX版本更是在冰箱、小桌板、遮阳帘上就全部都给了，按理想以往的策略，这些配置只有上顶配或者选装才能有。 3、5C 超充补能快。官方宣称10分钟可以补能 500 km，真正的算是到了加油速度，但是具体情况还得看实际车友反馈。 4、内饰用料更精细。取消 L 系常用的亮面木饰，改用再生织物 和哑光金属，让年轻人也愿意种草了。 四、【缺点】 1、 刀法精准。32.18 万的 Pro 版电池换成 90.1 kWh，无后排娱乐屏、无冰箱，智驾芯片也降为 128 TOPS 的地平线征程 6M，没有城市NOA，单纯为了拉低售价，套路可以说跟L8 Pro一样。3、没有前备箱，实际买菜、逛商超实用性不如L车型。 3、A 柱倾角过大，而且车门开口高，1.8 m 以上乘客上车容易碰头。 4、 冰箱、后排屏、激光雷达被拆成三部分选装，选装的逻辑比 L 系复杂，容易让人算到眼花。 五、【总结】 理想 I8 把六座刚需算是做到极致，还有5C 超快补能，可以说是真实的考虑了用户的实际用车环境，但低配刀法明显、储物缩水、选装复杂等问题让想买这台车的人跟他又产生了一些距离。
#理想i8统一配置版本理想i8统一售价后肯定是相对贵了，但绝对是值了。 统一售价整合配置，对于没打算要某些配置的肯定是贵了，整体对用户来说先不论配置的多少，肯定是相对贵了。 但买这款车肯定是值了，这辈子都直了。之前发布会上的安全宣传，如果在这种情况下，还不赶紧增加点材料，保证更安全，如何对后面被揭穿进行解释啊，所以安全材料上，我估计肯定在加班加点的改呢。同价位，这个配置、安全性上确实很可以了。 所以，统一售价后肯定是相对贵了，但绝对是值了。我非常看好这个车。最后销量一定不差！
#圈友鲜试驾大家好，我是木木先生，前段时间我去试驾了理想i8这款车，该车我认为并没有太明显的亮点，相比较mega来说，辅助驾驶体验以及颜值方面没有它好，另外就是mega的缺点也有。具体如何？这里我分享下我的观点。 ☆这里我会从外观、内饰、空间细节以及...查看全文
理想i8 · 懂车分（口碑）
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