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    #二十万预算买车指南20万预算买家用车,燃油/插混/纯电挑花眼?今天不玩虚的,只说真话,筛出5台闭眼不踩坑的家用车,优缺点、适合人群全讲清,新手直接抄作业。 第一款比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版 参考落地:18.5-19.5万 核心优势:110/150km纯电续航,日常通勤零油耗,亏电油耗低至4.4L,完全无续航焦虑;后排纯平空间够用,家用刚需配置拉满;首任车主三电终身质保,绿牌免购置税。缺点:底盘偏软操控一般,高速风噪明显,车机偶有卡顿。家用万金油,没惊喜也没硬伤,市场保有量大、维保方便,想要全能无焦虑,闭眼选不亏。 第二款哈弗枭龙MAX Hi4 参考落地:17-18.5万 核心优势:20万内独一份的智能电四驱,雨雪、烂路行驶稳定性拉满;105km纯电续航,亏电油耗5.5L;2800mm轴距后排宽敞,8155芯片车机流畅,安全和舒适配置全给足。缺点:纯电续航偏短,品牌保值率一般,设计偏稳重。花两驱的钱买四驱,看重一家人出行的安全稳定,北方多雨雪、常跑山路的朋友首选。 第三款丰田RAV4荣放双擎 参考落地:19-20万(终端优惠后) 核心优势:第五代THS混动系统成熟耐造,综合油耗4.7L、加92号油即可,不用充电;可靠性拉满,同级保值率天花板,全系7气囊+TSS智行安全系统。缺点:内饰塑料感强,车机功能落后,动力调校佛系,空间表现中规中矩。适合不想折腾、追求“开不坏、好出手”的朋友,加油就走,十年用车都省心。 第四款比亚迪汉DM-i 121KM 尊贵型 参考落地:约18.5万 核心优势:近5米车长+2920mm轴距,标准B级车的空间和乘坐舒适性;121km纯电续航,亏电油耗4.2L,内饰质感、隔音表现都在线,家用商务两不误。 缺点:车长过大,新手市区停车不便,快充速度一般。 想要比同价位SUV更好的乘坐质感和高级感,这台是20万内插混轿车的性价比天花板。 第五款乐道L60 参考落地:BaaS车电分离14.99万起,电池买断版约20.7万 核心优势:依托蔚来换电体系,3分钟完成补能,完美解决纯电车续航、充电、电池衰减三大焦虑;550km续航,日常家用成本极低,基础配置齐全。缺点:换电站仅一二线城市覆盖完善,品牌新,长期保值率待验证。家附近有换电站,纯电体验很香;没有换电条件、常跑长途的朋友,不建议硬冲。 一句话对号入座 • 全能家用无焦虑→宋PLUS DM-i • 要四驱、重安全→枭龙MAX • 省心保值不折腾→RAV4荣放双擎 • 舒适质感兼顾商务→汉DM-i • 一二线纯电换电需求→乐道L60 新手避坑提醒 1. 别硬上豪华品牌入门款,面子有了,养车成本、基础配置会让你很头疼。 2. 无固定充电桩,别硬上纯电车,插混/油混才是更稳妥的选择。 3. 家用车别纠结花里胡哨的参数,可靠性、空间、用车成本,才是核心。 还有什么选车疑问,评论区咱们一起聊!

    20万预算家用车怎么选?图120万预算家用车怎么选?图1
    20万预算家用车怎么选?图220万预算家用车怎么选?图2
    20万预算家用车怎么选?图320万预算家用车怎么选?图3
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    3天前

    买车是大事,一定不能马虎,为了让大家不踩坑,希望能够帮助大家少花冤枉钱、省下一套化妆品钱💰准备买车的宝子们可以先看完,买车不踩坑! 1️⃣ 买车看品牌和销量 ❤️一定要选靠谱的品牌和车型,销量大、保有量大的车基本不会错,市场作出选择肯定是信得过的,而且保有量大的车型配件容易获得且价格相对便宜,维修也方便。 2️⃣ 买车时机 ❤️同一款车,不同的时机买可能会相差四五千💰!可以趁厂家有重大活动时入手 3️⃣买车砍价技巧 ①不说是第一次看车,直接询问车型配置和价格 ②别暴露心理价,让销售猜不透,逼出底价 ③分别列出各项费用,每项单独砍,最后总的砍 ④销售给你综合优惠别要,只要现金优惠 ⑤了解竞品车优点和该车缺点,方便砍价 4️⃣贷款买车五年分期的套路 ①五年分期水很深,一定要提前还款 ②选择等本等息还款方式,等额本息很坑❌ ③约定提前还款无违约金,很重要一定写合同里 ④至少返2年利息或者减到车价里,否则巨坑⚠️ 5️⃣买什么车险 ✔必选:交强险+三者险+车损险 ✔可选:座位险/驾乘险+医保外用药 ⚠️新车保险都有返点,一定要争取 6️⃣签订买车合同注意 ①车辆信息、各项费用、提车日期写清楚 ②写“订金”,不要写“定金”,定金一般不退 ③贷款审核不过,不接受二次加息贷款,很多小伙伴踩坑接受了更高利息的贷款 ④除以上费用外,无任何其他费用 7️⃣提车一定要验车 ①检查车辆生产日期,国产车<3个月,进口车<6个月,否则可能是库存车 ②检查玻璃生产日期和轮胎生产日期,不能晚于车辆生产日期,否则可能是运损车

    女生买车思路一定要清晰!不做大冤种图1女生买车思路一定要清晰!不做大冤种图1
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    3天前
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    3天前
    神吹迪。谁买谁帮着吹!图神吹迪。谁买谁帮着吹!图
    3天前回复
    半年了该回图半年了该回图
    3天前回复
    跑山的个人感受图1跑山的个人感受图1
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    跑山的个人感受图3跑山的个人感受图3
    4天前
    21款宋Plus图21款宋Plus图
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    坐标天津,3月2号这波暴雪,真的给我干懵了。 凌晨突然发的暴雪预警,早上一睁眼,小区里的树全裹成了雪团子,灌木丛上的雪厚到能埋住半根手指,路面的积雪加结冰,连平时开得飞快的出租车都龟速挪。平时20分钟的通勤路,我硬生生提前1小时出门,就怕半路打滑、溜车,堵在路上迟到扣钱。 结果没想到,平时我从来没碰过的比亚迪「雪地模式」,这次直接成了我的保命神器! 先给大家唠明白,我之前一直以为,雪地模式就是把车速限死,开起来慢悠悠的,没啥用。这次用了才知道,人家根本不是“傻慢”,是从根上帮你在雪地里稳住车,核心就3点,全是新手也能懂的实在东西: 1. 起步不窜不打滑:平时轻点油门就往前窜,雪天这么搞铁定空转甩尾。开了雪地模式之后,油门踩下去,动力是慢慢上来的,就像有人轻轻推着你走,哪怕轻踩油门,轮子也不会在雪地里空转“刨雪”,稳得离谱。 2. 不跑偏不甩尾:车身稳定系统直接拉满,路上有暗冰、车轮稍微有点滑的迹象,系统立马就会帮你“拽住”车身,过路口、变道的时候,完全不会有车轮打滑、车身晃悠的感觉,新手也不慌。 3. 松油不顿挫不打滑:这个真的要夸!雪天最怕松油门的时候,动能回收带来的那种突然刹车感,很容易让车轮抱死打滑。开了雪地模式,松油门的时候车是平顺滑行的,没有那种突兀的拉扯感,跟车、减速的时候安全感直接拉满。 而且它真的巨好操作,根本不用低头找半天按钮。我直接喊一句“你好,小迪,打开雪地模式”,系统秒响应,仪表盘立马弹出提示,雪天开车不用分心,太方便了。 很多人问,是不是只有下大雪才能用?真不是! 只要路面是“滑的”,比如结冰的坡道、湿滑的水泥路、下雨后的泥泞乡道,全都能用!我上周过小区里结冰的地下车库坡道,开了之后稳稳就上去了,一点没溜车,比自己硬踩油门靠谱多了。 最后给大家上实测能耗,很多人担心开了这个模式会费油费电,我这次全程早高峰,堵了快40分钟,全程开着暖风,最后算下来: 最近50公里平均能耗1.9度+5.0升,一公里才4毛3,跟平时通勤没差多少,完全在接受范围内,根本不是大家想的“开了模式就疯狂耗电”。 最后给天津的车友们提几个雪天开车的醒,都是我这次踩过的坑: 1. 出门前一定要把车牌、倒车影像、车头雷达上的雪擦干净,不然车机的辅助功能直接“瞎了”,倒车都没谱; 2. 跟车一定要留平时2倍以上的距离,雪天刹车距离会变长,急加速、急刹车全是大忌; 3. 结冰的坡路别硬冲,开着雪地模式慢慢给油,比啥都强。 开宋PLUS DM-i这么久,之前一直觉得这个雪地模式是个“鸡肋功能”,天津很少下大雪,根本用不上,结果这次暴雪一用,直接真香了,后悔没早点发现! 比亚迪的车友们,下次下雪别再硬扛着开了!赶紧试试这个雪地模式,真的是藏在车机里的宝藏功能! 没用过的兄弟,评论区聊聊你们雪天开车都遇到过啥糟心事?

    雪天通勤救星,雪地模式真实体验及能耗分享图1雪天通勤救星,雪地模式真实体验及能耗分享图1
    雪天通勤救星,雪地模式真实体验及能耗分享图2雪天通勤救星,雪地模式真实体验及能耗分享图2
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    雪天通勤救星,雪地模式真实体验及能耗分享图6雪天通勤救星,雪地模式真实体验及能耗分享图6
    4天前
    安装电动踏板带来的烦恼图1安装电动踏板带来的烦恼图1
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    买车半年多油耗什么水平图买车半年多油耗什么水平图
    4天前回复

    10-15万家用SUV别乱选!2026年这3款国产爆款我都去店里摸过了,直接告诉你该买哪款 最近有朋友跟我说:攒了两年钱,打算入手人生第一辆车,预算10-15万,想买个SUV,但一打开懂车帝就头晕,密密麻麻全是推荐,根本不知道从哪下手。 这场景我太懂了。所以我把这个价位里卖得最好、口碑最热的3款国产SUV好好研究了一遍——吉利博越L、哈弗H6 DHT混动、比亚迪宋PLUS DM-i,今天直接把我的真实感受和槽点一起告诉你,省得你走弯路。 🚗 第①款:吉利博越L(9.29万起) 人设:穷鬼配置王,合资刺客杀手 说真的,博越L的配置放在这个价位是真的离谱。9万多能买到什么?8155升级版的龙鹰芯片、540度全景影像、L2级辅助驾驶、后排座椅还有可以调节角度的……这些配置你去看同价位的日系合资,基本都要加价才能给你堆。 空间也是真大,后排坐180cm的人完全没问题,地台不算特别平但日常够用。 槽点讲真的也不少: 悬挂真的调得偏硬,过减速带后排会晃,带着父母出行他们会嫌颠;底盘有点薄,急加速时会有些轻飘感;车机虽然流畅但偶尔会抽风重启。 适合谁: 预算偏紧、追求高配置体验、自己一个人或两口子代步,城区路况好的地方开。家里有老人常坐后排的,悬挂这关得考虑清楚。 🚗 第②款:哈弗H6 第三代DHT混动(11-13万) 人设:国民神车亲儿子,省油版本真香 哈弗H6这个名字在国内SUV圈就是"稳"的代名词。DHT混动版之前一直觉得贵,但算下来5.5L左右的油耗,每年能比纯燃油少花个3000-5000块油费,两三年就回本了。 而且H6这个品牌溢价是真实存在的——二手保值率好,4S店和修理厂覆盖密,维保比那些新势力省心多了。外观这代也算是脱胎换骨,年轻了不少,家里长辈和年轻人都能接受。 槽点: 车机是这款车的明显短板,跟博越L一比就是上一个时代的感觉,交互逻辑也没那么顺滑;内饰用料中规中矩,有点塑料感,摸起来跟价位有点不匹配;后排坐垫偏短,长途坐久了大腿会酸。 适合谁: 家用为主、不想折腾充电、在乎保值率、需要全家出行的。特别适合三四线城市的朋友,配套服务齐全,出了问题好处理。 🚗 第③款:比亚迪宋PLUS DM-i(13.58万起) 人设:省油天花板,有充电条件直接闭眼入 亏电油耗4.4L,家里有充电桩基本能纯电跑通勤,每公里燃料成本吊打一切燃油SUV。电驱为主的驾驶感受非常顺滑,不像传统燃油车有换挡顿挫,红绿灯起步那种推背感也挺爽的。 空间方面后排全平、后备箱574L,日常家用完全够用。BYD这几年的整体产品力也确实在飞速进步,车机、安全配置这些都不差。 槽点: 只支持3.3kW慢充,没有快充!商场的直流快充桩对它来说没用,只能回家慢慢充。冬天开暖风纯电续航直接打对折,北方用车的朋友要想清楚。另外小毛病反映比较多:360影像拖影、空调出风口异响、尾门偶尔异常……不是大问题但挺烦的。 适合谁: 家里有固定充电桩(自有车位)、主要在城市通勤、对省油有执念的人。如果你住在没有充电条件的老小区,这款就真的不太合适了。 📊 一句话总结,按需选 场景需求推荐预算紧,要高配博越L,9万多买到12万的体验家用省油,不想管充电H6 DHT混动,随时加油省心有充电桩,追求极致省钱宋PLUS DM-i,油费直接砍半 说白了,这三款车没有绝对的好坏,关键看你的用车场景。城区代步又想省钱→宋PLUS DM-i;全家出行注重平衡→H6混动;预算有限但不想配置委屈自己→博越L冲就完了。 最后说一句,不管选哪款,去4S店记得砍价,2026年价格战还在打,优惠空间都不小,别傻乎乎裸车价成交😂

    10-15万家图10-15万家图
    4天前
    刚刚检测两年前比亚迪免费换的电池图1刚刚检测两年前比亚迪免费换的电池图1
    刚刚检测两年前比亚迪免费换的电池图2刚刚检测两年前比亚迪免费换的电池图2
    刚刚检测两年前比亚迪免费换的电池图3刚刚检测两年前比亚迪免费换的电池图3
    5天前
    5天前
    不得不佩服7617399050115220030视频不得不佩服7617399050115220030视频
    5天前

    本人21款178000的韭菜,基本上没有充电,平常开车加油有重置里程二的习惯,这辆车已经在深圳行驶了6万多公里。所以我平常都是开到提示加油,且公里数到1000公里左右才去加油,所以这辆车市区跑个1000公里不是问题。 用车城市深圳 上下班环境南山区百旺村-盐田区鹏瑞尚府,工作日上班都是一人开车,走沙河西路-龙珠大道-北环大道-罗沙路 全程40公里左右,下班罗沙路-北环-南坪快速-南光高速-沙河西路,一天来回80公里左右。 车辆设置 智能保电70 动能回收较大,开车习惯没有急加速和急刹车,近一个月因为天冷没怎么开空调, 今天1月14日上班,表显公里数已经开到1071了,我觉得油箱里的油极限开回去也能坚持到下班回到家再加油,但是不想死在半路叫拖车便去油站加油,结果只加了54升油,349元。我这车油箱是60L,也就是说我油箱剩下的油还能再跑100公里再加油也问题。极限点能跑到1200公里都有可能,表显公里数能和实际公里数能达到1:1也就只有Dm-i了 总结来说,宋plus一箱油表显里程1100公里是能达到的,甚至还能再多点,比亚迪的反向虚标还是牛B,而且我是纯油跑,没充电。我平常都是跑到1000公里左右才加油。 可能这一个月深圳天气比较冷,没有开空调才导致续航跑的更远。大家说百公里油耗多少个油,我不会算了,表显3.5L百公里,但是这个油耗我很满意,只能说比亚迪反向虚标,比亚迪牛B大了 平常也没过小作文。第一次发帖语无伦次大家见谅,欢迎各位纯油跑的车主交流交流油耗。

    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图1宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图1
    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图2宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图2
    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图3宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图3
    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图4宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图4
    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图5宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图5
    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图6宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图6
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    宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图8宋Plus油耗虚标太严重了,车主真实油耗图8
    5天前回复

    #养一辆车要花多少钱我用比亚迪宋PLUS DM-i 110km版这一年,算清这笔账后笑了 去年今日,我把这台比亚迪宋PLUS DM-i 110km旗舰版开回家时,心里还打着小鼓:都说插混车省钱,到底能省多少?日常麻烦不麻烦?如今里程表刚好划过2万公里,是时候摊开账本,以一名普通车主的身份,跟大家算一笔实实在在的年度经济账,并聊聊那些只有开过才懂的酸甜苦辣。 一、年度费用明细:每一分钱花在哪儿了? 我的用车场景很典型:工作日在长三角城市群通勤,周末偶尔郊游,每季度一次跨省回老家。全年行驶2万公里,其中大约1.5万公里是市内通勤(用电为主),5千公里是长途高速(用油为主)。 1. 能源费用(加油/充电):总计约3150元 这是最颠覆我认知的部分,也是插混车精髓所在。 · 充电开销(每月约150元):公司停车场有平价充电桩,白天电价0.8元/度。我基本把它当纯电车开,电池18.3度,满电跑110公里很扎实。每周充2-3次,每月电费稳稳的150元,全年1800元。 · 加油开销(每月约112.5元):油费全花在高速上。实测高速亏电油耗稳定在4.5L/百公里。按照全年5000公里高速、92号汽油7.5元/升计算,油费约1687元。加油次数屈指可数,一箱油能从秋天用到冬天。 2. 保养费用:总计700元 首保免费。二保在1.2万公里时进行,项目就是基础保养:换机油、机滤,加上工时费,实付400元。三保要等到2.2万公里,预计也是类似费用,但今年我只摊到一次,故计400元。另外自己网购空调滤芯更换两次,花费100元。4S店推荐过“发动机深度清洗”,我翻了下保养手册没找到,直接婉拒。 3. 保险费用:3100元 首年保费高(5500元,在4S店购买)。今年续保,因为没出过险,报价直接降到3100元(车损险、300万三者险、交强险和驾乘险)。 4. 停车与通行费:总计约3600元 · 高速过路费:约2500公里高速需要收费,按平均0.5元/公里算,约1250元。 · 日常停车费:公司与家每月固定停车费350元,全年4200元。这部分因城因人而异,是我的最大固定支出。 5. 清洁与杂项:总计850元 · 洗车:办了一张自助洗车卡,每月洗2-3次,每次不到10元,全年300元。 · 罚单:今年格外小心,但还是在陌生城市因未完全进入车位吃了张违停罚单,200元。 · 易损件与维修:补过一次胎,50元。自己买了玻璃水和浓缩雨刮精,约100元。双十一囤了些高品质脚垫和手机支架,算200元。 年度支出汇总: 把上面所有项目加起来:3150(能耗费) + 700(保养) + 3100(保险) + 5450(停车通行) + 850(杂项) = 13250元。 平均到每个月,养车成本约为1104元;平均到每公里,成本约为 0.66元。这个结果,让我这个前燃油车车主感到非常满意。 二、一年深度体验:优点与妥协 先说让我爱不释手的优点: 1. 极致的日常经济性:在市区,它就是一台电车。每公里不到1毛钱的成本,让我从此不再心疼堵车。晚上回家插上电,第二天又是“满血”状态,这种体验一旦拥有就回不去了。 2. 无缝的续航安全感:长途自驾时,完全没有纯电车的焦虑。服务区加油5分钟,续航增加800公里以上。智能保电功能很靠谱,能在抵达目的地前把电量储备好,方便后续纯电使用。 3. 平顺与静谧:EV模式下那种丝滑、安静的高级感,是任何燃油车无法给予的。城市里穿梭,心情都变得宁静许多。 再谈需要适应的妥协: 1. 高速动力后段平淡:在时速120公里以上再加速时,动力储备不如一些2.0T燃油车来得澎湃直接,但对于法定限速内的巡航超车,完全足够。 2. 底盘质感偏家用:悬挂调校偏舒适,过滤细碎颠簸很好,但在快速过弯或经过大起伏路时,车身姿态控制还有提升空间,侧倾感略明显。 3. 冬季续航打折:去年冬天最冷那几天,纯电续航确实会缩水到70-80公里左右,空调制热比较耗电。好在混动模式不受影响。 三、给准车主的真心建议 1. 家充桩是“灵魂”:如果条件允许,一定要装一个家用充电桩。它不仅意味着更低的谷电价格(0.3元/度左右),更是将便利性拉满,彻底实现“电车自由”。 2. 保养要“照本宣科”:死死抱住《用户手册》的保养项目表,对于4S店推荐的各类“清洗”、“养护”项目,多问一句“手册上要求了吗?”,能省下不少钱。 3. 驾驶模式巧设置:市区用“EV”模式,省到极致。长途高速,建议使用“HEV+智能保电”模式,系统会高效管理能量,获得最佳综合体验。 4. 心态放平:它是一台非常优秀的、能极大降低你出行成本的家用车,但不要期待它有性能车的操控或豪华车的隔音。在这个价位,它的均衡性和经济性已是天花板级别。 总结: 挺好一车

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    宋plus图宋plus图
    5天前
    比亚迪 宋Plus Dm-i怎么样图比亚迪 宋Plus Dm-i怎么样图
    5天前回复
    苍烟色补漆图苍烟色补漆图
    6天前回复
    宋plus使用3年底盘开始生锈图1宋plus使用3年底盘开始生锈图1
    宋plus使用3年底盘开始生锈图2宋plus使用3年底盘开始生锈图2
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    各位老铁好,我是25款宋PLUS DM车主,提车一年零3个月,行驶里程接近1万公里。 截止这个月,25年累计电费421.2元(我家是家充);从提车到现在,一共电费557元,一共加了5回油,加一起费用都没超过800元。 1.本月能耗 由于东北已经进入了冬季,平均气温在零下15摄氏度,宋PLUS DM 还没有热泵,能耗和续航都打折。 而且每天上车之前,提前10分钟开启座椅加热和方向盘加热,还有车内空调。 先说能耗,平均每天10公里通勤距离,最近50公里就是最近一周的能耗情况。 最近50公里平均能耗是19.8度/100公里,折算成油耗就是5.7升/百公里。 每公里费用的话,按照家充1度电0.52元计算的话,1公里的费用是0.10元1公里。 能耗这块,就算是冬季,也比一些纯电车优秀,还有每公里费用还是比较低。 不得不说,迪子的三电技术还是可以的。 2.本月续航 续航的话,我觉得一般,可以说是打五折。 我是112km 尊荣版,按每天10公里通勤计算的话,夏季可以做到1周1充,也就是说,周日晚上充满电,到下个周日晚上电量还能剩30%左右,112km续航实际行驶里程可以到达100左右。 现在冬季的话,基本上就是3-4天一充,上周末刚充满的电,到今天行驶了30多公里之后,就剩35%的电了。 实际续航打五折。 3.全年能耗分析 从去年9月安装充电桩之后,就今年2月份回老家过年待了8天,7月份出去自驾331玩了半个月,其他的时间都是家充补能,而且除非跑单程超过100公里的路程,基本都是用电。 去年12月份电量122度,今年3月份137度达到峰值,倒春寒,导致用电激增。 春季的平均每月补能大概在80度电左右,夏季的话就是60度/月,冬季的话就是120度/月。 可以说和温度关系比较大。 4.长途能耗分析 今年7月去自驾331,从丹东出发,最后在绥芬河返回,全程2000多公里,一共加了900元的油,当时的油价是7.42元每升,算下来,900/7.42=121.29L油。 百公里油耗就是121.29/2000*100=6.06升。 大部分都是国道,限速80km/h,当时7月,天气有点热,基本上半程开空调,半程开窗。 而且,车是满载状态,车内是2大一小。 开的是HEV+运动模式。 这个能耗我觉得还可以。 同事的海马2.5L自吸跑331也差不多是这个油耗。

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    提车时间:2026年3月 行驶里程:2860km 用车场景:石家庄市区通勤、周末周边自驾、春节返 提车首日:欢喜与“味道暴击” 今天终于把白外黑内的宋PLUS DM-i提回家了!落地约15.1万,销售说这是23款冠军版的热门配置。 外观真的戳中我,龙颜前脸搭配溜背线条,停在小区里辨识度拉满。内饰的环抱式座舱很有质感,DiPilot驾驶辅助、NFC车钥匙都是标配,手机一碰就能解锁,太方便了。 但惊喜之余也有槽点:新车内饰味道刺鼻,开空调时更明显,提车路上开窗通风都挡不住。回家立刻把炭包摆满全车,打算接下来一周每天开窗暴晒散味。另外,中控和档位面板是钢琴烤漆,提车当天就被钥匙划出了细微划痕,后悔没提前买贴膜。 首次充电用家充桩,1.5kW功率确实慢,从20%充到满电用了11个小时。不过家充成本低,0.52元/度的电价,充满仅需6元左右,通勤成本几乎可以忽略。 本周工作日全程纯电通勤,往返22公里,每天耗电约5度,家充成本不到3元,比坐公交还便宜。 市区拥堵路段,宋PLUS DM-i的优势尽显。EV模式下电机起步平顺,没有燃油车的顿挫感,低速行驶安静舒适。E-CVT变速箱配合默契,动力响应随叫随到,超车毫不费力。 美中不足的是,低速电机模拟音有点大,嗡嗡的声音让人烦躁,现在上车第一件事就是关掉这个功能。另外,胎噪在水泥路上比较明显,原厂轮胎偏耐磨,静音效果一般。 冬季实测:低温也能打 石家庄迎来今冬首场大雪,气温骤降至-5℃,正好测试一下车辆的冬季表现。 出门前提前用APP开启电池预加热和空调,上车时车内温暖如春,方向盘和座椅加热也很给力。纯电模式下,表显续航110km,实际行驶94km,达成率85%,比预期的好。 混动模式行驶时,发动机介入平顺,几乎感觉不到震动。跑了一段积雪路面,底盘稳定性不错,但悬挂偏软,过减速带时有点“坐船”的感觉。另外,电池包位于底盘下方,离地间隙22cm,过积雪路段时格外小心,生怕磕到电池。 全天行驶120km,混动模式下油耗4.2L/100km,电耗16kWh/100km,冬季能耗控制得很到位。 春节返乡:长途续航无焦虑 距离春节还有10天,提前回老家置办年货,全程260公里,高速+国道混合路况。 出发前满油满电,设置HEV+强制保电40%,空调24℃自动风。高速上匀速120km/h,动力充沛,超车时深踩油门,发动机和电机协同发力,推背感十足。风噪在100km/h以下不明显,超过120km/h后会有轻微噪音传入车内。 全程行驶268公里,到达老家时,剩余电量38%,油耗4.5L/100km,综合续航能力确实强悍,完全没有续航焦虑。 后备箱空间略显局促,装了年货、行李箱和礼品后,就没有多余空间了。不过后排空间宽敞,父母坐在后排,腿部有充足的活动空间,长途乘坐也不觉得累。 雨 春节返程:智能辅助显身手 春节假期结束,返程高峰遇上小雨,路况复杂。 开启自适应巡航和车道保持辅助,车辆能自动跟车、保持车道,大大减轻了驾驶疲劳。不过发现一个问题,自适应巡航时,主动刹车不够灵敏,有一次前车急刹,车辆没有及时反应,幸亏我及时踩了刹车。 另外,雨天前挡除雾效果一般,开了除雾功能,雾气还是久久不散,影响视线。还有,按喇叭时需要用很大的力气,握着方向盘用大拇指按,根本按不响。 返程260公里,油耗4.3L/100km,表现依旧稳定。 首保前夕:优缺点鲜明的家用好车 提车近两个月,行驶2860km,即将迎来首保。这段时间的用车体验,让我对宋PLUS DM-i有了全面的认识。 优点 1. 经济性拉满:纯电通勤成本极低,混动模式下油耗也远低于同级燃油车,两个月下来,油费+电费仅花了300多元。 2. 动力平顺:电机和发动机配合默契,EV模式安静平顺,HEV模式动力充沛,满足家用绰绰有余。 3. 空间实用:前后排空间宽敞,储物空间丰富,适合家庭出行。 4. 智能配置高:NFC车钥匙、DiLink车机系统、驾驶辅助配置,日常使用便捷又安全。 缺点 1. 内饰异味:提车两个月,内饰味道虽然减轻了,但暴晒后还是会有轻微异味。 2. 细节做工:钢琴烤漆面板易刮花,悬挂偏软,底盘通过性一般。 3. 充电慢:家充桩功率低,快充速度也不理想,适合有固定充电条件的用户。 4. 小毛病不少:低速电机模拟音大、主动刹车不灵敏、前挡除雾效果差等。 总体来说,宋PLUS DM-i 2023款是一款优缺点鲜明的车。对于注重经济性和实 #比亚迪海洋聚浪汇# #闪充时代告别等待#

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    7天前
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    8天前
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    宋PLUS DM · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    3492人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    超过66%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

    动力

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    圈子热议

    去年25年刚过完年时是引领全民智驾,今年26年开年就是二代刀和闪充,全网都是在建设闪充服务站的消息和视频,确实是值得让人期待的。以前买车的时候就一直有听说、包括小道消息一直再传新车上二代刀片电池。直到现在,希望是真的是全部装车二代刀片电池,毕竟能量密度提升,续航更长、电池更轻以及支持更快的充电速度,是目前固态电池不能落地的最优解了吧。 - 像我这种不懂技术的,其实我更关心的是迪子这种闪充的服务站能普及多少,建多少了。虽然说计划建超4000座,但目前并搜不到这些具体的位置。且闪充也是要先储能,毕竟由国家电网直供肯定是达不到这个功率。就是不知道“储的能”能不能一直支持连续不断地车辆进行充电,如果储能用完了,那功率还能达到多少? 
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还有一个就是关于充电价格了。目前像在北京,谷电的价格都普遍在1块钱左右了,峰电更是又好几块的价格,那迪子自己的闪充站听说是1.3元一度电,那是包含服务费还是不包含服务费呢?有没有谷电峰电价格之分? 会不会使用车成本更高?
- 然后就是希望迪子自己的闪充服务站真的是像和某些自媒体宣传视频里那种,像加油站一样,和一些咖啡店/零卖店绑定的,更好的服务于人。还有就是支持闪充的充电方式是植入到车机系统的,充电可以支持让“小迪小迪”预约查找定位,并且如果充完电了还不走长时间占用充电位置,就有处罚机制。

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